ForumReifen & Felgen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Wissen
  4. Reifen & Felgen
  5. Erfahrungen mit NEXEN N8000

Erfahrungen mit NEXEN N8000

Themenstarteram 20. Januar 2013 um 0:27

Hallo Leute, bin mal wieder auf der suche nach einen guten Kompromissreifen. Und hab da den NEXEN N8000 entdeckt. Hab auf meinen BMW den N9000 in Verwendung der ist meines erachtens nicht so schlecht wie viel sagen!

Brauche nämlich 215/45/17 Sommerreifen.

UNd darum frag ich lieber vorher als nachher. :D

 

PS: Ich weiss es ist kein Conti, DUNLOP, oder ähnliches, aber sowas such und brauch ich auch nicht! Was ich will ist ein Mittelklasse Reifen nicht mehr und nicht weniger. ;)

Beste Antwort im Thema

Also wer 180 km/h im Starkregen fährt, hat für mich einen an der Waffel, ganz einfach

1320 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1320 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von gromi

Den hohen Verschleiß hast du aber sicher nur an der angetriebenen Vorderachse, oder?

Sie sind halt sehr frisch (3712), aber es ist ja nun auch keine Option die Reifen 1 Jahr ruhen zu lassen...

Wirst sie fahren müssen und dann eben entscheiden...evtl. verbessert sich der Verschleiß auch...

Wenigstens hast du den Verbrauch im Griff... ;)

Gut vorzustellen ist aber auch, dass der Reifen die Fahrwerksauslegung des Wagens nicht mag und dies mit hohem Verschleiß quittiert...

Ja, vorne 7mm, hinten 7,5.

Kann sein, dass der Reifen halt einfach nicht zum Mondeo passt. Mal sehen wie der Verschleiss bei 10.000 sein wird. Die werde ich voraussichtlich Anfang Juli erreichen. Ich hoffe doch, dass ich zumindest nicht noch dieses Jahr neue Sommerreifen kaufen muss, sondern mich noch bis zu den Winterpellen durchschleppe. ..

Schönes WE,

 

Moin zusammen,

ich habe mir auch vor 4 Tagen neue Nexus N8000 in der größe 225/45/17 auf meinen VW Toruan ziehen lassen und muss sagen dass ich doch sehr angenehm überrascht bin von den Fahreigenschaften und den recht niedrigen Laufgeräuschen.

Auch gestern bei Nässe auf einer flotten Landstrassenfahrt hatte ich kein einziges Mal das Gefühl einer Unsicherheit, nicht schlecht für den kleinen Preis.

Nun habe ich eine Frage zum Luftdruck, ich habe momentan 2,5 Bar rundum - mir kommt der Reifen recht "weich" vor- wieviel Bar könnte ich problemlos noch mehr drauf machen um eventuell einem erhöhten Verbrauch entgegen zu wirken- rein vom Fahrkomfort her sind die Nexen mit den 2.5 Bar wesentlich angenehmer zu fahren als meine 195/65/15 Winterreifen, was mich doch etwas erstaunt hat.....

 

Gruss

Andy

am 28. April 2013 um 11:55

Hallo Andy,

man kann schlecht sagen wie viel Druck der Reifen verträgt. Das muss man einfach selbst rausfinden.

Ich denke du kannst dich durchaus bis zum von AUTOhersteller max. angegebenen Druck für volle Zuladung angegebenen Druck hocharbeiten (darüber würde ich persönlich nicht gehen, auch wenn der Reifen noch 1-1,5bar mehr laut Reifenhersteller vertragen würde); einen geringeren Verschleiß wirst du allerdings durch mehr Luftdruck nicht erreichen, so meine bisherigen Erfahrungen. Einzig der Verbrauch dürfte dabei sinken. Ab einem gewissen Druck (bei mir mit 185/60 14er Reifen ca. 2,6bar) leidet jedoch der Komfort stärker als sich Spritspareffekt / Rollwiderstand / Direktheit der Lenkung verbessern.

am 30. April 2013 um 7:48

Bei Reifen.com kosten die N8000 mittlerweile genausoviel in 215/45 R17 wie die Barum Bravius,nämlich 86€. Vor 2 Tagen waren es noch 78€,was auch schon teuer war.

In anderen Shops ist der Preis ebenfalls durchschnittlich 8% nach oben gerauscht.

Liegt das am Wetter oder weil die Nachfrage so riesig ist,was meint ihr?

Ich bin froh das mein Händler mir die zum günstigsten Onlinepreis besorgt. Vor ein paar Tagen hätte ich allerdings noch 20€ weniger für alle 4 Nexen bezahlt.

@bluna74

Das nennt sich Marktwirtschaft.

Mittlerweile hat man bei Sommerreifen das gleiche Spiel wie bei den Winterreifen. Kurz nach Saisonstart gehen die Preise rauf. Hiermit wird eine angebliche Knappheit seitens des Handels beschworen, so dass ja jeder SOFORT noch neue Reifen zu dem noch günstigeren Preis kauft.

Bei den Nexen gibt's auch das Phänomen, dass nach Erscheinen von guten Testergebnissen in den Lobbypostillen die Preise auch hoch gehen.

Als damals beim ADAC der N8000 ein relativ gutes Ergebnis bekam, gingen die Preise das erste Mal hoch. Ich hatte den N8000, als er auf den Markt kam, für unter 80 Euro das Stück bekommen (235/40R18). Nach dem ADAC-Test bekam man den im günstigsten Fall für 95 Euro. Jetzt sind's ca. 100...

Das "vorBILDliche" Ergebnis bei der Autoblöd wird ein Übriges tun, um den Händlern einen Grund für noch höhere Preise zu geben.

 

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von hlmd

@bluna74

Bei den Nexen gibt's auch das Phänomen, dass nach Erscheinen von guten Testergebnissen in den Lobbypostillen die Preise auch hoch gehen.

Als damals beim ADAC der N8000 ein relativ gutes Ergebnis bekam, gingen die Preise das erste Mal hoch. Ich hatte den N8000, als er auf den Markt kam, für unter 80 Euro das Stück bekommen (235/40R18). Nach dem ADAC-Test bekam man den im günstigsten Fall für 95 Euro. Jetzt sind's ca. 100...

Das "vorBILDliche" Ergebnis bei der Autoblöd wird ein Übriges tun, um den Händlern einen Grund für noch höhere Preise zu geben.

 

Gruß

Dann suchen wir uns ein neues Nischenprodukt :)

Ich bin momentan aber nicht sonderlich von den Nexen angetan (siehe oben). Ich habs mal durchgerechnet. Wenn die N8000 nicht mindestens ~17.000 km schaffen, dann sind sie schlecher als die Contis (Preis pro Kilometer). Und so sieht es momentan aus, wenn ich den momentanen Verschleiss mal hochrechne. :mad: Dabei habe ich nicht mal die verfrühten Montagekosten eingerechnet.

Wenn die Preise jetzt hochgehen, dann wird diese Verhältnis ja noch schlecher. :(

Den nexen n8000 kann man auch unter dem label "eurotec" erwerben, dann kostet er auch ein paar € weniger.

 

 

toni

Paar Euro ist gut...hab mir grad Eurotec N8000 in 235 45 17 bestellt fuer 51 Euro das Stueck...bewusst aus DOT 2010. Frische haetten 5 Euro mrhr gekostet.

Fahre beim Omega vorne die Nexen N8000 und finde diese Reifen einfach perfekt, ausser das sie sehr weich sind und schnell verschleissen...von daher hab ich mir fuer die HA extra etwas *abgestandene* Modelle bestellt.

Bin mal gespannt....die original Nexen haetten mich 70 Euro gekostet.

Preise jew. incl. Versand

hallo gibt es schon ein paar erfahrungsberichte zum nexen? oder hat keiner den sommer überlebt?(ironie)

ich habe ihn seit 9000km und seit diesen sommer auf meinen skoda octavia combi montiert und muss sagen, bin bis jetzt mehr als zufrieden! aquaplaning werte top, grip verhältnisse im nassen wie trockenen sehr gut. ich konnte leider keine nachteile im preisleistungsverhältnis finden. zahlte ca. 70€ pro stück in der dimension 225/45/17.

verschleiß hält sich wirklich in grenzen, genaueres poste ich nach dem umstecken!

Bei mir ebenfalls eine sehr positive Erfahrung - ich bin restlos zufrieden mit dem N8000, habe ihn auch in der Dimension 225/45/17 montiert und konnte bisher nichts negatives an dem Reifen fest stellen, macht was er soll und das richtig gut :)

bis jetzt hochzufrieden;)trocken sowohl auch nass

Zitat:

Original geschrieben von Anderlie01

Bei mir ebenfalls eine sehr positive Erfahrung - ich bin restlos zufrieden mit dem N8000, habe ihn auch in der Dimension 225/45/17 montiert und konnte bisher nichts negatives an dem Reifen fest stellen, macht was er soll und das richtig gut :)

was wirklich sehr positiv ist, ist sein sehr leises abrollgeräusch, man nimmt es kaum wahr! fahre nebenbei auf einen golf 4 den gy eagle f1 und muss sagen das mir persönlich der nexen vollkommen ausreicht!

Bin auch von den guten Fahreigenschaften überrascht. Habe ihn seit Frühjahr auf Volvo S80 2,9. Mir kommt der Verschleiss hoch vor. Habe ca. vor 6 Wochen vorn/ hinten getauscht, weil sich vorn ganz schön was weggerubbelt hat. Werde wohl bei Saisonende bei 5mm landen. Dann aber gleichmäßig. Dann noch nächstes Jahr und dann weg. Ist natürlich nicht repräsentitiv, jeder fährt anders, andere Jahresfahrleistung, anderes Fahrzeug ist alles klar. Nur bei mir hält sich der Eindruck das sich die sehr guten Fahreigenschaften, über die Haltbarkeit erkaufen. Was logisch ist und ich auch vorher wußte! Ich wähle aber diesen Weg absichtlich, lieber immer neuere Reifen die verschleißen, als steinharte Michelin, die ich nach 8 Jahren mit 6mm weghaue.

Zitat:

Original geschrieben von Knetekasper

Bin auch von den guten Fahreigenschaften überrascht. Habe ihn seit Frühjahr auf Volvo S80 2,9. Mir kommt der Verschleiss hoch vor. Habe ca. vor 6 Wochen vorn/ hinten getauscht, weil sich vorn ganz schön was weggerubbelt hat. Werde wohl bei Saisonende bei 5mm landen. Dann aber gleichmäßig. Dann noch nächstes Jahr und dann weg. Ist natürlich nicht repräsentitiv, jeder fährt anders, andere Jahresfahrleistung, anderes Fahrzeug ist alles klar. Nur bei mir hält sich der Eindruck das sich die sehr guten Fahreigenschaften, über die Haltbarkeit erkaufen. Was logisch ist und ich auch vorher wußte! Ich wähle aber diesen Weg absichtlich, lieber immer neuere Reifen die verschleißen, als steinharte Michelin, die ich nach 8 Jahren mit 6mm weghaue.

Hallo, ja wie gesagt der Verschleiß ist nätürlich etwas höher als bei Premium Produkten. Da ich dies im Vorhinein wusste, bewerte ich diesen Punkt nicht sehr hoch. Ich fuhr ja auch schon gezwungener Maßen Nankang, Infinity.. die waren oder sind bei Nässe eine totale Katastrophe. Wobei ich das vom Nexen überhaupt nicht beanstanden kann, da er wirklich tolle Fahreigenschaften mit sich bringt. Der Fahrkomfort, Grip Verhältnisse aber auch der Spritverbrauch stieg nicht wirklich merkbar dadurch an. Wie ja von vielen behauptet wurde trifft dies bei mir nicht zu! Und länger wie 2 Jahre halten bei mir sowieso keine Reifen( natürlich durch meine Fahrweise bedingt und Umgebung(Bergpässe)) in Summe komme ich ca 20000-25000km mit den Reifen. Länger haltet bei auch eine GY eagle f1 asym 2 nicht.

LG

ich fahr aktuell nur 2 mal die woche einkaufen:D auf arbeit 5 min. zu fuß.mal schauen wie lange die bei mir halten:D denke mal 3 jahre locker

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Wissen
  4. Reifen & Felgen
  5. Erfahrungen mit NEXEN N8000