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Erfahrungen mit/Meinungen zu "Plantanol-Diesel"
Hallo an alle,
ich möchte dieses Thema mal gerne in Angriff nehmen, da mein Interesse an dieser Art Kraftstoff doch recht groß ist und ich das Gefühl habe, dass es dazu noch nicht viel Information gibt.
Mit diesem Link fing alles an.
http://www.adac.de/images/23212_tcm8-124557.pdf
Wie in dieser pdf-Datei zu lesen ist, unterscheidet man bei Plantanol zwischen zwei Sorten: "plantanol-diesel-Diesel" und "plantanol-diesel 100".
Ersteres besteht aus reinem Pflanzenöl und einem 2%igen Zusatz eines Additivs DX52, welches bessere Zündfähigkeit, effektivere und bessere Verbrennung, Leistungssteigerung und verbesserte Motorlaufeigenschaften etc. mit Pöl verspricht. Diese Sorte ist für Vor- oder Wirbelkammer Dieselmotoren bestimmt.
Der ADAC schreibt also, dass man beispielsweise einen VAG TD mit 100% Pöl betreiben kann, indem man einfach die 2% Additiv DX 52 dazugibt? Das ist eben das, was ich nicht verstehe. Ist das Pöl mit dem Additiv zusammen nicht immer noch zu dickflüssig?
Die zweite Krafstoffsorte, "plantanol-diesel 100", ist geeignet für Direkteinspritzer (TDI, TDI PD, Common Rail). Diese Art besteht im Sommer aus 70% Pöl, 30% (Bio)Diesel und 2% Additiv DX52. Im Winter wird jeweils der prozentuale Anteil des Fliesverbesserers erhöht.
Hier wird somit vorgegeben, dass ein DI mit dieser Mischung voll betriebstauglich ist, das Gemisch ist in diesem Fall wohl auch nicht zu dickflüssig? Plötzlich keine Probleme mehr mit Pöleintrag ins Möl?
Von Interesse ist für mich vorallem dieses "plantanol-diesel 100" für den TDI, da wir mit dem Sharan TDI PD eine recht hohe jährliche Fahrleistung haben, aber ein Zwei-Tank-Umbau ist zu teuer.
Würde mich über Meinungen zu diesem Thema sehr freuen.
MfG
Simon
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33 Antworten
Interessant: Hier ist von Biodiesel-Beimischungen von 30% oder so die Rede. Nach jahrelangem BD-Fahren mit dafür freigegebenem TDI-Motor fahre ich z.Zt. einen normalen (Opel) Diesel mit Mineraldiesel. Weil der leider, wie fast alle außerhalb von Audi/VW, eben nicht für BD freigegeben ist. Und angeblich frisst ja das aggressive (?) BD die Dichtungen der Einspritzpumpe und ungeeignete Kraftstoffleitungen an/auf. Was gilt denn jetzt, außer Stochern im Nebel?
Kleine Randbemerkung noch zu Biodiesel: Man sehe sich die preistreiberischen Tankstellenpreise für BD an, die ohne Grund im Abstand von 3-9 cents hinter denen von MD hersegeln. Obschon der Energiegehalt von BD nur 90% dessen von MD beträgt und obwohl der Rapsanbau mit Weltmarktpreisen für Mineralöle überhaupt nichts zu tun hat.. Interessiert die Tankstellen-Hirnis überhaupt nicht.
MfG Walter
Hallo,
30% Biodiesel hab ich mal ohne Bedenken in meinem Audi 80 TD gefahren, der keine Zulassung für Biodiesel hat. Ich dachte aber, dass das Bio ja so stark verdünnt ist, dass es dann kaum mehr agressiv sein sollte...
dieselersatz
sagt mal, müsste doch eigentlich gehen Pflanzenöl und Benzin, im Versuch (Honigglas) mischt es sich jedenfalls gut und die Mischung sieht flüssiger aus und bleibt auch stabil gemischt.
Wer hat das schon mal ausprobiert?
Re: dieselersatz
Zitat:
Original geschrieben von IchgebGas
sagt mal, müsste doch eigentlich gehen Pflanzenöl und Benzin, im Versuch (Honigglas) mischt es sich jedenfalls gut und die Mischung sieht flüssiger aus und bleibt auch stabil gemischt.
Wer hat das schon mal ausprobiert?
eh hi super... der Kandidat hat 100Punkte
mischt sich auch mit Diesel (günstiger als Benzin)
aber du bist dann wieder auf der Mineralölkomponente
aber gutes Rapsöl bleibt doch bis -15°C gut flüssig
pflanzenöl wintertauglich machen
man braucht jedoch vom Benzin ne Ecke weniger als vom Diesel um das Pflanzenöl flüssiger zu machen.
Ich habe meine Versuche auf gentechnisch erzeugtes Sojaöl verlegt, das billigste vom billigen pflanzenölmässig, ist glaube ich in Deutschland gar nicht erlaubt anzubauen, bei den Tschechen habe ich es für 43cent/Liter gekauft in 1-Literflaschen.
Widerliches Zeug, höchstens gerade noch zum Frittieren geeignet oder eben zum verdieseln.
Rapsöl ist zu schade und zu teuer.
Kaltgepresstes Rapsöl soll ja ähnlich gesund wie Olivenöl sein.
Zitat:
Original geschrieben von turbo D_SB
Hat vielleicht schon jemand Erfahrungen mit dem Plantanol-Kraftstoff gemacht?
Kann man davon ausgehen, das Ihr Rapsöl mit "Plantanol-Kraftstoff" meint?
plantanol
ich weiss es nicht, nehme an, plantanol ist eine mischung aus pflanzenöl und irgendwelchen fliessverbesserern das dann zu überhöhten preisen verkauft wird, nur eine vermutung, habe keine ahnung.
in rotterdam kostet billiges soyaöl derzeit 47cent geschätzt, wie gesagt, keine aktuelle ahnung.
treibstoffkosten senken
wie Ihr seht bin ich dabei euch zu zeigen wie man die teibstoffkosten senken kann.
das wird nur eine zeitlang gehen, denn, wenn es viele machen, steigen automatisch nachfragebedingt die preise.
am besten so organisieren, dass wenig fahrten anfallen!!!
Zitat:
Bessere und billigere Produkte gibt es von Power-Diesel.
Bei rerorust.de oder Ebayshop = Plantolshop erhältlich.
Das wirkt wie es soll
Der Ebayshop ist inzwischen dicht. Soetwas ist nicht gerade vertrauenswürdig, gerade weil diese Additive immer so einen "esoterischen Beigeschmack" besitzen der mir irgendwie nicht gefällt. ;)
Hallo,
hast von euch auch jemand erfahrungen mit biodiesel bei BMW TDS-motoren.
Mfg Bastian
Pöl + Benzin gemischt
@IchgebGas
wie war denn Dein Mischungsverhältnis, und welches Benzin hast Du denn verwendet.
Der Preisvorteil von additiviertem Pflanzenöl wird zum 01.01.97 aufgrund des Energiesteuergesetztes dahin sein.
Es gilt dann die volle Mineralölsteuer!!
Ferner sind diese "Gemische" in die Wassergefährdungsklasse 1 eingestuft. Also wie Bio-Diesel.
Damit gelten die gleichen Betriebsvorschriften, also befestigte Fläche und Rückhaltevolumen.
Wenn Additive eingesetzt werden sollen, dann nur im Fahrzeugtank.
hmmm wenn ich das so durch lese kommt mir das grauen die ienen reden von Planatohl der andere von PÖL und der nächste von biodiesel
kennt jemand von euch die unterschiede genau??
fahre sommer wie winter 100% habe selbst umgerüstet nach 2 Jähriger rme (biodiesel zeit9
fahre den Liter für 75 cent und muss sagen er läuft sehr gut habe sogar selbst nen wärmetauscher mir gemacht
ohne gross schläuche zu verlegen
wenn jemand interesse hatt
pn
gruss Hannes
also mir kommt das schon bischen komisch vor mit dem additiv.
ich tanke so im sommer ca 20-30%rapsöl. der golf läuft dabei 1a.
kippe immer mal etwas liquid molly additiv mit rein.
bis jetzt noch keine probleme.
Moin Hannes,
Biodiesel hat Additive (Ein Ester?) und ist gift für Fahrzeuge ohne Freigabe. Es kann passieren, daß nach wenigen Kilometern der Saft aus allen Dichtungen fließt.
Pflanzenöl hat diese Additive nicht.
Was Planthanol ist, würde ich selber gerne wissen.
Habe selber eine Fiat Ducato Bj. 91 ca. 30tkm im Zweitankbetrieb ohne Probleme gefahren. Irgendwann war aber der Zylinderkopf gerissen, was ich aber nicht auf das PÖL schiebe.
Nu bin ich auf der Suche nach Infos über den Betrieb eines Movano/Master mit PÖL: Direkteinspritzer, Verteilereinspritzpumpe und Turbo.