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Erfahrungen VW Golf VI 2.0 TDI 140 PS
HAllo,
hat jemand von euch Erfahrungen mit dem 140 PS TDI im Golf VI. Bekomme einen in 2 Wochen;-)
Ist man mit ihm ausreichend motorisiert?
Was habt ihr für einen Durchschnittsverbrauch und was für einen Verbrauch bei Vollgas?
Wie schnell läuft er laut Tacho auf der Autobahn?
Schreibt mal was ihr so für Erfahrungen habt!
MfG
Beste Antwort im Thema
Ich gebs auf... :(
99% der Käufer des 140PS Tdi kaufen diesen Wagen um damit komfortabel und sparsam von A nach B zu kommen. Die interressiert es nicht die Bohne ob der Wagen bei einem Ampelrennen mit den Vorderrädern scharrt. Diese Situation wird nie eintreten weil ihnen solches Imponiergehabe fremd ist.
Sie nutzen die 140PS und 320 Nm um jederzeit genügend Reserven zu haben und souverän gleiten zu können.
Aber Porschefahrer verstehen sowas wohl nicht.
Kauf dir besser nen BMW 135i.
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687 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von f2711
Meine Güte, mach Dir doch nicht dauernd Gedanken darüber was andere Leute über Dich oder Dein Auto denken könnten.
Ich weiss auch garnicht ob das wirklich soo interessant ist für andere, was man gerade für ein Auto fährt.
Und falls es doch Mitmenschen gibt, die meinen sie müssten Dich aufgrund eines Autos in eine "Schublade" stecken: Lach sie doch aus oder (noch besser): Scheiss drauf. Nimm einfach das was der Geldbeutel hergibt / worauf DU Bock hast / was Du für Deine Zwecke benötigst und fertig.
Am besten alle 3 Kriterien miteinander vereinen und alles ist gut.
Das mit der Markentreue versteh ich aber: Bevor man sich von "seiner" Marke trennt müssen die schon jahrelang unglaublichen Bockmist machen oder pleite gehen. Das ist evt. etwas unvernünftig aus Käufersicht, aber doch weit verbreitet und für manchen deutschen Hersteller auch garnicht so schlecht ;-)
Zum 103 Kw CR TDI: Den hatte ich auch mal. Ein sehr souveräner Motor, immer ausreichend Kraft und trotz "anspruchsvollem" Fahrprofil hat er in 6 Monaten über 15000 km im Schnitt nur (errechnete) 6,5 Liter pro 100 km genommen. Bei ähnlichen Strecken und Fahrweisen (15000 km in 9 Monaten) hat vor Jahren ein 1.4 TSI (125 Kw) im Schnitt 9,5 Liter pro 100 km genommen, ein GTI hat sich im Vergleich zum TSI nur ganze 0,3 Liter mehr genehmigt (9,8 Liter auf 12000 km in 6 Monaten). Ist zwar ein Vergleich "Äpfel mit Birnen", aber vielleicht doch ganz interessant.
Trotz der immer ausreichend vorhandenen Kraft würde ich den 103 kw TDI aber nicht als "sportlich" bezeichnen wollen.
Kräftig und souverän ja, aber nicht sportlich. Das ist nach meinem Verständnis etwas anderes.
Und wenn man ab und zu mal auf Alpenpässen unterwegs ist wird man sich auch wundern, wie sehr viel schwieriger der Wagen mit diesem Motor "um die Ecken geworfen" werden kann. Vollkommen unwichtig für 99,9 Prozent alle Nutzer, aber doch erwähnenswert.
Vielleicht bin ich da aber auch zu sehr verwöhnt gewesen von gewissen Vorgänger-Fahrzeugen.
Die Steigungen selbst meistert er dafür sehr souverän und unaufgeregt.
Insgesamt ist der 103 Kw TDi ein sehr empfehlenswerter Motor, besonders für eilige Autobahnfahrer die nicht alle 3-400 km zum Tankstop wollen ;-). Von der Geräuschkulisse her ist er im Vergleich zum Benziner vor allem im Leerlauf etwas brummig, aber das ist auch nicht soo schlimm dass man einen Gehörschaden davonträgt.
Gruss
Als Dienstwagenfahrer muss man schon in gewisser Weise drauf achten, welches Auto man fährt, sonst befeuert man eine unnötige Neid-Debatte unter den Kollegen.
Einem gut ausgestattem Golf sieht man es nicht wirklich an wie teuer er ist.
Die meisten werden ihn auf 20.000 € schätzen in Wirklichkeit liegt er bei 32.800 € Liste.
Schönes Verhalten des Motors:
- Zweiter Gang und ab geht die Lutzi.
- Dritter Gang beschleunigt dann unendlich (kein Schalten mehr erforderlich wie z.B. bei dem alten PD, da ist man ja nur am keulen)
Auf einer kurvigen Landstraße macht der Motor mir unheimlichen Spaß, gerade in der Handschalterversion.
Sehr spaßig sind extreme Anstiege, welche im zweiten Gang beginnen und im dritten Gang enden.
Man meint das Auto ist schneller bergauf als auf gerader Strecke. Mach das mal mit einem Benziner.
Das heißt also, dass spaßig noch nicht sportlich ist.
Ist spaßig dann wenigstens leicht sportlich? Was soll ich denn unter sportlich verstehen?
Leicht brummig ist erträglich. Ich hatte vor kurzem einen 1.9er TDI 100 PS PD Golf 4 in der Hand und der ist zum 2.0er TDI PD noch richtig leise. Im Vergleich zum 2.0er CR ist der 1.9er PD ein richtiger Traktor - fürchterlich ;)
Offenbar arbeitest du zu wenig, wenn du dir über solchen Bockmist Gedanken machen kannst. Deine Kollegen werden nicht einmal wissen, ob du Alufelgen hast oder nicht, wenn sie zuhause sind. Ganz einfach, weil das andere Menschen nicht interessiert.
Aber zum Glück für die Marketingabteilungen gibt es noch mehr von deiner Sorte...
Zitat:
Original geschrieben von .mp3
Offenbar arbeitest du zu wenig, wenn du dir über solchen Bockmist Gedanken machen kannst. Deine Kollegen werden nicht einmal wissen, ob du Alufelgen hast oder nicht, wenn sie zuhause sind. Ganz einfach, weil das andere Menschen nicht interessiert.
Aber zum Glück für die Marketingabteilungen gibt es noch mehr von deiner Sorte...
Natürlich 100% der Belegschaft interessieren sich nicht für meinen Dienstwagen. Sie wissen alle nicht wenn er da steht, dass ich in der Firma anwesend bin. Es sind alles dumme Zombies die selbst nur Bahn fahren.
Im Gegenteil ich arbeite viel und achte darauf, dass ich die Menschen in meiner Umgebung nicht durch einen prolligen Dienstwagen verschrecke.
Zitat:
Sehr spaßig sind extreme Anstiege, welche im zweiten Gang beginnen und im dritten Gang enden.
Man meint das Auto ist schneller bergauf als auf gerader Strecke. Mach das mal mit einem Benziner.
Hab ich gemacht, mit sehr vielen Benzinen sogar.
Die einen konnten es wesentlich schlechter, andere genausogut wie der 2.0 TDI, und es gab auch welche die konnten es besser.
Klar kann man mit dem Diesel sehr viel früher einen höheren Gang wählen als in den meisten Benzinern, aber das sagt ja nun nicht unbedingt immer was über das Vorankommen aus.
Zitat:
Das heißt also, dass spaßig noch nicht sportlich ist.
Ist spaßig dann wenigstens leicht sportlich? Was soll ich denn unter sportlich verstehen?
Wollen wir uns nicht streiten ob sportlich oder spassig. Gut beschleunigen kann man mit dem 140er TDI, mit anderen Golf-Motoren aber auch. Es fühlt sich evt. anders an, und man hat in manchen Situationen einen anderen Gang drin, aber sonst...
Ob ein Auto insgesamt sportlich ist, hängt nicht NUR vom Motor ab, das brauchen wir jetzt aber nicht vertiefen, weil es am Thema vorbeigehen würde. Denn hier geht es ja nur um den Motor.
Zitat:
Leicht brummig ist erträglich. Ich hatte vor kurzem einen 1.9er TDI 100 PS PD Golf 4 in der Hand und der ist zum 2.0er TDI PD noch richtig leise. Im Vergleich zum 2.0er CR ist der 1.9er PD ein richtiger Traktor - fürchterlich
Trotzdem ist das Geräusch im Leerlauf deutlich anders und sehr viel lauter als im Benziner.
Logisch, das ist nicht so wichtig weil man ja meistens fährt.
Gerade für Leute die direkt umsteigen von Benzin auf Diesel ist es aber zunächst gewöhnungsbedürftig.
Deswegen darf es hier durchaus erwähnt werden.
Ich wollte den Motor um den es hier geht nicht schlechtmachen, im Gegenteil.
Dies nur zur Beruhigung für die "Mein-Motor-ist-der-geilste-der-Welt-und-wer-das-in-Frage-stellt-kriegt-es-mit-mir-zu-tun"-Fraktion ;-).
Man sollte nie vergessen: Es gibt immer einen, der lauter / brummiger / schneller / sportlicher / langsamer ist.
Selbst innerhalb des VW-Regals.
Gruss
so nun nochmal ein anliegen
wer von euch fährt auch den 2.0 tdi dsg als 5 türer mit werksseitig verbautem sportfahrwerk und würde an der vorderachse mal den farbcode an den federn für mich nachschauen (bzw. fotografieren wäre ja noch besser)
mein freundlicher ist völlig überfordert, da sein pc (heute geht ja nix mehr ohne diese schei...e) nix zu farbcodes ausspuckt...
danke
ich fahr den 2.0 TDI ( 103kw) Highline,DSG,Vancover Sportpaket,
5türig. Kann Dir gern das Foto machen . Wo genau finde ich
die Stelle ?
hi, vielen dank
die farbmarkierungen sind direkt auf den federn, evtl. müsste man den wagen vorne etwas anheben um die farbpunkte auf der feder zu erkennen
Gut,werde ich mir Morgen anschauen ( komme heute leider nicht
mehr dazu ) und ein Foto machen. Ich melde mich dann wieder .
Hallo,
ich stelle immer wieder Rasselgeräusche auf holprigen Straßen fest.
Es hört sich metallisch an, als ob sich Blech auf Blech schlagen würde.
Das ganze kommt aus dem vorderen Bereich (B-Säule -> Vorderräder) und ist gut hörtbar bei offenen Fenstern und sehr unebenen Straßen (Kopfsteinpflaster mit Bodenwellen).
Die HU war vor 2 Wochen, da wurde der Wagen hochgehoben und der Stoßdämpfertest gemacht.
-> Alles Top!
Eher rasseln oder kratzen? Ich habe bei schlaglöchern/bodenwellen auch oft ein geräusch, das aber nur bei geschlossenen fenstern zu hören ist. Eine art kratzen. Hört sich an als würde man kurz mit dem unterboden aufsetzten, nur eben leiser. Vorallem beim stärkeren ein und ausfedern. Hab mal gegoogelt und da bin ich auf die "stabi gummis" gestossen. Hab im november meine erste inspektion. Werde das da mal ansprechen. Falls jemand vorher sowas hatte/beheben konnte bitte schreiben.
Das mit den Stoßdämpfern habe ich auch, aber nur wenn diese kalt (Winter) sind.
-> Angeblich normal, haben hier schon mehrere gepostet.
Nein, ich meine eher das Rasseln. Als wenn metall auf metall in einer höheren Frequenz aufeinander schlägt. Man hört sogar die endende Schwingung.