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Erfahrungen mit NEXEN N8000
Hallo Leute, bin mal wieder auf der suche nach einen guten Kompromissreifen. Und hab da den NEXEN N8000 entdeckt. Hab auf meinen BMW den N9000 in Verwendung der ist meines erachtens nicht so schlecht wie viel sagen!
Brauche nämlich 215/45/17 Sommerreifen.
UNd darum frag ich lieber vorher als nachher. :D
PS: Ich weiss es ist kein Conti, DUNLOP, oder ähnliches, aber sowas such und brauch ich auch nicht! Was ich will ist ein Mittelklasse Reifen nicht mehr und nicht weniger. ;)
Beste Antwort im Thema
Also wer 180 km/h im Starkregen fährt, hat für mich einen an der Waffel, ganz einfach
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1320 Antworten
@Ion
Vorne Kumhos SPT 5 mm aus 2011 hinten Barum Bravuris 3HM aus 2015 8 mm. Auto bricht mehrfach bei niedriger Geschwindigkeit in Kurven mit dem Heck aus. Frontantrieb!
Kombination anderst rum, Fahrzeug rutscht über die Vorderachse, bleibt aber kontrollierbar.
So nun sag mir nochmal das die jüngeren Reifen auf die Hinterachse gehören.
Dein Preis ist okay, Spur einstellen: Lenkrad Grade? Auto fährt Grade? Einseitiger Reifenverschleiß? Wenn alles okay ist. Macht Spurvermessung kein Sinn.
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 9. März 2016 um 21:25:30 Uhr:
So nun sag mir nochmal das die jüngeren Reifen auf die Hinterachse gehören.
Hat das jemand gesagt? ;)
Die Regel heißt: "Die besseren Reifen nach hinten" und in Deinem Beispiel rutscht immer die Achse mit dem Barum zuerst, also sind das die schlechteren und müssen nach vorne
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 9. März 2016 um 21:25:30 Uhr:
@Ion
Vorne Kumhos SPT 5 mm aus 2011 hinten Barum Bravuris 3HM aus 2015 8 mm. Auto bricht mehrfach bei niedriger Geschwindigkeit in Kurven mit dem Heck aus. Frontantrieb!
Kombination anderst rum, Fahrzeug rutscht über die Vorderachse, bleibt aber kontrollierbar.
So nun sag mir nochmal das die jüngeren Reifen auf die Hinterachse gehören.
Dein Preis ist okay, Spur einstellen: Lenkrad Grade? Auto fährt Grade? Einseitiger Reifenverschleiß? Wenn alles okay ist. Macht Spurvermessung kein Sinn.
Gut danke!
Dann ist ne spureinstellung nicht nötig.
Grüße
Zitat:
@luigi07 schrieb am 9. März 2016 um 20:00:43 Uhr:
Hab mir ein Angebot vom örtlichen Reifenhändler geholt..
Für 18 Zoll mischbereifung
350€ mit Montage wuchtung und altreifenentsorgung
Ist ein guter Preis oder?
Ich habe letztes Jahr für 235 40 18 mit Montage 260€ bezahlt.
Zitat:
@moonwalk schrieb am 9. März 2016 um 12:55:53 Uhr:
So pauschal ist die Aussage auch
a) richtig :D
b) praxisfremd ;)
Also die Reifen mit mieser Nassbremsleistung nach vorne wo die Hauptbremsleistung liegt? Die Reifen mit kaum Aquaplaningreserven nach vorne wo man mehr Wasserverdrängung braucht als mit den nachlaufenden Hinterreifen?
Ich predige immer wieder eine ganz einfache Grundregel: Reifen mit extrem unterschiedlicher Haftung nicht mischen. Bei mir gibt es zwischen vorne und hinten max. 2 Jahre Unterschied, ich mische auch keine Chinareifen mit Premium, deshalb null Probleme und tadelloses Fahrverhalten; zumindest wenn es das Auto hergibt.
Zitat:
@moonwalk schrieb am 9. März 2016 um 12:55:53 Uhr:
Zitat:
@Power-zaehlt schrieb am 9. März 2016 um 11:50:14 Uhr:
Letzte Behauptung halte ich nach wie vor für nicht zutreffend. Aber das wurde hier schon oft diskutiert
So pauschal ist die Aussage auch
a) richtig :D
b) praxisfremd ;)
a) Im Sicherheitstrainig gab es dazu mal ein plakatives Beispiel: nehmt ein großes Siku/Matchboxauto und lasst es auf einer Schreibtischplatte nach vorne fahren (anschubsen), einmal mit Tesafilmstreifen unter den Vorderrädern und einmal unter den Hinterräder, et voilá: wo kommt die Spurstabilität her...
b) bevor ein Reifenpaar wirklich "besser" wird, würde ich es immer auf die Antriebsachse schrauben, so das der Reifensatz gleichmäßig runterfährt und ich immer vier neue bekomme... ;)
Der Grund für meine Behauptung ist ganz einfach, ein Schlechterer Reifen hinten beginnt früher die Seitenführung zu verlieren. Von der Haft- in die Gleitreibung ist es nur ein kurzer Moment, ab dann wird man hinterm Steuer Beifahrer und kann nichts mehr tun denn, nicht vergessen, Haftreibung ist höher.
Das hat nichts mit Antriebsachse und "Ich kann ja noch Gegenlenken" zu tun.
Ein Frontantrieb, der über Vorderachse schiebt, bleibt stabil, wenn er auch den Kurvenradius erhöht.
Klar, beim Starlet oder Polo von der Mutti montiert man immer die Reifen nach vorne, welche bessere Profiel haben, aber die fährt dann auch 50% vom Grenzbereich und kommt in Gefährdungssituationen nicht mal auf 80% und möchte den Wagen so lange wie möglich wartungsfrei fahren.
Wer auf einer Viper (Extrembeispiel) ordentliche Reifen fährt, kann erwarten das die Reifen kontrolliert ausbrechen und dann durch den Fahrer selbst kontrolliert werden. Hätte das Geschoss hinten alte Reifen, ist es einfach gefährlich.
Zum Nexen und anderen Fabrikaten:
Es gibt durchaus Reifen, welche neu schlechteren Grip haben können, als 2 Jahre alte. Der Nexen hat ein recht hohes Gripniveau und ist auch schon, je nach Fahrweise schneller fertig als andere. Dennoch ist er deutlich Preiswerter und wer ihn schon nach 3 Jahren tauscht, kommt auf das gleiche Geld wie ein Marken Reifen nach 4 Jahre oder gar 5, fährt dafür aber nie einen Reifen älter als 3 Jahre, was ich als sicherer und beruhigender finde.
Ich möchte Euch nichts verkaufen und auch nicht ins Bockshorn jagen,
nur einfach das die Leute, welche das hier lesen etwas mehr darauf achten,
wie sie mit ihrer Reifenwahl und deren Montage verfahren.
Sicherheit geht vor.
Kleines Beispiel noch:
Ich bin Hobby-"Simracer" und beschäftige mich daher mit der Simulation des Autorennenfahrens.
Mein Vater dachte immer, vorne die Besseren. Auf einem Testwagen passte ich das Grip-Niveau auf 3 Konfigurationen an.
1. 50:50 (VA:HA)
2. 48:52
3. 52:48
Mit der ersten fuhr er 3 Runden Hockenheim fehlerfrei, die Zweite zeigte direkt einen größeren Bogen über Gras der zweiten Kurve, aber war auch ganz gut fahrbar, die Dritte verursachte in der ersten Kurve einen massiven Dreher, nach der vierten warf er die Flinte in Korn mit dem Kommentar "Das ist ja unfahrbar und macht so keinen Spaß".
Hinten immer die Besseren...
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 9. März 2016 um 21:25:30 Uhr:
@Ion
Vorne Kumhos SPT 5 mm aus 2011 hinten Barum Bravuris 3HM aus 2015 8 mm. Auto bricht mehrfach bei niedriger Geschwindigkeit in Kurven mit dem Heck aus. Frontantrieb!
Kombination anderst rum, Fahrzeug rutscht über die Vorderachse, bleibt aber kontrollierbar.
So nun sag mir nochmal das die jüngeren Reifen auf die Hinterachse gehören.
Dein Preis ist okay, Spur einstellen: Lenkrad Grade? Auto fährt Grade? Einseitiger Reifenverschleiß? Wenn alles okay ist. Macht Spurvermessung kein Sinn.
Ja, dann sind die alten Reifen von Grip her besser als die Neuen. Durchaus nachvollziehbar.
Dann kann man aber nicht sagen das die neuen pauschal nach hinten gehören.
Sagt doch keiner, oder? Es sind die Besseren! Ich wiederhole mich.... ;)
Zitat:
@fromseattoaudi schrieb am 10. März 2016 um 06:30:37 Uhr:
Zitat:
@luigi07 schrieb am 9. März 2016 um 20:00:43 Uhr:
Hab mir ein Angebot vom örtlichen Reifenhändler geholt..
Für 18 Zoll mischbereifung
350€ mit Montage wuchtung und altreifenentsorgung
Ist ein guter Preis oder?
Ich habe letztes Jahr für 235 40 18 mit Montage 260€ bezahlt.
Hab auch im Internet geschaut ich hab 225/40/1& und 255/35/18
Kosten im Internet minimal weniger
Hab heute auch mal N8000 in 255 35 19 montieren lassen, sind noch nicht auf dem Auto, aber sobald die Witterung es zulässt kommen die drauf. Werde dann auchmeine Erfahrungen zum Nexen posten, vor allem auch was den Verschleiß angeht, denn die Vorherigen waren Conti Sc 3 und die hatten rundherum schon nach rund 7000 Km die Hälfte des Profils auf der Straße gelassen.
Ich suche auch neue Reifen, und stolpere immer wieder über den N8000.
Ist der zu empfehlen??
Die letzten 2 Jahre... länger haben sie nicht Gehalten... hatte ich Hankook V12 drauf.
Laufleistung in den 2 Jahren auf Sommerreifen, Ca 15.000km.
Also:
Empfehlenswert?
Maße: 235/35 19 91Y
Der Reifen hat gute Testberichte, die Resonanz ist meist positiv, negativ ist nur der erhöhte Verschleiß. Dafür passt aber wieder das P L Verhältnis
Ich habe ihn mir jetzt in 245 / 45 / 19 bestellt. Bin gespannt.....
Zitat:
@hon-da15 schrieb am 11. März 2016 um 03:47:13 Uhr:
Ich habe ihn mir jetzt in 245 / 45 / 19 bestellt. Bin gespannt.....
Du wirst positiv überrascht sein^^
Fuhr zuvor meistens Premium oder günstige Markenreifen, aber die Nexen N8000 haben mich voll überzeugt.
Habe mir für heuer auch wieder die N8000 in 235/35/19 bestellt.