Erfahrungen mit dem Navi und Live Traffic; was ist gut, was ist verbesserungswürdig?
Ich habe, gebe ich zu, Schwierigkeiten mich an Live Traffic zu gewöhnen. Kann das denn wirklich sein, dass ich nur Verkehrsflußinformationen im Umkreis von ca. 100km um den Fahrzeugstandort bekomme?
Ich lasse mir im Comand den ganzen Verkehrsfluß und nicht nur den auf der Route anzeigen.
Wenn ich von z.B. Ulm nach Frankfurt will, dann kann ich in Ulm noch nicht den Verkehrsfluß zwischen Würzburg und Frankfurt sehen. Wie soll ich also entscheiden, ob ich über Stuttgart oder Würzburg fahren will. Im TMC habe ich für ganz Deutschland die Meldungen bekommen. Mit live Traffic bekomme ich nur einen begrenzten Umkreis. Und dort, wo ich rote Linien für Stau sehe, erhalte ich noch lange keine Meldung über den Grund des Staus. Kenne ich aber den Grund, kann ich aus ERfahrung entscheiden ob ich da Reinfahre oder nicht (z.B. LKW Bergung sauert üblicherweise länger als z.B. ein Pannenfahrzeug; Unfall mit mehreren Fahrzeugen dauert länger als Gegenstände auf der Fahrbahn) Ich denke die km- Schrubber hier wissen was ich meine.
Könnte MB technisch wenigsten den Radius für die Anzeige auf 400km oder so erweitern?
(so, nun muß ich Fußball gucken....)
Beste Antwort im Thema
@froggorf: ist schon richtig, aber man darf 3 Dinge nicht außer acht lassen.
1.) Zu Zeiten fehlender Foren gab es keine Navi's geschweige denn soviel Technik im Auto. Sprich: weniger Elektronik = weniger Fehleranfälligkeit
2.) Bei einem Aufpreis von über 3000€ darf ich erwarten, dass das Navi tut, wofür ich es kaufe: mich ohne große Umwege, Verzögerungen und Ärgernisse zu meinem Ziel zu führen. Im Besten Fall mir sogar noch eines sparen: Zeit!
3.) Bei einem Fahrzeug für über 70k€ (was meine Konfiguration ausmacht), und wofür man sich 3 VW Golf hinstellen kann, darf ich erwarten, dass ich nicht nur "nichts" bekomme, sondern "das Beste"! Ansonsten muss ich sagen ist der konzerneigene Premiumanspruch und der Slogan reine Makulatur.
Und eines will ich auch noch anmerken. Daimler gehört zu diesen Konzernen, die Ihre Dienstleister triezen und grade im Softwarebereich von den Herstellern allerhand für wenig Geld erwarten, und gerne auf die Softwarehersteller schimpfen und mit der "Kosten- & Auftragsverlustkeule drohen. Da kann ich als Kunde mit Fug und Recht erwarten, dass dieser Anspruch auch für mich gilt, wenn ich ein Produkt aus einem Konzern mit solchen Ansprüchen an die Dienstleister erwerbe! Oder merkt man hier gerade zum ersten Mal, wie komplex es eigentlich ist, VERNÜNFTIGE, intelligent arbeitende Software zu entwickeln? ;-)
Sorry, aber ich kaufe mir kein Command System was als Highend System beworben wird, um dann mit einem Smartphone navigieren zu müssen. Wo leben wir eigentlich? Wenn das nicht die Kernkompetenz im Konzern ist, muss man das eben auslagern und auf Dienstleister setzen, die ihr Geschäft verstehen! Kriegen doch Audi und BMW auch hin. Und das lasse ich mir dann nicht als "das Beste oder nichts" servieren. Mit so einem Spruch schürt man auch Erwartungen. Und in diesem Fall erwarte ich nunmal "das Beste", mindestens aber ein sehr gut funktionierendes Produkt auf Augenhöhe mit dem Wettbewerb aus München und Ingolstadt!
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581 Antworten
Zitat:
....
Wenn die zuständigen(!) Damen und Herren von MB hier mitlesen würden hätte ich ja noch Hoffnung, dass sich was bessert. Ist nur die Frage, ob MB so fortschrittlich ist, den Wert solcher Foren zu erkennen. Fahren die Verantwortlichen für die Programmierung eigentlich die Dinger auch mal selber?
Alternativ wäre es schön, wenn die Fachpresse hier mal vorbeischauen würde. Das Comand Navi bleibt das größte Ärgernis für mich.
Das mercedes.me Forum ist doch groß beworben als Anregungswerkstatt. Wäre also schön, wir Vielfahrer, Vielfinder, Vielanreger, Vielwünscher bewegten uns auch dort... ;-)
Hallo zusammen, ich habe nun 5000 KM voll und habe die letzten 2000 Kilometer immer google maps mit dem Mercedes NAvi verglichen. Das Hauptproblem ist für mich, dass das navi scheinbar keine Gesamtberechnung unter berücksichtigung aller Staus macht sondern nur derer die in 100 km radius sind. ist man also in münchen und will nach hannover, kann man entweder die a9 nehmen, meistens frei und sehr wenig geschwindigkeitsbegrenzungen oder aber die A7 50 Km kürzer aber baustellen, staus und meistens 120.
den vergleich kann man also nicht wirklich machen daher bin ich nun 100% zu carplay umgestiegen. Apple Maps ist zwar noch nicht da wo google maps ist, aber ich vergleich hier auch immer bevor ich lange strecken fahre und es scheint sich stark anzunähern. beides ist einfach viel zuverlässiger als das eingebaute navi, auch wenn mich jetzt natürlich wieder andere sachen stören, z.b. kein pfeil mehr zwischen den tachos. Also insgesamt ein echter grund unzufrieden zu sein. letztens wieder nur 30 km zu meiner familie gefahren und keine anzeige über eine sperrung bekommen und mich schön in den stau gestellt.
Meine 2016e-klasse navigiert mich schlechter als mein alter 2005er 5er BMW.
Übrigens mein hauptdisplay ist schon zweimal komplett ausgefallen, so dass ich keine geschwidigkeiten sehen konnte, aber das ist hier am thema vorbei.
Zitat:
@wiggedy schrieb am 5. Oktober 2016 um 00:12:51 Uhr:
Hallo zusammen, ich habe nun 5000 KM voll und habe die letzten 2000 Kilometer immer google maps mit dem Mercedes NAvi verglichen. Das Hauptproblem ist für mich, dass das navi scheinbar keine Gesamtberechnung unter berücksichtigung aller Staus macht sondern nur derer die in 100 km radius sind. ist man also in münchen und will nach hannover, kann man entweder die a9 nehmen, meistens frei und sehr wenig geschwindigkeitsbegrenzungen oder aber die A7 50 Km kürzer aber baustellen, staus und meistens 120.
den vergleich kann man also nicht wirklich machen daher bin ich nun 100% zu carplay umgestiegen. Apple Maps ist zwar noch nicht da wo google maps ist, aber ich vergleich hier auch immer bevor ich lange strecken fahre und es scheint sich stark anzunähern. beides ist einfach viel zuverlässiger als das eingebaute navi, auch wenn mich jetzt natürlich wieder andere sachen stören, z.b. kein pfeil mehr zwischen den tachos. Also insgesamt ein echter grund unzufrieden zu sein. letztens wieder nur 30 km zu meiner familie gefahren und keine anzeige über eine sperrung bekommen und mich schön in den stau gestellt.
Meine 2016e-klasse navigiert mich schlechter als mein alter 2005er 5er BMW.
Übrigens mein hauptdisplay ist schon zweimal komplett ausgefallen, so dass ich keine geschwidigkeiten sehen konnte, aber das ist hier am thema vorbei.
Man sollte sich stets davor hüten, einzelne Fallgeschichten zu verallgemeinern. Aber allmählich kommen hier schon einige zusammen, so dass ich angesichts der Vielzahl an Absurditäten die Frage stelle: Wie hoch ist die Trefferquote des MB-Navi?
Das ist ja keine einzelne Fallgeschichte, sondern bei jedem so, wenn Mercedes die Verkehrsinfos auf die ersten 100km beschränkt hat.
Nutzt das Command Karten von TomTom, denn da ist diese 100km Beschränkung auch. Oder nutzt das Command schon die Karten von Here?
Mercedes ist mit diesem Problem übrigens nicht allein. Im Audi Forum wird das gleiche diskutiert.
Deswegen ist ein simples Smartphone mit Google Maps aktuell genauer. Google berechnet nämlich alle Verkehrsinfos ein, egal wie lange die Strecke ist.
Ciao
Zitat:
@holgor2000 schrieb am 5. Oktober 2016 um 09:51:53 Uhr:
Das ist ja keine einzelne Fallgeschichte, sondern bei jedem so, wenn Mercedes die Verkehrsinfos auf die ersten 100km beschränkt hat.
Nutzt das Command Karten von TomTom, denn da ist diese 100km Beschränkung auch. Oder nutzt das Command schon die Karten von Here?
Mercedes ist mit diesem Problem übrigens nicht allein. Im Audi Forum wird das gleiche diskutiert.
Deswegen ist ein simples Smartphone mit Google Maps aktuell genauer. Google berechnet nämlich alle Verkehrsinfos ein, egal wie lange die Strecke ist.
Ciao
Google oder Apple Maps berechnen die Routen serverseitig und nicht lokal. Daher ist es kein Problem alle Verkehrsmeldungen einzubeziehen. Es wäre von Vorteil, wenn das Comand auch so arbeiten würde, und nur bei fehlender Datenverbindung ersatzweise die Route lokal berechnen würde.
Zitat:
@Pasc78 schrieb am 5. Oktober 2016 um 10:24:29 Uhr:
Google oder Apple Maps berechnen die Routen serverseitig und nicht lokal. Daher ist es kein Problem alle Verkehrsmeldungen einzubeziehen. Es wäre von Vorteil, wenn das Comand auch so arbeiten würde, und nur bei fehlender Datenverbindung ersatzweise die Route lokal berechnen würde.
Ja genau.
Apropos von Vorteil ... es ist von Vorteil, wenn ein online Navi System im Auto auch immer dank einer eSIM u. LTE connection stets online ist u. nicht von einem online fähigen Mobile Divice abhängig ist, das der Fahrer dabei haben muss, um im Infotainment System überhaupt online (Verkehrs-)Daten angezeigt zu bekommen.
Zitat:
@Pasc78 schrieb am 5. Oktober 2016 um 10:24:29 Uhr:
Google oder Apple Maps berechnen die Routen serverseitig und nicht lokal. Daher ist es kein Problem alle Verkehrsmeldungen einzubeziehen. Es wäre von Vorteil, wenn das Comand auch so arbeiten würde, und nur bei fehlender Datenverbindung ersatzweise die Route lokal berechnen würde.
Warum das so ist, ist mir als Verbraucher egal.
Aber wenn wir schon dabei sind: TomTom oder Here könnten auch einfach erlauben, dieses 100km Limit aufzuheben, dann könnte das Comand die Route intern berechnen. Genug Rechenpower hat es ja.
Zitat:
@Protectar schrieb am 5. Oktober 2016 um 10:32:36 Uhr:
Apropos von Vorteil ... es ist von Vorteil, wenn ein online Navi System im Auto auch immer dank einer eSIM u. LTE connection stets online ist u. nicht von einem online fähigen Mobile Divice abhängig ist, das der Fahrer dabei haben muss, um im Infotainment System überhaupt online (Verkehrs-)Daten angezeigt zu bekommen.
Im Jahre 2016 habe ich mein Smartphone immer dabei, wenn ich mit dem Auto eine Reise antrete. Den Fall, den Du da beschreibst, gibt es gar nicht. Wer geht denn ohne Smartphone heutzutage auf eine 700km lange Reise? Im Gegenteil, meistens habe ich Smartphone und Tablet dabei und kann mit beiden über LTE ins Internet.
Ciao
Dieser 100km Radius ist gar nicht das Problem. Bis man den gefahren ist, mag die Situation in der nächsten 100km Zelle eine andere sein. Das ist sogar schlau, nicht sinnlose Daten zu verarbeiten. Die Algorhythmen stimmen nicht, also z.B. die zu erwartenden Geschwindigkeiten und die Prognose der zu erwartenden Störungen für diese Bahn zu dieser Zeit an diesem Tag. Das können Google und Apple einfach besser, auch Mercedes hatte schon Kooperationspartner, die das besser konnten. Wenn die Premium Business Limousine schlechthin, die E-Klasse, da nachhaltig Probleme hat, werden die Leute abwandern. Wir bestellen in zwei Jahren neu und es wird kein Auto ohne sinnvolle Verkehrsführung werden.
Zitat:
@ichfahrealsobinich schrieb am 5. Oktober 2016 um 11:06:14 Uhr:
Dieser 100km Radius ist gar nicht das Problem. Bis man den gefahren ist, mag die Situation in der nächsten 100km Zelle eine andere sein. Das ist sogar schlau, nicht sinnlose Daten zu verarbeiten. Die Algorhythmen stimmen nicht, also z.B. die zu erwartenden Geschwindigkeiten und die Prognose der zu erwartenden Störungen für diese Bahn zu dieser Zeit an diesem Tag. Das können Google und Apple einfach besser, auch Mercedes hatte schon Kooperationspartner, die das besser konnten. Wenn die Premium Business Limousine schlechthin, die E-Klasse, da nachhaltig Probleme hat, werden die Leute abwandern. Wir bestellen in zwei Jahren neu und es wird kein Auto ohne sinnvolle Verkehrsführung werden.
Naja wenn es dir egal ist wenn eine Vollsperrung in 300 km ist, die das Wochenende über bestand hat zum Beispiel wegen einer Brückenbaustelle...
...dann hat das mit Echtzeit wenig zu tun. Das sind typische TMC-Daten. Auch Baustellen müssen selbstverständlich berücksichtigt werden. Wobei Tagesbaustellen aber auch länger gesperrte Ausfahrten schon beim Vorgängerfahrzeug mit Live Traffic die schwache Seite waren.
Eine Sperrung wegen Bergung nach Unfall in 300km nicht sofort zu berücksichtigen fände ich sogar gut.
Auf die Sperrungen kannst du dich im Comand sowieso nicht verlassen. Ich bin da schon mehrmals reingefallen. Google kannte die Sperrung übrigens zur fraglichen Zeit. Ich bin aber nicht bereit, mein Datenvolumen für Navigation zu verbrauchen, wenn ich für viel Geld schon das Comand bezahlt habe. Ich hoffe, dass demnächst Here verwendet wird und das dann auch besser als TomTom ist.
Obige Argumente sind sämtlich stimmig und nachvollziehbar.
Die wirkliche Kritik muss lauten: die Infos, die vorliegen, sinnvoll darzustellen, damit sich der (erfahrene) Nutzer selbst eine Entscheidung bilden kann.
Also, TMC-Daten (die stabiler sind), als solche (farblich) hervorzuheben etc....
Genau diese Diskussion hatte ich kommen sehen. Ich stimme OM642red und anderen zu. Alles ist irgendwie richtig. Klar kann es schlau sein, wenn das Comand Behinderungen in größerer Entfernung (noch) nicht bei der Routenauswahl berechnet. Genauso kann es aber auch Situationen geben in denen diese Info am Anfang der Fahrt hilfreich gewesen wäre. Insbesondere für Vielfahrer die häufig die gleichen Strecken fahren, die Ausweichrouten kennen und die Situation intuitiv besser abschätzen als das ein Comand vielleicht kann.
Ich bin mir da nicht so sicher, dass TomTom oder Here diejenigen sind die den Radius bestimmen. Geht doch mal auf die Webseite dieser Anbieter. Dort liegen ja alle Meldungen vor. Dort kann man ja den Verkehrsfluß für ganz D sehen. Also sind die Daten da. Meine Vermutung ist, dass das Comand so programiert ist, nur die Daten für den 100km Umkreis um das Fahrzeug herum von Here oder wem auch immer abzuholen.
Ich glaube, dass MB es in der Hand hätte den Umkreis zu erweitern.
Aber reicht die Rechenleistung vom Navi für größere Datenmengen tatsächlich aus?
Reicht die Rechenleistung aus? Wie ist es denn im W212?
Zitat:
@OM642red schrieb am 4. Oktober 2016 um 10:56:11 Uhr:
Zitat:
....
Wenn die zuständigen(!) Damen und Herren von MB hier mitlesen würden hätte ich ja noch Hoffnung, dass sich was bessert. Ist nur die Frage, ob MB so fortschrittlich ist, den Wert solcher Foren zu erkennen. Fahren die Verantwortlichen für die Programmierung eigentlich die Dinger auch mal selber?
Alternativ wäre es schön, wenn die Fachpresse hier mal vorbeischauen würde. Das Comand Navi bleibt das größte Ärgernis für mich.
Das mercedes.me Forum ist doch groß beworben als Anregungswerkstatt. Wäre also schön, wir Vielfahrer, Vielfinder, Vielanreger, Vielwünscher bewegten uns auch dort... ;-)
Wo denn da? Da kann man keine Diskussion führen. Nur über "Kontakt" in Maastricht landen.