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Erfahrungen mit Golf 7 GTD
Hallo Zusammen,
hiermit eröffne ich ein Thread, in dem man über seine Erfahrungen mit dem neuen GTD berichten kann und soll, denn nachdem es in dem Thread "Mein Golf 7 GTD ist da" häufiger Schelte:):rolleyes: gegeben hat, wenn man etwas vom Thema abgewichen ist, ist es wahrscheinlich sinnvoller.
Ich habe seit dem 07.12. meinen schwarzen GTD (ich war Hagelopfer!).
Mittlerweile bin ich ca. 3000 km mit ihm gefahren und rundum zufrieden.
Allerdings habe ich nächste Woche einen Termin in der Werkstatt, da der Scheibenwicher (Fahrerseite) von Beginn an Schlieren zieht.
Außerdem empfinde ich die Sichtweite der Scheinwerfer (serienmässiges Xenonlicht) als viel zu kurz (Sichtweite unter 100 Meter). Habe keine Probleme mit Nachtblindheit, habe hiermit bin ich häufig etwas irritiert. Da war das Licht meines alten Golf V TDI (ohne Xenon weitaus besser)!
Der 3. Punkt ist das Soundsystem "Dynaudio Excite": wenn man die Musik etwas lauter macht, und die Betonung liegt wirklich auf "etwas"!, vibriert die Türablage fürchterlich.
Es kann ja nicht sein, dass man 650€ für diese Soundanlage ausgibt, und die Anlage doch nur im ersten Viertel der Lautstärke hören kann, oder?
Der 4. Punkt ist der Verbrauch: egal, wie ich fahre, unter 6,8 l komme ich nicht! Das geringe Rankvolumen nervt natürlich auch etwas, denn knappe 600 km Reichweite ist natürlich nicht viel. (Ok, verstehe natürlich, dass das geringe Gewicht irgendwo herkommen muss:D).
Es wäre schön, wenn auch Ihr von Euren Erfahrungen der ersten Monate mit Eurem GTD berichten würdet.
Vielleicht finden sich ja dann wertvolle Tipps im Umgang mit dem tollen GTD;)
Viele Grüße,
Eure Corinna
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von chrisludwigs
Das ist mir komplett egal, was die meisten machen. Das ist mit Sicherheit großzügig eingepreist. Und wenn nicht: Dann erhöht man eben die Preise. Sehe das Problem nicht. Entweder man verkauft seine Autos dann noch, oder eben nicht. Andere Hersteller geben 8 Jahre Garantie und überleben das auch.
Das ist hier keine Solidargemeinschaft, ich habe alles bezahlt, der Rest ist Latte. ;)
Nun ein recht radikaler und aus Sicht mancher auch asozialer Ansatz. Zwar besteht keine Solidargemeinschaft der Fahrzeugeigentümer aber alles nach dem "nach mir die Sinflut"-Motto abzuhaken, weil man´s ja bezahlt hat, kann es irgendwie auch nicht sein. Wer solch Geistes-Kind ist, wirft vermutlich auch die Plastikflasche in den Bach (hat man ja über das Pfand bezahlt) und dem ist auch sonst egal was er verkonsumiert (hauptsache er hat, was andere neben oder gar nach ihm haben ist egal) - Wenn halt jeder an sich denkt ist an alle gedacht.... - wie erbärmlich!
Aber sollten wir uns jetzt nicht den GTD Erfahrungen widmen?!
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1832 Antworten
Dieselnageln, klar, normal, dass er nicht so leise wie ein TSI ist, aber kein lautstarker Verstärkerauspuff.
Wie ist das eigentlich beim GTI, hat der den selben Aktor auch oder kommt der Sound Original vom Motor und Auspuff?
Also, hier der erste Erfahrungsbericht von mir und meinem GTD nach 4 Wochen und knapp 2000 km:
Konfiguration: 2 Türen, DBP, DSG, DCC, Sport & Sound, LED inkl. Nebelscheinwerfer, Dynaudio, Business Premium inkl. Discover Pro mit Car-Net, Fahrassistenz-Paket, 90% Scheibentönung
Die Verarbeitung finde ich top. Das Fahrwerk in Verbindung mit DCC ist klasse und macht super viel Spaß. Das DSG könnte meiner Meinung nach direkter beim händischen Eingreifen schalten. Manchmal zeigt es mir den nächsten Gang an und zieht den Wagen aber noch höher bevor dann tatsächlich hochgeschaltet wird. Ansonsten, wenn man nicht manuell eingreift, schaltet es wahnsinnig schnell und ohne Ruck hoch und runter.
Das Dynaudio ist ebenfalls sehr zu empfehlen! Mir gefällt es sehr gut.
Mein Lieblingsfeature ist das ACC. Tempomat in Verbindung mit Abstandsregelung auf der Autobahn, im Stau und im Stadtverkehr ein absoluter Genuss. Hier und da ist zB mit vor einem abbiegenden Autos etwas manueller Regelbedarf von Nöten, aber man soll ja auch immer noch aufmerksam und vorausschauend selber fahren und sich nicht komplett auf die Technik verlassen. Besonders im Stau in Verbindung mit dem DSG ein Traum. Ohne Schalten bis zum Stillstand. Echt cool.
Parkassistent in Verbindung mit der Rückfahrkamera für automatisches und auch manuelles Einparken echt genial.
Die Leistung des GTDs ist ebenfalls absolut ausreichend. Sparsames Fahren möglich mit dem Wissen im Hinterkopf, dass man kann, wenn man will und wenn man dann mal Gas geben will, dann zieht er richtig gut.
Ich fahre kombiniert im ECO und im Individual-Modus (alles Normal, ausser DCC auf Comfort) und habe durch mein Streckenprofil eine 6,4 im Durchschnitts-Verbauch stehen. Absolut ok für 75% Stadtverkehr und 25% stark befahrene Landstraße.
Der Sport-Modus ist super, wenn es mal flotter und mit kernigem Sound vorwärts gehen soll. Absolut klasse.
Das Discover Pro lässt auch keine Wünsche offen. Top Sprachbedienung und Spracherkennung und die Bedienung an sich ist ebenfalls super.
Einzig bei der Anzeige von Coverbildern blicke ich noch nicht durch, warum es mal geht und mal nicht. Das finde ich noch raus.
Die Standheizung funktioniert ebenfalls tadellos.
Car-Net kann ich testen, wenn endlich meine Multi-SIM kommt.
Alles in Allem:
Super Kompromiss aus Sparen und Leistung. Komfortabler Wagen für die Langstrecke, aber auch für den Weg zur Arbeit. Ich bin voll und ganz zufrieden.
War die richtige Entscheidung den GTD zu kaufen.
alles toll halt...
Zitat:
@garfield126 schrieb am 3. November 2014 um 14:59:35 Uhr:
alles toll halt...
Korrekt! :D
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 22. Oktober 2014 um 20:26:08 Uhr:
Zitat:
@flow172 schrieb am 22. Oktober 2014 um 12:17:30 Uhr:
Naja dann verdient VW aber Respekt, denn im Gegensatz zum 6er GTD ist der 7er ein Unterschied wie Tag und Nacht. Allein schon die Mittelkonsole beim 6er mit billigem Hartplastik und jetzt feine glänzende Dekore.
Die schlechte Verarbeitung beim 6er, vorallem im Inneraum und dann der 7er, perfekt.
Die Mittelkonsole fühlt sich beim 6er aber deutlich besser an.Beim 7er ist diese aus hartem Plastik,beim 6er ist vermutlich so eine Art Softlack aufgebracht.Mit Sicherheit keine Verbesserung,sondern schlechter
Die Dekore sind aber immer noch aus Hartplastik,auch wenn sie besser glänzen ;)
Was ich so gesehen habe kann ich keine bessere Verarbeitung beim 7er bestätigen
So ist es,denn woher sollte man in der Herstellung sage und schreibe 30% der Herstellungskosten einsparen?
Weglassen wo es nur geht und wo es der Kunde nicht sieht,wie bei der Baumafia in Deutschland!
"Betrug" am Kunden könnte man auf Hochdeutsch dazu sagen; oder? Oder besser "optische Täuschung"!???
l G
gourmetfreund
gourmetfreund
Muß der Sportmodus nach jedem Start neu gewählt werden,oder wird die letzte Stellung gespeichert ?
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 4. November 2014 um 11:55:01 Uhr:
Muß der Sportmodus nach jedem Start neu gewählt werden,oder wird die letzte Stellung gespeichert ?
Die letzte wird gespeichert!
Hallo und schönen guten Abend,
ich bin heute einen GTD mit DSG und DCC und Sport & Sound Paket Probe gefahren.
Also der Sound ist Hammer, brutal im Sportmodus, dezent aber dennoch angenehm hörbar im Normal Modus und wenn´s mal leise sein soll im Eco Modus. Echt top der Sound, aber nicht zu aufdringlich auf der Autobahn wie manche es schon für störend berichteten, kann ich jetzt nicht bestätigen.
Vom Sport DCC war ich etwas enttäuscht, der Comfort Modus ist mir noch etwas zu unkomfortabel. Das normale DCC im nicht GTD sondern im normalen Golf ist im Comfortmodus noch mal deutlich komfortabler. Schade, ich hötte mir das gleiche DCC gewünscht wie im normalen Golf und wer´s mag dann halt noch eine Stufe mehr mit supersportlich oder hart.
Im Motor Eco Modus, also, da dachte ich, ich fahre einen 105 PS Diesel, hallo geht ja wohl garnicht, da ist gar keine Leistung mehr da. Was haben die sich dabei gedacht, also nee.
Und im Sportmodus haut´s dir die Reifen um die Ohren. Hatte gar keine Traktion, im ersten Gang darf man gar kein Vollgas geben, selbst im zweiten nicht, da drehen die Räder immer noch durch, gut es war etwas feucht, aber dass der so reinhaut. Was bringt einem das, wenn man solch eine Leistung hat, aber keine Traktion und die Leistung nicht auf die Straße bringen kann und im 5 Gang wird er deutlich lahmer. Also, irgendwie bin ich etwas enttäuscht vom GTD. Nun weiß ich echt nicht mehr was ich kaufen soll, den GTD oder den 150 PS Highline Diesel mit komfortablem DCC mit R-Line Interieur, denn das Lenkrad muss man einfach haben.
Findet ihr das DCC ok, nicht noch zu sportlich im Comfortmodus? Auf Langstreckenfahrten auf der Autobahn auch nicht zu hoppelig.
Freue mich auf eure Erfahrungswerte und Berichte.
Schönes Wochenende und viele liebe Grüße
te-75
Ich bin ziemlich empfindlich, was harte Fahrwerke oder gar hoppelnde anbelangt. Mir käme z.B. kein s-line von Audi ins Haus. Ich fahre seit einem Jahr einen GTD mit S&S im Comfortmodus und bin absolut zufrieden. Neulich hatte ich einen 105PS mit Standardfahrwerk und 16-Zöllern, der war nicht komfortabler...
Jap, DCC im GTD ist super. Es ist halt ein GTD und kein "normaler" Golf. Daher erwarte ich vom Comfort-Modus auch eine etwwas straffere Abstimmung als im G7.
Zum ECO Modus des Motors: Die Gaspedalkennlinie ist angepasst, du hast also bei Vollgas (bevor du über den harten Druckpunkt im Gaspedal gehst) nur z.B. 70% Leistung. Trittst du das Pedal voll durch und überwindest damit den Druckpunkt, merkst du wie der GTD nochmal deutlich anzieht (zumindest in kleinen Gängen). Dann steht dir die selbe Leistung zur Verfügung wie im Sport Modus.
Und die durchdrehenden Reifen wirst du auf feuchter Straße bei entsprechendem "Anfahr-Elan" genauso beim 150 PS Diesel haben (gleiche Bereifung vorausgesetzt, damit kann man eine Menge beeinflussen). Es ist ein Disel und der tritt dir bei einem bestimmten Ladedruck kräftig in den Rücken :)
Das mag ich auf trockener Straße aber sehr :D
OK, danke für eure Erfahrungen und Hinweise.
Dann muss ich mal nochmal Probe fahren, vielleicht habe ich aber auch nur sehr schlechte Straßen erwischt. Muss mal länger fahren und auf Straßen auf denen ich mich auskenne, damit ich einen besseren Vergleich habe.
Wenn der Comfortmodus im GTD mit 18 Zoll komfortabler sein soll als im normalen Golf mit 16 Zoll, dann muss ich gestern wohl etwas an Gefühlunvermögen gelitten haben.
Schön wäre es ja, dann wären meine ganzen Bedenken wieder auf einmal dahin.
Auch bei Vollgas habe ich im ECO Modus keine Leistung verspürt. Er hat auch nicht heruntergeschaltet, sondern ist bei 2000 Umdrehungen fröhlich weiter im 3 Gang weitergetuckert. Von 70% Leistung kann da keine Rede sein, schon garnicht von selber Leistung wie im Sportmodus, nicht mal 50% würde ich sagen.
Muss wohl schon irgendwas kaputt am GTD gewesen sein. Ein anderer Testwagen muss her und eine trockene Strecke ;-)
Und auf Nässe kann man dann wohl nur sagen, gefühlvoll mit dem Gaspedal umgehen, oder in den ECO Modus schalten ;-), dann hat man mit durchdrehenden Reifen keine Probleme.
Am Montag fahre ich GTI, mit selbigem Fahrwerk. Man muss ja alles mal durchtesten bevor man seine 40.000 € für eine volle Hütte investiert.
Schönes Wochenende und viele Grüße
te-75
Zitat:
@te-75 schrieb am 8. November 2014 um 09:20:27 Uhr:
Wenn der Comfortmodus im GTD mit 18 Zoll komfortabler sein soll als im normalen Golf mit 16 Zoll, dann muss ich gestern wohl etwas an Gefühlunvermögen gelitten haben.
te-75
das ist natürlich Quatsch, ich hatte vorher einen Golf 6 TDI mit 17 Zoll Rädern und normalen Fahrwerk (kein Sportfahrwerk oder DCC), welches nochmals komfortabler war, als mein GTD mit 18 Zoll und DCC im Comfort Modus.
Ich bin nichtmal sicher, ob 18" im GTD mit DCC auf "Comfort" komfortabler ist als 18" im normalen Golf.
Darum geht es mMn auch gar nicht.
Wichtig ist: 18" im GTD mit DCC auf "Comfort" ist komfortabler als 18" im GTD ohne DCC.
Darum habe ich mir das DCC Fahrwerk bestellt (und damit ich zwischendurch mit DCC auf "Sport" um die Kurvel zwiebeln kann) :)
Was mich beim GTD abnervt, ist das häufige Nachlaufen der Kühlerlüfter auf "volle Pulle" (abgebrochene Regeneration des DPF). Beim 2.0 TDI vorher war das nicht, und das bei gleichem Fahrprofil. Schön, wenn man mitten in der Nacht nach Hause (sehr ruhige Wohngegend) kommt und das Gölfchen noch 10 Minuten unter dem Carport die Nachbarn wachpustet. Das ist echt peinlich. Würde eine Leuchte in der KI die Regenerationsphase anzeigen, könnte man ja eine Extrarunde drehen. Ja, ich weiss auch, dass bei der Regeneration die StartStopp-Automatik deaktiviert ist und der Motor im Stand höher dreht ;).
Ist aber irgendwie nicht sauber gelöst, das Ganze.
Wie oft wird denn in etwa der DPF regeneriert?
Ist die Regenration beim 2.0 TDI mit 150 PS nicht so häufig der Fall?
Normales Fahrwerk geht gar nicht, ist viel zu hoch und DCC schluckt viel besser, wippt nicht so viel nach und ist viel sicher. Die Frage ist nur Sport DCC im GTD oder normales DCC im Highline. Schade, dass man das Lenkrad alleine nicht im Highline mit bestellen kann ohne das R-Line Interieur mit den hässlichen Sitzen mit bestellen muss. Schade, dass man keine Comfortsitze und das Lenkrad bestellen kann. Dann muss wohl doch ein GTD her und der Comfort etwas darunter leiden. Tja, man kann halt nicht alles haben, schade eigentlich ;-)
Viel Spaß weiterhin mit dem GTD!
Schönes Wochenende, viele Grüße
te-75