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Erfahrungen Motortuning ?

BMW 3er
Themenstarteram 2. März 2015 um 17:00

Da ich in ca. 1 Monat meinen BMW abhole, und wohlüberlegt zahlreiche hardwarespezifische und softwareseitige Veränderungen geplant habe (liegt alles mittlerweile im Keller), möchte ich einmal in die Runde fragen, wer bisher bereits F-Modelle leistungsgesteigert hat.

Hierbei interessiert mich vor allem, welchen Weg ihr gewählt habt, Box oder Kennfeld, unterstützende Hardwareänderungen im Bereich der Ansaugwege und der Abgasanlage, sowie Kosten- / Leistungsverhältnisse. Wichtig, wie zufrieden seid ihr mit dem Ergebnis, welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht?

Interessant sind alle zwangsbeatmeten Benziner, gleich welcher Bauart. Würde mich sehr freuen wenn es bereits entsprechende Berichte gibt.

Beste Grüße

Beste Antwort im Thema

Also ich bewundere den TE wirklich, wie er trotz aller Anfeindungen hier (dafür findet anscheinend jeder hier ein wenig Zeit) die Ruhe bewahrt und freundlich und bestimmt versucht sein Anliegen darzulegen. Lediglich 1 oder 2 Personen bekommen es sachlich hin auf die Frage zu antworten.

Warum ist es hier nicht möglich einfach mal die Klappe zu halten, wenn man nichts zum genau spezifizierten Thema beizutragen hat?

Mangels Erfahrung kann ich zum eigentlichen Thema auch nichts sagen - aber dieser eine Kommentar musste jetzt sein.

Gruß Mario

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seit Jahrzehnten können doch schon Low-Tech-Gangster Deinen Wagen mitnehmen, also: was ändert sich?

sie schlagen keine Scheiben mehr ein?

Themenstarteram 28. März 2015 um 7:50

Zitat:

@Rambello schrieb am 28. März 2015 um 08:14:18 Uhr:

Übertreibstst/verharmlost nicht du ein klein wenig ?

Ich will doch nur, daß sich nicht "Hi-Tech-Gangster" mit entsprechender "Aktentaschenausrüstung" einfach, schnell und völlig unauffällig in ein

50000 € - Hi-Tech-Auto setzen können - und auf Nimmerwiedersehen "wegfahren" !

Ist das so lustig ?

Und meiner Meinung nach könnte das jetzt schon möglich sein ...

Vertuschen, verharmlosen, unter den Teppich kehren, Aussitzen, mich lächerlich machen, finde ich, ist da keine Lösung!

Zumal das Problem viele "moderne" Hersteller haben dürften und so eine "Funktechnik" ab nächstem Jahr für alle Neuwagen gesetzliche Pflicht wird ...

Die 6 von "c`t" gefundenen und wahrscheinlich immer noch vorhandenen Schwachstellen im BMW-System wissen nämlich Gangster bestimmt auch zu nutzen ...

Ob es da reicht, einfach mal schnell publikumswirksam auf "HTTPS" umzustellen ???

Also es langt völlig den 3G Chip zu entfernen. Das wars....

Also, ich bin mir nicht sicher, ob das Thema Motortuning und Teleservice, Connected Drive, Ortung, ...., zusammen diskutieren solltet.

Wer Tuning betreibt, bringt sein Fahrzeug damit außerhalb der Garantie/Kulanz von BMW! Damit ist es ein verdientes Recht, des Gebers, davon zu erfahren und sich zu schützen; Ablehnung von "Forderungen".

Über die Datenübermittlung sich aufregen, den Notruf, als Beispiel, aber nutzen wollen. Über Ortungssysteme diskutieren, Fahrzeugdiebstahl, Musik jederzeit und überall online hören wollen, aber keine Kommunikation mit dem Fahrzeughersteller zulassen?

Diese Daten werden im Nutzfahrzeug seit Jahren auch übermittelt; schnelle Reparatur. Seit diesem Jahr auch die Daten des digitalen Tachographen; EU Forderung.

Mich stört es nicht, bin mir aber bewusst, dass wir deutlich zu Gläsern sind.

Schönes Wochenende im www und den Daten dieser Welt

Stimmt ! Gehört nicht in diesen Tuningthread !

Hat sich halt so in der Dikussion mit "zufriedenen Verharmlosern" entwickelt.

Ich schreib jetzt -hier- nichts mehr zu dem offensichtlich weitgehend unterschätztem Thema.

Vielleicht sollten Leute, denen das Auto "unverständlich" geklaut wurde, einen eigenen Thread eröffnen ...

Auch schönes Wochenende.

Themenstarteram 28. März 2015 um 14:05

Zitat:

@OKCBR900 schrieb am 28. März 2015 um 11:27:07 Uhr:

Also, ich bin mir nicht sicher, ob das Thema Motortuning und Teleservice, Connected Drive, Ortung, ...., zusammen diskutieren solltet.

Wer Tuning betreibt, bringt sein Fahrzeug damit außerhalb der Garantie/Kulanz von BMW! Damit ist es ein verdientes Recht, des Gebers, davon zu erfahren und sich zu schützen; Ablehnung von "Forderungen".

Über die Datenübermittlung sich aufregen, den Notruf, als Beispiel, aber nutzen wollen. Über Ortungssysteme diskutieren, Fahrzeugdiebstahl, Musik jederzeit und überall online hören wollen, aber keine Kommunikation mit dem Fahrzeughersteller zulassen?

Diese Daten werden im Nutzfahrzeug seit Jahren auch übermittelt; schnelle Reparatur. Seit diesem Jahr auch die Daten des digitalen Tachographen; EU Forderung.

Mich stört es nicht, bin mir aber bewusst, dass wir deutlich zu Gläsern sind.

Schönes Wochenende im www und den Daten dieser Welt

Grundsätzlich ist gegen diese Sichtweise nichts einzuwenden. Allerdings ergeben sich rechtliche Grenzen an die sich auch BMW halten muss. Wenn ein Fahrzeug verkauft wird erhält BMW für diesen Gegenstand Geld. Der neue Eigentümer kann nunmehr mit seinem Eigentum erst mal machen was er will, und er hat auch das Recht frei zu entscheiden ob sein Fahrzeug in welcher Form auch immer jenseits von Werkstattaufenthalten Daten gleich welcher Art an BMW übermittelt. Würde man die Vorgehensweise auf das häusliche Geschehen übertragen könnte die Baufirma die ein Eigenheim baut Videoüberwachung und Verbrauchssensoren fest einbauen, und sich alle Vorgänge die im Haus stattfinden sicherheitshalber protokollieren lassen. Das Ganze würde dann damit begründet das man sich gegen Gewährleistungsfälle schützen muss, und man neue Häuser natürlich viel besser entwickeln kann wenn man genau weiß was der zukünftige Käufer alles so in seiner Privatsphäre im Haus tut. Diese Vergleich ist nicht absurd, es handelt sich lediglich um einen anderen Gegenstand in dem sich Menschen aufhalten. Wenn ich es nicht zweifelsfrei abschalten kann wird mein Chip als erstes rausfliegen.

Themenstarteram 28. März 2015 um 19:05

So, nach eingehender Prüfung lasse ich komplett die Finger vom Ansaugsystem. Pilzfilter sind absoluter Schwachsinn da die angesaugte Luft derart warm ist das der Leistungsverlust deutlich größer ist als der Vorteil der Entdrosselung der Ansaugstrecke. Sportluftfilter haben entgegen der Behauptung von Zubehörherstellern gar keinen Vorteil, da die Verengung am Ansaugstutzen einen Unterdruck vor dem Luftfilterkasten erzeugt, den ein Luftfilter nicht mehr kompensieren kann. Wenn man nunmehr diesen Engpass hardwareseitig beseitigen würde, zb. indem man ihn gerade in den Fahrtwind stellt, steigt die Gefahr des Wassereintritts in die Ansaugwege. Sportluftfilter lassen nun blöderweise viel leichter das Wasser bis zum Motor durch, im schlimmsten Fall droht dann ein Kolbenschlag. Und das alles für maximal 0,6% mehr Wirkungsgrad. Ich denke besser wie der Hersteller bekommt man es nicht hin, also Finger weg.

Zitat:

@Retundant schrieb am 28. März 2015 um 20:05:28 Uhr:

Pilzfilter sind absoluter Schwachsinn da die angesaugte Luft derart warm ist das der Leistungsverlust deutlich größer ist als der Vorteil der Entdrosselung der Ansaugstrecke.

Ich finde es immer interessant, dass Menschen in Foren definitive Feststellungen machen, die jedoch nur auf Vermutungen basieren. Warum ist es so schwer, da dazuzuschreiben, dass man "glaubt, dass" oder "vermutet, dass" oder hast du das gemessen, wie hoch die Ansaugtemperatur ist und wie hoch der Leistungsverlust ist?

Zitat:

@Retundant schrieb am 28. März 2015 um 20:05:28 Uhr:

Ich denke besser wie der Hersteller bekommt man es nicht hin, also Finger weg.

Das sage ich schon seit 20 Seiten...

Themenstarteram 29. März 2015 um 11:15

Zitat:

@EAA schrieb am 29. März 2015 um 12:39:13 Uhr:

Zitat:

@Retundant schrieb am 28. März 2015 um 20:05:28 Uhr:

Pilzfilter sind absoluter Schwachsinn da die angesaugte Luft derart warm ist das der Leistungsverlust deutlich größer ist als der Vorteil der Entdrosselung der Ansaugstrecke.

Ich finde es immer interessant, dass Menschen in Foren definitive Feststellungen machen, die jedoch nur auf Vermutungen basieren. Warum ist es so schwer, da dazuzuschreiben, dass man "glaubt, dass" oder "vermutet, dass" oder hast du das gemessen, wie hoch die Ansaugtemperatur ist und wie hoch der Leistungsverlust ist?

Zitat:

@EAA schrieb am 29. März 2015 um 12:39:13 Uhr:

Zitat:

@Retundant schrieb am 28. März 2015 um 20:05:28 Uhr:

Ich denke besser wie der Hersteller bekommt man es nicht hin, also Finger weg.

Das sage ich schon seit 20 Seiten...

Zu 1. Weil es andere bereits gemessen haben...

Guckst du

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=2917

zu 2.Nein, das hast Du zu diesem spezifischen Thema nicht gesagt.

Zitat:

@Retundant schrieb am 29. März 2015 um 13:15:45 Uhr:

Zu 1. Weil es andere bereits gemessen haben...

am S55 ?

Das ist vom jeweiligen Motor im jeweiligen Fahrzeug und von den jeweiligen Details der Änderungen abhängig, das kann man nicht verallgemeinern. Schau mal hier beispielsweise: http://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=6335414&postcount=8

Der kommt zu dem Fazit: "open element intakes do not result in higher air intake temperatures or "heat soak" as many assumed they would."

Tja, das ist alles eben nicht so trivial...

am 29. März 2015 um 11:57

Wenn BMW keine gesetzlichen Vorschriften in die Entwicklung der Fahrzeuge einfließen lassen müsste würden sie vermutlich völlig anders konstruiert werden. Die Rahmenbedingungen entscheiden über das Gesamtpaket. Ich glaube nicht das es Kats in den Downpipes geben würde wenn es dafür keinen emmissionsgesetzlichen Zwang gebe. Dann würden die Hersteller gegenüber ein paar wenigen Grünen Aktivisten argumentieren das die Haltbarkeit der Teile durch derartige Maßnahmen verkürzt, und der Spritverbrauch erhöht wurde. Deshalb sind Aussagen wie...besser als der Hersteller geht es nicht.....nur im Kontext mit...unter Berücksichtigung aller gesetzlicher Bedingungen meistens richtig. Beim Fahrzeugtuning ändert sich der Fokus gewaltig, Leistung steht allein im Mittelpunkt jeder Überlegung. Da gibt es dann erhebliches Verbesserungspotenzial und am Besten weiß das der Hersteller selbst. Würde der seine Messergebnisse veröffentlichen müsste man in Foren nicht mehr raten. Das ist aber nicht gewollt. Insofern ist es wie in der Drogenpolitik. Die Tuningindustrie lebt von dem Irrglauben der Politik das man durch Gesetzte technische Möglichkeiten begrenzen kann. Das ging in der Geschichte noch nie gut und wird auch beim Fahrzeugtuning nicht funktionieren. Es wird immer ein paar Rebellen im Froschteich geben die Grenzen überschreiten, und dabei den Chor der ängstlichen Frösche hören das jenseits des Teiches der Tot lauert.... obwohl sie selbst im stillen Kämmerlein Autozeitschriften wälzen und sich insgeheim ärgern das der Seriengolf seit Jahren vor der Tür steht.....

Themenstarteram 29. März 2015 um 12:15

Zitat:

@EAA schrieb am 29. März 2015 um 13:40:02 Uhr:

Zitat:

@Retundant schrieb am 29. März 2015 um 13:15:45 Uhr:

Zu 1. Weil es andere bereits gemessen haben...

am S55 ?

Das ist vom jeweiligen Motor im jeweiligen Fahrzeug und von den jeweiligen Details der Änderungen abhängig, das kann man nicht verallgemeinern. Schau mal hier beispielsweise: http://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=6335414&postcount=8

Der kommt zu dem Fazit: "open element intakes do not result in higher air intake temperatures or "heat soak" as many assumed they would."

Tja, das ist alles eben nicht so trivial...

Recht hast du, jedoch ändert es nichts an der Ausgangssituation. Es gibt keine bekannten gesicherten Messwerte hinsichtlich einer geänderten Ansaugung des S55 die den Schluss nahelegen könnten das sich eine Änderung der Serie positiv auswirkt.

Ich ziehe mein...Schwachsinn....zurück, und ersetzte es durch....durch nichts belegbar.....Das dürfte dann den Sachverhalt exakter beschreiben.

am 30. März 2015 um 19:19

Ich weiß nicht ob das hier schon auf 20 Seiten diskutiert wurde Retundant, aber gibt es nicht die Möglichkeit für Dich den Wagen bei einer etablierten seriösen Firma komplett umbauen zu lassen?

VG Sportiv

Themenstarteram 30. März 2015 um 19:26

Zitat:

@Sportiv schrieb am 30. März 2015 um 21:19:11 Uhr:

Ich weiß nicht ob das hier schon auf 20 Seiten diskutiert wurde Retundant, aber gibt es nicht die Möglichkeit für Dich den Wagen bei einer etablierten seriösen Firma komplett umbauen zu lassen?

VG Sportiv

Das scheitert an zwei Punkten. Tuning und Seriösität passen zum einen nicht zusammen, und die erforderlichen Umbauten möchte ich selbst mit Freunden durchführen. Tuning ist immer ein wenig dreckig, gegen die Norm und naturgemäß etwas risikobehaftet. Das gibt es nunmal nicht von der Stange....

Nenn mir mal eine seriöse Firma die dem M umbaut?

Themenstarteram 2. April 2015 um 16:22

Der Rohling.......auf der Bühne ohne Abgasanlage. Die Pipes sind schon drin......

Rest folgt........

cool, danke auch für mehr Zwischenstände

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