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Erfahrungen mit Nexen N'Fera SU1

Themenstarteram 5. Februar 2013 um 12:39

Hallo,

ich brauche neue Sommerreifen. Habe ein gutes Angebot für die N'Fera SU1 (225/45/17) gefunden.

Kann mit jemand sagen, was die Reifen taugen. Konnte bisher keine Testergebnisse oder Erfahrungsberichte finden.

Klar sind es keine Premiumreifen. Aber der Preis ist gut. Jedoch möchte ich sie nicht einfach kaufen und im Nachhinein feststellen, dass ich einen exorbiitant langen Bremsweg o. ä. habe.

Hat schon jemand Erfahrungen mit den Reifen gemacht oder einen Testbericht zur Hand?

Danke

Beste Antwort im Thema
am 27. März 2013 um 23:26

Hallo,

also ich habe die jetzt seit 1 Woche drauf und 600 km gefahren. 245/50 R18 104XL ZR / W auf einem 5er GT xDrive mit den serienmäßigen BMW-Felgen. Die ersten Erfahrungen sind positiv.

Eigentlich bin ich Conti-Fahrer, weil ich aus der Nähe von Hannover stamme, meine ersten neuen Reifen damals vor 35 Jahren für einen Käfer über einen WA an der Vahrenwalder Straße selber abgeholt hatte (165er, waren die damals breit, ey) und bislang auch zufrieden war.

Aber die Erstausrüstung Contis RFT auf dem GT waren nach 13.000 km weg.

Und weil die Pirellis als Winterreifen nur etwas länger gehalten haben dachte ich mir: Wenn das Premium sein soll, probiere ich mal was anderes.

Die Reifen sind Made in South Korea +haben optisch einen einwandfreien Eindruck gemacht, der sich beim Aufziehen (siehe vorigen Post) bestätigt hat. Offenbar aus der neuen Fabrik von Nexen.

Zum Fahreindruck. Also ich bin Normalfahrer und kann nur ganz subjektiv Eindrücke schildern, nix expertenmäßiges. Fahre die Reifen mit 2,6 bar, also 0,2 über Empfehlung. Bisher habe ich den reifen bei minus 10 bis plus 2 Grad bewegt - unproblematisch.

Gegenüber den RFT Contis und vor allem den Winterreifen sind sie sehr leise und rollen komfortabel ab. Absolut spürbar ist der geringere Rollwiderstand - der Wagen rollt um Längen besser als mit den beiden anderen Reifentypen.

Nun war ich ja mit dem Wechsel bisschen früh dran - bei uns hat es zwischenzeitlich geschneit. Im Wohngebiet auf schneebedeckter Fahrbahn war es dank Allrad kein Problem, den Wagen so zu bewegen, dass die Traktionskontrolle nicht ansprang.

Heute auf der AB gewesen. Reifen völlig unauffällig. Keine Empfindlichkeit bei Spurrillen, Lenkverhalten kein Unterschied zu den vorherigen Reifen feststellbar. Nur einmal kurz auf 210 km/h gekommen - auch hier vollig unauffällig.

Auffällig: Bei Querfugen oder Brücken ist dieses bap-bapp, wenn man über das Metall fährt, sehr laut.

Also: alles unter dem Vorbehalt, dass ich erst 600 km, davon 300 auf der AB gefahren bin, alles bei Wintrreifen-Temperaturen, absolut zufrieden.

Mal sehen, wie er sich weiterhin schlägt, werde berichten.

mfg

passing lane

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Zitat:

@reox schrieb am 5. Juli 2015 um 10:26:51 Uhr:

Zitat:

@Garfield TDI schrieb am 4. Juli 2015 um 11:34:10 Uhr:

Mein Post ist mit einer gehörigen Portion Ironie und Sarkasmus zu verstehen ;)

Im Stadtverkehr spielt der Rollwiderstand eine zu vernachlässigende Rolle.

@Garfield TDI

Ich stehe immer noch auf dem Schlauch.

Mit welchem Konstruktionsmerkmal(Gewicht, Luft- od. Rollwiderstand etc. ) schafft es der NEXEN auf der Langstrecke ggü. der Kurzstrecke Verbrauchsvorteile(Zitat "richtig sparsam") heraus zu fahren?

mfg

Die genaue mathematische Formel wäre im Rahmen des Forums zu komplex, du musst es so verstehen oder sein lassen.

Der Rollwiderstand eines Reifen macht sich auf einer Langstrecke stärker bemerkbar als im Stadtverkehr.

Wenn ich jetzt (wie in meinem Fall) alleine schon eine Kraftstoffeinsparung von ca. 0,5 Litern im Stadtverkehr im Vergleich zu den vorigen Reifen herausfahre, wird sich dieser Verbrauchsvorteil auf der Langstrecke noch deutlich verstärken.

Legt man nun eine Einsparung von rund einem Liter auf Langstrecke zu Grunde, entspräche das auf einer Strecke von 800 Km dem "Gewinn" von 8 Litern.

Bei dem angegeben Diesel wären das gut 100 Km, die man mit einer Tankfüllung weiter käme, oder auf dieser Strecke eine Einsparung von knapp 10 €.

Wer jetzt viel Langstrecke fährt, wird dieses Sparpotential zu schätzen wissen.

Dieses gilt natürlich nicht nur für den Nexen, sondern für alle Reifen mit einem niedrigen Rollwiderstand.

Wo sind denn die wesentlichen unterschiede N'Fera SU1 und dem N8000 von Nexen? ?

@Garfield TDI

Deine NEXEN sparen ggü. deinen Vorgänger-Reifen also auf der Langstrecke ein Liter Kraftstoff ein. Das wäre in deinem Fall eine Reduzierung um ca. 11%. Da 10% Rollwiderstand-Reduzierung eine Verbrauchs-Reduzierung von 1,6% bewirken, hat es NEXEN also geschafft den Rollwiderstand um ca. 70% zu reduzieren.

Rollwiderstandsreduzierte Reifen werden üblicherweise mit einer Absenkung des RoWi von ca. 30% beworben.

Möglicherweise hast du wirklich einen Satz "Wunderreifen" ergattern können? ;-)

mfg

Wenn ich den Motor auf den Bergab Passagen aus mache, spare ich sogar 100%! :D

Dann kauf dir mal ein neues Auto :)

Wenn ich mich richtig erinnere hat Mein Escort XR3i BJ 1985 bergab schon ab ner gewissen Drehzahl kombiniert mit nicht getretenen Gaspedal die Spritzufuhr abgeschaltet :D

Motor mußte ich deshalb nicht ausmachen :)

Also nach geschätzten 10'000 km mit dem Nexen N'Fera SU1 kann ich nach wie vor ein positives Urteil fällen. Die Laufruhe ist in Ordnung, der Fahrkomfort ebenfalls. Grip auf trockener sowie nasse Strasse ist für mich top, ich heize jedoch nicht wie ein Wilder um die Kurven, kann also die Leistung im Grenzbereich nur schlecht beurteilen. Auf jeden Fall bin ich mit dem Reifen noch nie in eine Situation gekommen, in der ich das Gefühl hatte, dass er am Limit ist.

Die Laufleistung ist auch völlig in Ordnung. Das Profil ist nach den erwähnten 10'000 km nur gering abgenutzt, ich schätze die voraussichtliche Laufleistung mal auf irgendwas zwischen 30'000 und 40'000 km. Das ist aber nur eine Handgelenk mal Pi Schätzung, ohne irgendwas gemessen zu haben.

Für mich ist der N'Fera Su 1 nach wie vor eine Kaufempfehlung für Autofahrer, welche Wert auf Sicherheit und Komfort legen, jedoch nicht um jede Kurve am Limit fahren müssen.

Zitat:

@Wolf-Dietmar schrieb am 20. April 2015 um 00:00:41 Uhr:

Oder lieber doch nicht...

 

https://www.youtube.com/watch?v=wX-QDLuCAOE

Hi,

da ich mir wohl auch für den Orlando die Nexen kaufen werde (Nexen N Fera SU1 XL 235/45 R18 98Y) habe ich hier mal ein bisschen geblättert und mich schon zunächst ein bisschen über das Video erschrocken. Beim genauen Hinsehen und nach dem Lesen der Kommentare kann man aber sagen: Falscher Alarm. Uralter Reifen und keine Hinweise, was der Bursche mit seinem Reifen alles angestellt hat.

Kann mir auch kaum vorstellen, dass sich Nexen das als Erstausrüster (u.a. VW und Kia) erlauben könnte. Vertrauen muss man schon haben.

Ich bin auf Nexen über den Winguard Sport (Winterfelge) gekommen. Fahre mittlerweile den 2. Satz und finde den sehr ordentlich. Bisher konnte ich trotz Wintersport/Alpen immer auf die Ketten verzichten und auch bei Höchstgeschwindigkeit auf der Bahn macht er eine gute Figur. Aktuell ist noch der BS Potenza auf den Sommerfelgen, die kurz vor der Verschleißgrenze bei Nässe heftig schmieren. Zügiges Anfahren/Rausbeschleunigen aus Kurven kann man vergessen. Habe somit demnächst einen Vergleich zu einem höherpreisigen Produkt. Bin gespannt.

Du kannst beruhigt zum Nexen greifen. Der Reifen ist ein Qualitätsprodukt, welches in allen Belangen überzeugt. Er hat zwar nicht das Zeug zum Spitzenreiter (wer das behauptet, beurteilt den Reifen falsch), zu dem Preis kann man aber auch keinen absoluten top Reifen erwarten. Auf der anderen Seite ist er in allen Situationen, mit denen ein "normaler" Autofahrer so konfrontiert wird, stets auf der Höhe seiner Aufgabe. Wer also den Nexen mit Sicherheitsbedenken in Verbindung bringt, beurteilt den Reifen ebenfalls grundfalsch und ist ihn wohl nie gefahren.

Gibt es zum Winguard Sport einen Thread? Ich lese zu dem auch positive Referenzen klar er ist nicht Spitzenreiter, aber doch ein günstiger (vll. Geheimer) Kandidate wie ein Nexen N Fera oder N8000

Wenn man sich aber Tests durchliest, dann kommt der Winguard höchstens noch durchschnittlich weg. Auf Schnee und Nässe hat er glaube ich seine größten Schwächen (unterdurchschnittlich sogar). Im Trockenen kommt man ja mit nahezu jedem Reifen klar, aber GERADE bei Nässe, Schnee, Eis brauch ich doch gute Eigenschaften.

Der N8000 hat in den Tests, wenn man den Verschleissfaktor abzieht, durch die Bank gute bis sehr gute Bewertungen.

Also vergleichen kann man die denke ich nicht...

Hi,

war am Anfang auch sehr skeptisch, mittlerweile habe ich den Winguard Sport im 5. Winter (2 Sätze). Lediglich an der Verschleißgrenze hatte er auf Schnee seine Grenzen gezeigt. Ansonsten ein sehr guter Allrounder, der auch Höchstgeschwindigkeiten sehr gut ab kann. Sonst hätte ich den nicht noch mal gekauft. Und auf dem Nubira habe ich - noch - die Michelin Alpin. Konnte also auch den Vergleich mit einem eher teuren Reifen machen. Wenn überhaupt hat der Michelin leichte Vorteile beim Verschleiß. Mehr als zwei Winter machen mit dem bei mir aber auch keinen Sinn.

Wir machen regelmäßig zwei mal im Jahr Wintersport. Ketten hatte ich noch nie nötig mit den Nexen. Bin auch nachweislich Serpentinen hoch gekommen, wo andere aufgeben mussten. Alle winterbereift. Die Marken habe ich natürlich nicht kontrolliert.

Unter 4mm habe ich die auch noch im Sommer runtergeschruppt und muss sagen, dass der Winguard durchaus mit der Original Sommerbereifung (Hankook, Typ habe ich vergessen) mehr als mithalten konnte.

Momentan habe ich fast fertige Bridgestone Potenza auf 18 Zoll, die sind auch kein bisschen besser als der Winguard auf Nässe. Habe zwar nur ein Popometer zur Verfügung, dass ist aber - denke ich - ganz gut eingestellt, da ich eigentlich immer viel zu flott unterwegs bin.

Bei mir ist es also andersrum. Vom Winguard sehr angenehm überrascht, der N´fera muss sich noch beweisen.

So ich habe aktuell eine 20 Zoll Felge da wo ich überlege ob ich nen Falken 255/30 20 drauftue

oder einen Nexen Nfera SU 1 in 275/30 20 montiere, würde mich für den entscheiden da er sogar günstiger ist und breiter aussieht dann :D

So Komfortmäßig ausgelegt kann der nicht sein, dass er in der Größe noch verfügbar ist....

Gibts von Falken brauchbare Reifen? Ich habe immer nur von bestenfalls schwachem Durchschnitt gelesen ^^

Besser als Nankang :D

Ich bin einfach nicht bereit 200 Euro für einen Pneu zu zahlen der genau so rollt, die 0,5 sekunden wo ich eh nicht auf dem Nürburgring bin merke ich auf der Straße eh nicht.

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