Erfahrungen mit Kotflügel verbreitern, ziehen am A6 4f
Servus Leute,
hat jemand hier Erfahrung mit Kotflügel verbreitern am A6 4f Avant oder an der Limo.
Ich bin am Überlegen ob ich mir hinten die Kotflügel ziehen lasse oder ob es gleich klüger ist auf zu trennen und einzuschweissen ?
Ich möcht mir hinten auf 10x20er Felgen ET 40 285/25R20 oder 295/25R20 drauf machen.Vorne kommen 9x20 Et30 drauf
Und bitte keine Sprüche von wegen mach dir doch 265/30R20 oder andere Felgen drauf.
Wer hat schon erfahrung damit, wieviel geht mit ziehen, muss nachlackiert werden oder wer hat schon einschweissen lassen und was hat es mit lacken dann gekostet.
Gruß
Starboy80
Beste Antwort im Thema
Genau deshalb gehe ich nicht zum Audi sondern Lackierer meines vertrauens. Wo nach dem Schweißen ORDENTLICH verzinnt wird etc. Dann ist auch Rost kein Problem mehr.
Beim A6 4F kannst du kaum an den hinteren Radhäuser ziehen. Und wenn die "Falz" weg ist, sieht es mMn echt bescheiden aus.
Gruß Benny
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49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Fiedl84
Zitat:
Original geschrieben von fsiforever
Naja,es geht eigentlich von der Optik her.
Jedenfalls ist er der Einzige Audi A6 4F mit solchen Radläufen,oder kennt ihr ein anderen?
Die A6-Limo ist bis jetzt der einzige A6, den ich mit solchen Radkästen kenne. Aber einwas ist definitiv klar: Mit Radkästen ziehen hat das nix mehr zu tun! Hier wurde auf jeden Fall die Flex angesetzt, geschweißt und gespachtelt. Wie qualitativ die Arbeit ist, kann man vom Video her natürlich nicht beurteilen...
Das stimmt auf jedenfall...
kenne auch kein anderen A6 mit solchen Radläufen.
Genau deswegen find ich das Schick!!
Gibt es weitere Info´s oder Bilder zum Wagen im Video?
Zitat:
Original geschrieben von fsiforever
Zitat:
Original geschrieben von Fiedl84
Die A6-Limo ist bis jetzt der einzige A6, den ich mit solchen Radkästen kenne. Aber einwas ist definitiv klar: Mit Radkästen ziehen hat das nix mehr zu tun! Hier wurde auf jeden Fall die Flex angesetzt, geschweißt und gespachtelt. Wie qualitativ die Arbeit ist, kann man vom Video her natürlich nicht beurteilen...
Das stimmt auf jedenfall...
kenne auch kein anderen A6 mit solchen Radläufen.
Genau deswegen find ich das Schick!!
Gibt es weitere Info´s oder Bilder zum Wagen im Video?
Kontaktier doch einfach den Besitzer...
Hab ich jetz mal...
wird der Flügel vorne auch breiter gemacht sein?
Zitat:
Original geschrieben von swaka
wird der Flügel vorne auch breiter gemacht sein?
ach du schreck... :eek:
Zitat:
Original geschrieben von swaka
Hab ich jetz mal...
Und hat er schon geantwortet?
Würde mich mal Interessieren wie er das gemacht hat..
Keine Antwort bekommen, mein Lackierer meinte nur:
Drecks Alu Karosse -.-
lol^^
Hat schon jemand Erfahrungen mit den GFK Kotflügeln gemacht?
Mal davon abgesehen dass die sehr bescheiden ausschauen, was macht man denn hinten wenn man vorne so breite Kotflügel hat?
Wenn du nur vorne breitere willst, dann mach die RS6 kotis dran, di sind aus blech, original und legal.
Und passen leider nicht ;)
Wer hat den jetzt schon die hinteren Radläufe gezogen/ geweitet? Bis wieviel mm kann man das Blech -im Normalfall- ohne Lackierarbeiten ziehen. ET31 hatte mit Conti 2 bei mir ohne Anpassung gefunzt. Wären 8mm pro Seite realisierbar. Müssen die Innenschalen aufgeschnitten werden? Detailfoto´s wären Oberklasse!! :)
Zitat:
Original geschrieben von Hennes08
Wer hat den jetzt schon die hinteren Radläufe gezogen/ geweitet? Bis wieviel mm kann man das Blech -im Normalfall- ohne Lackierarbeiten ziehen. ET31 hatte mit Conti 2 bei mir ohne Anpassung gefunzt. Wären 8mm pro Seite realisierbar. Müssen die Innenschalen aufgeschnitten werden? Detailfoto´s wären Oberklasse!! :)
ich kram dein Beitrag mal wieder raus.
Da meine Felgen hinten überstehen würde mich auch interessieren wie weit man die Radläufe maximal raus holen kann. Mir fehlen vielleicht nur 5mm
push.....
noch keiner hinten ziehen lassen?
Wenn der Lack keine Abplatzer oder Risse hat, dann sind 5mm kein Problem. wichtig ist halt die Kante warm zu verformen. Beim Polo hatte ich rund 6-7mm gezogen und der hat ja noch so eine blöde Börtelkante. Das ist ja beim A6 nicht der Fall.
Gruß Jens
Ich habe es anders gemacht. Nach Wechsel auf Pirelli Bereifung hat der Reifen am Filz von
Koti geschliffen, man konnte nicht mal einen Finger zwischen halten, deshalb bin icn auf
der HA von 15 mm auf 10 mm gegangen, was eine ET von 42 bedeutet....und alles wieder gut :D