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Erfahrungen mit Golf 7 GTD

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 30. Januar 2014 um 11:29

Hallo Zusammen,

hiermit eröffne ich ein Thread, in dem man über seine Erfahrungen mit dem neuen GTD berichten kann und soll, denn nachdem es in dem Thread "Mein Golf 7 GTD ist da" häufiger Schelte:):rolleyes: gegeben hat, wenn man etwas vom Thema abgewichen ist, ist es wahrscheinlich sinnvoller.

Ich habe seit dem 07.12. meinen schwarzen GTD (ich war Hagelopfer!).

Mittlerweile bin ich ca. 3000 km mit ihm gefahren und rundum zufrieden.

Allerdings habe ich nächste Woche einen Termin in der Werkstatt, da der Scheibenwicher (Fahrerseite) von Beginn an Schlieren zieht.

Außerdem empfinde ich die Sichtweite der Scheinwerfer (serienmässiges Xenonlicht) als viel zu kurz (Sichtweite unter 100 Meter). Habe keine Probleme mit Nachtblindheit, habe hiermit bin ich häufig etwas irritiert. Da war das Licht meines alten Golf V TDI (ohne Xenon weitaus besser)!

Der 3. Punkt ist das Soundsystem "Dynaudio Excite": wenn man die Musik etwas lauter macht, und die Betonung liegt wirklich auf "etwas"!, vibriert die Türablage fürchterlich.

Es kann ja nicht sein, dass man 650€ für diese Soundanlage ausgibt, und die Anlage doch nur im ersten Viertel der Lautstärke hören kann, oder?

Der 4. Punkt ist der Verbrauch: egal, wie ich fahre, unter 6,8 l komme ich nicht! Das geringe Rankvolumen nervt natürlich auch etwas, denn knappe 600 km Reichweite ist natürlich nicht viel. (Ok, verstehe natürlich, dass das geringe Gewicht irgendwo herkommen muss:D).

Es wäre schön, wenn auch Ihr von Euren Erfahrungen der ersten Monate mit Eurem GTD berichten würdet.

Vielleicht finden sich ja dann wertvolle Tipps im Umgang mit dem tollen GTD;)

Viele Grüße,

Eure Corinna

Beste Antwort im Thema
am 4. Februar 2014 um 14:00

Zitat:

Original geschrieben von chrisludwigs

Das ist mir komplett egal, was die meisten machen. Das ist mit Sicherheit großzügig eingepreist. Und wenn nicht: Dann erhöht man eben die Preise. Sehe das Problem nicht. Entweder man verkauft seine Autos dann noch, oder eben nicht. Andere Hersteller geben 8 Jahre Garantie und überleben das auch.

Das ist hier keine Solidargemeinschaft, ich habe alles bezahlt, der Rest ist Latte. ;)

Nun ein recht radikaler und aus Sicht mancher auch asozialer Ansatz. Zwar besteht keine Solidargemeinschaft der Fahrzeugeigentümer aber alles nach dem "nach mir die Sinflut"-Motto abzuhaken, weil man´s ja bezahlt hat, kann es irgendwie auch nicht sein. Wer solch Geistes-Kind ist, wirft vermutlich auch die Plastikflasche in den Bach (hat man ja über das Pfand bezahlt) und dem ist auch sonst egal was er verkonsumiert (hauptsache er hat, was andere neben oder gar nach ihm haben ist egal) - Wenn halt jeder an sich denkt ist an alle gedacht.... - wie erbärmlich!

Aber sollten wir uns jetzt nicht den GTD Erfahrungen widmen?!

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Achso, na gut solange es ordentlich bremst. Muss dann halt immer beim losfahren erstmal den Belag "runterbremsen", dann passt das schon.

Ansonsten steht in 20.000km ja auch die erste Inspektion an, denke aber nicht dass die da was machen werden, oder?

Bei 20.000 km wird dir wohl niemand raten die Bremsen zu erneuern, wenn doch, würde ich ihn fragen ob es ihm sonst noch gut geht! Man sagt, man sollte die ersten Bremsen solange wie möglich fahren, wegen Erstausrüsterqualität, die seien besser als die Zubehörbremsen, insofern kann ich den Beitrag von @-VenDeTTa- nicht ganz teilen.

Zitat:

@-VenDeTTa- schrieb am 9. Februar 2015 um 12:12:47 Uhr:

Ist leider billigste Qualität die da verbaut wird...

VW wird sich sicherlich beim GTI / GTD nicht trauen billigste Bremsen zu verbauen, oder hast du konkrete Hinweise dafür?

@ Pepper

Nun habe ich zwar keinen GTD sondern einen GTI, aber das "Nicht-Schalten" des DSG habe ich auch, und zwar JEDEN Morgen. Je kälter es ist umso schlimmer ist es. Da wird der zweite Gang auch mal gerne bis 3.000 U/Min hochgezogen, obwohl man kaum Gas gibt. Manuelles Schalten geht dann übrigens auch nicht.

Zitat:

@micsto schrieb am 9. Februar 2015 um 16:12:11 Uhr:

@ Pepper

Nun habe ich zwar keinen GTD sondern einen GTI, aber das "Nicht-Schalten" des DSG habe ich auch, und zwar JEDEN Morgen. Je kälter es ist umso schlimmer ist es. Da wird der zweite Gang auch mal gerne bis 3.000 U/Min hochgezogen, obwohl man kaum Gas gibt. Manuelles Schalten geht dann übrigens auch nicht.

Ist beim Benziner um den Kat schneller warm zu bekommen damit er richtig arbeitet .

Zitat:

@te-75 schrieb am 9. Februar 2015 um 16:02:51 Uhr:

Bei 20.000 km wird dir wohl niemand raten die Bremsen zu erneuern, wenn doch, würde ich ihn fragen ob es ihm sonst noch gut geht! Man sagt, man sollte die ersten Bremsen solange wie möglich fahren, wegen Erstausrüsterqualität, die seien besser als die Zubehörbremsen, insofern kann ich den Beitrag von @-VenDeTTa- nicht ganz teilen.

Zitat:

@te-75 schrieb am 9. Februar 2015 um 16:02:51 Uhr:

Zitat:

@-VenDeTTa- schrieb am 9. Februar 2015 um 12:12:47 Uhr:

Ist leider billigste Qualität die da verbaut wird...

VW wird sich sicherlich beim GTI / GTD nicht trauen billigste Bremsen zu verbauen, oder hast du konkrete Hinweise dafür?

Du solltest mal die rosarote VW Fanbrille abnehmen ;) Ich selbst hatte und habe immernoch viele viele Mängel an meinem jetzigen GTD (vorher bereits einen GTD rückabgewickelt!). Aber hier solls ja erstmal nur um die Bremsen gehen. Ich sehe das tagtäglich an dem Wagen. Bereits nach ein paar Minuten stillstand fangen die Scheiben rundum an zu Rosten, steht der Wagen einige Tage länger im Freien rosten die Scheiben dermaßen stark zu, dass man selbst bei einer längeren Stadtfahrt die Scheiben nicht wieder freigebremst bekommt. Geräuschkulisse inklusive! 1 Jahr alt, 21tkm gelaufen. Die Probleme hatte ich mit meinem 6er GTD nicht, der war generell in vielerlei Hinsicht besser verarbeitet/von besserer Qualität wie die 7er Gurken. VW kann eigentlich garnicht mehr weiter sinken, was die gebotene Qualität angeht.

Achja, nochwas: Ich mache hin und wieder mal Privat Bremsen neu, verbaue dabei immer ATE aus dem Zubehör ;) Witzigerweise hat damit niemand auch nur im entferntesten Probleme mit Rostbildung. Da kann man schon gut ableiten, welche Qualität VW da ab Werk verbaut.

Ja wenn ich das hier von dir ja jetzt alles so lese, dann bedauere ich ernsthaft, dass ich meinen Golf 6 Highline verkaufen möchte und mir einen Golf 7 GTD bestellt habe.

Vielleicht sollte ich doch besser den 6-er behalten und den 7-er sofort wieder verkaufen? ;-)

Was meint ihr?

Die Ironie wird dann auch irgendwann der Ernüchterung weichen :) Trotzdem viel Glück!

ich sage nur 4 jahre...

Nein, so war das jetzt nicht gemeint!

Ich bin froh, dass mal jemand Tacheles redet und mir, der bisher nur Gutes von VW berichten kann, fahre jetzt schon 21 Jahre Golf, Golf 1,2,4,6 und im März dann den 7-er GTD, mal etwas anderes berichten kann.

Da wir gerade bei den Bremsen sind, mein 6-er Highline hat jetzt 120.000 km und die hinteren Bremsen sollten erstmalig gewechselt werden. Von den Vorderen hat der Freundliche noch nichts gesagt.

Deswegen war ich sehr überrascht, dass der 7-er jetzt nicht mehr so gute Qualität liefert aber auch froh und dankbar, dass das auch mal jemand sagt. DANKE DIR!!!

Wie sind sicherlich alle froh hier in diesem Thread von Erfahrungen zu lesen, auch wenn´s Negative sind, die möchten wir auch wissen.

Wie gesagt, das war mir jetzt neu, dass die Bremsen beim 7-er nicht so toll sein sollen, und dann auch noch beim Luxusmodell. Das ist sehr schade.

Du empfiehlst also anstatt den VW Bremsen, die Bremsen vom ATE Hersteller. Und dann dazu auch die Ceramic Beläge, die nicht so viel Bremsstaub entwickeln. Bringt das wirklich was und bremsen die trotzdem genauso gut wie die normalen ATE? Wie viele km in etwa halten denn diese?

Danke für deine Erfahrungswerte!

Viele liebe Grüße

te-75

@garfield126 : Was passiert in 4 Jahren? Golf 8 GTD? ;-)

neues auto. 4 fahren meine ich, jetzt noch 3...

Wenn ihr das S & S Paket gewählt hättet dann wäre das Problem mit den rostenden Bremsscheiben nicht

am 9. Februar 2015 um 18:31

Zitat:

@Tappi 64 schrieb am 9. Februar 2015 um 19:18:49 Uhr:

Wenn ihr das S & S Paket gewählt hättet dann wäre das Problem mit den rostenden Bremsscheiben nicht

Ich habs gewählt und warum rosten dann die Bremsscheiben nicht? Anderes Material? Man bremst öfter? Oder man hört die verrosteten Scheiben nicht wegen des röhrenden Auspuffs ;) ?

Beim S & S sind die Bremsscheiben beschichtet

Zumindest sollte abgesehen von der Bremsfläche nichts rosten :rolleyes:

bremsscheiben beim g7 sind alle beschichtet, geomet heißt das zeug.

Ich hatte das irgendwo anders gelesen

Ich finde es aber nicht mehr

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