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Erfahrungen mit dem DSG DQ381 7-Gang

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 3. Juni 2018 um 4:47

So, da unser altes umstrittenes Thema ja von Admin geschlossen wurde, mache ich es nochmal mit hoffentlich richtiger Überschrift auf.

 

Hier gehört alles rein wenn was mit dem DQ 381 zu tun hat.

 

Es dürfen auch Vergleiche gezogen werden zu anderen Automaten. Wenn man zum Beispiel vorher das DQ 250 hatte und jetzt Situationen hat die man so nicht kennt vom DSG. Oder man kommt von einem anderen Konzern wie zum Beispiel BMW oder MB. Egal ob die Erfahrungen Postiv oder Negativ sind , alles ist erlaubt. Eure Erfahrungen sind gefragt.

 

Noch eine wichtige Sache, es handelt sich hier um das "grosse 7 Gang" Dsg welches bei einer Motorleistung

oberhalb von 250 NM verbaut wird.

 

 

Danke, und wer nichts sinnvolles beitragen kann.....der möchte bitte die Tasten diesmal ruhen lassen.

 

 

 

 

Beste Antwort im Thema
am 20. Juli 2018 um 7:17

@superfodi

Die Gänge 6 und 7 liegen zwar auf unterschiedlichen Getriebeingangswellen, aber auf derselben Abtriebswelle. Hier gäbe es also zumindest eine Gemeinsamkeit. Ich könnte mir jetzt höchstens vorstellen, dass die Geräusche ein Resultat der neuen Fest-Los-Lagerung sind.

Selbst das DQ250 produziert übrigens im 5. und 6. Gang beim leichten Beschleunigen bzw. Gas wegnehmen bei sehr niedriger Drehzahl unter Last leichte Wummergeräusche.

Auch ich denke inzwischen, dass viele das Gras wachsen hören und teilweise zu hohe Ansprüche ans DSG haben. Doppelkupplungsgetriebe machen aus konstruktiven Gründen bestimmte Geräusche. Das gilt auch fürs DQ250. Auch da hört man hier und da mal das Auskuppeln, das Schalten bzw. Vorwählen der Gänge, das Losräderrasseln usw. Wenn hier teilweise behauptet wird, das DQ250 würde geräuschfrei arbeiten, kann ich das anhand meiner persönlichen Erfahrungen und auch auf Grundlage meines Wissens über die Funktionsweise solcher Getriebe nicht so recht nachvollziehen. Ich denke jedoch, wenn man einfach fährt und sich nicht in jedes Geräusch hineinsteigert, ist alles halb so wild. Wer sehr empfindlich ist was Geräusche betrifft, sollte vielleicht lieber mit einer anderen Getriebetechnik Vorlieb nehmen. Dann muss man aber auch akzeptieren, dass es eben kein VW wird.

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Guten Tag, leider habe ich das Problem ebenfalls wie auch von 4. in den 5. Gang auf der Autobahn. nichts wurde gefunden. Laut VW Getriebeöl ergänzen wenn fehlt trotzdem immer noch da. Laut denen da oben das sei Stand der Technik.

Zitat:

@g3kko85 schrieb am 1. Juli 2018 um 13:41:25 Uhr:

Hallo,

hatte mich ja bereits zum DQ381 geäußert (anderer Thread), und bin eigentlich auch sehr zufrieden. Ich krieg nur langsam echt die Krise, beim runter Schalten vom vierten in den dritten Gang. Das fühlt sich oft so an wie wenn ich beim Handschalter die Kupplung nicht ganz durch trete und den Gang rein knalle. Hat noch einer diese Problem ? Oder schalten die Gänge bei euch Butterweich ? Wollte evtl. Mal zum freundlichen damit, wobei ich die Antwort schon kenne... „wir konnten leider nichts Feststellen“...

Und vom 4. in den 3. ist es immer sauber und weich?

Erst fing es an von 2. in den 3. dann adoptionsfahrt, dannach fing es an 4. und 5. & beim runterschalten in D von 4 in den dritten ab & zu mal was auch passiert ist das er sich bei konstante 50 km/h nicht mehr auf 5 geht sondern zwischen 4. Und 5. Sich aussucht.

Werde noch verrückt.

 

Kein fehlerspeicher keine schlechten werte laut vw wie gesagt normal.

Ich denke diese Verhalten hängt vielleicht mit der Regeneration des DPF zusammen um eine bestimmte Drehzahl zu halten um die notwendig Temperatur zu erreichen

Ich bin Besitzerin eines Golf 7 GTI Performance, der hat kein DPF. Benziner hat derzeit noch kein DPF :)

Zitat:

@formular1 schrieb am 19. September 2018 um 09:57:56 Uhr:

Ich denke diese Verhalten hängt vielleicht mit der Regeneration des DPF zusammen um eine bestimmte Drehzahl zu halten um die notwendig Temperatur zu erreichen

Nee, wenn überhaupt einen Otto Partikelfilter. Kommt auf das Erstzulassungsdatum an.

VG Thommi

Meiner hat das nicht, meiner ist 1 Jahr alt. Aber Unverschämtheit das VW sagt das sei Stand der Technik davor ging alles reibungslos.... Soll es dazu führen das erst nach dem Ablauf der Garantie irgendwas passiert das der Kunde alles selbst zu tragen hat, habe auch ein durchrutschen der Kupplung, doch das hat VW wenig intressiert & meinte es sei doch mit dem Öl auffüllen behoben. Da die magnetkupplung bei diesem Modell nicht einzelnt zu bekommen ist, würde nur das Komplette Getriebe in Frage kommen.

LG

Zitat:

@7Gtiperformance schrieb am 19. September 2018 um 10:20:34 Uhr:

[.....] Da die magnetkupplung bei diesem Modell nicht einzelnt zu bekommen ist, würde nur das Komplette Getriebe in Frage kommen.

Was für eine Magnetkupplung? :confused:

Die Kupplung im Getriebe es gibt bei VW einen Rep. Satz leider nicht für dieses Modell blendet mir vor kein Ersatzteil, nur das Komplette Getriebe.

Zitat:

@Jubi TDI/GTI schrieb am 19. September 2018 um 14:34:40 Uhr:

Zitat:

@7Gtiperformance schrieb am 19. September 2018 um 10:20:34 Uhr:

[.....] Da die magnetkupplung bei diesem Modell nicht einzelnt zu bekommen ist, würde nur das Komplette Getriebe in Frage kommen.

Was für eine Magnetkupplung? :confused:

Zitat:

@7Gtiperformance schrieb am 19. September 2018 um 14:46:45 Uhr:

Die Kupplung im Getriebe es gibt bei VW einen Rep. Satz leider nicht für dieses Modell blendet mir vor kein Ersatzteil, nur das Komplette Getriebe.

Zitat:

@7Gtiperformance schrieb am 19. September 2018 um 14:46:45 Uhr:

Zitat:

@Jubi TDI/GTI schrieb am 19. September 2018 um 14:34:40 Uhr:

 

Was für eine Magnetkupplung? :confused:

Du arbeitest doch in einem VW Autohaus, also dürfte es für Dich die geringsten Probleme geben. Zumal Du den Wagen dort bestimmt gekauft hast.

Nein hab ihn dort nicht gekauft.

Habe alles mögliche probiert vw bleibt dabei es sei stand der technik

Zitat:

@7Gtiperformance schrieb am 20. September 2018 um 18:28:17 Uhr:

Nein hab ihn dort nicht gekauft.

Habe alles mögliche probiert vw bleibt dabei es sei stand der technik

War es Dir nicht komisch vorgekommen, dass der GTI in einem Jahr schon 40.000 Km gefahren war?

Was war das denn für ein Vorbesitzer?

Ich habe meinen T-Roc jetzt seit 25.05.2018 und bin jetzt gesamt 7.960 Km gefahren. Den größten Teil jetzt im August bei einer Italienreise. Das einzige was ich in der Stellung "S" beim DQ381 habe ist ein leichter Schlag von 4>3, aber sonst nichts. Dieser Schlag ist auch nur beim starken Abbremsen, sonst auch nicht.

Ich bin auch hochzufrieden mit dem Getriebe beim GTI Performance Facelift...mich stört mehr das nervöse Heck bei Kurvengeschwindigkeiten über 210 km/h...aber darum geht es hier nicht.

@207ccFeline der wagen ist ein Neuwagen die 40.000km bin ich selbst gefahren *lach* ich bin erst Besitzer des FZG's

Zitat:

@7Gtiperformance schrieb am 21. September 2018 um 00:16:15 Uhr:

@207ccFeline der wagen ist ein Neuwagen die 40.000km bin ich selbst gefahren *lach* ich bin erst Besitzer des FZG's

Ach so. Ich dachte da Du in einem VW Autohaus arbeitest und das Auto dort nicht gekauft hast, wäre es ein Gebrauchter. Denkfehler.:p

Aber das Du derartige Probleme mit dem DQ381 hast ist wirklich unverständlich. Wie ich schon geschrieben habe schaltet mein DQ381 einwandfrei. Hast Du denn wenigstens eine 5 jährige Garantieverlängerung?

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