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Erfahrungen mit Golf 7 GTD

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 30. Januar 2014 um 11:29

Hallo Zusammen,

hiermit eröffne ich ein Thread, in dem man über seine Erfahrungen mit dem neuen GTD berichten kann und soll, denn nachdem es in dem Thread "Mein Golf 7 GTD ist da" häufiger Schelte:):rolleyes: gegeben hat, wenn man etwas vom Thema abgewichen ist, ist es wahrscheinlich sinnvoller.

Ich habe seit dem 07.12. meinen schwarzen GTD (ich war Hagelopfer!).

Mittlerweile bin ich ca. 3000 km mit ihm gefahren und rundum zufrieden.

Allerdings habe ich nächste Woche einen Termin in der Werkstatt, da der Scheibenwicher (Fahrerseite) von Beginn an Schlieren zieht.

Außerdem empfinde ich die Sichtweite der Scheinwerfer (serienmässiges Xenonlicht) als viel zu kurz (Sichtweite unter 100 Meter). Habe keine Probleme mit Nachtblindheit, habe hiermit bin ich häufig etwas irritiert. Da war das Licht meines alten Golf V TDI (ohne Xenon weitaus besser)!

Der 3. Punkt ist das Soundsystem "Dynaudio Excite": wenn man die Musik etwas lauter macht, und die Betonung liegt wirklich auf "etwas"!, vibriert die Türablage fürchterlich.

Es kann ja nicht sein, dass man 650€ für diese Soundanlage ausgibt, und die Anlage doch nur im ersten Viertel der Lautstärke hören kann, oder?

Der 4. Punkt ist der Verbrauch: egal, wie ich fahre, unter 6,8 l komme ich nicht! Das geringe Rankvolumen nervt natürlich auch etwas, denn knappe 600 km Reichweite ist natürlich nicht viel. (Ok, verstehe natürlich, dass das geringe Gewicht irgendwo herkommen muss:D).

Es wäre schön, wenn auch Ihr von Euren Erfahrungen der ersten Monate mit Eurem GTD berichten würdet.

Vielleicht finden sich ja dann wertvolle Tipps im Umgang mit dem tollen GTD;)

Viele Grüße,

Eure Corinna

Beste Antwort im Thema
am 4. Februar 2014 um 14:00

Zitat:

Original geschrieben von chrisludwigs

Das ist mir komplett egal, was die meisten machen. Das ist mit Sicherheit großzügig eingepreist. Und wenn nicht: Dann erhöht man eben die Preise. Sehe das Problem nicht. Entweder man verkauft seine Autos dann noch, oder eben nicht. Andere Hersteller geben 8 Jahre Garantie und überleben das auch.

Das ist hier keine Solidargemeinschaft, ich habe alles bezahlt, der Rest ist Latte. ;)

Nun ein recht radikaler und aus Sicht mancher auch asozialer Ansatz. Zwar besteht keine Solidargemeinschaft der Fahrzeugeigentümer aber alles nach dem "nach mir die Sinflut"-Motto abzuhaken, weil man´s ja bezahlt hat, kann es irgendwie auch nicht sein. Wer solch Geistes-Kind ist, wirft vermutlich auch die Plastikflasche in den Bach (hat man ja über das Pfand bezahlt) und dem ist auch sonst egal was er verkonsumiert (hauptsache er hat, was andere neben oder gar nach ihm haben ist egal) - Wenn halt jeder an sich denkt ist an alle gedacht.... - wie erbärmlich!

Aber sollten wir uns jetzt nicht den GTD Erfahrungen widmen?!

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das Discover Pro ist natürlich viel schöner und besser als das DM, allerdings auch nur in Vollausstattung ( also mit Car Net und Telefonvorbereitung) und dann muss sich die Frage stellen, ist es dann noch den Mehrpreis von fast 2000 Euro wert ?

Für mich jedenfalls nicht...

Richtig.

Ich bin zwar auch mit dem DP zufrieden, allerdings ist es, mal mit klarem Menschenverstand betrachtet, keine 2000€ Aufpreis wert.

Generell steigen die Preise in astronomische Höhen, wer soll das noch alles bezahlen können?

Der GTD ist das teuerste Auto, dass ich mir je angeschafft habe. Und leider auch das, mit den mit Abstand häufigsten Werkstattbesuchen.

Bei noch nicht einmal einem Jahr haltedauer.

Mal sehen wie sich das in Zukunft entwickelt.

Zitat:

Und der Sound ist einfach nur geil......:D

Wir haben das S&S in unserem neuen GTD auch und ich gebe dir absolut recht: Der Sound ist einfach nur geil, mehr gibt es dazu nicht zu sagen :D:D

Hört sich wenigstens mal nach einem richtigen V8 an. Und draußen hört man es beim Wegfahren sogar mit Gehörschutz und die Leute gucken auch immer ziemlich dumm.

Die Tage fuhren wir z.B. vom Essen zurück. Neben uns war jemand der an der grünen Ampel etwas mehr Gas gegeben hat. Wir dann auch - und der Sound ist natürlich dann einfach nur genial. Der kleine Junge auf seinem linken Rücksitz klebte nur noch in der Ecke der Fensterscheibe und hat auf unser Auto geglotzt :D

Zurückzukommen auf die Frage: GTD oder GTI?

Ich denke ich würde mir Stand jetzt den GTI nehmen, wenn ich davon ausgehe damit 8,5 l/100 km zu verbrauchen. Mit meinem GTD verbrauche ich real (bin inzwischen 17.000 km gefahren innerhalb eines Jahres) 7 l/100 km.

Im Urlaub in USA hatte ich einen Tiguan mit dem 2.0 TSI, also der Motor aus dem GTI 6 und da hatte ich einen Verbrauch von 8,5 l trotz viel Stadtverkehr und sehr oft Kickdown, weil die Amis fahren wie bekloppt. Und da sind mir Zweifel gekommen. Selbst der Tiguan ist mit dem Motor gegangen wie die Hölle, da wird der GTI doch noch viel besser gehen - ich hätte den damals Probe fahren sollen.

Wenn du beim GTD 7L/100km brauchst, dann sind es beim GTI sicherlich mehr als 8,5L/100km, würde ich tippen.

Zitat:

@wullereloaded schrieb am 28. Oktober 2014 um 13:03:24 Uhr:

Wenn du beim GTD 7L/100km brauchst, dann sind es beim GTI sicherlich mehr als 8,5L/100km, würde ich tippen.

Da tipp ich aber locker mit ! Also ich brauche mit meinem 6er GTD über 100tkm auch 7,0L als Durchschnitt. Und da fährst du mit dem GTI sicherlich bei 9 bis 10 Litern rum.

Ob bei 17tkm im Jahr der GTD sich lohnt, oder der geringe Aufpreis im Sprit den GTI wert ist, muss jeder trotzdem selbst entscheiden.

Also ich verstehe diese "lohnt" Rechnerei eh nicht. Bei jedem Rechner, den ich bisher bedient habe, hat sich ein GTD schon nach 2-3 Jahren bei sogar 14000km/Jahr gelohnt.. also lohnen rein finanziell tut der wohl immer.

Ein 1,6 TDI (105/110PS) "lohnt" sich ggü einem 1,4 TSI (140/150PS) auch von Anfang an. Wem die Leistungsdifferenz nicht wichtig ist, macht mit dem TDI ja dann prinzipiell auch nichts verkehrt.

Insofern vom sich lohnen betrachtet aus finanzieller Sicht, muss der GTD ggü GTI ja auch irgendwie Sinn ergeben. Wäre ein TDI teurer im monatlichen Unterhalt als ein von der Motorleistung her vergleichbarer TSI, hätte er doch einen wesentlichen Rechtfertigungsgrund eingebüßt. Da VW aber nun mal keinen 184 PS TSI in einem GT- Golf anbietet, muss eben der GTI mit 220-230PS zum etwas unlogischen Vergleich herhalten.

Ich frage es daher nur ungern ... aber "lohnt" sich der GTD ggü dem GTI auch aus der Betrachtung Fahrspass?

...bei weitem nicht!

Zitat:

@gttom schrieb am 29. Oktober 2014 um 20:33:29 Uhr:

Ich frage es daher nur ungern ... aber "lohnt" sich der GTD ggü dem GTI auch aus der Betrachtung Fahrspass?

Wenn Fahrspass daraus besteht mit möglichst hoher Geschwindigkeit über die AB zu brettern ja

Ich fahre gerne zügig durch Kurven,und da ist der GTi auch nicht spassiger

Ich werde mit dem GTD auch nur gut 15Tkm im Jahr fahren.Rechnet sich auch nicht unbedingt,aber beim Golf fehlt die Alternative.

Polo GTI 6c hätte auch gereicht,aber leider sitze ich im Polo nicht so gut,es gibt keine AHK,keinen DLA und keine Standheizung ab Werk

 

Neben der Fähigkeit mit hohem Tempo über die AB brettern zu können, vergisst Du den m.M. nach interessanteren Aspekt: Das Beschleunigungsvermögen;) (...natürlich nicht nur für pubertäre Ampelrennen)

Hallo Freunde,

ich blick noch nicht ganz durch mit dem Sport & Sound Paket. Scheinbar gibt es zwei Sounds, einmal außen am Auspuff selbst und einmal den Innenraumsound, ist das korrekt?

Wenn ich den Modus Comfort wähle, habe ich dann beide Sounds deaktiviert, sprich einen schön leisen Golf, so als wenn er kein Sport & Sound Paket hätte, ist das richtig?

Im Modus Normal sind beide Sounds etwas zu hören und im Modus Sport, dröhnt es richtig krass.

Kann man das soweit in etwa sagen?

Die Verstellbarkeit der Intensität des Sounds im Innenraum kann ich ja noch nachvollziehen, doch wird der Außensound ebenso von der Intensität der Lautstärke so drastisch angepasst? Wie geht das denn vonstatten, ist da ein Lautsprecher mit Verstärker im Auspuff oder wie funktioniert das? Sorry für die laienhaften Fragen, doch ich bin leider kein Techniker.

Danke euch, schönen Abend noch und schöne Woche,

te-75

am 2. November 2014 um 19:34

Moin,

Zitat:

Die Verstellbarkeit der Intensität des Sounds im Innenraum kann ich ja noch nachvollziehen, doch wird der Außensound ebenso von der Intensität der Lautstärke so drastisch angepasst? Wie geht das denn vonstatten, ist da ein Lautsprecher mit Verstärker im Auspuff oder wie funktioniert das? Sorry für die laienhaften Fragen, doch ich bin leider kein Techniker.

Ja & Ja

 

Zitat:

@te-75 schrieb am 2. November 2014 um 20:15:00 Uhr:

Hallo Freunde,

ich blick noch nicht ganz durch mit dem Sport & Sound Paket. Scheinbar gibt es zwei Sounds, einmal außen am Auspuff selbst und einmal den Innenraumsound, ist das korrekt?

Wenn ich den Modus Comfort wähle, habe ich dann beide Sounds deaktiviert, sprich einen schön leisen Golf, so als wenn er kein Sport & Sound Paket hätte, ist das richtig?

Im Modus Normal sind beide Sounds etwas zu hören und im Modus Sport, dröhnt es richtig krass.

Kann man das soweit in etwa sagen?

Nicht ganz: :

Es gibt 3 Lautstärken:

[0] = aus -> ECO Modus (oder in Individual den Motor auf "ECO" gestellt)

[1] = dezent -> NORMAL & COMFORT Modus (oder in Individual den Motor auf "NORMAL" gestellt)

[2] = laut -> SPORT Modus (oder in Individual den Motor auf "SPORT" gestellt)

Viele Grüße

Hugo

Danke dir Hugo für die super detaillierte Erklärung! Also auf Eco habe ich den Sound eines normalen GTDs, sprich alles ist schön ruhig und man kann sich "lautlos" ans Haus heranschleichen ohne die Nachbarn aufzuwecken, korrekt?

das nageln haste trotzdem...

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