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Erfahrungen VW Golf VI 2.0 TDI 140 PS

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 9. Februar 2010 um 20:56

HAllo,

hat jemand von euch Erfahrungen mit dem 140 PS TDI im Golf VI. Bekomme einen in 2 Wochen;-)

Ist man mit ihm ausreichend motorisiert?

Was habt ihr für einen Durchschnittsverbrauch und was für einen Verbrauch bei Vollgas?

Wie schnell läuft er laut Tacho auf der Autobahn?

Schreibt mal was ihr so für Erfahrungen habt!

MfG

Beste Antwort im Thema

Ich gebs auf... :(

99% der Käufer des 140PS Tdi kaufen diesen Wagen um damit komfortabel und sparsam von A nach B zu kommen. Die interressiert es nicht die Bohne ob der Wagen bei einem Ampelrennen mit den Vorderrädern scharrt. Diese Situation wird nie eintreten weil ihnen solches Imponiergehabe fremd ist.

Sie nutzen die 140PS und 320 Nm um jederzeit genügend Reserven zu haben und souverän gleiten zu können.

Aber Porschefahrer verstehen sowas wohl nicht.

Kauf dir besser nen BMW 135i.

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Zitat:

Original geschrieben von dirk483

@ myinfo

jetzt wirst du aber kleinlich :D :D :D ...

es geht doch nur um die GRUNDAUSSAGE.

und die lautet halt, dass der 2.0 TDI ein höchst angenehmer motor ist, der "lässig und unangestrengt" richtig kraft auf die strasse bringt und dabei luxusklasse-leise bleibt ;)

Moin Dirk,

halt, STOP, gehen Sie nicht über Los ...

Ich will auf keinen Fall eure Freude am TDI trüben. Meine Absicht war eine andere, ich wollte feststellen, wie weit ich in meiner vereinfachten Berechnung daneben liege. ;)

Da ich keine Widerstände (-> ein Ausflug in die Physik, Verlustleistung Antriebsstrang, usw.) berücksichtigt habe, ist klar, dass meine Werte nicht exakt sind.

Ein Abgleich mit GPS-Daten von einem TSI zeigte, dass ich nicht schlecht liege.

Die Geschwindigkeitsangaben in der Tabelle sind berechnete Werte, also theoretische "GPS-Daten". Mich haben einfach mal echte Werte interessiert, egal ob Tacho oder GPS.

VG myinfo

Zitat:

Original geschrieben von myinfo

Ich will auf keinen Fall eure Freude am TDI trüben. Meine Absicht war eine andere, ich wollte feststellen, wie weit ich in meiner vereinfachten Berechnung daneben liege. ;)

In meinem Variant 2.0 TDI erreiche ich folgende Drehzahlen im sechsten Gang:

1.600 bei 100km/h (Tacho), 95 km/h (GPS), 93,9 km/h (myinfo)

3.000 bei 185km/h (Tacho), 178 km/h (GPS), 176,0 km/h (myinfo)

???? bei 220km/h (Tacho), 205 km/h (GPS), 206,1 km/h (myinfo)

 

Zumindest für diese Werte passt Deine Kalkulation für 17" recht gut.

Ich müsste allerdings mal wirklich "exakt" messen/bewußt schauen. Evtl. nähern sich die realen Werte Deiner Kalkulation noch weiter an.

am 26. September 2010 um 8:33

@ myinfo

also ... "ungefähr"... passt das.

ja.

ich hab´s mal ausprobiert und ein tomtom mitlaufen lassen, weil mich die tachoabweichung interessierte.

mir die "mega-exakten" daten aber nicht "100 %ig"... gemerkt... weil... "who cares...".

und mit den serienmäßigen 16"-mugello-felgen meines TEAM...

wenn ich mich recht erinnere...

da war das dann :

- tacho 200

- tomtom 189

- ca. 3200 touren

- ca. 10 liter verbrauch (allerdings über lediglich einige WENIGE km getestet)

ich für mich setz das aber nur in relation zu meinem hauptauto, einem 2007er W221 - S 350 L.

und der dreht bei tacho 200 ... "knapp 4000" touren.... "mit irgendwie um die 22 liter" (auch wieder nur über WENIGE km getestet).

DAZU dann die folgenden betrachtungen :

- der golf ist "gefühlt" genauso leise wie die s-klasse

- die innenraummaterialien sind "gefühlt" genauso hochwertig (abgesehen von den ledersitzen des S)

- der golf fährt sich sogar ANGENEHMER bei dem tempo, weil die S-klasse "schwimmt" da bereits leicht

PLUS ...

1.

die navi-stimme des RNS310 ist die gleiche wie die des comand-systems im mercedes :D

2.

ok... die bildschirmdarstellung des comand ist 10x besser. die des RNS310 aber WIRKLICH VÖLLIG ausreichend

3.

der golf ist super-leicht zu parken. mit dem mercedes hingegen knuscht man in den meisten parkhäusern die wand - und trotzdem steht man mit dem heck immer noch 10 cm weit in die fahrspur hinaus

4.

beim tanken. NIEMAND guckt nach dem golf.

während man mit dem mercedes ÖFTER mal "böse blicke" erntet

5.

der golf hat 5 sterne im ncap-test.

vom mercedes gibt´s keinen derartigen test. obwohl man wohl davon ausgehen kann, dass der "mithalten" kann.

anyway. der golf ist jedenfalls "erwiesenermassen sehr sicher".

und hat sogar genauso wie der mercedes einen KNIE-AIRBAG

FAZIT :

der golf... speziell jetzt so wie ich ihn hab... als 2.0 tdi team... mit navi und nem bisschen schnipp-schnapp...

--> komfortabel. effizient. sicher. LEISE (WICHTIG für mich. laute autos finde ich stressig)

ich liiiiiiiebe dieses auto.

ich liebe liebe liebe es :D :D :D

 

Zitat:

Original geschrieben von dirk483

 

ich liiiiiiiebe dieses auto.

ich liebe liebe liebe es :D :D :D

Interessehalber die Frage: Welche Gründe gibt es für Dich dann noch, den Mercedes zu fahren?

Immerhin dürfte der finanzielle Aufwand im Vergleich zum Golf deutlich höher liegen, einen funktionalen Vorteil scheint es nicht zu geben.

am 26. September 2010 um 9:47

@ O2CANDO

gut, dass das internet so annonym ist, und man auch mal ehrlich sein kann :cool:

s-klasse (ist meine 4. in folge. immer langversion. auch schon als V8-benziner und als diesel gehabt).

pro & contra :

PRO ist ganz klar der ENORME platz.

und noch vor 3 jahren, als ich meine letzte S-klasse gekauft hab, kam tatsächlich kein anderes auto an diesen komfort heran.

HAUPTKAUFGRUND jedoch... wenn man mal ehrlich ist :

"früher" da war eine s-klasse auch immer ein gewisses STATEMENT.

jeder von uns... ist ja in irgendeiner "peer-group"... in einem "sozialen umfeld".

und da wurde es halt ERWARTET.

genau wie die joop- statt der c&a-jeans.

speziell in den letzten beiden jahren jedoch... hauptsächlich wohl aufgrund der wirtschaftskrise und des einhergehenden, gesellschaftlichen wandels und umdenkens...

HEUTE...

... da sind autos wie S / 7er / A8... und mehr noch die grossen SUVs... fast schon PEINLICH.

man wird schief angesehen.

noch nicht so sehr in seiner "peer group".

aber fahr mal mit ner s-klasse an die tankstelle.

oder noch schlimmer... samstags zum shoppen ins CENTRO in oberhausen.

"die welt" signalisiert einem heute direkt schon irgendwie, dass es "geschmacklos oder sogar unintelligent" ist, so ein auto zu fahren.

NOCH ein grund, warum mir mein golf so gut gefällt.

er passt einfach in die zeit.

und selbst meine peer-group reagiert (verhalten) positiv auf das auto :D

Schonmal mit nem Q7 V12 TDI auf nen Alnatura Parkplatz gefahren? Das wird man böse angeschaut :D

Ich würde die Leute gucken lassen, wobei es wirklich so ist, der Golf ist so ein ausgewachsenes Auto geworden. Mehr braucht man nicht wirklich.

am 26. September 2010 um 10:39

Zitat:

Original geschrieben von Diabolomk

... wobei es wirklich so ist, der Golf ist so ein ausgewachsenes Auto geworden. Mehr braucht man nicht wirklich.

hinten 10 cm mehr beinfreiheit...

wenn halt die frauen mal fahren...

und wir besoffen und lallend auf der rückbank ´rumprollen... :cool::D

Zitat:

Original geschrieben von dirk483

Zitat:

Original geschrieben von Diabolomk

... wobei es wirklich so ist, der Golf ist so ein ausgewachsenes Auto geworden. Mehr braucht man nicht wirklich.

hinten 10 cm mehr beinfreiheit...

wenn halt die frauen mal fahren...

und wir besoffen und lallend auf der rückbank ´rumprollen... :cool::D

In dem konkreten Szenario sicherlich nicht so schlimm, wenn die 10 cm Beinfreiheit fehlen.

Aber ansonsten auch meine Meinung: wer regelmässig mit vier Erwachsenen längere Strecken fährt, ist beim Golf im hinteren Abteil etwas unterdimensioniert.

Understatement finde ich gut.

@ O2CANDO und dirk,

Danke fürs Feedback!

VG myinfo

Zusatzwasserpumpe Part II: Die Zusatzwasserpumpe ist elektrisch betrieben und wird auch von der Standheizung genutzt. Das bedeutet ab sofort ein kaltes Auto, wenn morgens ins Büro muss. Ich kann Euch sagen: Echt ätzend, wenn man(n) sich erstmal an den Komfort gewöhnt hat.

Drückt mal die Daumen, dass VW die rückständigen 6.000 Wasserpumpen schnellstmöglich liefern kann.

Gruss,

D

am 11. Oktober 2010 um 19:33

Zitat:

Original geschrieben von O2CANDO

 

Was auffällig ist: der Tacho hat eine für meinen Geschmack ziemlich starke Voreilung (ca. 7% bei 100km/h). Auch die MFA ist, was den Verbrauch angeht, sehr optimistisch. Vom Octavia war ich es gewohnt, dass der tatsächliche Verbrauch ca. 0,2l zu niedrig angegeben wurde. Beim Golf sind es jetzt 0,5l weniger als der tatsächliche Verbrauch. Aber vielleicht pendelt sich das noch ein.

Ich muss noch mal das Thema aufgreifen. Ich habe meine MFA im Verdacht, dass diese ab und an ohne mein Zutun den Speicher zurücksetzt. Dadurch weichen natürlich die Messzeiträume von den Zeiträumen ab, für die der tatsächliche Verbrauch errechnet wird. Deshalb habe ich über die letzten 3.250 km noch mal "sauber" gemessen und sichergestellt, dass MFA und tatsächlicher Verbrauch sich auf die gleiche Kilometeranzahl beziehen. Und siehe da: bei mir ist die Abweichung 0,2l.

Auch bei der Tachovoreilung bin ich mir inzwischen nicht mehr so sicher, dass 7% der tatsächlichen Abweichung nahe kommt. Schaltet man bei mir den Tempomat zum Beispiel auf konstant 100km/h, geht die Abweichung bei leichten Steigungen in den Bereich von 7%-9%. Umgekehrt geht es bei leichtem Gefälle auch auf bis zu 2%-3% zurück. Das sieht fast so aus, als der Tempomat die Geschwindigkeit doch nicht so ganz konstant hält, wie von mir gedacht.

Zitat:

Original geschrieben von O2CANDO

Umgekehrt geht es bei leichtem Gefälle auch auf bis zu 2%-3% zurück. Das sieht fast so aus, als der Tempomat die Geschwindigkeit doch nicht so ganz konstant hält, wie von mir gedacht.

Nicht fast, sondern ist auch so. Der Tempomat kann nicht bremsen! 

Ich korrigiere. Es geht um die Abweichungen zu Naviwerten. Das ist natürlich was anderes.

 

Die Abweichung von 0,2 Liter ist nicht so groß.

Bei mir und anderen beträgt die Abweichung bei 2,0 TDI  0,4-0,6 Liter.

Ich habe mein MFA bei VW korrigieren lassen. Die Genauigkeit wird noch geprüft.

"Ich muss noch mal das Thema aufgreifen. Ich habe meine MFA im Verdacht, dass diese ab und an ohne mein Zutun den Speicher zurücksetzt."

 

Das ist im Speicher 2 immer so,nach einer bestimmten Strecke(ich meine alle 5000 km,bin da aber nicht sicher)wird der Speicher 2 automatisch auf Null gestzt.

Zitat:

Original geschrieben von Nedla

Das ist im Speicher 2 immer so,nach einer bestimmten Strecke(ich meine alle 5000 km,bin da aber nicht sicher)wird der Speicher 2 automatisch auf Null gestzt.

im Golf IV waren es 10TKm, dann wurde der Speicher 2 gelöscht.

am 12. Oktober 2010 um 8:47

Zitat:

Original geschrieben von lwinni

Zitat:

Original geschrieben von Nedla

Das ist im Speicher 2 immer so,nach einer bestimmten Strecke(ich meine alle 5000 km,bin da aber nicht sicher)wird der Speicher 2 automatisch auf Null gestzt.

im Golf IV waren es 10TKm, dann wurde der Speicher 2 gelöscht.

Laut einem anderen Thread in diesem Forum ist dies beim Golf VI nach 9.999 km genauso.

PS: Das ist jetzt aber alles nicht mehr 2.0 TDI 140 PS spezifisch. Vielleicht könnten wir jetzt zum Thema des Threads zurückkommen.

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