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Erfahrungen mit NEXEN N8000

Themenstarteram 20. Januar 2013 um 0:27

Hallo Leute, bin mal wieder auf der suche nach einen guten Kompromissreifen. Und hab da den NEXEN N8000 entdeckt. Hab auf meinen BMW den N9000 in Verwendung der ist meines erachtens nicht so schlecht wie viel sagen!

Brauche nämlich 215/45/17 Sommerreifen.

UNd darum frag ich lieber vorher als nachher. :D

 

PS: Ich weiss es ist kein Conti, DUNLOP, oder ähnliches, aber sowas such und brauch ich auch nicht! Was ich will ist ein Mittelklasse Reifen nicht mehr und nicht weniger. ;)

Beste Antwort im Thema

Also wer 180 km/h im Starkregen fährt, hat für mich einen an der Waffel, ganz einfach

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Ich weiß ja nicht recht, wie pflegt Nexen seine Reifen? Bei den Premiums ist das für nicht-OE-Reifen Standard, aber Nexen?

Ist schon einige Jahre her das ich den N8000 gefahren bin, auch wenn ich ihn damals auf Nässe recht gut fand, ich hatte seitdem nur fast nur bessere Reifen (Goodyear F1 Asy.2, Dunlop Sportmaxx TT/RT, Pirelli P Zero) auf ähnlichen Fahrzeugen; nur der Bridgestone RE002 Adrenalin ist vielleicht auf Nässe ähnlich. Und der ist chancenlos gegen meine 2 Jahre älteren P Zero.

Da Nexen seitdem eher unter ferner liefen in allen Tests bei der Nässetauglichkeit waren glaube ich nicht das der N8000 aus heutiger Sicht über Mittelmaß liegt. Bevor mir einer mit dem Blue HD kommt, der ist in einem Jahre von guter Nässenote auf letzten Platz abgestürzt. Nexen scheitert an dem Konflikt Nässe gegen Haltbarkeit, das kriegen andere Marken besser hin.

Das präzise Einlenken auf Trockenheit hatten meine N8000 übrigens nie; eher hatte man das Gefühl bei forcierter Kurvenfahrt das er sich nicht zwischen Untersteuern und Übersteuern entscheiden kann.

Also ich muss sagen das Nexen meiner Erfahrung nach eine relativ gleich bleibende Qualität bietet. Die anderen wechseln ihre Mischung häufiger. Allerdings gibt's auch Unterschiede zwischen den Werken. Es ist immer schwer zu sagen.

Zitat:

@Scour schrieb am 16. März 2018 um 20:54:30 Uhr:

Ich weiß ja nicht recht, wie pflegt Nexen seine Reifen? Bei den Premiums ist das für nicht-OE-Reifen Standard, aber Nexen?

...

Da Nexen seitdem eher unter ferner liefen in allen Tests bei der Nässetauglichkeit waren glaube ich nicht das der N8000 aus heutiger Sicht über Mittelmaß liegt. Bevor mir einer mit dem Blue HD kommt, der ist in einem Jahre von guter Nässenote auf letzten Platz abgestürzt. Nexen scheitert an dem Konflikt Nässe gegen Haltbarkeit, das kriegen andere Marken besser hin.

Der N8000 ist auf der deutschen Website gar nicht (mehr) gelistet. Außerdem hat er ein C Label beim Nassbremsen (z.B. 225/45 R17) und E bei Rollwiderstand (falls das jemanden interessiert). Es ist wohl nicht anzunehmen, dass Nexen ihm dieses miese Label ohne Not verpasst. Gute Label können gelogen sein, schlechte sicher nicht.

Ehm Label sind dermaßen weltfremd. Können aber dazu dienen das man neue Modelle besser verkaufen kann.

Ich wiederhole mich mal, extra für Dich: Gute Label können gelogen sein, schlechte sicher nicht.

Mitdenken ist nicht verboten. Oder glaubst Du ein Hersteller labelt seinen Reifen absichtlich schlechter als nötig? :rolleyes: Vielleicht um den Verkauf bei den Konkurrenten anzukurbeln?

Nein. Den Verkauf der Eigenmarken. Aber wie gesagt. Die Label sind weniger als das Papier wert wo se drauf gedruckt werden. Bei allen! Herstellern. Ausnahmslos.

OK, Du hast es nicht verstanden. Gute Nacht.

Zitat:

@Wauacht schrieb am 16. März 2018 um 21:05:32 Uhr:

Zitat:

@Scour schrieb am 16. März 2018 um 20:54:30 Uhr:

Ich weiß ja nicht recht, wie pflegt Nexen seine Reifen? Bei den Premiums ist das für nicht-OE-Reifen Standard, aber Nexen?

Der N8000 ist auf der deutschen Website gar nicht (mehr) gelistet. Außerdem hat er ein C Label beim Nassbremsen (z.B. 225/45 R17) und E bei Rollwiderstand (falls das jemanden interessiert). Es ist wohl nicht anzunehmen, dass Nexen ihm dieses miese Label ohne Not verpasst. Gute Label können gelogen sein, schlechte sicher nicht.

Dafür aber auf der globalen Website von Nexen und einigen europäischen Seiten... der N8000 wird weiterhin für den globalen Markt hergestellt... Bloß in Deutschland nicht mehr auf der Homepage zu finden... war mir egal, hatte noch 2 geordert... waren 8 Monate alt (DOT) ... bin zufrieden mit allem was unter 1 Jahr alt ist (DOT)... waren " Made in China" .... einige Nexen Reifen werden im Nexen Werk in China hergestellt... einige wie der WinGuard Sport 1 & 2 z.B. in Südkorea... aber Nexen ist immer ordentliche bis gute Qualität egal wo diese hergestellt werden....

 

Der N8000 ist ja nun wirklich schon etwas angestaubt.

Aber auf meinem leichten Zweisitzer Spassauto macht der sich wirklich sehr gut.

Hier war er ja auch gut weg gekommen.

Die Übertragung auf andere Fahrzeuge etc natürlich wie immer schwierig.....

Ich hatte in meinen Leben schon einige Reifen, von teuer bis billig und ich kann nur bei meiner normalen Fahrweise sagen, dass ich nie einen Unterschied bemerkt hätte. Wie macht ihr das bloß? Konzentriert ihr euch beim fahren auf die Reifen? Fahrt ihr immer am Maximum?

Bei einem billigen und teuren Alkohol merke ich einen Unterschied aber nicht bei Reifen.

Oh sorry, ich merke den Unterschied zwischen einem Sommer - und einem Winterreifen!

Naja. Man merkt schon manchmal einen immensen Unterschied weil einige Asiaten, wie Bsp der Nankang NK 607 All Season absolut 0,0 Grip auf die feuchte Straße bringen und da selbst ? B150 mit weniger als 100 PS Hoffnungslos nach Traktion sucht. Nur als Bsp.

 

Allerdings merkt man in der Premium bzw Zweitmarken Riege kaum noch große Unterschiede. Außer eben am Limit.

Ich habe jetzt good year oder michelin ganzjahresreifen und diese haben auch keinen Grip bei nässe. Das sind halt ganzjahresreifen. Ich hatte mal ganz billige Sommer China Knaller und mir ist nichts negatives aufgefallen.

Man kann halt eben China nicht mit China vergleichen. Jeder Reifen ist da anderst

Zitat:

@finix schrieb am 17. März 2018 um 07:08:44 Uhr:

Ich habe jetzt good year oder michelin ganzjahresreifen und diese haben auch keinen Grip bei nässe. Das sind halt ganzjahresreifen. Ich hatte mal ganz billige Sommer China Knaller und mir ist nichts negatives aufgefallen.

Du merkst doch nie einen Unterschied, egal was du fährst?

Zitat:

@Chaos1994 schrieb am 16. März 2018 um 20:58:04 Uhr:

Also ich muss sagen das Nexen meiner Erfahrung nach eine relativ gleich bleibende Qualität bietet. Die anderen wechseln ihre Mischung häufiger.

Die "Anderen" verbessern, meinst du das?

Zwei Beispiele von Nexen:

1. Absturz des Blue HD innerhalb eines Jahres von fast sehr guten Nässeeigenschaften auf schlechteste Seitenführung, sogar hinter dem Ecoreifen Yokohama Bluearth

2. Bei einem Test mit Wohnmobil hat ein Nexen durch gute Nässeeigenschaften geglänzt, war aber mit erheblichen Verschleiß aufgefallen. Der Testreifen kam von Nexen selbst. AMS hat dann im handel ein paar Reifen zur Stichprobe nachgekauft, gab keine merklichen Unterschiede außer bei Nexen. Der jetzige Reifen war haltbar, aber sehr schwach auf Nässe.

Konkurrenz: Der P Zero ist seit 10 Jahren auf dem Markt und dank guter Pflege ist er selbst im neuesten Test von AMS noch der stärkste Konkurrent des Überreifens PS4 in den Nasdisziplinen Seitenführung und Handling.

Zitat:

@miata&e46 schrieb am 16. März 2018 um 22:47:33 Uhr:

Der N8000 ist ja nun wirklich schon etwas angestaubt.

Hier war er ja auch gut weg gekommen.

Ja, *hust*

Test ist von 2013, dazu tritt er gegen ein schwaches Feld an. Nur der sehr wechselhafte CSC5 und der steinalte, aber gut gepflegte P Zero Nero würden es bei mir in die Wunschliste schaffen. Der S001 war noch nie mehr als Mittelmaß und sorgt schon seit Jahren für schlechtes Abschneiden von Bridgestone. Der Rest des Feldes ist generell keine Kaufempfehlung wert.

Aus heutiger Sicht würde ich den N8000 eigentlich weder kaufen noch empfehlen, außer für jemand der zwischen diesen Reifen und Dingern a Linglong und Goodride schwankt.

Der N8000 war für mich Jahre einer der wenigen Nexen die ich je auf anderen Autos entdeckt habe, der wird nicht aus reiner Laune von der deutschen Seite verschwunden sein. Der würde in keinem Test gegen die aktuelle Konkurrenz eine Chance haben und meiner Meinung nach hinter Zweitmarken a Fulda und Uniroyal landen

Nicht immer verbessern. Ändern ist schon richtig. Das extrem unterschiedliche abschneiden ist aber bei vielen Reifen bekannt. Bsp Pirelli P1. Bsp Nokian WRD4 Bsp CSC5.

Es ist halt immer so ein Problem was man kauft. Der Nexen war früher und ist heute allerdings kein unsicherer Reifen. Und das Haltbarkeitsproblem konnte bei uns nie nachvollzogen werden.

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