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Erfahrungen mit dem Touran NEU

Themenstarteram 31. August 2010 um 18:56

Ich bin heute mit meinem neuen Touran 1,6 TDI BMT in CL zum 1. Mal gefahren und war schwer begeistert.

Der Motor ist fast unhörbar, es gibt fast keine Windgeräusche und der Motor ist ausreichend kräftig.

Die Start/Stop funkt perfekt, das Fzg. verbraucht sicher weniger als der  PD-TDI.

 

Zuerst fuhr mein Chef, relativ rasant, auf der AB (ca. 22km) und dann gemütlich durch die Stadt (ca.7km). Verbrauch lt. MFA 8,8l.

Zurück war ich am Steuer, gleiche Strecke. In der Stadt zw. 50 und 60, auf der AB 138, das sind lt. Climatronicdiagnosemodus echte 130, verbrauchte ich 6,2l. Der Touran hatte noch keine 100km runter.

Der Climatronicdiagnosemodus funkt auch mit dem RCD 310, super endlich wieder.

 

Das Fahrwerk war zum Vorgänger eine Spur komfortabler und er lag in Kurven etwas stabiler, also wieder verbessert.

 

Was mich stört: Die CL-Sitzbezüge sind relativ rauh, ähnlich dem S-Line Bezug Sprint von Audi, und werden bei kurzen Hosen sicher die Schenkel aufreiben.

2. Kritik: Das Plastik am Armaturenbrett blieb das gleiche. Leider wurde nicht das softere Material aus dem Golf verbaut.

 

Sonst muss ich sagen, ein perfektes Auto, das mir hoffentlich noch ein paar Monate bis zum Verkauf, Spaß machen wird!

Beste Antwort im Thema
am 9. September 2010 um 7:50

Nach 1.000 KM im neuen Touran nachfolgend die ersten Vergleichseindrücke:

Hatte vorher den 2,0 TDI 125 KW / 170 PS PD (Pumpe Düse), nun den 2,0 TDI 125 KW / 170 PS CR (Common Rail). Der neue ist wesentlich leiser, kann eigentlich nicht nur am neuen Motor liegen, scheinbar hat VW auch gleichzeitig die allgemeinen Schalldämmmaßnahmen verstärkt.

Der Federungskomfort ist durch DCC nun eine ganze Klasse besser. Zusammen mit dem nobleren Interieur (Alcantara Sitze, Chromrahmen, etc.) ergibt sich ein deutlich luxuriöseres Fahrgefühl, wie in einer Klasse besser.

Das Xenon - Lichtsystem ist gegenüber meinem alten Touran auch besser, den Unterschied merkt man deutlich (dynamisches Kurvenfahrlicht, statisches Abbiegelicht). Besonders letzteres hielt ich anfangs für Spielerei, aber durch die Anordnung in den Hauptscheinwerfern und die konsequente Reflektorauslegung leuchtet das statische Abbiegelicht tatsächlcih sehr gut die Ecken beim abbiegen aus.

Das DSG ist ganz neu abgestimmt, bei längeren Gefällstrecken werden nun 1 bis 2 Gänge heruntergeschaltet, um die Motorbremswirkung auszunutzen.

Zum Verbrauch kann ich noch keine seriöse Aussage machen, zumal der Verbrauch sowieso zu stark von den individuellen Einsatzbedingungen abhängt. Der Verbrauch wird außerdem im großen Maße durch die Fahrweise des Fahrers beeinflußt.

Alles in allem bin ich positiv überrascht, wieviel VW noch investiert hat, um die bisherigen Schwächen zu beseitigen und den Touran für seine letzten drei Jahre frisch zu machen.

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Zitat:

Original geschrieben von olaf88

Zitat:

Original geschrieben von ky599

NÄCHSTE FRAGE: Bei Beleuchtung "Auto" schaltet sich das Ablendlicht automatisch ein. ... Da sieht man dann die Nachtdarstellung. Gibts auch andere Hinweise?

Klar, wenn auch nur ein wenig schwierig und schwer zu sehen. Wenn die AUTO-Funktion das Abblendlicht einschaltet, leuchtet eben das grüne ABBLEND-Licht (zusätzlich zum gelben AUTO) mit, welches sich direkt neben der AUTO-leuchte befindet...;)

Danke Olaf88, du entwickelst dich ja zum Wissensschatz. Auf die Symbole hatte ich noch nicht so sehr geachtet. Für morgen überlege ich mir weitere Fragen. Jetzt muss ich erst mal schlafen und das Erlernte verarbeiten...

Zitat:

Original geschrieben von olaf88

 

Klar, wenn auch nur ein wenig schwierig und schwer zu sehen. Wenn die AUTO-Funktion das Abblendlicht einschaltet, leuchtet eben das grüne ABBLEND-Licht (zusätzlich zum gelben AUTO) mit, welches sich direkt neben der AUTO-leuchte befindet...;)

Also bei mir leuchtet das Abblendlichsymbol nicht grün, wenn sich das Abbledlicht über AUTO einschaltet - nur das Standlichtsymbol (Habe Xenon mit den TFL LEDs). Finde ich doof und unlogisch. Ich schau nochmal nach, ob das Abbleindlichtsymbol grün leichtet, wenn ich den Schalter direkt darauf stelle. Übrigens: NSW-Symbol leuchtet grün, wenn NSW eingestellt.

Was ich auch komisch finde: Habe ich den Schalter auf Abblendlicht gestellt, funktioniert CH/LH nicht. Ist das bei Euch auch so? CH/LH klappt nur auf AUTO Stellung :-(

Zitat:

Was ich auch komisch finde: Habe ich den Schalter auf Abblendlicht gestellt, funktioniert CH/LH nicht. Ist das bei Euch auch so? CH/LH klappt nur auf AUTO Stellung :-(

Das habe ich noch nicht ausprobiert. Bin aber auch nie auf die Idee gekommen, Auto mit Schalter auf Ablendlicht abzustellen. Ich kenne das so, dass dann das Standlicht anbleibt. Und da macht ch/lh ja keinen Sinn.

Ist leider so  das CH/LH nur funktioniert, wenn man den Lichtschalter auf Auto stehen hat und läst!!!

 

 

Zitat:

Original geschrieben von ky599

Zitat:

Das habe ich noch nicht ausprobiert. Bin aber auch nie auf die Idee gekommen, Auto mit Schalter auf Ablendlicht abzustellen. Ich kenne das so, dass dann das Standlicht anbleibt. Und da macht ch/lh ja keinen Sinn.

Das Standlicht bleibt aber nicht an wenn man CH/LH aktiviert zumindestens beim MJ10 und Allen davor.

Ich habe z.B. bei meinem Touran, den Lichtschalter immer auf An stehen, weil ich die Autofunktion einfach für zu unverlässlich halte.

 

Gerade jetzt in der Dunklen Jahreszeit, schaltet mir der Lichtsensor einfach zu spät um oder auch gar nicht. Wie oft sieht man Fahrzeuge bei Regen, Dämmerung  fahren die nur TFL an haben, weil der Lichtsensor nicht reagiert hat.

Von Vorne mag das ja noch in Ordnung sein, aber von hinten erkennt man das Fahrzeug erst sehr spät.

 

Deshalb nutze ich die Autofunktion nicht!

 

Leider kann man beim neuen Touri auch noch nichts mit VCDS umcodieren, dass CH/LH auch in den anderen Schalterstellungen funktioniert. Wird aber bestimmt auch bald machbar sein

 

 

am 1. Dezember 2010 um 5:57

Zitat:

Original geschrieben von playzone23

...

Gerade jetzt in der Dunklen Jahreszeit, schaltet mir der Lichtsensor einfach zu spät um oder auch gar nicht. Wie oft sieht man Fahrzeuge bei Regen, Dämmerung  fahren die nur TFL an haben, weil der Lichtsensor nicht reagiert hat.

Von Vorne mag das ja noch in Ordnung sein, aber von hinten erkennt man das Fahrzeug erst sehr spät.

Nun, die Funktion ist generell nicht schlecht; ich sage mal, zu 98% macht die Automatik alles richtig. Die restlichen 2% sind die von dir erwähnten Situationen: starker Regen mit dunkelsten Wolken tagsüber, Nebel, Dämmerung. Da muss man eben dran denken!!! So schwer ist das aber auch nicht.

 

am 1. Dezember 2010 um 6:28

Wir haben die Xenon mit LED-TFL bestellt und ich habe die arge Befürchtung, dass ich das Licht immer manuell bedienen werde. Wir haben eine Einzelgarage, in der der Wagen rückwärts drinnen steht, und da will ich nicht, dass dafür immer der Xenonbrenner an und aus geht beim rein und raus fahren. Das wäre sicher nicht gut für die Dinger.

Ist das TFL immer an oder nur bei AUTO?

Zitat:

Ist das TFL immer an oder nur bei AUTO?

Also, das TFL (die LED-Kette) ist immer an, auch in Schalterstellung 0.

Wenn man die MFA+ hat, kann man dort aber das TFL deaktivieren. Dann leuchten die LEDs nur, wenn Standlicht oder Abblendlicht eingeschaltet ist.

Mein TFL ist aktiviert und Schalter steht normalerweise auf 0 (ich sehe keinen Sinn darin, ab 140 auf der Autobahn das Abblendlicht automatisch einzuschalten) bzw. bei Bedarf auf Auto.

Grüße,

chris

 

Zitat:

Original geschrieben von chris.at

Zitat:

Mein TFL ist aktiviert und Schalter steht normalerweise auf 0 (ich sehe keinen Sinn darin, ab 140 auf der Autobahn das Abblendlicht automatisch einzuschalten) bzw. bei Bedarf auf Auto.

Grüße,

chris

Dürft ihr überhaupt so schnell bei euch auf der AB fahren ;-)  ?

Ich glaube nicht oder?

 

Ansonsten hast du recht!

Zitat:

Original geschrieben von olaf88

Zitat:

Original geschrieben von playzone23

...

Gerade jetzt in der Dunklen Jahreszeit, schaltet mir der Lichtsensor einfach zu spät um oder auch gar nicht. Wie oft sieht man Fahrzeuge bei Regen, Dämmerung  fahren die nur TFL an haben, weil der Lichtsensor nicht reagiert hat.

Von Vorne mag das ja noch in Ordnung sein, aber von hinten erkennt man das Fahrzeug erst sehr spät.

Nun, die Funktion ist generell nicht schlecht; ich sage mal, zu 98% macht die Automatik alles richtig. Die restlichen 2% sind die von dir erwähnten Situationen: starker Regen mit dunkelsten Wolken tagsüber, Nebel, Dämmerung. Da muss man eben dran denken!!! So schwer ist das aber auch nicht.

Im Sommer habe ich ja auch nichts gegen die Autofunktion, nur halt zu der jetzigen Jahreszeit past sie einfach nicht.

Da ich berfuflich viel fahre sehe, sehr oft, das leider nur das TFL an ist, gerade in den von mir genannten Sitúationen, und das stört halt.

Ansonsten ist TFL ja schon eine gute Sache.

 

Aber trotzdem kann ich nicht verstehen, was die Autofunktion mit der CH/LH Funktion zu tun hat, oder besser gesagt, warum man die nur an die Autofunktion gekoppelt hat.

Denn der Lichtsensor würde auch in anderen Schalterstellungen funktionieren.

 

Zitat:

Original geschrieben von playzone23

Dürft ihr überhaupt so schnell bei euch auf der AB fahren ;-)  ?

Ich glaube nicht oder?

Verdammt, erwischt ;)

Es gibt aber scheinbar eine Möglichkeit, dieses Autobahnlicht zu deaktivieren, oder? Nur fraglich, ob der Händler das macht/machen kann.

Bzgl. der Auto-Funktion und der angesprochenen Regen-Thematik: Sollte nicht auch das Licht angehen, wenn der Regensensor den Wischer aktiviert? Dann kann man ja bei Regen eigentlich gar nicht ohne Licht fahren, sofern man nicht absichtlich den Lichtschalter auf 0 gestellt hat.

Grüße,

chris

Zitat:

Gerade jetzt in der Dunklen Jahreszeit, schaltet mir der Lichtsensor einfach zu spät um oder auch gar nicht. Wie oft sieht man Fahrzeuge bei Regen, Dämmerung  fahren die nur TFL an haben, weil der Lichtsensor nicht reagiert hat.

Von Vorne mag das ja noch in Ordnung sein, aber von hinten erkennt man das Fahrzeug erst sehr spät.

Ist ja nicht gesagt ob die einen Lichtsensor haben, oder

ob der auf Auto steht.

 

Mir fallen oft besonders junge Fahrer auf, die obiges Verhalten an den Tag legen. Die haben dann sehr oft blaues Standlicht, oder anderen Unsinn verbaut, und finden das schick.

Themenstarteram 1. Dezember 2010 um 19:12

Zitat:

Original geschrieben von chris.at

Zitat:

Original geschrieben von playzone23

Dürft ihr überhaupt so schnell bei euch auf der AB fahren ;-)  ?

Ich glaube nicht oder?

Verdammt, erwischt <img alt=";)" src="http://1.2.3.9/bmi/static.motor-talk.de/images/smilies/wink.gif" />

Es gibt aber scheinbar eine Möglichkeit, dieses Autobahnlicht zu deaktivieren, oder? Nur fraglich, ob der Händler das macht/machen kann.

 

Bzgl. der Auto-Funktion und der angesprochenen Regen-Thematik: Sollte nicht auch das Licht angehen, wenn der Regensensor den Wischer aktiviert? Dann kann man ja bei Regen eigentlich gar nicht ohne Licht fahren, sofern man nicht absichtlich den Lichtschalter auf 0 gestellt hat.

 

Grüße,

chris

Nachdem der Tourantacho einiges zuviel anzeigt, bewegt man sich mit bis zu 145 in AUT noch im Toleranzbereich.

 

Der Lichtsensor reagiert erst, wenn der Wischer eine gewisse Frequenz erreicht. Bei längeren Intervallen, schaltet sich das Abblendlicht noch nicht ein.

Übrigens auch ohne MFA+ kann man das TFL deaktivieren. Hierzu Handbuch lesen und dann mit dem Blinkerhebel spielen.

Zitat:

Original geschrieben von Moppie41

Zitat:

Gerade jetzt in der Dunklen Jahreszeit, schaltet mir der Lichtsensor einfach zu spät um oder auch gar nicht. Wie oft sieht man Fahrzeuge bei Regen, Dämmerung  fahren die nur TFL an haben, weil der Lichtsensor nicht reagiert hat.

Von Vorne mag das ja noch in Ordnung sein, aber von hinten erkennt man das Fahrzeug erst sehr spät.

Ist ja nicht gesagt ob die einen Lichtsensor haben, oder

ob der auf Auto steht.

 

Mir fallen oft besonders junge Fahrer auf, die obiges Verhalten an den Tag legen. Die haben dann sehr oft blaues Standlicht, oder anderen Unsinn verbaut, und finden das schick.

Die jungen wilden meinte ich damit nicht.

Ich meine die ganzen neuen Audis (egal ob A3 , A4 , A6 usw) VW (Golf VI, Phaeton usw.) und die haben ja alle  TFL an Bord, meist dazu ja auch den RLS.

 

Im Winter stelle ich den Lichtschalter einfach immer auf Abblendlicht an.

Verlässt man das Auto, schalten sich die Scheinwerfer komplett aus (nicht auf Standlicht, wie ohne L&S-Paket). Damit ist immer die ganze Festbeleuchtung an.

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