Erfahrungen mit größeren Düsen im 2.5 V6
Hallo alle zusammen!
Da scheinbar einige mit größeren Düsen herumfahren würde mich mal interessieren wie die Erfahrungen damit so aussehen.
Hier auch ein interessantes Video. Vielleicht ist es eh jemand aus dem Forum.
Ich würde auch gerne die Pumpenbegrenzung umgehen und gerne bei meinem AKE die 220 PS erreichen.
Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Das Steuergerät denkt ja immer, dass es eigentlich weniger einspritzt. Wie schaut es dann im Teillastbereich aus? Kompensiert das höhere Drehmoment dann wieder den sonstigen "Mehrverbrauch"?
Wie sieht es mit der Abgastrübung aus? Kann man alles so einstellen, dass es nicht auffällt?
Kommt natürlich auf die Querschnittsvergrößerung der Düsen an. Ich denk da so an die 25 % größer als original.
Hat schon jemand größere Düsen seit längerer Zeit drin? Ich hab ein bisschen Angst, dass das Verbrennungsbild mangels guter Qualität viel schlechter wäre?
Das Problem mit der TT5 wurde schon oft diskutiert. Das muss man dann wohl einfach riskieren...
Und leider findet man im Netz von z.B. der Firma FIRAD nur Düsen für 1,9 und 2,0 TDI Motoren.
Gibts da schon eine ordentliche Bezugsquelle?
Vielleicht kann ja mal wer berichten. Klingt nämlich schon sehr verlockend...
Beste Antwort im Thema
Da ich diesen Beitrag erstellt habe, um Erfahrungen von anderen Dicken Besitzern mit größeren Düsen zu sammeln, möchte ich nun meine mit euch teilen:
Ich habe nun seit 120tkm +25% Düsen eingebaut. Original Lader und Softwareupdate. Vorkat drinnen und sonst nur etwas am Getriebesteuergerät anpassen lassen.
Ich habe nun 320tkm am Dicken und bereue nichts 🙂
Er fährt sich viel besser als damals und ich bin mit der Leistung wirklich zufrieden.
Ein 0-100 Sprintmeister wird er nie werden, aber gerade die Elastizität bei höheren Geschwindigkeiten ist sehr gut. Habe erst vor kurzem ein paar Sprintrennen auf der AB mit einem befreundeten e46 330i Besitzer veranstaltet und es fehlt echt nicht viel auf den BMW. Hatte ihn nie am Prüfstand, aber irgendwo zwischen 220 uns 230 PS wird er liegen.
Der Verbrauch liegt bei 7.9 l laut Bordcomputer, bei doch sehr sportlicher Fahrweise.
Das Negative:
Ich hatte lange Zeit Probleme mit dem Eingangsmoment in das TT5 Getriebe, sodass er unter Volllast ständig zwischen 4. und 5. hin und her geschalten hat.
Mir wurde geholfen, dass das Getriebesteuergerät jetzt mehr Moment zulässt, das hat aber dem 5. Gang nicht besonders gut getan. Ich habe mein Getriebe jetzt überholen lassen, da es sich das nach 320tkm und sehr viel Anhängerbetrieb redlich verdient hat. Jetzt rutscht der letzte Gang nicht mehr und alles ist wieder gut 🙂
Ich bin sehr froh, dass ich die Düsen eingebaut habe und punkto Haltbarkeit kann ich nicht meckern. Während meines 15tkm Ölwechselintervalls ist kein Öl nachfüllen nötig!
849 Antworten
Also mein AFN (1.9 VP37) hat mit den Bosio Düsen und ohne Kat Bestwerte beim Abgastest 😛
Denke das es sich bei den V6 TDI's nicht anders verhalten wird.
Übrigens, nach mehrmaligem Kontakt mit Bosio meinten die dass die diese Düsen noch produzieren würden, aber man mindestens 100 Stück bestellen müsste. 24 Stück würde ich selbst kaufen. Ob man die anderen 76 noch anbringt?
Ich wär mit 6 Stück dabei.
@Tagessuppe
Was verlangt Bosio eigentlich für eine Düse?
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Ich wäre da auch mit 18 Stück dabei. Bleibt nur die Frage der Düsengröße, die wird man ja innerhalb dieser 100 nicht variieren können…?
Ich warte noch auf das offert von Bosio.
Die Düsen wären die Race (mw +75%) da die kleineren noch in einigen Geschäften erhältlich sind.
Man könnte ja auch +75% nehmen wenn man zb +50% anstrebt. Laut mehrerer Berichte sind die Race rußfrei zu fahren.
12 Stück 75%
So wie es aussieht bekommen wir die 100 voll.
Leider hat Bosio geantwortet, dass sie nur an Gewerbetreibende verkaufen würden.
In diesem Fall würde ich den bekannten Tuner darum bitten, welcher diese Düsen auch abstimmt und sogar das Getriebesteuergerät auf die Mehrleistung optimal bei mir abgestimmt hat, so dass er sich fähr und schaltet wie es sich gehört.
Wo ist das ganze preislich eigentlich angesiedelt? So interessehalber. Ich hatte mir „damals“ die Firad aus UK importiert, allerdings dann doch nie verbaut wegen Fahrzeugwechsel und wieder verkauft.
@Tagessuppe
Diese Bosio Düsen passen dann bei allen Düsenstöcken p&p oder nur bei den alten AFB/AKN?
Zitat:
@allroad-c5 schrieb am 16. Februar 2022 um 14:32:26 Uhr:
Wo ist das ganze preislich eigentlich angesiedelt? So interessehalber. Ich hatte mir „damals“ die Firad aus UK importiert, allerdings dann doch nie verbaut wegen Fahrzeugwechsel und wieder verkauft.
In den Shops lagen die um die 70€ pro stück so weit ich mich erinnern kann.
Da ich die aber ohne Aufschlag weitergeben würde, denke ich sollten die deutlich darunter liegen.
Die Düsen passen in alle 2.5 V6 TDI Düsenhalter.
Wenns über den Weg geht ists doch auch schön 🙂
Ich wär auch dabei mit meinem Projekt!
Zitat:
@Tagessuppe schrieb am 16. Februar 2022 um 12:43:26 Uhr:
So wie es aussieht bekommen wir die 100 voll.
Leider hat Bosio geantwortet, dass sie nur an Gewerbetreibende verkaufen würden.
In diesem Fall würde ich den bekannten Tuner darum bitten, welcher diese Düsen auch abstimmt und sogar das Getriebesteuergerät auf die Mehrleistung optimal bei mir abgestimmt hat, so dass er sich fähr und schaltet wie es sich gehört.
@Tagessuppe
Gibt's schon was neues bezüglich den Düsen zu berichten?
Bzw wie regeln wir die Bezahlung?
Du wirst wohl kaum die 100 Düsen vorfinanzieren wollen 😉
mal ne Zwischenfrage, kann jmd. zu diesen Düsen was sagen...?
Der Link geht nicht, hast du diese Düsen gemeint?
https://www.ebay.de/itm/154207380023
Keine Ahnung wie die sind, hab bei meinen 1.9TDI bisher nur Bosio oder Firad verwendet.
Die kosten halt was und sind für den ZwoFünfer schwer zu bekommen, aber die sind ihr Geld auch wert.
Zitat:
@Audi 90 Coupé schrieb am 5. März 2022 um 02:17:39 Uhr:
mal ne Zwischenfrage, kann jmd. zu diesen Düsen was sagen...?