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Erfahrungen mit Nexen N'Fera SU1
Hallo,
ich brauche neue Sommerreifen. Habe ein gutes Angebot für die N'Fera SU1 (225/45/17) gefunden.
Kann mit jemand sagen, was die Reifen taugen. Konnte bisher keine Testergebnisse oder Erfahrungsberichte finden.
Klar sind es keine Premiumreifen. Aber der Preis ist gut. Jedoch möchte ich sie nicht einfach kaufen und im Nachhinein feststellen, dass ich einen exorbiitant langen Bremsweg o. ä. habe.
Hat schon jemand Erfahrungen mit den Reifen gemacht oder einen Testbericht zur Hand?
Danke
Beste Antwort im Thema
Hallo,
also ich habe die jetzt seit 1 Woche drauf und 600 km gefahren. 245/50 R18 104XL ZR / W auf einem 5er GT xDrive mit den serienmäßigen BMW-Felgen. Die ersten Erfahrungen sind positiv.
Eigentlich bin ich Conti-Fahrer, weil ich aus der Nähe von Hannover stamme, meine ersten neuen Reifen damals vor 35 Jahren für einen Käfer über einen WA an der Vahrenwalder Straße selber abgeholt hatte (165er, waren die damals breit, ey) und bislang auch zufrieden war.
Aber die Erstausrüstung Contis RFT auf dem GT waren nach 13.000 km weg.
Und weil die Pirellis als Winterreifen nur etwas länger gehalten haben dachte ich mir: Wenn das Premium sein soll, probiere ich mal was anderes.
Die Reifen sind Made in South Korea +haben optisch einen einwandfreien Eindruck gemacht, der sich beim Aufziehen (siehe vorigen Post) bestätigt hat. Offenbar aus der neuen Fabrik von Nexen.
Zum Fahreindruck. Also ich bin Normalfahrer und kann nur ganz subjektiv Eindrücke schildern, nix expertenmäßiges. Fahre die Reifen mit 2,6 bar, also 0,2 über Empfehlung. Bisher habe ich den reifen bei minus 10 bis plus 2 Grad bewegt - unproblematisch.
Gegenüber den RFT Contis und vor allem den Winterreifen sind sie sehr leise und rollen komfortabel ab. Absolut spürbar ist der geringere Rollwiderstand - der Wagen rollt um Längen besser als mit den beiden anderen Reifentypen.
Nun war ich ja mit dem Wechsel bisschen früh dran - bei uns hat es zwischenzeitlich geschneit. Im Wohngebiet auf schneebedeckter Fahrbahn war es dank Allrad kein Problem, den Wagen so zu bewegen, dass die Traktionskontrolle nicht ansprang.
Heute auf der AB gewesen. Reifen völlig unauffällig. Keine Empfindlichkeit bei Spurrillen, Lenkverhalten kein Unterschied zu den vorherigen Reifen feststellbar. Nur einmal kurz auf 210 km/h gekommen - auch hier vollig unauffällig.
Auffällig: Bei Querfugen oder Brücken ist dieses bap-bapp, wenn man über das Metall fährt, sehr laut.
Also: alles unter dem Vorbehalt, dass ich erst 600 km, davon 300 auf der AB gefahren bin, alles bei Wintrreifen-Temperaturen, absolut zufrieden.
Mal sehen, wie er sich weiterhin schlägt, werde berichten.
mfg
passing lane
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784 Antworten
Auf Nässe leistet sich auch der SU1 keine Patzer, das haben beide wohl gemein.
Würdet ihr die Reifen auch für ein Benz w211 e200 CDI empfehlen für Langreise.
Zitat:
@Olliver7891 schrieb am 2. Juli 2015 um 06:54:49 Uhr:
Würdet ihr die Reifen auch für ein Benz w211 e200 CDI empfehlen für Langreise.
Auf alle Fälle!
Die ruhige komfortable Note passt doch ideal zum Wagen, auf meinem C 220 CDI-Kombi ist er auch super (sofern man nicht um die Ecken heizen möchte...)
Auf jeden Fall, einen komfortableren Reifen habe ich noch nicht gefahren. Und auf langen Strecken ist er auch noch richtig sparsam.
Zitat:
@Garfield TDI schrieb am 2. Juli 2015 um 09:39:44 Uhr:
...Und auf langen Strecken ist er auch noch richtig sparsam.
Wie ist das zu verstehen?
Ändert sich der Roll- u. Luftwiderstand eines Reifens, je nachdem man auf Lang- od. Kurzstrecke unterwegs ist?
:confused::confused::confused:
Wie soll man auch mit einem E200 sportlich fahren wollen mit Gepäck :D.
Die Reifen sind bestellt. Wie hoch sollte der Luftdruck sein bei dem Benz E200 mit vollem Gepäck ?
Zur Sicherheit, das sind doch nexen oder ?
http://www.oponeo.de/pneu/roadstone-n-fera-su1-235-40-r18-95-y-xl
Ja nur das anstatt Nexen eben Roadstone drauf steht. Ist aber der gleiche Reifen.
Berichte mal deine Erfahrungen
Gruss
Wie ist die Ausführung mit BSW, black side wall . Ist das irgendwie zu auffällig?
Zitat:
@reox schrieb am 2. Juli 2015 um 12:43:42 Uhr:
Zitat:
@Garfield TDI schrieb am 2. Juli 2015 um 09:39:44 Uhr:
...Und auf langen Strecken ist er auch noch richtig sparsam.
Wie ist das zu verstehen?
Ändert sich der Roll- u. Luftwiderstand eines Reifens, je nachdem man auf Lang- od. Kurzstrecke unterwegs ist?
:confused::confused::confused:
Klar das ist ein Wunderreifen.
Zitat:
@Italo001 schrieb am 2. Juli 2015 um 22:20:29 Uhr:
Zitat:
@reox schrieb am 2. Juli 2015 um 12:43:42 Uhr:
Wie ist das zu verstehen?
Ändert sich der Roll- u. Luftwiderstand eines Reifens, je nachdem man auf Lang- od. Kurzstrecke unterwegs ist?
:confused::confused::confused:
Klar das ist ein Wunderreifen.
Wann kommt der Rollwiderstand eines Reifen am stärksten zum tragen?
Richtig - im Stadtverkehr!!! :rolleyes: Wenn ständig beschleunigt und verzögert wird, spart man am meisten.
Vielleicht einfach mal vorm antworten das Hirn befragen. Das kann nämlich Wunder verbringen! :D
Im Stadtverkehr kommt wohl eher das Reifengewicht zu tragen, da gibts selbst bei 225/235 Unterschiede von 2kg/Reifen.
Ich pflichte Scour bei. Bei ständigem Anfahren und Beschleunigen spielt das Reifengewicht die entscheidende Rolle. Der Rollwiderstand ist allgegenwärtig und muss beim Fahren permanent überwunden werden. Man erkennt das gut sobald man das Auto ausrollen lässt. Bei einem hohen Rollwiderstand kommt der Wagen deutlich eher zum stehen.
Viele Grüße
Mein Post ist mit einer gehörigen Portion Ironie und Sarkasmus zu verstehen ;)
Im Stadtverkehr spielt der Rollwiderstand eine zu vernachlässigende Rolle.
Zitat:
@Garfield TDI schrieb am 4. Juli 2015 um 11:34:10 Uhr:
Mein Post ist mit einer gehörigen Portion Ironie und Sarkasmus zu verstehen ;)
Im Stadtverkehr spielt der Rollwiderstand eine zu vernachlässigende Rolle.
@Garfield TDI
Ich stehe immer noch auf dem Schlauch.
Mit welchem Konstruktionsmerkmal(Gewicht, Luft- od. Rollwiderstand etc. ) schafft es der NEXEN auf der Langstrecke ggü. der Kurzstrecke Verbrauchsvorteile(Zitat "richtig sparsam") heraus zu fahren?
mfg