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Erfahrungen mit Leasing?

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 31. Oktober 2015 um 13:47

Hallo zusammen,

ich plane einen Golf 7 Variant zu leasen. Eigentlich war Finanzieren immer die einzige Option für mich.

Nach dem ich jetzt circa 4-5 Wochen mich in vieles reingelesen habe und mich im Autohaus informiert habe, ist Leasen für mich persönlich eine gute Option.

Daher folgende Fragen: Wer von euch hat bereits Erfahrungen gemacht?

Und noch eine Frage der Finanzierung: Muss man die Anzahlung (z.B. 10% des Listenpreises) direkt beim Vertragabschluss bezahlen? Oder wird das verteilt ? z.b. 20% der Summe bei Vertragsabschluss und die Restzahlung 3 Wochen vor Fahrzeugübergabe?

viele Grüße

EverlastingLife

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Pistensau-1 schrieb am 22. Mai 2016 um 09:23:37 Uhr:

Ist zwar von Mercedes, kommt aber auf das selbe raus.... Damit ist eigenlich alles gesagt. Macht mal schön weiter auf dicke Hose, weil am ende habt ihr jedesmal NICHTS ;)

Super Rechnung. Dann rechne noch mal den Wertverlust nach 3 Jahren dazu. Dazu wird jede Inspektion teurer, Verschleißteile müssen ersetzt werden und mit der Garantie ist es auch vorbei. Und von der Sparrate, um sich mal irgendwann ein neues Auto kaufen zu können, reden wir erst gar nicht. Im übrigen empfinde ich Deine Einstellung, der der least will ja nur "auf dicke Hose machen", als asozial.

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Dann sind das aber auch keine guten Konditionen. Gut sind erst immer Angebote wo man unter einem 1% monatlich vom Blp zahlt. Bei 27500 km p.a. wäre ich auch noch mit 1% glatt zufrieden. Da kommt man beim GTD aber immer noch nicht auf 400 Euro. Es sei denn, man hat wirklich alles angekreuzt

Bisher hab ich immer Bar bezahlt. Und das sind schon > 10 Autos....

Jetzt spiele ich an der Börse und hab 16% seit Januar erwirtschaftet.

Plötzlich wird Finanzierung interessant, weil ich nur dann an der Börse weiterspielen kann.

Ansonsten würde ich wieder bar bezahlen, da jeder sein (mein) Geld verdienen will. Leasinggeber oder Bank - egal wie.

Ich glaube nur wenige Menschen können heute noch 30000€+ , für ein Auto, bar auf den Tisch legen und selbst wenn, warum soll man eine finanzielle Reserve ausgeben, wenn es auch anders geht?Die Zinsen zahl ich lieber, als das mein Sparbuch leer ist, wenn dann doch mal Geld gebraucht wird, weil etwas unvorhergesehenes passiert.

Themenstarteram 6. November 2015 um 12:49

Frage: Wenn man sich ein Auto raussucht. Und der Listenpreis liegt z.B. bei 50.000 Euro.

Bei der Finanzierung erhalte ich ja in der Regel auf den Preis der im Online Konfigurator ist (50.000) in der Regel vom Autohaus nochmal 5- 15 % Rabatt.

Wie ist das bei Leasing? Erhalte ich da auch Rabatt auf den Listenpreis? Und wenn ja: Wie viel in etwa?

Zitat:

@runn3r schrieb am 6. November 2015 um 12:42:39 Uhr:

Dann sind das aber auch keine guten Konditionen. Gut sind erst immer Angebote wo man unter einem 1% monatlich vom Blp zahlt. Bei 27500 km p.a. wäre ich auch noch mit 1% glatt zufrieden. Da kommt man beim GTD aber immer noch nicht auf 400 Euro. Es sei denn, man hat wirklich alles angekreuzt

Das sind die Konditionen von VW. Und 1% - das kann ich mir nicht vorstellen. Dann zahlst Du in 2 Jahren für 35.000€ Auto nur 8400€ - das ist doch allein der Wertverlust in den ersten 3 Monaten. Wie soll der Leasinggeber da sein Geld verdienen?

am 6. November 2015 um 16:17

Zitat:

@EverlastingLife schrieb am 6. November 2015 um 13:49:38 Uhr:

Frage: Wenn man sich ein Auto raussucht. Und der Listenpreis liegt z.B. bei 50.000 Euro.

Bei der Finanzierung erhalte ich ja in der Regel auf den Preis der im Online Konfigurator ist (50.000) in der Regel vom Autohaus nochmal 5- 15 % Rabatt.

Wie ist das bei Leasing? Erhalte ich da auch Rabatt auf den Listenpreis? Und wenn ja: Wie viel in etwa?

Du verhandelst den Hauspreis mit dem Verkäufer genauso wie bei der Finanzierung.

Nur dass du zusätzlich auch über den Rückkaufspreis verhandeln kannst wenn es ein guter Verkäufer ist, so kann man nochmal die rate senken.

Zitat:

 

Du verhandelst den Hauspreis mit dem Verkäufer genauso wie bei der Finanzierung.

Nur dass du zusätzlich auch über den Rückkaufspreis verhandeln kannst wenn es ein guter Verkäufer ist, so kann man nochmal die rate senken.

Das gilt aber nur für das Restwert-Leasing. Beim Kilometer-Leasing ist das nicht nötig, weil du dann nur sehen musst, dass du nicht zu viele Kilometer abspulst. Wobei es sogar noch eine Karenz von 2500km gibt.

am 6. November 2015 um 16:35

Das Auto hat aber auch bei Km Leasing einen vorher festgelegten Restwert sonst könnte man ja die Rate nicht berechnen und dieser Wert kann vom Händler in seinem System auch geändert werden, zwar nicht viel, weil es ja kein Restwert Leasing ist, aber dennoch 500€ sparen oder nicht.

Deswegen sagte ich ja, wenn es ein guter Verkäufer ist, dann lässt er sich darauf ein.

Natürlich spricht er es nicht von sich aus an!

Man sollte privat und gewerblich mal trennen. Als Selbständiger wäre man doch blöd nicht zu leasen.

Am Beispiel GTD gerechnet geht der für 189,-/Monat raus ohne Anzahlung (36M/10tkm).

Sprich wir liegen bei 0,7-0,8% im Monat.

Kaufen bedeutet da eindeutig Geld verbrennen.

Zitat:

@tbluemel schrieb am 6. November 2015 um 17:35:44 Uhr:

Man sollte privat und gewerblich mal trennen. Als Selbständiger wäre man doch blöd nicht zu leasen.

Am Beispiel GTD gerechnet geht der für 189,-/Monat raus ohne Anzahlung (36M/10tkm).

Sprich wir liegen bei 0,7-0,8% im Monat.

Kaufen bedeutet da eindeutig Geld verbrennen.

Welcher Selbständige fährt denn nur 10000 Kilometer im Jahr? Das ist doch hier eine Milchmädchen Rechnung bei den unrealistischen Jahreskilometern .

Zitat:

@MichaelN schrieb am 6. November 2015 um 15:36:51 Uhr:

Zitat:

@runn3r schrieb am 6. November 2015 um 12:42:39 Uhr:

Dann sind das aber auch keine guten Konditionen. Gut sind erst immer Angebote wo man unter einem 1% monatlich vom Blp zahlt. Bei 27500 km p.a. wäre ich auch noch mit 1% glatt zufrieden. Da kommt man beim GTD aber immer noch nicht auf 400 Euro. Es sei denn, man hat wirklich alles angekreuzt

Das sind die Konditionen von VW. Und 1% - das kann ich mir nicht vorstellen. Dann zahlst Du in 2 Jahren für 35.000€ Auto nur 8400€ - das ist doch allein der Wertverlust in den ersten 3 Monaten. Wie soll der Leasinggeber da sein Geld verdienen?

Ich hab auch geschrieben Blp.. Mein GTI hatte einen Blp von 41k Euro. Nach Verhandlung lag der zugrunde liegende Preis bei 34,7k.

Mein Leasing geht 4 Jahre , 20tkm p.a.

 

Macht bei mir 379,- Euro im Monat. Das sind 0,92% vom Blp

D.h. Wenn der Wagen nach 4 Jahren weniger wert ist als 16,600 dann hast du ein Geschäft gemacht. Ist er noch mehr wert dann wäre kaufen günstiger gewesen. Wie ein richtiges Schnäppchen sieht das für mich immer noch nicht aus.

Zitat:

Welcher Selbständige fährt denn nur 10000 Kilometer im Jahr? Das ist doch hier eine Milchmädchen Rechnung bei den unrealistischen Jahreskilometern .

Gibt mehr als genug (Freiberufler z.B.) und der Spaß ist ja obendrein, sollte ich mehr km fahren wird es auf die Fahrleistung bezogen sogar günstiger.

Man liegt bei 5-6ct pro Mehr-km. (22,7ct/10tkm, 14,1ct/20tkm usw.)

Machen wir doch mal eine Rechnung auf und bleiben der Einfachheit halber bei 10tkm ...

Golf GTD

30275,- Grundpreis (25441,- netto)

Abholung/Überführung lasse ich außen vor da es ja ebenso wie Versicherung/Steuern immer anfällt.

36x189,- netto = 6804,-

Wertverlust bei VK 18t€ (ca. 60% Restwert) = 30275 -15% -18t€ = 25734-18000 = 7734€

Macht Mehrkosten von ca. 930€ beim Kauf wobei Du den kompletten Kapitaleinsatz trägst und Zinsen nicht eingerechnet sind. Du trägst das Verkaufsrisiko und musst (als Selbständiger) noch in die Gewährleistung. Davon abgesehen musst Du als Privater auch erstmal 15% beim Händler nebenan bekommen.

Als Selbstständiger könnte sich der Kauf evtl. noch über die USt. i.V. mit dem Wertverlust rechnen.

Wertverlust bei VK 18t€ (inkl. USt. und Garantie) = 21625 (netto) - 18t€ +500€ (Garantie) +2874€ (USt.) = 6999,- Somit ist auch das schon ohne Zinskosten drüber.

Für die "Ich fahre den bis zum Ende"-Leute habe ich bei 12 Jahren noch monatliche Kosten von ca. 180€ ohne Reparaturen etc. bei einem fragwürdigen Restwert zu stehen. Ich spare mir vl. 3x die Überführungskosten und tue der Umwelt wohl eine Freude. In meinen Augen hat Leasing schon die Nase vorn und man fährt immer einen aktuellen Wagen.

Man sollte natürlich nicht die Kneifzange zum Hosen hochziehen bevorzugen und auf Aktionen achten ;)

Die Standard-Leasingraten am besten noch mit fetter Anzahlung sind natürlich indiskutabel.

Es ist wirklich interessant zu sehen, welche Kilometerleistungen von manchen Leuten hier pro Jahr abgespult werden. Da werden Werte von 25.000 Kilometern, 30.000 Kilometern oder noch mehr pro Jahr genannt. Mag ja sein, dass sich Leasing dann (vielleicht?) lohnt. Aber ich z. B. fahre zur Zeit gerade mal ca. 3.000 Kilometer pro Jahr (wahrscheinlich sogar noch etwas weniger), das kommt wohl in etwa hin, und damit bin ich schon sehr gut bedient. Da wäre ein Leasing wohl wahrscheinlich doch Geldvernichtung.

Gruß fly81

Jupp

Je nach Region ist das Taxi wohl günstiger ??

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