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Erfahrungen mit Golf 7 GTD
Hallo Zusammen,
hiermit eröffne ich ein Thread, in dem man über seine Erfahrungen mit dem neuen GTD berichten kann und soll, denn nachdem es in dem Thread "Mein Golf 7 GTD ist da" häufiger Schelte:):rolleyes: gegeben hat, wenn man etwas vom Thema abgewichen ist, ist es wahrscheinlich sinnvoller.
Ich habe seit dem 07.12. meinen schwarzen GTD (ich war Hagelopfer!).
Mittlerweile bin ich ca. 3000 km mit ihm gefahren und rundum zufrieden.
Allerdings habe ich nächste Woche einen Termin in der Werkstatt, da der Scheibenwicher (Fahrerseite) von Beginn an Schlieren zieht.
Außerdem empfinde ich die Sichtweite der Scheinwerfer (serienmässiges Xenonlicht) als viel zu kurz (Sichtweite unter 100 Meter). Habe keine Probleme mit Nachtblindheit, habe hiermit bin ich häufig etwas irritiert. Da war das Licht meines alten Golf V TDI (ohne Xenon weitaus besser)!
Der 3. Punkt ist das Soundsystem "Dynaudio Excite": wenn man die Musik etwas lauter macht, und die Betonung liegt wirklich auf "etwas"!, vibriert die Türablage fürchterlich.
Es kann ja nicht sein, dass man 650€ für diese Soundanlage ausgibt, und die Anlage doch nur im ersten Viertel der Lautstärke hören kann, oder?
Der 4. Punkt ist der Verbrauch: egal, wie ich fahre, unter 6,8 l komme ich nicht! Das geringe Rankvolumen nervt natürlich auch etwas, denn knappe 600 km Reichweite ist natürlich nicht viel. (Ok, verstehe natürlich, dass das geringe Gewicht irgendwo herkommen muss:D).
Es wäre schön, wenn auch Ihr von Euren Erfahrungen der ersten Monate mit Eurem GTD berichten würdet.
Vielleicht finden sich ja dann wertvolle Tipps im Umgang mit dem tollen GTD;)
Viele Grüße,
Eure Corinna
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von chrisludwigs
Das ist mir komplett egal, was die meisten machen. Das ist mit Sicherheit großzügig eingepreist. Und wenn nicht: Dann erhöht man eben die Preise. Sehe das Problem nicht. Entweder man verkauft seine Autos dann noch, oder eben nicht. Andere Hersteller geben 8 Jahre Garantie und überleben das auch.
Das ist hier keine Solidargemeinschaft, ich habe alles bezahlt, der Rest ist Latte. ;)
Nun ein recht radikaler und aus Sicht mancher auch asozialer Ansatz. Zwar besteht keine Solidargemeinschaft der Fahrzeugeigentümer aber alles nach dem "nach mir die Sinflut"-Motto abzuhaken, weil man´s ja bezahlt hat, kann es irgendwie auch nicht sein. Wer solch Geistes-Kind ist, wirft vermutlich auch die Plastikflasche in den Bach (hat man ja über das Pfand bezahlt) und dem ist auch sonst egal was er verkonsumiert (hauptsache er hat, was andere neben oder gar nach ihm haben ist egal) - Wenn halt jeder an sich denkt ist an alle gedacht.... - wie erbärmlich!
Aber sollten wir uns jetzt nicht den GTD Erfahrungen widmen?!
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1832 Antworten
Mein GTD regeneriert so alle 250 - 450 km.
Mich nervt das auch tierisch, oft fängt er kurz vor Fahrtende damit an und schon sinkt meine Laune. Klasse, wieder mal lautes Getöse auf dem Parkplatz inklusive dummer Blicke und Sprüche.
Wird wohl mein erster und letzter Diesel gewesen sein. Natürlich nicht nur aus dem Grund ;)
Nach nunmehr knapp einem Jahr GTD würde meine Wahl auf den GTI fallen.
Der mMn. deutlich angenehmere Antrieb mit halt 2-3 Liter Mehrverbrauch. Heute wäre es mir das wert, damals siegte noch die Vernunft...
Ich habe die Regeneration jetzt bei 28000 seit Februar erst 3x mitbekommen. Fahre aber auch jeden Tag 2x25km Autobahn.
Ok, dann wird es mir sicherlich noch weniger auffallen, denn ich fahre täglich 2x50 km Autobahn :-)
ich bin nach wie vor von meinem GTD überzeugt, gerade seit langem mal wieder eine längere BAB Fahrt ( 90 km) mit überwiegend Vollgasanteil gefahren. Höchstgeschwindigkeit 247 km/h nach Digi Tacho und ein fetter neuer BMW X 5 ( keine Ahnung welche Motorisierung) konnte mich nicht abhängen.
Ich habe dann nach ca. 80 km an einer Baustelle den Daumen hoch von ihm gezeigt bekommen.
Jedenfalls macht mein GTD mit der MTB Box richtig Laune !
Durchschnittsverbrauch war übrigens 8,5 L für die Strecke nach MFA, also echte 8,8 L das ist schon klasse;)
Zitat:
@Koester schrieb am 8. November 2014 um 14:25:34 Uhr:
Was mich beim GTD abnervt, ist das häufige Nachlaufen der Kühlerlüfter auf "volle Pulle" (abgebrochene Regeneration des DPF). Beim 2.0 TDI vorher war das nicht, und das bei gleichem Fahrprofil. Schön, wenn man mitten in der Nacht nach Hause (sehr ruhige Wohngegend) kommt und das Gölfchen noch 10 Minuten unter dem Carport die Nachbarn wachpustet. Das ist echt peinlich. Würde eine Leuchte in der KI die Regenerationsphase anzeigen, könnte man ja eine Extrarunde drehen. Ja, ich weiss auch, dass bei der Regeneration die StartStopp-Automatik deaktiviert ist und der Motor im Stand höher dreht ;).
Ist aber irgendwie nicht sauber gelöst, das Ganze.
Aber leztlich besser als Probleme mit der Filterregeneration zu bekommen oder einen brennenden GTD unterm Carport zu haben...dann werden die Nachbarn spätestens durch die Feuerwehr wach ;)
Der 2.0 -vorher- erfüllte auch keine EU6?!
Schönen guten Abend ihr Lieben,
ich habe noch eine Frage zum Kessy.
Ist die Zündung beim Öffnen der Türen automatisch eingeschaltet oder wie schalte ich die Zündung an, ohne den Motor zu starten? Wenn ich Einstellungen mit dem Radio vornehmen möchte, die die Autokonfiguration betreffen, ohne den Motor laufen zu haben, muss die Zündung eingeschaltet sein. Wie geht das mit Keyless Access?
Eine Frage zu den Reifen.
Kann man sich die Reifen bei der Neuwagenbestellung selbst aussuchen, auch egal welches Fabrikat? Oder gehen nur die Marken, die VW bereits verwendet wie Dunlop Sport GT und RT, Bridgestone Potenza, Pirelli PZero?
Welchen würdet ihr als Favourit sehen, mit der besten Traktion auf Nässe?
Vielen Dank für eure Erfahrungen und Hinweise, schönen Abend noch und viele liebe Grüße
te-75
Start-Knopf drücken ohne Kupplung bzw. Bremse beim DSG. Reifenmarke ist leider nicht wählbar...
RT ist der beste...hat aber einen irrsinnigen Verschleiß. Ansonsten der Pirelli...wobei der auch rel. schnell verschleißt...
Der Potenza ist ...ok. Hat nach ca 20000km über diesen Sommer aber ganz schön gelitten. Ich vermute eine Saison 2015 hält er noch, dann kommt er weg :)
Potenza ist echt OK. War überrascht nach all meinen Contis und Good Yaears der letzten Jahre und Autos. Nach 11.000 Km vorne 5 mm hinten 7 mm....und ich beschleunige im GTD echt gerne und oft und zackig :-)
Auf meinem Tiguan die Bridgestone nach 12.000 km vorne und hinten 7 mm....tja dem GTD fehlt (und nicht nur deshalb) echt ein Allrad!
OK, danke für eure Erfahrungswerte. Den Potenza hätte ich mir als letztes gewünscht, da dieser zumindest beim Golf 6 immer zur Sägezahnbildung neigte. Doch wenn er so lange hält, dann ist er sicherlich eine Überlegung wert. Und schön nach 10.000 km von vorne nach hinten wechseln, dann hält sich die Sägezahnbildung dann auch zumindest in Grenzen. Also hoffe ich, dass mir der Potenza auf den GTD gezogen wird.
Ist ja echt unglaublich, dass man die Reifen nicht selbst bestimmen kann. Echt schade.
Schönen Tag noch und viele Grüße
te-75
Ist ja auch nicht der RE 050 sondern der S001 .
Hat jemand mal ein Bild oder Materialinfoamrionen vom neuen "Triebwerkunterschutz und Steinschlagschutz" ?
Bin heute im Konfigurator zufälliger weise drauf gestoßen und überlege sowas nachzurüsten.
Bisher ist bei mir nur die Kunststoff-Unterbodenverkleidung drunter.
Hab eine kurze Frage die mir bestimmt jeder hier beantworten kann und evtl. schon mal gefragt wurde. Ist es normal das wenn man das Gaspedal ganz durchdrückt ganz am Ende ein leichter Widerstand zu spüren ist den man mit einem leichten Klick überwinden kann? Falls nicht, muss ich wohl reklamieren....
Das ist der KickDown Schalter.
Hat nur eine Funktion, wenn du DSG fährst, oder du im ECO-Modus unterwegs bist.
http://www.motor-talk.de/forum/erfahrungen-mit-golf-7-gtd-t4830103.html?page=40#post41941774