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Erfahrungen mit Mac Oil

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 8. Oktober 2013 um 17:16

Hallo liebe Gemeinde,

wollte doch auch mal was beitragen und da sich in der SF nichts finden lies... :D

Also war gerade bei Mac Oil. Mac Oil wechselt Öl. Beinah ausschließlich Öl.

Den Ölfilter wechseln die Jungens noch.

Jedenfalls ist es so, dass mir ein Freund Mac Oil empfohlen hat, da ich nicht

bereit dazu war, diesen mordsmäßigen Audi Aufschlag fürs Öl zu bezahlen.

Sage und schreibe 89,90 € habe ich fürs Öl, den Ölfilter und die Rückstellung

der Intervallanzeige bezahlt!

Mich hat der Laden schon beeindruckt. Einfach einfahren, sitzen bleiben, ein Mitarbeiter

kümmert sich ums Öl ablassen, der andere gibt die Fahrgestellnr. in den Computer ein,

holt den passenden Ölfilter und wechselt diesen.

Nachdem das frische Öl ( Shell, natürlich streng nach VW Norm ! ) 5 W30 wird noch freundlich

ob die Service Intervallanzeige zurück gesetzt werden soll.

Besonders gut hat mir aber gefallen, dass man sehen konnte, via Kamera und Monitor,

ob auch wirklich Öl abgelassen worden ist und auch neues reingekommen ist.

Auch konnte man beobachten, dass wirklich ein neuer Ölfilter eingesetzt wurde.

Von mir gibts ne fette Empfehlung, da stimmte wirklich alles. Für unter 100 € einen

Ölwechsel, ich mache mir weder die Hände schmutzig, noch muss ich mich um

die Klamotten, bzw.. eine Werkstatt suchen oder ggf. eine "do it yourself"- Mietwerkstatt

oder so.

Googelt einfach mal...

So weit ich weiß, gibts dass Unternehmen 14x in Deutschland ! :cool:

LG

nuVero

 

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 8. Oktober 2013 um 17:16

Hallo liebe Gemeinde,

wollte doch auch mal was beitragen und da sich in der SF nichts finden lies... :D

Also war gerade bei Mac Oil. Mac Oil wechselt Öl. Beinah ausschließlich Öl.

Den Ölfilter wechseln die Jungens noch.

Jedenfalls ist es so, dass mir ein Freund Mac Oil empfohlen hat, da ich nicht

bereit dazu war, diesen mordsmäßigen Audi Aufschlag fürs Öl zu bezahlen.

Sage und schreibe 89,90 € habe ich fürs Öl, den Ölfilter und die Rückstellung

der Intervallanzeige bezahlt!

Mich hat der Laden schon beeindruckt. Einfach einfahren, sitzen bleiben, ein Mitarbeiter

kümmert sich ums Öl ablassen, der andere gibt die Fahrgestellnr. in den Computer ein,

holt den passenden Ölfilter und wechselt diesen.

Nachdem das frische Öl ( Shell, natürlich streng nach VW Norm ! ) 5 W30 wird noch freundlich

ob die Service Intervallanzeige zurück gesetzt werden soll.

Besonders gut hat mir aber gefallen, dass man sehen konnte, via Kamera und Monitor,

ob auch wirklich Öl abgelassen worden ist und auch neues reingekommen ist.

Auch konnte man beobachten, dass wirklich ein neuer Ölfilter eingesetzt wurde.

Von mir gibts ne fette Empfehlung, da stimmte wirklich alles. Für unter 100 € einen

Ölwechsel, ich mache mir weder die Hände schmutzig, noch muss ich mich um

die Klamotten, bzw.. eine Werkstatt suchen oder ggf. eine "do it yourself"- Mietwerkstatt

oder so.

Googelt einfach mal...

So weit ich weiß, gibts dass Unternehmen 14x in Deutschland ! :cool:

LG

nuVero

 

 

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Meine Erfahrung mit einem A6 (4F) bei MacOil war die, dass sich der "oberirdisch arbeitende" Mitarbeiter zunächst gewundert hat, dass es einen A6 auch als Achtzylinder gibt. Ein Blick unter die Haube und dann in seinen Arbeitsplatzcomputer hat ihn aufgeklärt (ja, die Arbeitsplätze bei MacOil sind wirklich gut ausgestattet). Dann grübelte er kurz über die einzufüllende Ölsorte und -menge (und kam wohl zu dem Schluss, dass das ganze für MacOil nicht mehr recht rentabel sein dürfte).

Währenddessen riss der "unterirdisch" in der Grube arbeitende Mitarbeiter mehrere Befestigungen meiner Unterbodenverkleidung ab (was ich aber erst beim genauen Lesen meines Ölwechselprotokolls bemerkte, wo dies als Fussnote angegeben war, so in der Art "Unterbodenverkleidung nicht standardmäßig, Befestigung auf Gefahr des Kunden" oder so). Er hat sie dann offenbar irgendwie provisorisch hingepfriemelt.

Währenddesseb wollte der Oberirdische aus dem Schlauch und mit Trichter Öl einfüllen, und ließ es literweise über den Motorblock schwappen. "Scheiß Audi Ingenieure" war sein Kommentar, und auf meine Frage hin erklärte er, dass im Einfüllstutzen ein Blech befestigt sei, was ein Schwappen o.ä. verhindern soll, und dass deshalb (!) jetzt das Öl übergelaufen ist (genau genommen hat er es eben zu eilig gehabt und die Durchflussmenge zu groß gewählt).

Alles in allem: Günstig zu Öl gekommen. Aber das wars auch schon.

Der untere "Schutz" ist aus Lärmgründen und zur Verbesserung der Strömung unter dem Auto eingebaut. Ein Unterfahrschutz sieht anders aus. Den hatte ich mal bei einem 321er Passat mit schlechte Wege-Ausstattung, das waren 3mm Flachstähle profiliert und in einem Tragrahmen verschweißt, dazu diverse Winkel an Stellen, an denen normal keine sitzen. Der Tragrahmen verband die beiden Quetlenker unten. Das ganze Auto fuhr sich deutlich stabiler. Als ich mal gerammt wurde, zeigten sich die Nehmerqualitäten des ehemaligen Polizeiautos. Der überstand den Unfall mit optisch kleineren Schäden, der Gegner sah nicht so gut aus. Der fuhr mehr oder weniger gegen einen Panzer.

Ich war damals, glaub 3 mal mit dem Dicken dort in Stuggi gewesen und war sehr sehr zufrieden.

Die Jungs dort hatten alles so gemacht wie es sein sollte und auch schnell, dazu wurde mein eigen mitgebrachtes Motoröl auch angenommen.

 

Wenn ich jetzt nicht meinen Service wo anderst machen würde, dann würde ich dort nach Stuggi wieder hinfahren.

 

Kann nur meine Erfahrung mitteilen und ist gut gewesen ;)

OT entfernt.

Grüße,

Andy B7 | MT-Moderation

Zitat:

@Blubber-AWD schrieb am 7. August 2023 um 09:11:13 Uhr:

(...)

Währenddessen riss der "unterirdisch" in der Grube arbeitende Mitarbeiter mehrere Befestigungen meiner Unterbodenverkleidung ab (was ich aber erst beim genauen Lesen meines Ölwechselprotokolls bemerkte, wo dies als Fussnote angegeben war, so in der Art "Unterbodenverkleidung nicht standardmäßig, Befestigung auf Gefahr des Kunden" oder so). Er hat sie dann offenbar irgendwie provisorisch hingepfriemelt.

Währenddesseb wollte der Oberirdische aus dem Schlauch und mit Trichter Öl einfüllen, und ließ es literweise über den Motorblock schwappen. (...)

Was haben die Reparaturen danach gekostet?

So wie sich das liest, mussten ja auf jeden Fall Teile der Unterbodenverkleidung ersetzt werden und zudem eine Motorwäsche vorgenommen werden...? Mit Öl-verschmiertem Motor keine TÜV-Plakete, denke ich...

Bei mir kam es noch besser: unterbodenverkleidung unsachgemäss befestigt, dichtung ölablassschraube im Gewinde verkeilt festgezogen, ölverlust, Garage versaut, zur Werkstatt geschleppt, unfreundlicher Werkstattleiter, Anwalt, Anzeige, meine Rechtsschutz hat sich gefreut war ein gefundenen fressen für den Anwalt

Deswegen lasse ich da absaugen, das dauert zwar etwas länger, aber da pfuscht keiner an Schrsuben rum. Die machen das eher ungern.

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