- Startseite
- Forum
- Wissen
- Reifen & Felgen
- Erfahrungen mit NEXEN N8000
Erfahrungen mit NEXEN N8000
Hallo Leute, bin mal wieder auf der suche nach einen guten Kompromissreifen. Und hab da den NEXEN N8000 entdeckt. Hab auf meinen BMW den N9000 in Verwendung der ist meines erachtens nicht so schlecht wie viel sagen!
Brauche nämlich 215/45/17 Sommerreifen.
UNd darum frag ich lieber vorher als nachher. :D
PS: Ich weiss es ist kein Conti, DUNLOP, oder ähnliches, aber sowas such und brauch ich auch nicht! Was ich will ist ein Mittelklasse Reifen nicht mehr und nicht weniger. ;)
Beste Antwort im Thema
Also wer 180 km/h im Starkregen fährt, hat für mich einen an der Waffel, ganz einfach
Ähnliche Themen
1320 Antworten
Zitat:
@Schmatzek1 schrieb am 6. Oktober 2017 um 11:38:51 Uhr:
Ok, demnach ist jeder Reifenvergleich für die Tonne, da ja nunmal jeder ein anderes Fahrzeug besitzt. Dann braucht man sich über Reifen ja nicht mehr unterhalten.:-))
Wie du meinst, deiner Antwort nach liege ich wohl falsch und alle Autos dieser Welt haben die selben Werte der Achsgeometrie.
Wie konnte ich nur annehmen das sich das Fahrwerk eines Lupo's von dem einer S-Klasse unterscheidet...:eek:
Ich hab meinen Satz N8000 nun nach 3 Jahren runter und wenn mir niemand eine andere Empfehlung gibt, kaufe ich den gerade wieder.
Er fährt sich wie der Dunlop davor und im Groben habe ich keinen Unterschied feststellen können.
Da der Satz damals um die 360€ gekostet hat, finde ich 120€/Saison echt fair. Meine 550€-Reifen habe ich auch nie länger als 3 Jahre gefahren und diesen hatten am Schluss auch ca. 3-4mm übrig.
Wegen der hohen Profiltiefe und 1,6mm Mindest-Tiefe, ich mag es nicht, wenn der Gummi mit der Zeit hart wird, daher 3 Jahre und fertig.
Wenn du zufrieden warst kauf ihn wieder, der N8000 ist grundsätzlich ein guter Reifen.
Ja werde ich wohl auch. Jetzt sind erst mal Winterreifen dran.
Zitat:
@Cooper75 schrieb am 6. Oktober 2017 um 11:05:44 Uhr:
Also merke, nur weil der N8000 auf deinem Auto nicht gut zu fahren ist heißt das nicht das ein anderes Auto damit die gleich schlechten Fahreigenschaften besitz ;)
Also ich habe die N8000 auf dem A4 Avant Quattro und auch auf dem T5 Frontkratzer gefahren, also Autos die verschiedener nicht sein können.
Der Reifen hat sich auf beiden Autos völlig unauffällig verhalten, weder nervös in schnell gefahrenen Kurven, noch Probleme beim bremsen oder Nässe.
Ich war nie ein Freund von "Billigreifen", im Gegenteil, habe lange Zeit Premiummarken hochgelobt ( auch berechtigt ) aber was der Nexen fürs Geld bietetist kolossal, mein Reifenhändler meinte nur: Sags keinem dann mache ich viel wenger Umsatz.
Zitat:
@nanimarc schrieb am 7. Oktober 2017 um 18:04:36 Uhr:
Zitat:
@Cooper75 schrieb am 6. Oktober 2017 um 11:05:44 Uhr:
Also merke, nur weil der N8000 auf deinem Auto nicht gut zu fahren ist heißt das nicht das ein anderes Auto damit die gleich schlechten Fahreigenschaften besitz ;)
Also ich habe die N8000 auf dem A4 Avant Quattro und auch auf dem T5 Frontkratzer gefahren, also Autos die verschiedener nicht sein können.
Der Reifen hat sich auf beiden Autos völlig unauffällig verhalten, weder nervös in schnell gefahrenen Kurven, noch Probleme beim bremsen oder Nässe.
Ich war nie ein Freund von "Billigreifen", im Gegenteil, habe lange Zeit Premiummarken hochgelobt ( auch berechtigt ) aber was der Nexen fürs Geld bietetist kolossal, mein Reifenhändler meinte nur: Sags keinem dann mache ich viel wenger Umsatz.
Hallo,
Ich verstehe jetzt nicht was du mir damit sagen willst. Ich habe ja in meinem vorigen Post schon geschrieben dass der Nexen ein guter Reifen ist, jedoch mit leichten Defiziten im trocken Handling.
Zitat:
@Cooper75 schrieb am 7. Oktober 2017 um 18:11:46 Uhr:
Zitat:
@nanimarc schrieb am 7. Oktober 2017 um 18:04:36 Uhr:
Also ich habe die N8000 auf dem A4 Avant Quattro und auch auf dem T5 Frontkratzer gefahren, also Autos die verschiedener nicht sein können.
Der Reifen hat sich auf beiden Autos völlig unauffällig verhalten, weder nervös in schnell gefahrenen Kurven, noch Probleme beim bremsen oder Nässe.
Ich war nie ein Freund von "Billigreifen", im Gegenteil, habe lange Zeit Premiummarken hochgelobt ( auch berechtigt ) aber was der Nexen fürs Geld bietetist kolossal, mein Reifenhändler meinte nur: Sags keinem dann mache ich viel wenger Umsatz.
Hallo,
Ich verstehe jetzt nicht was du mir damit sagen willst. Ich habe ja in meinem vorigen Post schon geschrieben dass der Nexen ein guter Reifen ist, jedoch mit leichten Defiziten im trocken Handling.
Ganz einfach, wollte deine Aussage eben in der Form kommentieren, daß der Reifen auf 2 völlig verschiedenen Autos trotzdem gleich gut funktionieren kann.
Interessant ist das der Pirelli P-Zero den ich vor den Nexen auf dem A8 hatte massive Sägezahn Bildung hatte.
Der Nexen dagegen hat damit überhaupt gar kein Problem.
An der Achsgeometrie wurde nichts verändert
Komisch ist das meist die Premiumreifen probleme mit Sägezahn haben.
Hi,
ich musste heute den Orlando meines Freundes fahren. Leider habe ich es versäumt, den genauen Typ des Reifens abzulesen. Auf jeden Fall Michelin. Unglaublich lautes Abrollgeräusch. Profil noch augenscheinlich mehr als 4mm. Hörte sich fast wie defekte Radlager an. Die sind es aber definitiv nicht, da ich extrem in die Kurven gegangen bin. Radlagerprobleme kenne ich. Die Geräusche kommen von den Reifen.
Wieder mal ein weiteres Argument für Nexen. Mag sein, dass die nicht sonderlich haltbar sind. Aber bis zum Ende wirklich gute Reifen!
Zitat:
@Eifelswob schrieb am 21. Okt. 2017 um 00:14:54 Uhr:
Wieder mal ein weiteres Argument für Nexen. Mag sein, dass die nicht sonderlich haltbar sind. Aber bis zum Ende wirklich gute Reifen!
Oder ein Argument für jede x-beliebige Marke...
Oder dafür, dass dein Kumpel mal schauen sollte warum der Reifen so ist wie er ist...aber nein, sicher ist da alles in TipTop-Zustand.
Hi,
bin mir nicht ganz sicher, was du mir sagen willst. Hier laufen drei Orlandos. Erfahrungen liegen vor mit Bridgestone, Hankook, Nexen und Michelin. Sogar kurzzeitig mit Falken und einer China-Pelle. Der teuerste Reifen ist der Michelin, den ich heute gefahren bin. Wie ein Holzreifen! Der schlechteste von allen.
Wie alt ist der Michelin und welches Modell und wie viel Restprofil?
Hi,
der Orlando ist von 2012. Augenscheinlich deutlich von der ges. Mindesttiefe entfernt.
Morgen kann ich dir alles genau berichten.
Wenn der Reifen so alt wie das Auto sind sind Sie ausgehärtet. Aber ganz nebenbei kommt es auch auf das Fahrprofil und den Fahrstil an ob Reifen laut werden oder nicht.
Wer immer gemütlich überwiegend geradeaus fährt und Kurven mit minimaler Querbeschleunigung durchfährt bekommt gerne Probleme mit Sägezähnen.
Wer aber gerne und häufig flott auf kurvigen Straßen unterwegs ist bekommt selten Probleme mit Sägezähnen, aber die Reifen werden dann auch selten so Alt das sie aushärten.
Und zu guter Letzt gibt es Reifenmodelle die eher Leise sind und Andere die eher Lauter sind, von Natur aus.
Ein Primacy ist tendenziell Leiser als zb der Latitude.