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Erfahrungen mit Nexen N'Fera SU1
Hallo,
ich brauche neue Sommerreifen. Habe ein gutes Angebot für die N'Fera SU1 (225/45/17) gefunden.
Kann mit jemand sagen, was die Reifen taugen. Konnte bisher keine Testergebnisse oder Erfahrungsberichte finden.
Klar sind es keine Premiumreifen. Aber der Preis ist gut. Jedoch möchte ich sie nicht einfach kaufen und im Nachhinein feststellen, dass ich einen exorbiitant langen Bremsweg o. ä. habe.
Hat schon jemand Erfahrungen mit den Reifen gemacht oder einen Testbericht zur Hand?
Danke
Beste Antwort im Thema
Hallo,
also ich habe die jetzt seit 1 Woche drauf und 600 km gefahren. 245/50 R18 104XL ZR / W auf einem 5er GT xDrive mit den serienmäßigen BMW-Felgen. Die ersten Erfahrungen sind positiv.
Eigentlich bin ich Conti-Fahrer, weil ich aus der Nähe von Hannover stamme, meine ersten neuen Reifen damals vor 35 Jahren für einen Käfer über einen WA an der Vahrenwalder Straße selber abgeholt hatte (165er, waren die damals breit, ey) und bislang auch zufrieden war.
Aber die Erstausrüstung Contis RFT auf dem GT waren nach 13.000 km weg.
Und weil die Pirellis als Winterreifen nur etwas länger gehalten haben dachte ich mir: Wenn das Premium sein soll, probiere ich mal was anderes.
Die Reifen sind Made in South Korea +haben optisch einen einwandfreien Eindruck gemacht, der sich beim Aufziehen (siehe vorigen Post) bestätigt hat. Offenbar aus der neuen Fabrik von Nexen.
Zum Fahreindruck. Also ich bin Normalfahrer und kann nur ganz subjektiv Eindrücke schildern, nix expertenmäßiges. Fahre die Reifen mit 2,6 bar, also 0,2 über Empfehlung. Bisher habe ich den reifen bei minus 10 bis plus 2 Grad bewegt - unproblematisch.
Gegenüber den RFT Contis und vor allem den Winterreifen sind sie sehr leise und rollen komfortabel ab. Absolut spürbar ist der geringere Rollwiderstand - der Wagen rollt um Längen besser als mit den beiden anderen Reifentypen.
Nun war ich ja mit dem Wechsel bisschen früh dran - bei uns hat es zwischenzeitlich geschneit. Im Wohngebiet auf schneebedeckter Fahrbahn war es dank Allrad kein Problem, den Wagen so zu bewegen, dass die Traktionskontrolle nicht ansprang.
Heute auf der AB gewesen. Reifen völlig unauffällig. Keine Empfindlichkeit bei Spurrillen, Lenkverhalten kein Unterschied zu den vorherigen Reifen feststellbar. Nur einmal kurz auf 210 km/h gekommen - auch hier vollig unauffällig.
Auffällig: Bei Querfugen oder Brücken ist dieses bap-bapp, wenn man über das Metall fährt, sehr laut.
Also: alles unter dem Vorbehalt, dass ich erst 600 km, davon 300 auf der AB gefahren bin, alles bei Wintrreifen-Temperaturen, absolut zufrieden.
Mal sehen, wie er sich weiterhin schlägt, werde berichten.
mfg
passing lane
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784 Antworten
Nenne uns dein Fahrprofil und deine Anforderungen. Es ist ein Sicherer guter komfortabler Reifen. Allerdings kein Sportler.
Wenn du aber nun eher sportlicher unterwegs wärst, wäre der Matador MP47 was für dich. Slowakischer Reifenhersteller. Gehört zu Continental. Denn sportlich war bei Nexen nur der N8000.
Hallo,
also ich fahre ca. 1000 km im Monat und im Jahr komme ich auf ca. 15000 km.
Ich Wohne in Wien, fahre 10 km zur Arbeit über die Stadtautobahn, der Rest ca. 2 km Stadt.
1-2 mal im Jahr in den Urlaub --> 1000 km / Richtung mit 150 kmh mit Tempomat.
Brauchst du noch welche Details?
lG
Dann wäre der N Fera wohl die richtige Wahl. Denn der ist wie gesagt komfortabel und haltbar.
Ist der Reifen eher laut oder leise?
Brauche ich die XL Version?
Mein Insignia wiegt ja knapp 1700-1800 kg.
Ah, der Insignia kann ja RDKS - kann das DER Reifen auch?
Ist eher ein leiser Reifen. XL oder nicht macht keinen Unterschied
Ah, der Insignia kann ja RDKS - kann das DER Reifen auch?
RDKS hat nichts mit Reifen zu tun. RDKS wird entweder indirekt über die ABS Drehzahlen oder direkt über Sensoren in den Ventilen der Felgen gemacht.
Sorry für die dumme Frage.
Also muss es die Felge "können" - korrekt?
Die Felgen könnten das immer. Es sind in deinem Opel Sensoren eingebaut die aktiv den Druck Messen. Der Sensor hängt am Reifenventil und ist eine Einheit. Die Felge und der Reifen sind separat.
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 6. Mai 2018 um 21:25:42 Uhr:
Die Felgen könnten das immer. Es sind in deinem Opel Sensoren eingebaut die aktiv den Druck Messen. Der Sensor hängt am Reifenventil und ist eine Einheit. Die Felge und der Reifen sind separat.
Besten Dank für die nette Beratung!
Meinst du gibt es einen besseren Reifen in der Preisregion?
Man könnte nun den Barum Bravuris 3HM in die Auswahl nehmen. Allerdings bin ich aus D und kann zu den Preisen in A nichts sagen. Ansonsten hast du mit Nexen eigentlich schon einen guten Preis Leistungsreifen ausgesucht. Auch das SU4 Modell von Nexen wäre denkbar. Ich würde mir mal die Preise der 3 Reifen raussuchen und den billigsten von den kaufen. Allesamt keine schlechte Wahl.
Ich hab aktuell ein paar unschöne Probleme mit dem N Fera SU1 in 235/40/18. Da ich neue Reifen benötigte, hatte ich mich eigentlich für den Hankook Prime 3 entschieden. Da dieser aber nicht sofort verfügbar war, entschied ich mich für den N Fera.
Dieser bekommt bei mir über Nacht so hässliche Standplatten, dass mein Auto die ersten 10-20km morgens unfahrbar für mich geworden ist.
Sobald ich morgens starte und innerorts um die 50kmh unterwegs bin, spürt man es schon sehr gut. Ab 70 ist es dann extrem. Sobald die Reifen dann mal Temperatur haben, ist es einigermaßen ok.
Dieses Phänomen hatte ich vorher bei diversen Michelin, Goodyear, Dunlop, usw. nicht. Vor 2 Jahren allerdings schon beim N8000, weshalb ich diesen dann ersetzen ließ.
Ist hier eine Reklamation möglich oder wird sowas vom Hersteller als „Komfortproblem“ abgestempelt?
Da die Reifen online gekauft wurden, wird eine Reklamation wohl über den Lieferanten notwendig sein? Die Kosten für Versand und Demontage sind zu meinen Lasten?
Leider habe ich aus den Fehlern der Vergangenheit nicht gelernt :(
Das mit den Standplatten kann ich nicht bestätigen, liegt es bei mir eventuell an der XL Ausführung?
Selbst nach einer Standzeit von mehr als 10 Tagen hab ich keinerlei Beeinträchtigungen im Abrollverhalten bemerkt.
Auf einem E91 hatte ich diese Standplattenprobleme nach dem Wochenende immer bei einer
Vredestein Bereifung, kenne dieses Verhalten also durchaus.
Sollte eine Reklamation möglich machen. Das Problem liegt aber eher am Auto. Denn Sowohl Conti TS830 215 55 16 und CSC5 235 45 17 liegt das bei mir vor. Auf Michelin X ICE XI3 nicht.
Probiere mal den Reifendruck zu verändern. 0,2 bis 0,3 bar mehr.
Allerdings hat das der Kollege im A4 3.0 TDI quattro mit den Nexen N Fera wiederrum nicht. Sehr seltsam.