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Erfahrungen mit Golf 7 GTD

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 30. Januar 2014 um 11:29

Hallo Zusammen,

hiermit eröffne ich ein Thread, in dem man über seine Erfahrungen mit dem neuen GTD berichten kann und soll, denn nachdem es in dem Thread "Mein Golf 7 GTD ist da" häufiger Schelte:):rolleyes: gegeben hat, wenn man etwas vom Thema abgewichen ist, ist es wahrscheinlich sinnvoller.

Ich habe seit dem 07.12. meinen schwarzen GTD (ich war Hagelopfer!).

Mittlerweile bin ich ca. 3000 km mit ihm gefahren und rundum zufrieden.

Allerdings habe ich nächste Woche einen Termin in der Werkstatt, da der Scheibenwicher (Fahrerseite) von Beginn an Schlieren zieht.

Außerdem empfinde ich die Sichtweite der Scheinwerfer (serienmässiges Xenonlicht) als viel zu kurz (Sichtweite unter 100 Meter). Habe keine Probleme mit Nachtblindheit, habe hiermit bin ich häufig etwas irritiert. Da war das Licht meines alten Golf V TDI (ohne Xenon weitaus besser)!

Der 3. Punkt ist das Soundsystem "Dynaudio Excite": wenn man die Musik etwas lauter macht, und die Betonung liegt wirklich auf "etwas"!, vibriert die Türablage fürchterlich.

Es kann ja nicht sein, dass man 650€ für diese Soundanlage ausgibt, und die Anlage doch nur im ersten Viertel der Lautstärke hören kann, oder?

Der 4. Punkt ist der Verbrauch: egal, wie ich fahre, unter 6,8 l komme ich nicht! Das geringe Rankvolumen nervt natürlich auch etwas, denn knappe 600 km Reichweite ist natürlich nicht viel. (Ok, verstehe natürlich, dass das geringe Gewicht irgendwo herkommen muss:D).

Es wäre schön, wenn auch Ihr von Euren Erfahrungen der ersten Monate mit Eurem GTD berichten würdet.

Vielleicht finden sich ja dann wertvolle Tipps im Umgang mit dem tollen GTD;)

Viele Grüße,

Eure Corinna

Beste Antwort im Thema
am 4. Februar 2014 um 14:00

Zitat:

Original geschrieben von chrisludwigs

Das ist mir komplett egal, was die meisten machen. Das ist mit Sicherheit großzügig eingepreist. Und wenn nicht: Dann erhöht man eben die Preise. Sehe das Problem nicht. Entweder man verkauft seine Autos dann noch, oder eben nicht. Andere Hersteller geben 8 Jahre Garantie und überleben das auch.

Das ist hier keine Solidargemeinschaft, ich habe alles bezahlt, der Rest ist Latte. ;)

Nun ein recht radikaler und aus Sicht mancher auch asozialer Ansatz. Zwar besteht keine Solidargemeinschaft der Fahrzeugeigentümer aber alles nach dem "nach mir die Sinflut"-Motto abzuhaken, weil man´s ja bezahlt hat, kann es irgendwie auch nicht sein. Wer solch Geistes-Kind ist, wirft vermutlich auch die Plastikflasche in den Bach (hat man ja über das Pfand bezahlt) und dem ist auch sonst egal was er verkonsumiert (hauptsache er hat, was andere neben oder gar nach ihm haben ist egal) - Wenn halt jeder an sich denkt ist an alle gedacht.... - wie erbärmlich!

Aber sollten wir uns jetzt nicht den GTD Erfahrungen widmen?!

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Zitat:

Original geschrieben von GT Ingo

das ist falsch, du kannst über die Fahrprofilauswahl alles individuell einstellen

O.K.

Beim Vorführwagen konnte ich Motor bei der Individualeinstellung entweder auf Sport, Normal oder Eco stellen. Nur bei ECO war Ruhe.

Habe ich etwas übersehen?

nein... nur im Eco-Modus ist die Krawallbüchse komplett ruhig... ich weiß nicht, ob man das nicht codieren könnte, dass es eben nur im Sport-Modus funktioniert :confused:

EDIT: ich dachte auch immer, dass das Dingen nur im Sport-Modus eingeschaltet ist, aber Pustekuchen...

Zitat:

Original geschrieben von -Pepper-

nein... nur im Eco-Modus ist die Krawallbüchse komplett ruhig... ich weiß nicht, ob man das nicht codieren könnte, dass es eben nur im Sport-Modus funktioniert :confused:

EDIT: ich dachte auch immer, dass das Dingen nur im Sport-Modus eingeschaltet ist, aber Pustekuchen...

Danke!!

Dann besser nicht.....

im Comfort-Modus hört man auch nix und im normal- Modus auch nur ganz wenig.

Außerdem kann man den Innenraum Aktor auch komplett rauscodieren lassen.

Zitat:

Original geschrieben von noci86

Zitat:

Original geschrieben von Snait

Da ich aber das S&S Paket aus anderen Gründen nicht haben möchte, bleibt wohl nur abzuwarten....

Darf man fragen welche Gründe das sind...

Bei mir: Kunstblubbern brauche ich nicht und würde mich auf die Dauer auch nerven - aber das könnte man ja abschalten. Die 18" Nogaros sind nicht schön (die Serien 17" Curitiba zwar auch nicht, aber die kosten nicht Extra). Rote Bremssättel gehören an einen GTI oder vergleichbar, nicht an einen mittelmäßig motorisierten Kompakt-Diesel ... Darum habe ich kein S&S. :D

Fadenscheinige Logik....

Der Sound ist ja wohl Sahne. Was mich eher am Sportmodus nervt ist das späte hochschalten. Greife meistens manuell ein und lege bei 3000rpm den nächsthöheren Gang ein.

Einmal den Schalhebel nach hinten ziehen und schon fährt man das DSG im D Modus statt im S Modus, welcher bei Fahrprofil Sport automatisch angewählt wird.

Zitat:

Original geschrieben von thna

Zitat:

Original geschrieben von noci86

 

Darf man fragen welche Gründe das sind...

Rote Bremssättel gehören an einen GTI oder vergleichbar, nicht an einen mittelmäßig motorisierten Kompakt-Diesel ... Darum habe ich kein S&S. :D

Interessante Meinung.....

Ich bin allerdings absolut nicht der Meinung das der GTD mittelmäßig motorisiert ist! Im Gegenteil!

am 9. August 2014 um 6:40

Zitat:

Original geschrieben von mcbernd

Einmal den Schalhebel nach hinten ziehen und schon fährt man das DSG im D Modus statt im S Modus, welcher bei Fahrprofil Sport automatisch angewählt wird.

Dadurch wird er aber auch wieder "leise", oder bilde ich mir das nur ein?!

Zitat:

Original geschrieben von Stevie_B

 

Interessante Meinung.....

Ich bin allerdings absolut nicht der Meinung das der GTD mittelmäßig motorisiert ist! Im Gegenteil!

Im Vergleich zum GTi ;)

Gruß Kurt

@syndicate711:

Nein, die anderen Komponenten (Lenkung, Motor, Sound etc.) bleiben auf "Sport".

Zitat:

Original geschrieben von Stevie_B

Zitat:

Original geschrieben von thna

 

Rote Bremssättel gehören an einen GTI oder vergleichbar, nicht an einen mittelmäßig motorisierten Kompakt-Diesel ... Darum habe ich kein S&S. :D

Interessante Meinung.....

Ich bin allerdings absolut nicht der Meinung das der GTD mittelmäßig motorisiert ist! Im Gegenteil!

Für einen Golf ist der GTD sicher nicht nur durchschnittlich bzw mittelmäßig Motorisiert, auf der linken Autobahnspur sieht die Sache schon ein wenig anders aus.

Die durchschnittliche Motorleistung aller neu zugelassenen BMW 2013 in DEU betrug zum Bsp 190 PS, Audi kommt auf 178 PS.

siehe hier:

http://m.spiegel.de/.../a-931262.html?...

184 PS sind für einen Golf sicher schon gut motorisiert

Mit einem 220-230PS GTI ist man auch nicht der König der AB ;)

Das der Schnitt bei BMW bei 190 PS liegt wundert mich nicht.Schon der normale "Firmen-BMW" 320d hat schon 184PS

am 9. August 2014 um 11:43

Der Durchschnitt aller Autos, die in Deutschland zugelassen sind, sagt aber nur um die 120PS von daher ist der GTD schon ganz ok, bin den Motor mal im Skoda Oktavia RS gefahren, läuft ganz gut, aber das Leistungsdefizit zum GTI ist doch deutlich spürbar, ich glaube aber, dass das nicht wirklich stört im Alltag.

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