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Erfahrungen Motortuning ?
Da ich in ca. 1 Monat meinen BMW abhole, und wohlüberlegt zahlreiche hardwarespezifische und softwareseitige Veränderungen geplant habe (liegt alles mittlerweile im Keller), möchte ich einmal in die Runde fragen, wer bisher bereits F-Modelle leistungsgesteigert hat.
Hierbei interessiert mich vor allem, welchen Weg ihr gewählt habt, Box oder Kennfeld, unterstützende Hardwareänderungen im Bereich der Ansaugwege und der Abgasanlage, sowie Kosten- / Leistungsverhältnisse. Wichtig, wie zufrieden seid ihr mit dem Ergebnis, welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht?
Interessant sind alle zwangsbeatmeten Benziner, gleich welcher Bauart. Würde mich sehr freuen wenn es bereits entsprechende Berichte gibt.
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Also ich bewundere den TE wirklich, wie er trotz aller Anfeindungen hier (dafür findet anscheinend jeder hier ein wenig Zeit) die Ruhe bewahrt und freundlich und bestimmt versucht sein Anliegen darzulegen. Lediglich 1 oder 2 Personen bekommen es sachlich hin auf die Frage zu antworten.
Warum ist es hier nicht möglich einfach mal die Klappe zu halten, wenn man nichts zum genau spezifizierten Thema beizutragen hat?
Mangels Erfahrung kann ich zum eigentlichen Thema auch nichts sagen - aber dieser eine Kommentar musste jetzt sein.
Gruß Mario
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399 Antworten
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 22. März 2015 um 19:31:50 Uhr:
Hi Retundant,
ich habe hier jetz mal alles aufmerksam durchgelesen.
Deine Ideen und deine Herangehensweise sind sehr interessant.
Aber eine ganz wichtige Sache fehlt mir ganz besonders!
Wie gedenkst Du die Traktion des Wagens zu verbessern?
Bei vollen Leistungseinsatz blinkt schon bei der Serie bis 150 und schalten in den vierten Gang die DSC Lampe.
Ohne DSC verqualmt die Power im ersten Gang und zweiten Gang bis ca 85.
Hier solltest Du meiner Meinung nach als erstes mit dem Tuning ansetzen!
Ich weiß nicht wieviel Kilometer Du bisher mit aktuellen M3/M4 gefahren bist.
Die Traktino ist bis 150 das Problem und absolut nicht zu wenig Leistung.
Durch die Erhöhung der Leistung wird die Traktion nicht besser!
Ganz im Gegenteil die Mehrleistung verpufft vollends.
Nach ca 10000 km in den neuen M Modellen fehlt mir (auf hohen Niveau gemeckert) etwas mehr Druck nach Ausfahren des vierten Gangs ab 200 km/H auf der Bahn.
Ab 250 ist dann ein z.B M5 eine ganz andere Nummer!
Allerdings habe ich so selten die Möglichkeit auf der Bahn jenseits von 200 oder gar 250 unterwegs zu sein,das sich ein M5 (mit allen Nachteilen gegenüber einem M3 )nicht lohnt.
Mich interessiert vor allem das Traktionsproblem!
Welche Ideen ausser leichterer Felgen hättest Du denn dazu?
Danke für die Hilfe!
Ich bin noch keinen Meter mit dem aktuellen M4 gefahren. Aber ich kann auf 7 Jahre Erfahrung mit getunten N54 Modellen (335i, 1erM), beide jenseits der 400PS zurückblicken. Es ist definitiv nicht möglich die zur Verfügung stehenden Drehmomente im ersten, zweiten und teilweise im Dritten Gang sinnvoll in Vortrieb umzuwandeln. Bei einem Hecktriebler geht das einfach nicht, basta. Natürlich kann man größere Schlappen montieren, mehr Auflagefläche=höhere Reibung. Dann fehlt aber wieder was bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn man nun ein Fahrzeug noch weiter modifiziert wird es in den besagten Gängen zu gar keinem Effekt kommen. Mit Glück (grins) verlagert sich der Effekt bis in den vierten Gang. Man muss einfach das Gas immer exakt mit dem Fuß dosieren, je nach Wetterlage, Temperatur Fahrsituation etc. sollte man stets gefühlvoll mit der stets im Überfluss vorhanden Kraft spielen, und sich immer darüber im klaren sein das der Wagen mehr kann als man selbst im Zweifel im Griff hat. Ich finde dieses zickige Verhalten extrem geil, da man ständig mit der Karre im Dialog bleibt, und viel über das Autofahren an sich lernt. Belohnt wird man aber dann, wenn der Grip ab dem vierten Gang zu 100% da ist. Der Wagen schiebt dann gnadenlos an und hört erst auf wenn das Getriebe im sechsten Gang schlicht zu Ende ist. Ab 200 gibt es nur noch sehr wenige Fahrzeuge die derart lässig Kraftüberschuss in jedem Gang in Vortrieb umwandeln. Auch hier ist es immer der Verstand der irgendwann anfängt die Beschleunigung zu beenden, der Motor kann eigentlich immer mehr......
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 22. März 2015 um 20:06:56 Uhr:
Zitat:
@regenlager schrieb am 22. März 2015 um 19:57:18 Uhr:
Er möchte, soweit ich das verstanden habe, die Traktion gar nicht verbessern, da sonst die Antriebskomponenten wie z.B. das Getriebe noch mehr leiden.
Wieso verbessern leichtere Felgen die Traktion?
Das einzige was hier hilft ist eine entsprechend größere Auflagefläche durch a) breitere Reifen oder b) weniger Negativprofil (UHP/Semi). Gut, die Härte der Gummimischung wird auch eine Rolle spielen.
Aber wenn die Traktion nicht verbessert wird ,macht das Tuning unterhalb 180km/h gar keinen Sinn!
Wieso dann Leistungssteigerung?
Für die wenigen Momente oberhalb 200 auf freier BAB?
Ich muß mit dem Serienfahrzeug bei Volllast und freier Autobahn nach 200km an die Tanke.
Mit 550PS dann nach 150km?
Der Sinn erschließt sich mir jetzt nicht wirklich!
Ich wohne in einer Gegend in der ich täglich deutlich über 200 fahren kann, hier gibt es mehr Kühe als Menschen, keine stationären Blitzer und recht wenig Verkehr. Bei uns macht Autofahren wirklich noch Spaß...:-)
Zitat:
@Retundant schrieb am 22. März 2015 um 10:48:19 Uhr:
Frage: Entstehen bei einem EMS nicht mehr Schwingungen und Vibrationen die sich negativ auf die Art und Weise auswirken wie das Drehmoment auf den Antriebsstrang wirkt? Welchen Vorteil hätte man ab einer bestimmten Leistung durch den Einsatz eines EMS?
Es kommt auf die Bauart vom Getriebe an, ob ein EMS an der Getriebeeingangswelle Geräuche verursacht. Ein Zweimassenschwungrad kann ausschlagen, das kann ein EMS nicht. Eine mögliche Fehlerquelle weniger.
Zitat:
@Winkell schrieb am 22. März 2015 um 21:14:01 Uhr:
Zitat:
@Retundant schrieb am 22. März 2015 um 10:48:19 Uhr:
Frage: Entstehen bei einem EMS nicht mehr Schwingungen und Vibrationen die sich negativ auf die Art und Weise auswirken wie das Drehmoment auf den Antriebsstrang wirkt? Welchen Vorteil hätte man ab einer bestimmten Leistung durch den Einsatz eines EMS?
Es kommt auf die Bauart vom Getriebe an, ob ein EMS an der Getriebeeingangswelle Geräuche verursacht. Ein Zweimassenschwungrad kann ausschlagen, das kann ein EMS nicht. Eine mögliche Fehlerquelle weniger.
Danke
Zitat:
@Retundant schrieb am 22. März 2015 um 21:10:21 Uhr:
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 22. März 2015 um 20:06:56 Uhr:
Aber wenn die Traktion nicht verbessert wird ,macht das Tuning unterhalb 180km/h gar keinen Sinn!
Wieso dann Leistungssteigerung?
Für die wenigen Momente oberhalb 200 auf freier BAB?
Ich muß mit dem Serienfahrzeug bei Volllast und freier Autobahn nach 200km an die Tanke.
Mit 550PS dann nach 150km?
Der Sinn erschließt sich mir jetzt nicht wirklich!
Ich wohne in einer Gegend in der ich täglich deutlich über 200 fahren kann, hier gibt es mehr Kühe als Menschen, keine stationären Blitzer und recht wenig Verkehr. Bei uns macht Autofahren wirklich noch Spaß...:-)
Kann es sein, dass der Norden dein zu Hause ist und die A20 in deiner Nähe? ;)
Zitat:
@Rambello schrieb am 22. März 2015 um 20:35:06 Uhr:
Größere Auflagefläche der Reifen bringt was ?
Durch mehr Verzahnung mit der Fahrbahn ?
Habe mal in Physik gelernt, die Reibung ist trotzdem unabhängig von der Auflagefläche ...
Abrieb ist vielleicht geringer, Reifen halten länger - wenn keine weichere Gummimischung...
Wieder "Haarspalterei" der "Rennexperten" ...
Ah ja. Wieso fährt dann ein Porsche GT3 305er auf der Hinterachse und keine 155er? Wäre ja eigentlich viel besser wenn es eh nicht mehr Grip bringt, weniger Gewicht, weniger Rollwiderstand....
Zitat:
@Berba11 schrieb am 22. März 2015 um 21:38:54 Uhr:
Zitat:
@Retundant schrieb am 22. März 2015 um 21:10:21 Uhr:
Ich wohne in einer Gegend in der ich täglich deutlich über 200 fahren kann, hier gibt es mehr Kühe als Menschen, keine stationären Blitzer und recht wenig Verkehr. Bei uns macht Autofahren wirklich noch Spaß...:-)
Kann es sein, dass der Norden dein zu Hause ist und die A20 in deiner Nähe? ;)
Treffer.....
Zitat:
@regenlager schrieb am 22. März 2015 um 21:52:41 Uhr:
Zitat:
@Rambello schrieb am 22. März 2015 um 20:35:06 Uhr:
Größere Auflagefläche der Reifen bringt was ?
Durch mehr Verzahnung mit der Fahrbahn ?
Habe mal in Physik gelernt, die Reibung ist trotzdem unabhängig von der Auflagefläche ...
Abrieb ist vielleicht geringer, Reifen halten länger - wenn keine weichere Gummimischung...
Wieder "Haarspalterei" der "Rennexperten" ...
Ah ja. Wieso fährt dann ein Porsche GT3 305er auf der Hinterachse und keine 155er? Wäre ja eigentlich viel besser wenn es eh nicht mehr Grip bringt, weniger Gewicht, weniger Rollwiderstand....
Ich glaube da spielen eher die Seitenführungskräfte eine größere Rolle, die sind nämlich scheiße mit Trennscheiben auf der Achse....
Zitat:
@Retundant schrieb am 22. März 2015 um 22:13:58 Uhr:
Zitat:
@Berba11 schrieb am 22. März 2015 um 21:38:54 Uhr:
Kann es sein, dass der Norden dein zu Hause ist und die A20 in deiner Nähe? ;)
Treffer.....
Es gab da ja auch nicht wirklich viel Auswahl und ich wollte dich dies schon vorher mal fragen! :) umso mehr freue ich mich, dass ich möglicherweise bald die Chance habe und das wohl öfters, den Blitz an mir vorbeizischen zu sehen :D ist halt auch meine "zu Hause"! Nächstes jahr mit dem x35i hab ich dann vielleicht die Chance auch Umrisse des Blitzes zu erkennen, was aktuell wohl nur als schweif wahrzunehmen sein wird. Aber vielleicht lässt ein Rastplatz dort auch zu, dass beide mal anhalten und du mich auf dem Beifahrersitz deines Projektes teilhaben lässt!?!
Wünsch dir auf jeden Fall gutes Gelingen und halte uns hier weiter auf dem laufenden bis zum Vollzug! Danach buchen wir mal die A20 für uns! Am besten ab Rostock/Dummerstorf ostwärts :D
Zitat:
@Berba11 schrieb am 22. März 2015 um 22:22:18 Uhr:
Zitat:
@Retundant schrieb am 22. März 2015 um 22:13:58 Uhr:
Treffer.....
Es gab da ja auch nicht wirklich viel Auswahl und ich wollte dich dies schon vorher mal fragen! :) umso mehr freue ich mich, dass ich möglicherweise bald die Chance habe und das wohl öfters, den Blitz an mir vorbeizischen zu sehen :D ist halt auch meine "zu Hause"! Nächstes jahr mit dem x35i hab ich dann vielleicht die Chance auch Umrisse des Blitzes zu erkennen, was aktuell wohl nur als schweif wahrzunehmen sein wird. Aber vielleicht lässt ein Rastplatz dort auch zu, dass beide mal anhalten und du mich auf dem Beifahrersitz deines Projektes teilhaben lässt!?!
Wünsch dir auf jeden Fall gutes Gelingen und halte uns hier weiter auf dem laufenden bis zum Vollzug! Danach buchen wir mal die A20 für uns! Am besten ab Rostock/Dummerstorf ostwärts :D
Gerne, ich bin sehr viel beruflich unterwegs. Es passt bestimmt irgend wann mal.
Kann jemand eine detailierte Aussage hinsichtlich einer Möglichkeit treffen aus dem Baukasten Connected Drive ausschließlich die Tele Service Funktionen zu deaktivieren? Das ist doch das Model welches ungefragt Motorsensorikdaten ungefragt nach München übermittelt. Liege ich da richtig?
Unter dem Kofferraumboden ist angeblich nach Aussage/Untersuchung der Zeitschrift c't im Heft 5/2015 das "Steuergerät mit integriertem Funkmodem und SIM-Karte", wo man angeblich den Antennenstecker ziehen kann.
Dann geht aber auch nicht mehr der Funknotruf bei der "Ackernummer",
automatisch oder manuell ausgelöst.
Schon ab nächsten Jahr müssen übrigens alle Neuwagen gesetzmäßig so ein System haben ...
Zitat:
@Rambello schrieb am 25. März 2015 um 07:44:09 Uhr:
Unter dem Kofferraumboden ist angeblich nach Aussage/Untersuchung der Zeitschrift c't im Heft 5/2015 das "Steuergerät mit integriertem Funkmodem und SIM-Karte", wo man angeblich den Antennenstecker ziehen kann.
Dann geht aber auch nicht mehr der Funknotruf bei der "Ackernummer",
automatisch oder manuell ausgelöst.
Schon ab nächsten Jahr müssen übrigens alle Neuwagen gesetzmäßig so ein System haben ...
Ok, das ist dann aber wahrscheinlich eine hopp oder top Lösung. Also durchaus gewollte Funktionen wie der Internetanschluss gehen dann auch flöten, richtig?
Wahrscheinlich ja. Wo solls denn sonst herkommen ?
frag doch mal offiziell aus Datenschutzgründen bei BMW an :p