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Erfahrungen mit Golf 7 GTD
Hallo Zusammen,
hiermit eröffne ich ein Thread, in dem man über seine Erfahrungen mit dem neuen GTD berichten kann und soll, denn nachdem es in dem Thread "Mein Golf 7 GTD ist da" häufiger Schelte:):rolleyes: gegeben hat, wenn man etwas vom Thema abgewichen ist, ist es wahrscheinlich sinnvoller.
Ich habe seit dem 07.12. meinen schwarzen GTD (ich war Hagelopfer!).
Mittlerweile bin ich ca. 3000 km mit ihm gefahren und rundum zufrieden.
Allerdings habe ich nächste Woche einen Termin in der Werkstatt, da der Scheibenwicher (Fahrerseite) von Beginn an Schlieren zieht.
Außerdem empfinde ich die Sichtweite der Scheinwerfer (serienmässiges Xenonlicht) als viel zu kurz (Sichtweite unter 100 Meter). Habe keine Probleme mit Nachtblindheit, habe hiermit bin ich häufig etwas irritiert. Da war das Licht meines alten Golf V TDI (ohne Xenon weitaus besser)!
Der 3. Punkt ist das Soundsystem "Dynaudio Excite": wenn man die Musik etwas lauter macht, und die Betonung liegt wirklich auf "etwas"!, vibriert die Türablage fürchterlich.
Es kann ja nicht sein, dass man 650€ für diese Soundanlage ausgibt, und die Anlage doch nur im ersten Viertel der Lautstärke hören kann, oder?
Der 4. Punkt ist der Verbrauch: egal, wie ich fahre, unter 6,8 l komme ich nicht! Das geringe Rankvolumen nervt natürlich auch etwas, denn knappe 600 km Reichweite ist natürlich nicht viel. (Ok, verstehe natürlich, dass das geringe Gewicht irgendwo herkommen muss:D).
Es wäre schön, wenn auch Ihr von Euren Erfahrungen der ersten Monate mit Eurem GTD berichten würdet.
Vielleicht finden sich ja dann wertvolle Tipps im Umgang mit dem tollen GTD;)
Viele Grüße,
Eure Corinna
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von chrisludwigs
Das ist mir komplett egal, was die meisten machen. Das ist mit Sicherheit großzügig eingepreist. Und wenn nicht: Dann erhöht man eben die Preise. Sehe das Problem nicht. Entweder man verkauft seine Autos dann noch, oder eben nicht. Andere Hersteller geben 8 Jahre Garantie und überleben das auch.
Das ist hier keine Solidargemeinschaft, ich habe alles bezahlt, der Rest ist Latte. ;)
Nun ein recht radikaler und aus Sicht mancher auch asozialer Ansatz. Zwar besteht keine Solidargemeinschaft der Fahrzeugeigentümer aber alles nach dem "nach mir die Sinflut"-Motto abzuhaken, weil man´s ja bezahlt hat, kann es irgendwie auch nicht sein. Wer solch Geistes-Kind ist, wirft vermutlich auch die Plastikflasche in den Bach (hat man ja über das Pfand bezahlt) und dem ist auch sonst egal was er verkonsumiert (hauptsache er hat, was andere neben oder gar nach ihm haben ist egal) - Wenn halt jeder an sich denkt ist an alle gedacht.... - wie erbärmlich!
Aber sollten wir uns jetzt nicht den GTD Erfahrungen widmen?!
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1832 Antworten
Zitat:
@p4rz1 schrieb am 9. Februar 2015 um 20:37:41 Uhr:
Wieso wird hier so gewettert? Die Bremsen gerade der GTx Modelle haben Spitzenwerte, was den Bremsweg angeht. Das daraus ein höherer Verschleiß. und ein früherer Wechsel resultiert, sollte klar sein.
Golf 7 GTD 36,3m
Golf 6 GTD 38,9m
Schön das sie Spitzenwerte erreichen...das sagt aber nur aus,dass die Bremsanlage (Bremskraftverstärker,Bremssättel,Scheibengröße usw) entsprechend ausgelegt ist um diese Werte zu erreichen. Über die QUALITÄT der gesamten Anlage sagt das nullkommagarnichts aus.Ich bleibe dabei,Rosttechnisch sind die die ab Werk montierten Bremsscheiben eine absolute Katastrophe.Peinlich bei dem Qualitätsanspruch den man seinen Kunden suggeriert. Und das setzt sich in allen Bereichen fort...
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 9. Februar 2015 um 19:18:49 Uhr:
Wenn ihr das S & S Paket gewählt hättet dann wäre das Problem mit den rostenden Bremsscheiben nicht
Stimmt nicht, habe S&S Paket und es rostet nur so vor sich hin.
Bremsleistung ist aber wirklich gut, da kann man nicht meckern. Trotzdem immer komisch nach wenigen Stunden Standzeit bereits wieder mit diesem Rostgeräusch loszufahren.
@-VenDeTTa-
Natürlich sagt das etwas über Qualität, schonmal Billigbremscheiben von Ebay verwendet.
Wenn die Bremsleistung nur von der Konstruktion/ Größe der Bremsanlage abhängt, wieso ist mit denen die Bremsleistung dann so besch...
Weil das Material minderwertig ist und solange der Golf mit den Orginalteilen soche Werte bringt, dann ist da nichts Minderwertig.
PS: Bei mir hat noch nie etwas gequitscht außer die ersten 5 Meter in der Früh beim Verlassen der Tiefgarage (Trokenbremsfunktion), was mache ich falsch?
Deine Argumentation ist ziemlich für die Füße ;) Seit eben gibt es nun auch ein Bild der gebotenen Qualität in einem anderen Thread,btw meine schauen noch schlimmer aus zurzeit :)
An meinem Golf 6 GTI war die Bremsanlage der Hinterachse nach 4 Jahren so dermassen verrostet, das ein Tausch zwar nicht aus Verschleißgründen nötig wurde, sondern aus Gammelgründen.
An noch keinem anderen Fahrzeug in meinem bisherigem Autofahrerleben habe ich eine Bremse wegen Rostproblemen vor dem eigentlichen Verschleiß der Scheiben/Beläge wechseln müssen.
Gerade an der Bremsanlage der Hinterachse ist der Rost beim Golf problematisch, weil die Hauptbremslast bei diesem Fahrzeug über die VA läuft und so über längere Zeit der Rost irgendwann nicht mehr vollständig weggeschliffen werden kann.
Also so sieht meine 32 Tage/~11.700km im Einsatz befindliche Bremse hinten auf Fahrerseite aus, nach ca. 450km Autobahnfahrt und gerade in der Tiefgarage geparkt. Liefere gerne nochmal ein Bild, dass die Bremsscheibe dann nach einer Nacht in der Tiefgarage zeigt.
Zitat:
@-VenDeTTa- schrieb am 10. Februar 2015 um 13:25:20 Uhr:
Deine Argumentation ist ziemlich für die Füße ;)
Ich weiß sicher nicht alles, aber ich lerne gern dazu.
Du darfst mir, wenn du sagst mein Argument sei nichts, gern erklären warum die erreichten Bremswege von der Konstruktion aber nicht vom Material abhänig sind.
Und bevor du das nicht kannst bleibe ich dabei dass ein Material was zu diesen Werten führt nicht Minderwertig sein kann.
EDIT:
Bei BWM sind die Scheiben wohl auch "Minderwertig"
http://www.1erforum.de/bmw-m135i-m235i/bremsscheibe-rostet-137434.html
Chemie war nicht mein Liebingsfach, aber das Eisenmetalle unter Feuchtigkeit und Salz sehr schnell leiden, das ist mir im Gegensatz zu anderen hier klar.
Zitat:
An meinem Golf 6 GTI war die Bremsanlage der Hinterachse nach 4 Jahren so dermassen verrostet, das ein Tausch zwar nicht aus Verschleißgründen nötig wurde, sondern aus Gammelgründen.
Beim 6er war es echt extrem. Da konnte man der Scheibe beim gammeln zusehen. Ich finde die Qualität ist beim 7er wieder besser geworden. Habe meinen Golf nun ein Jahr und die Bremsen sehen im Vergleich zu meinem 6er (ebenfalls als Neuwagen gekauft) deutlich besser aus.
beim m1(2)35i würde aber nie der bremsscheibentopf rosten, weil dieser aus alu ist...auch wenn man die m sportbremse bei kleineren motoren ordert, hat man die bremsanlage vom m1(2)35i und die schönen blauen sättel. btw metall rostet ja nur, weil es verunreinigt ist bzw verschiedene anteile vorhanden sind...vereinfacht ausgedrückt...
Zitat:
btw metall rostet ja nur, weil es verunreinigt ist bzw verschiedene anteile vorhanden sind...vereinfacht ausgedrückt...
Metall ist erst einmal sehr seeeeehr allgemein gehalten (http://de.wikipedia.org/wiki/Metalle) und Zeugt davon das du von der Materie keine Ahnung hast.
Bremsscheiben sind aus Stahl. Stahl ist eine Legierung (Eisen plus Zusätze). Stahl rostet immer !!! wenn nicht bestimmte Legierungsbestandteile vorhanden sind die das oxidieren verhindern. (Doch selbst diese können eine Oxidation an z.B. der Seeluft, oder im Meerwasser nicht komplett verhindern.)
Rost = Oxidation: (http://de.wikipedia.org/wiki/Rost)
was hab ich dahinter geschrieben? also ich hab nicht bei wikipedia nachgeschaut...oxidieren tut das weil die bestandteile im stahl/ eisen unterschiedlich wertig/ edel sind...das hab ich mir noch aus dem chemieunterricht gemerkt.
doppelpost
Du hast dahinter geschrieben: vereinfacht ausgedrückt.
Ist aber nicht vereinfacht ausgedrückt, sondern Quatsch.
Und es rostet nicht weil das "Metall" durch irgendwelche Bestandteile verunreinigt ist, sondern weil das Grundelement "Eisen" nun mal zum oxidieren neigt.
Früher waren übrigens die Bremsscheiben die man als Ersatzteil bekam mit einer dicken Schutzschicht versehen, die erstmal vor Montage entfernt werden musste. Diese verhinderte das die Bremsscheiben schon beim Lagern wegrosteten.
Du musst schon richtig lesen was ich geschrieben habe! vereinfacht!!! tolle antwort eisen neigt zum oxidieren...ja und warum? bitte keine grundsatzdiskussion! btt
