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Erfahrungen Seat Leon TGI (Erdgas)
Hallo zusammen
Mich würde es mal wundernehmen, wer ein solches Fahrzeug gefahren ist oder besitzt. Würde mich über eure Meinung/Erfahrungen freuen.
Beste Antwort im Thema
Wäre klasse wenn Ihr 2 diese sinnlose Diskussion via PN fortsetzen könntet, es interessiert inzwischen niemanden mehr und hat auch nichts mehr mit "Erfahrungen Seat Leon TGI (Erdgas)" zu tun.
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1587 Antworten
Das Auftreten bei niedrigeren Temperaturen weist eigentlich darauf hin, dass es sich um ein Problem der Schmierung handelt, die zu zäh wird. Ein Reinigen und Neueinfetten der Ritzellagerung dürfte da schon Abhilfe schaffen. Müsste aber einer Werkstatt bekannt sein, da das Problem öfter auftritt (durch Kupplungsstaub oder ähnliches). Wieso bestehen die darauf, dass das Geräusch vorführbar ist?
Zitat:
@maxwin schrieb am 26. November 2018 um 10:10:54 Uhr:
Das Auftreten bei niedrigeren Temperaturen weist eigentlich darauf hin, dass es sich um ein Problem der Schmierung handelt, die zu zäh wird. Ein Neueinfetten des Ritzels dürfte da schon Abhilfe schaffen. Müsste aber einer Werkstatt bekannt sein, da das Problem öfter auftritt. Wieso bestehen die darauf, dass das Geräusch vorführbar ist?
Das ist schon nachvollziehbar, dass man erst das Geräusch hören will, bevor man irgendwas macht.
An was es liegt, lässt sich auch viel besser einschätzen, wenn man das Geräusch einmal gehört hat.
Soweit ist das für mich in Ordnung.
Das Ritzel zieht sich nach dem Start wieder zurück und läuft dann hörbar nach. Dies tut es nur wenn der Motor kalt ist. Der Motor wird von mir nicht mit dem Gaspedal bedient, das heißt ich drücke nur meinen Starterknopf. Ich habe keinen Einfluss auf Länge des Startvorganges, da ich den Knopf nur kurz antippe und dies den Startvorgang auslöst.
Meine These ist eher, dass der Motor beim Start eine höhere Drehzahl erhält. Das Ritzel bekommt diesen Schwung mit und dreht daher schneller nach, was sich dann hörbar macht. Wenn der Motor warm ist, startet der Motor mit niedriger Drehzahl und das Ritzel dreht sich im Freilauf langsamer nach und ist nicht mehr hörbar. Einfetten wäre für mich nicht zufriedenstellend, weil man es jetzt schon hört und das Ritzel evtl. schon Lagerschäden hat. Da muss es sich um ein Fabrikationsfehler handeln, denn solche Anlasser sind sehr robust und vor allem beim Start/Stopp System noch stärker und robuster ausgelegt. Das darf dann nach 15.000 km nicht passieren.
Da werde ich auf den Ausstausch bestehen und will auch nicht riskieren, dass mir der Anlasser stehen bleibt und der Wagen nicht mehr anspringt irgendwann. Aus Erfahrung weiß ich, dass sich der Anlasser dann auch verabschiedet. Er kann hängen bleiben, was dann auch nicht so schön ist, wenn die Frau damit unterwegs ist.
Der Mechaniker meinte zudem auch, dass er den direkt auf Garantie tauschen würde, weil das Geräusch wie ich es beschrieben habe, eigentlich erst dann auftritt, wenn der Anlasser jenseits von 200.000 km drauf hat.
Ich werde dann mitteilen, woran es lag und was gemacht wurde, weil ich es diese Woche machen lasse.
Ja, das klingt durchaus plausibel. Bin gespannt, was die Werkstatt letztendlich macht.
@IT-4U und so ein DSG lässt sich auch extrem beschissen anschleppen ;)
der "Stevie"
Hallo!
Ich war gestern dort und habe den Wagen ca. für 45 Minuten abgestellt. Habe kurz was in der Stadt erledigt und bin wieder zurück. Dann den Mechaniker kontaktiert und mit ihm zusammen auf gut Glück den Motor gestartet.
Tatsächlich war das Geräusch wieder zu hören. Ich saß drin und drückte den Startknopf und er horchte am Motor mit geöffneter Haube. Er hatte auch die Hand am Anlasser, daher konnte er mir dann versichern, dass das Geräusch nicht der Anlasser ist. Er meinte das wäre normal und das hört sich beim "normalen" Benziner exakt auch so an.
Mir ist das Geräusch nicht aufgefallen bisher und erst seit es kälter ist. Intererssanterweise hört man es immer nur, wenn der Wagen mal eine Weile gestanden ist. Macht man den Motor direkt aus und wieder an, hört man es nicht mehr.
Nun denn, den Anlasser kann man also ausschließen, was ja auch schon mal gut ist. Die Frage ist nur, warum hört man es erst seit es kälter ist und was genau hört man da? Ich höre es ja immer nur, wenn ich drin sitze. Daher klang es für mich erst wie der Anlasser. Bei Gelegenheit werde ich es mir mal selbst anhören und lasse jemanden starten.
Es ist ja kein unangenehmes Geräusch. Es klang bisher nur so, als würde 1-2 Sekunden der Anlasser im Freilauf hörbar mitlaufen. Eventuell hat es mit dem Katheizen zu tun und der Anwarmphase. Das macht er ja auch nur, wenn der Motor kalt, bzw. noch zu kalt ist.
Da man es ja erst hört, seit es kälter ist, könnte ich mir gut vorstellen, dass es wohl daran liegt. Werde es mal weiter beobachten. Der Monteur meinte auch, da kann ich beruhigt sein, das Geräusch ist bei anderen Motoren auch so. Dann will ich ihm mal glauben. Lieber fragt man halt einmal zu viel, als dass man dann irgendwo in der Botanik steht und nicht weiterkommt.
Kennt das Geräusch sonst noch jemand hier? Müsste ja dann auch bei anderen zu hören sein, wenn sie morgens das Auto anmachen.
Viele Grüße
... also ich kenne "nur" so ein leichtes "heulen" beim Abstellen. Hört man nur außen (nicht als Fahrer) und ich weiß nicht, ob es speziell TGI ist, oder auch bei Benzineren.
Danke und Gruß
der "Stevie"
Zitat:
@IT-4U schrieb am 28. November 2018 um 10:27:18 Uhr:
Kennt das Geräusch sonst noch jemand hier? Müsste ja dann auch bei anderen zu hören sein, wenn sie morgens das Auto anmachen.
Ja, ich kenne das Geräusch aus einem Octavia G-Tec. Ausschließlich bei Kaltstarts allerdings auch im Sommer (evtl. etwas kürzer). Mich hat das Geräusch auch irritiert und ich hatte den Anlasser in Verdacht. Nach etwas Recherche bin ich dann allerdings dazu gelangt, dass es das Ölpumpengeräusch ist, was auch viele (alle?) TSI haben.
Zum Beispiel hier: https://www.youtube.com/watch?v=mfpNldxXvoU (zwischen Sek. 1 und 2)
oder hier:
Zitat:
@mcbernd schrieb am 9. November 2015 um 19:40:47 Uhr:
Wie schon geschrieben, die offizielle Erklärung von VW zu diesem Geräusch ist die Ölpumpe.
Der Öldruck ist bei stehendem Motor natürlich null. Es gibt im Kreislauf Rückschlagventile, diese sorgen dafür, dass beim nächsten Start noch möglichst viel Öl an den wichtigen Stellen verbleibt.
Allerdings fließt das Öl trotzdem nach und nach nahezu vollständig zurück in die Ölwanne. Das dauert einige Stunden und genau dann kommt das Geräusch beim anlassen wieder, da versucht wird die Ölversorgung schnellstmöglich perfekt zu erreichen.
Das es vom Anlasser (defekter Freilauf) kommt dachte ich zuerst auch.
Die heutigen Anlasser besitzen laut Aussage meines Servicemeisters allerdings keinen Freilauf mehr.
Kurze Frage ich könnte jetzt zum 4 mal kein Erdgas tanken ist mein 2 Winter laut Autohaus normal bei 3 bist 4 Grad minus ist das bei euch auch so ?
Danke für die Unterstützung schönes Wochenende an alle
Wie es bei Minusgraden ist, kann ich noch nicht sagen. Ich glaube einmal hatte es knapp 0 Grad.
Habe das Auto erst seit Juni.
Tankst du immer an der gleichen Tanke?
Wäre ja fies, wenn man bei einem sehr kalten Winter nur mit Benzin fahren könnte. Es gibt doch auch reine Erdgasautos, die wären dann aufgeschmissen. Liegt wohl eher an deiner Tankstelle, wenn das dann nicht geht.
Ja gehe immer die gleich heute ging es endlich mal nach 3 versuchen müsste aber 5 Minuten warten für 11 kg so langsam wahr es noch nie
@Fabifahrer
Danke für die Info. Das hätte mir der Mechaniker auch sagen können, aber vielleicht wusste er es nicht genau, wie es heißt und ob es dieses Geräusch ist. Es klingt zumindest einleuchtend und bei wärmeren Graden habe ich es zuvor nie wahrgenommen. Dann wird es wohl das sein. Hatte das bei anderen Benzinern bisher nicht gehört. Mein Bruder fährt einen TFSI von Audi. Da frage ich mal, ob er das auch hat.
Vielen Dank und Grüße
Zitat:
@steviewde schrieb am 28. November 2018 um 11:45:25 Uhr:
... also ich kenne "nur" so ein leichtes "heulen" beim Abstellen. Hört man nur außen (nicht als Fahrer) und ich weiß nicht, ob es speziell TGI ist, oder auch bei Benzineren.
Danke und Gruß
der "Stevie"
Das kenne ich wiederum nicht. Beim Abstellen ist nichts zu hören.
Scheint ja wirklich an der Ölpumpe zu liegen wie fabifahrer es auch gepostet hat.
Solange alles geht und nicht lauter wird, ist es okay. Gut wenn man sich hier austauschen kann und manche dann bereits die gleiche Erfahrung machten.
Hallo Ben,
an der Temperatur liegt es wahrscheinlich nicht. Ich fahre seit über 10 Jahren Erdgas und habe schon oft bei Minusgraden unter -10°C ohne Probleme getankt.
Ich habe das gleiche Geräusch beim Anlassen. Allerdings unabhängig von der Aussentemperatur bei jedem Kaltstart. Habe das auch nicht mit einem Defekt in Verbindung gebracht. Es hört sich für mich nach einem kurzen (ca. 1 sec) "Fauchen" an. Wenn das vom Aufbau des Öldrucks kommt, soll es mir recht sein.
@Ben060617
Nebenbei bemerkt fällt es schwer deine Beiträge zu verstehen. Groß- / Kleinschreibung und Interpunktion helfen ungemein ;)
Egal. Ich kenne auch keine Einschränkungen in der Betankungsgeschwindigkeit im Zusammenhang mit der Witterung.
Hast Du schon andere Tankstellen ausprobiert?
Danke und Gruß
der "Stevie"