- Startseite
- Forum
- Wissen
- Reifen & Felgen
- Erfahrungen mit Nexen N'Fera SU1
Erfahrungen mit Nexen N'Fera SU1
Hallo,
ich brauche neue Sommerreifen. Habe ein gutes Angebot für die N'Fera SU1 (225/45/17) gefunden.
Kann mit jemand sagen, was die Reifen taugen. Konnte bisher keine Testergebnisse oder Erfahrungsberichte finden.
Klar sind es keine Premiumreifen. Aber der Preis ist gut. Jedoch möchte ich sie nicht einfach kaufen und im Nachhinein feststellen, dass ich einen exorbiitant langen Bremsweg o. ä. habe.
Hat schon jemand Erfahrungen mit den Reifen gemacht oder einen Testbericht zur Hand?
Danke
Beste Antwort im Thema
Hallo,
also ich habe die jetzt seit 1 Woche drauf und 600 km gefahren. 245/50 R18 104XL ZR / W auf einem 5er GT xDrive mit den serienmäßigen BMW-Felgen. Die ersten Erfahrungen sind positiv.
Eigentlich bin ich Conti-Fahrer, weil ich aus der Nähe von Hannover stamme, meine ersten neuen Reifen damals vor 35 Jahren für einen Käfer über einen WA an der Vahrenwalder Straße selber abgeholt hatte (165er, waren die damals breit, ey) und bislang auch zufrieden war.
Aber die Erstausrüstung Contis RFT auf dem GT waren nach 13.000 km weg.
Und weil die Pirellis als Winterreifen nur etwas länger gehalten haben dachte ich mir: Wenn das Premium sein soll, probiere ich mal was anderes.
Die Reifen sind Made in South Korea +haben optisch einen einwandfreien Eindruck gemacht, der sich beim Aufziehen (siehe vorigen Post) bestätigt hat. Offenbar aus der neuen Fabrik von Nexen.
Zum Fahreindruck. Also ich bin Normalfahrer und kann nur ganz subjektiv Eindrücke schildern, nix expertenmäßiges. Fahre die Reifen mit 2,6 bar, also 0,2 über Empfehlung. Bisher habe ich den reifen bei minus 10 bis plus 2 Grad bewegt - unproblematisch.
Gegenüber den RFT Contis und vor allem den Winterreifen sind sie sehr leise und rollen komfortabel ab. Absolut spürbar ist der geringere Rollwiderstand - der Wagen rollt um Längen besser als mit den beiden anderen Reifentypen.
Nun war ich ja mit dem Wechsel bisschen früh dran - bei uns hat es zwischenzeitlich geschneit. Im Wohngebiet auf schneebedeckter Fahrbahn war es dank Allrad kein Problem, den Wagen so zu bewegen, dass die Traktionskontrolle nicht ansprang.
Heute auf der AB gewesen. Reifen völlig unauffällig. Keine Empfindlichkeit bei Spurrillen, Lenkverhalten kein Unterschied zu den vorherigen Reifen feststellbar. Nur einmal kurz auf 210 km/h gekommen - auch hier vollig unauffällig.
Auffällig: Bei Querfugen oder Brücken ist dieses bap-bapp, wenn man über das Metall fährt, sehr laut.
Also: alles unter dem Vorbehalt, dass ich erst 600 km, davon 300 auf der AB gefahren bin, alles bei Wintrreifen-Temperaturen, absolut zufrieden.
Mal sehen, wie er sich weiterhin schlägt, werde berichten.
mfg
passing lane
Ähnliche Themen
784 Antworten
Zitat:
@fromseattoaudi schrieb am 27. Juli 2015 um 12:08:01 Uhr:
Das hat vllt damit zu tun das der Nexen eher auf Sicherheit und Komfort ausgelegt ist als auf Performance.
Schön wäre es, wenn sie ihn dann auch so vermarkten würden, als UHS- (Ultra High Security :D) und nicht als UHP-Reifen, da werden die falschen Erwartungen geweckt...
Schade dass es den N8000 nicht mit einem 30er Querschnitt gibt
Eine erhöhte Haftung ist für mich aber auch Sicherheit ...
Natürlich sollte ein Reifen nicht mit höherer Haftung aufwarten die abrupt abreißt beim Überschreiten der Grenze, aber das kann ich vom Hankook nicht behaupten.
Zitat:
@kingodabongo schrieb am 27. Juli 2015 um 10:25:05 Uhr:
@strohei was mir an deinen Beiträgen missfällt:
- du verurteilst ganze Marken aufgrund eines Reifenmodells
- du verteidigst hier die Hankook Evo, die - wenn man das Thema Rollwiderstand/Abrieb vernachlässigt - in Tests eher schlechter oder gleichzusetzen sind mit den N8000 (!) und dazu kosten die Hankook nahezu so viel wie die großen Premiummarken - sagen wir 85-90% davon. Während der N8000 bei ca. 50% liegt. Hierzu zitiere ich dich: "Das Preis-Leistungsverhältnis muss stimmen." Na, merkst du was?
Aber vielleicht bist du auch ein großer N8000-Freund und möchtest, dass er schön günstig bleibt. Dann nehme ich alles zurück ;)
- Bei diesen Marken wäre mir kein Modell aufgefallen, welches mich überzeugt hätte. Und wenn ich noch dazu negative Erfahrungen gemacht habe, werde ich diese Marke nicht mehr kaufen.
- Die evo s1 wurden 03/2015 in der ABSportscars auf einem M4 in Mischbereifung Testsieger, vor allem durch seine ausgewogenen Eigenschaften. Vor den "großen Premiummarken". Insofern kann man von einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis sprechen. Na, was gemerkt ; -)
- Jeder hat das Recht seine Meinung zu äussern. Auch wenn es dem einen oder anderen Mißfällt. Mir ist egal wer welche Reifem fährt, es geht hier um das Schreiben seiner Meinung und diese auch so zu tolerieren.
Viel Spaß noch beim Diskutieren :-)
Hm, der Grundtenor zum N'Fera SU1 liest sich ja hier recht positiv. Hab mir jetzt vier Stück bestellt, 2 in 235/50R18 für vorne und 2 in 255/45R18 für hinten. Kommen sollen die Ende nächster Woche und fahren werd ich die auf meinem 735i E38.
Daß die Reifen eher weiche und komfortabel und keine Kurvenräuber sind, passt ja dann ganz gut zu meinem 2t-Schiff, denn der mag Kurven auch nicht so sehr und ich bin eher ein ruhiger Fahrer. ;-)
Bin echt gespannt auf die Gummis!
Ich denke, Du wirst zufrieden sein. Ich für meinen Teil bin es jedenfalls.
Ich denke auch das die Nexen gut mit deinem Fahrzeug und Fahrstil harmonieren werden. Auch ich bin immernoch äußerst zufrieden :)
Hallo,
ich fahre einen Hyundai Tucson 2.0 CRDI 4 WD mit Saisonkennzeichen 04 - 10 Monat da ich noch ein Winterfahrzeug habe.
Zur Zeit habe ich 235/45 R18 Conti Premium Contact2 vorne und Good Year Eagle F1 Asymmetric 2 hinten drauf.
Davor hatte Ich Hankook V12 Evo2 K110.
Erst seit ich die oben genannten draufgezogen habe weiss ich wie gut der Hankook war.
Einige hier im Forum werden mich vielleicht für diese Aussage kritisieren aber ich habe mit Continental Reifen keine guten Erfahrungen gesammelt.
Die Conti sollen runter mit den Good Year. Der Good Year ist eigentlich ganz gut.
Meine Fahrweise ist durchschnittlich sprich Normalfahrer.
Bin auch aus dem Alter raus wo man noch im Grenzbereich testet.
Will eigentlich nur einen laufruhige Reifen. Beim Regen natürlich kein rumeiern in Spurrillen.
Meine Frage :
Würde der SU1 zu meinem Fahrzeug passen oder ist es der RU1 ?
Der SU1 wird ja meistens besser bewertet im Netz.
danke vorab
Der RU1 wurde halt speziell für SUVs entwickelt, sofern es aber den SU1 in der richtigen Dimenson und mit passenden Geschwindigkeits- und Loadindex gibt, spricht denke ich nichts dagegen sich für diesen zu entscheiden. Zumindest dürfte es mehr Erfahrungen mit dem SU1 geben.
Grundsätzlich bin ich der Meinung er passt sehr gut zu deinem geschilderten Anforderungs- und Fahrprofil.
Habe ja bis jetzt immer teure Premiumreifen gekauft.
Vermutlich werde ich den SU1 kaufen und es mal wagen.
Die Geschwindigkeit ist ja bei der Größe 235/45 ZR18 angegeben mit bis 300 Km/h.
Tragfähigkeit 98 bis750 kg.
Die Geschwindigkeitskennung "ZR" bedeutet nicht bis 300 km/h.
Sondern >240 km/h. Aber auch das sollte für einen Tucson reichen ;)
Wollte mal Rückmeldung geben: ich hab die Nexen jetzt seit knapp 2 Wochen drauf, bin in der Zeit allerdings erst 200km gefahren. Der erste Eindruck ist sehr gut, auch bei höheren Geschwindigkeiten (hab allerdings nur bis 200km/h getestet bisher), die Reifen laufen sehr ruhig.
Die Spurführung könnte einen Tick besser sein, das mag aber auch an der Breite liegen (am Fahrwerk liegt's nicht, Querlenker, Spurstangen, Lenkhebel, usw. kamen neu rein incl. Spureinstellung, vor zwei Monaten), Nasshaftung ist, wie man schon oft gelesen hat, super. Auf trockener Straße aber auch top.
Jetzt muß die Zeit zeigen, wie zufrieden ich auf Dauer damit bin.
@cubemountain
Habe auf meinem Ford Kuga Nexen RU1 in 235/50 R18 drauf. Bin sehr zufrieden, besonders die Laufruhe ist beeindruckend.
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 23. August 2015 um 10:53:43 Uhr:
Die Geschwindigkeitskennung "ZR" bedeutet nicht bis 300 km/h.
Stimmt.
Muss mich entschuldigen.
Der Reifen ist in der Größe mit "Y" beschrieben.