ForumStarlet, Yaris, Aygo
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Toyota
  5. Starlet, Yaris, Aygo
  6. Erfahrungen von YarisII Fahrern mit 1,0 Liter Motor

Erfahrungen von YarisII Fahrern mit 1,0 Liter Motor

Themenstarteram 14. September 2008 um 18:43

Hallo zusammen!

Nachdem hier schon ein paar Mal die Frage nach dem Vergleich der beiden Benzin-Motoren (TS klammer ich aus) im Yaris aufkam möchte ich diese nun doch noch einmal neu einstellen.

Für nächsten Samstag habe ich einen Probefahrt-Termin für einen YarisII mit 1,0 Liter Motor.

Aus folgendem Grund:

Ich möchte meinen Yaris aus bestimmten Gründen gegen einen Neuen eintauschen.

Da ich Wenigfahrer (unter 10.000 km im Jahr, künftig vielleicht max. 14.000km) bin überlege ich ob der 1,0er nicht evtl. die bessere Alternative darstellt. Zur Arbeit habe ich knapp 6km pro Strecke und auf dem Heimweg werden halt evtl. einige Besorgungen erledigt. Also rein Stadtverkehr und die typischen Landstraßen welche die Ortschaften/Städte verbinden.

Autobahnfahrten finden auch mehr im Nahbereich statt.

Ab und an gehts mal für längere Strecken auf die AB...i.d.R. um zu irgendwelchen Konzerten zu kommen. Die längste Strecke in naher Zukunft wird ein bis evtl. max. 3mal im Jahr eine Fahrt ins Oberallgäu zu meinen Eltern sein, weil diese nächstes Jahr da hinziehen werden. Also so ca. 630km/Strecke von hier aus.

Derzeit fahre ich den 1,3 MMT und der verbraucht bei meinem Fahrprofil immer zwischen 6,2 und 6,8l/100km. Drunter zu bekommen ist er wohl nur bei längeren Überlandfahrten mit Tempo max. 100km/h.

Wenn ich mir die Werte bei Spritmonitor.de so ansehe da kommt da halt echt die Überlegung auf ob ein 1,0er bei meinem Fahrprofil nicht ausreichend wäre.

Stand jemand von euch evtl. vor dem gleichen "Problem"?

Hat hier jemand den 1,0er gekauft und war mit der Zeit unzufrieden weil doch zu untermotorisiert? Oder unerwartet hoher Verbrauch?

Es wird ja doch nur eine normale Probefahrt. Und mich würde interessieren wie zufrieden ihr mit dem Fahrverhalten bei evtl. auch mal längeren Fahrten über die AB oder Steigungen seid. Ein Freund von mir wohnt zB im Bergischen (Solingen). Da muß ich dann innerorts und auf der Landstraße einige Steigungen hoch.

Wie sagt mein Vater immer: "Früher sind die leute mit ´nem 34PS Käfer nach Italien gefahren." Nun ja...die Sicherheit heutiger Autos hat die Kisten nunmal auch schwerer gemacht. Recht hat er aber schon irgendwie.

Sehr interessieren würde mich auch welche Verbräuche ihr so bei Langstreckenfahrten über die AB habt wenn man schon bei freier Strecke so die 130km/h halten möchte. Viel schneller fahre ich eigentlich nie. Kommt man beim Rausziehen auf die linke Spur einigermassen auf Touren??

Mit euren Beiträgen und den eigenen Erfahrungen bei der Probefahrt werde ich mir dann versuchen ein eigenes Bild zu schaffen.

Also schonmal Danke im Voraus für alle kontruktiven Antworten :-)

Gruß

Michael

Beste Antwort im Thema

Es wurde hier schon mehrfach geschrieben, .... der 1,0 ist ein Dreizylinder der ein eigenartiges, ungewohntes Klang- und Drehmomentenbild (vor allem beim Anfahren und am Berg) hat. Das gefällt manchen, mir aber z.B. gar nicht.

Auf der Haben-Seite des 3-Zylinders steht sicher die schnellere Betriebserwärmung des kleinen Motors was gerade bei den angesprochenen Kurzstrecken ein erheblicher Vorteil auch für den Verbrauch sein dürfte. Aber auch Dein jetziger Verbrauch ist für dieses ungünstige Kurzstrecken-Fahrprofil schon recht gut, und es wird schwer werden das deutlich zu toppen.

Nachdem was Du über Deine Ansprüche schreibst, wirst Du Dich mit dem 1,0 nicht schlecht motorisiert fühlen, da der Kleine im flachen Stadtgebiet (bis auf obige Unterschiede) wenig Dynamikverlust gegen den 1,3 zeigt.

Es bleibt gerade bei dieser Motorenauswahl bei der alten Empfehlung - selbst probefahren - selbst Bild machen - nach eigenem Geschmack entscheiden.

monegasse

39 weitere Antworten
Ähnliche Themen
39 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von seditec

Hallo,

ich mache bald die 60 tkm voll mit dem Y-II 1,0 und habe ca. 1/4 davon auf durchaus längeren Autobahnetappen hinter mich gebracht.

Da ich zum Yaris selbst schon die meisten Eigenschaften in meinem Erfahrungsbericht hier recht ausführlich erläutert habe, kann ich mich kurz fassen.

Zunächst ist zu erwähnen, dass der Wagen absolut problemfrei ist und die Werkstatt nur zu den vorgeschriebenen Wartungen gesehen hat .

Der 3-Zylinder hat nach meinen Erfahrungen weit weniger Mühe den Yaris fortzubewegen als anders lautende Meinungen dies hier kund tun, oder die Werksangaben im Datenblatt dies suggerieren mögen. Der Yaris ist zwar größer als ein Aygo aber trotzdem kein Schwergewicht und mit knapp über 1 Tonne bei der gebotenen Sicherheit eher noch als Leichtgewicht anzusehen im Vergleich zu mancher direkter Konkurrenz.

Ist man alleine unterwegs und beansprucht nicht die volle Zuladung ständig bis zum zul. Gesamtgewicht, ist man mit den 70 PS durchaus flott unterwegs.

Es dauert keine Ewigkeiten, bis man auf ansehnliche Reisegeschwindigkeiten kommt.

Ab ca. 80 km/h eff. bewegt man sich im Drehzahlbereich, wo der Motor gut im Futter steht und somit macht es keine Probleme im AB-Verkehr auf die linke Spur zu wechseln und angemessen zügig wieder Fahrt aufzunehmen.

In den letzten 6 Wochen war ich gezwungen wieder längere AB-Strecken zu absolvieren und das auch mit längeren Steigungen im Bereich Eifel - Hunsrück der A 61 . Tempo 130 ( Tacho ca. 137 km/h) ist problemlos zu halten, ohne ständig Volllast abverlangen zu müssen .

Bei 130- 140 AB-Tempo verbrauchte der Yaris auf den insgesamt 420 km knapp über 6 l /100 km, bei einer Anzeige von 5,8 - 6,3 auf dem Bordcomputer.

Um über 7 l zu kommen, muss man schon häufiger Geschw. im Bereich der Vmax aufsuchen, die bei meinem Exemplar einiges über der Werksangabe liegt .

Auf der anderern Seite bereitet es keine Mühe den Durchschnittsnormverbrauch zu erreichen. Dabei ist man noch nicht mal langsam unterwegs . Auf meinem normalen täglichen Arbeitsweg unterbiete ich regelmäßig diesen Wert noch und habe oft eine 4 vor dem Komma.

LeZu guter tzt möchte ich noch mit der Mär aufräumen, der 3-Zylinder wäre laut.

Salopp ausgedrückt ist das schlicht und ergreifend bullshit.

Was beim Aygo gelten mag, ist nicht auf den Yaris übertragbar . Bei Autobahntempo dominieren die Reifenabrollgeräusche und der Motor bleibt so weit im Hintergrung, dass es schwer fallen würde zu unterscheiden, welche Motorisierung unter der Haube steckt, wenn man es nicht wüßte.

Ich habe es zu keiner Zeit bereut, den 1,0 gewählt zu haben und meine anfängliche Skepsis löste sich schnell in Wohlgefallen auf .

 

Gruß

seditec

Themenstarteram 15. September 2008 um 20:17

Zitat:

Original geschrieben von seditec

Das Kennzeichen in der Signatur ist kein Kennzeichen, sondern gibt die Motorbezeichnung des 1,0 <1KR-FE> in entprechender Schreibweise wieder.

Eigentlich habe ich HS vorne stehen . Also bleibts doch beim Nachbarn .

P.S:

Lies mal den Erfahrungsbericht. Da steht alles noch ausführlicher .

Hatte bei KR halt einfach an Krefeld gedacht.

Den Erfahrungsbericht habe ich natürlich direkt gelesen. Sehr interessant!

Nun muß ich mich doch mal einklinken,glaube dies ist doch etwas verschönt in Sachen Lautstärke 3-Zylinder.Der hat Drehzahlbereiche wo er lauter ist und die Mitfahrer fragen ob es ein Diesel sei.Mein Sohn fährt den 1 er 1,0 4 Zyl.der ist wirklich leise.Da es sich beim Themenstarter nicht um einen Raser handelt,kann Er die Geschw. wählen wo der Yaris ruhig läuft.

Muß auch sagen,daß ich zufrieden bin mit dem Yaris 1,0.

Man kann sehr sparsam fahren,muß aber auch nicht auf der rechten Spur "verhungern".

Außerdem ist ER in Sachen Unterhalt sehr günstig.(siehe Kosten pro/km Yaris u.Aygo)

Bin vorher Avensis gefahren,mußte aber meine Kosten in Sachen Auto reduzieren.Hab den 2-Klassen Abstieg durch die nun sehr günstigen Unterhaltskosten verkraftet.

Greif zu,ich wünsch allzeit gute Fahrt.

Gruß Knubbl

Zitat:

Original geschrieben von knubbl

Nun muß ich mich doch mal einklinken,glaube dies ist doch etwas verschönt in Sachen Lautstärke 3-Zylinder.

Der hat Drehzahlbereiche wo er lauter ist und die Mitfahrer fragen ob es ein Diesel sei.

Mein Sohn fährt den 1 er 1,0 4 Zyl.der ist wirklich leise.Da es sich beim Themenstarter nicht um einen Raser handelt,kann Er die Geschw. wählen wo der Yaris ruhig läuft.

Unterschiede im Klang sind allenfalls beim Beschleunigen in den unteren Gängen unter Vollast und mit höheren Drehzahlen auszumachen. Im in dB gemessenen Schalldruck sind die objektiven Differenzen wirklich gering .

Die Geräuschcharakteristik der beiden Motoren macht den Unterschied und läßt den 3-Zylinder bauartbedingt anders klingen, was dem subjektiven Empfinden bei bestimmten Drehzahlen während des Beschleunigungsvorgangs höhere Lautstärke vorgaukelt .

Bei weitgehend konstantem Tempo z.B. auf der Autobahn wird der messbare Schalldruck von den Reifen- und Windgeräuschen dominiert, die den Motor soweit übertönen, dass kaum ein Unterschied zu hören ist.

Bei Gelegenheit mache ich mal ein Vergleichsvideo, wo nacheinander die Sequenzen bei gleichem Tempo gegenübergestellt werden. Außer einem unterschiedlichen Drehzahlniveau bei gleicher Geschwindigkeit wird man nicht viel merken, da der 1,3 etwas länger übersetzt ist .

Gruß

seditec

Themenstarteram 16. September 2008 um 16:48

Zitat:

Original geschrieben von knubbl

Da es sich beim Themenstarter nicht um einen Raser handelt,kann Er die Geschw. wählen wo der Yaris ruhig läuft.

Muß auch sagen,daß ich zufrieden bin mit dem Yaris 1,0.

Man kann sehr sparsam fahren,muß aber auch nicht auf der rechten Spur "verhungern".

Wo liegt denn Deiner Erfahrung nach der wirtschaftlichste und gleichzeitig komfortabelste Geschwindigkeitsbereich für längere AB-Etappen?

Wenn man vom Verbrauch absieht ,kann man laut Tacho ca 135 km/h(sind dann Navi 129-ist genauer) fahren ,solange keine größeren Steigungen zu bewältigen sind.

Dabei klingt der Motor sanft brummelnt-also noch angenehm.Den Begriff Subjektiv mag ich nicht,den hat Autobild so oft verwendet um ihren Favoriten ein besseres Ergebnis

zu verschaffen.Auf alle Fälle klingt der 3-Zyl. unter Last unangenehmer als der 4-Zyl.Merkst Du am besten beim Probefahren-sollte man sowieso tuen bei der Anschaffung.

Willst Du besonders sparsam fahren,sollte ER nicht über 3000 u/min drehen und bist dann mit ca 110 km/h unterwegs.Find ich zu langsam-ist sehr einschläfernt.

Das muß aber jeder für sich entscheiden,was ihm angenehm ist.

Ich wünsch Dir viel Spaß beim probefahrn.

Gruß Knubbl

Hab ich das richtig gelesen,

6-6,8 Liter auf 100km.

Würde sich da für dich nicht ein Diesel vielleicht doch lohnen?

Ein Sparsamer Polo oder Fabia 1.4 TDI vielleicht, der Verbraucht im Schnitt 4,5 Liter

Ich finde sowieso das Toyota in Sachen Verbrauch noch was nachzuholen hat.

Mein 1.4 Diesel Auris verbraucht auch glatt 1 Liter auf 100km mehr als mein alter 1.9 TDI Skoda

obwohl der mehr Leistung hatte 101PS, 240NM, kam ich da nie über 6 Liter hinaus.

Da hast du weniger Verbrauch und dabei noch mehr Leistung.

Hab mich gerade mal schlau gemacht.

Laut Car-Konfigurator bei Toyota und Skoda

Yaris 1.0 Liter Benziner, Basisausstattung 11700,- Euro

Fabia 1.4 Liter Diesel, Basisausstattung 13000,- Euro

Ist zwar 1300 Euro teurer bekommt man aber denke ich da es ein Diesel ist bei einem späteren Eintausch auch wieder raus.

Da ich aus Belgien komme weiß ich allerdings nicht wie das in Deutschland Steuerlich aussieht.

Beide haben 51KW

Der Toyota hat allerdings (Benziner) 93NM

der Diesel hat 155NM

Wenn ihr euch jetzt fragt warum schlägt er dann nicht den Yaris 1.4 Diesel vor?

Der fängt erst bei 15300,- Euro an :(

 

Themenstarteram 19. September 2008 um 20:12

Hallo zusammen!

Kurz zum Sachstand bei mir:

Ich habe die morgige Probefahrt mit dem 1.0er abgesagt.

Grund hierfür ist das inakzeptable Angebot welches mein Händler mir zugemailt hat. War heute - da ich eh unterwegs war - kurz bei ihm und habe ihm das mitgeteilt.

Ein 1,3er wäre noch teurer.

 

Es gestaltet sich wohl äußerst schwierig meinen aktuellen Yaris zu einem guten Preis in Zahlung zu geben.

Ich bin recht enttäuscht und möchte nun auch keine Diskussion über Wertverlust usw. führen.

Da ich aber hier nach Erfahrungen fragte und von meinen Plänen schrieb wollte ich kurz mitteilen wie es nun bei mir ausschaut.

So ist es halt wenn man rückblickend einen Fehlkauf gemacht hat.

Sollte ich doch noch wechseln wird es jedenfalls kein Toyota mehr. Bin heute bei der Konkurrenz probegefahren (ergab sich recht spontan) und bin mehr als begeistert.

Aber erstmal steht alles weitere in den Sternen. Da bekäme ich zwar 1000 € mehr als beim Toyota Händler, aber komme dennoch nicht so ganz klar.

 

Dennoch Danke für eure Beiträge!

 

Hi! Das ist ja schade, die Händler versuchen aus solchen Fehlkäufen immer einen riesen Profit zu schlagen:(. Wie viel wollte dir der Toyota Händler denn für deinen jetzigen geben und wie viel sollte der neue 1.0 bzw. 1.3 denn kosten?

Interessant wäre auch zu wissen bei welcher Konkurenzmarke du jetzt eine Probefahrt gemacht hast !?

Themenstarteram 20. September 2008 um 9:06

Zitat:

Original geschrieben von cookie_junior

Wie viel wollte dir der Toyota Händler denn für deinen jetzigen geben und wie viel sollte der neue 1.0 bzw. 1.3 denn kosten?

Interessant wäre auch zu wissen bei welcher Konkurenzmarke du jetzt eine Probefahrt gemacht hast !?

Ja..bin wirklich sehr enttäuscht.

Keine Ahnung ob hier jemand nachvollziehen kann dass jemand nach 2 Jahren einfach keinen Spaß mehr an seinem Auto hat...

Der Händler hat mir nur einen 1.0 ausgerechnet. Sondermodell team mit VSC, 5türig + Bluetooth FS. Für meinen wollte er mir 10.500 € geben. Zuzahlung 6.645 €

Zur Konkurrenz:

Ich habe mir den Mazda2 angesehen und bin ihn spontan Probegefahren. Somit steht fest dass es kein Toyota mehr werden wird. Dafür bin ich auch eh zu enttäuscht.

Aber der Mazda hat meinen Geschmack voll getroffen. Wobei: Fragt 10 Leute und ihr bekommt 10 Meinungen zum Aussehen.

Ihn zu fahren war jedenfalls toll. Absolute Laufruhe (ruhiger als der Yaris), angenehmer Innenraum. Zwar klassenübliches Hartplastik, aber mir gefällt es sehr sehr gut. Tolle Amaturen und in der höchsten Linie eine tolle Ausstattung (Licht/Regensensor und Sitzheizung serienmässig).

Wer nicht den Stauraum und die Variablilität des Yaris benötigt sollte sich den echt mal anschauen.

Sehr dynamisches Auto.

Bin die 1,3 Liter Version mit 86 PS probegefahren. Mehr wäre echt Blödsinn, so gut wie der lief.

Hatte mich zuvor nie mit der Marke beschäftigt.

Der Mazda Händler dachte für meinen Yaris erst an 12.500 € und ging wegen der Angebote auf autoscout und mobile dann auf 11.500 € runter. Beim ersten Preis hätte ich es gemacht, aber nun bin ich doch erstmal zurückgeschreckt.

Echt schade. Fahre nun wohl weiterhin ein Auto dass ich nicht mehr haben möchte :-(

 

Doch ich kann das schon nachvollziehen, hatte mein erstes Auto (Golf V) auch nur knapp 2 Jahre, möchte den Yaris aber deutlich (mindestens 5-7 Jahre) länger behalten. Wobei beim Golf andere Faktoren mit eine Rolle gespielt haben (1.6 Maschine = Spritschlucker und diverse kleine Mängel wie Fensterheber defekt etc.). Jedenfalls habe ich meinen Golf privat über E-blöd verkauft, hat auch wunderbar geklappt! Habe echt einen netten und seriösen Bieter erwischt! Ich denke du würdest über einen Privatverkauf schon etwas mehr bekommen, aber man hat halt immer das Problem, Wagen verkaufen, dann schnell einen neuen finden. Ist auch stressig.

Den Mazda 2 habe ich mir damals auch näher angeschaut (aber nur im Internet). Bin aber zu dem Entschluss gekommen das er fast genauso lang wie mein Golf gewesen wäre, und ich wollte ein deutlich kleineres, übersichtliches Auto, um besser in engen Parklücken parken zu können.

Themenstarteram 20. September 2008 um 10:43

Eine Arbeitskollegin von mir hat auch so einen Golf und war schon sehr oft außerplanmässig in der Werkstatt.

Der Mazda 2 ist 15cm länger als der Yaris.

Aber Autos sind halt nun einmal Geschmackssache. Und wenn ein Mazda-Händler mir ein gutes Angebot für meinen Yaris machen würde dann würde ich sofort wechseln.

Die Probefahrt hat mich einfach überzeugt.

Übrigens empfand ich ihn als sehr übersichtlich.

 

Wirklich ärgerlich meine Situation.

Werde vielleicht doch mal einen Privatverkauf versuchen.

 

 

@deepdiverNRW

 

Deine Erfahrungen sind wirklich ärgerlich.

Würde Dir empfehlen einen Daihatsu Sirion anzuschauen, das ist die bekannte Toyota Technik (ohne MMT) zu deutlich günstigerem Preis. Selbst eine Wandlerautomatik und 4WD wird da optional angeboten. Der Sirion hat auch noch andere Vorteile gg. dem Yaris wenn man funktionale Aspekte vor Image stellt (Platznutzung, Gewicht, ...). Die Daihatsu Händler tragen auch die Nase nicht so hoch wie mittlerweile die Toyota Dealer. Das führte dazu, dass wir uns für den Zweitwagen einen Sirion statt des Yaris geholt haben und haben es nicht bereut. Die Kosteneinsparungen gg dem Yaris setzen sich auch in der Instandhaltung (sehr günstiger Kundendienst und Ersatzteile) fort wie wir bei einem leichten, selbstverschuldeten Frontschaden festgestellt haben.

monegasse

Themenstarteram 21. September 2008 um 12:47

Hallo Monegasse!

Danke für den gut gemeinten Tipp.

Den Sirion kenne ich natürlich schon ;-)

Aber es nützt ja leider alles nichts da ich meinen Yaris nicht zu einem halbwegs vernünftigen Preis los werde.

Ich bin ja gerne dazu bereit Verlust zu machen. So what...ist dann halt so.

Werde nun wohl doch mal privat versuchen ihn zu verkaufen. Technisch ist er an sich ja vollkommen ok. Hat auch 2 Jahre Anschlussgarantie.

Da ich in letzter Zeit aber leider generell vom Pech verfolgt bin ahne ich schon nichts Gutes für den Versuch.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Toyota
  5. Starlet, Yaris, Aygo
  6. Erfahrungen von YarisII Fahrern mit 1,0 Liter Motor