Erfahrungen mit dem 2.0 TDI
Schönen guten Abend
Ich würde gerne wissen,
Ob irgendwer schon den 4 Zylinder Probe
Gefahren ist und ob es Auffälligkeiten wie
Vibrationen am Amaturenbrett gab.
MfG
Audicruiser
Beste Antwort im Thema
Unglaublich über was und in welcher Art und Weise hier diskutiert wird! Wenn man sich ein finanzielles Limit gesetzt hat, sollte jeder für sich entscheiden was wichtig ist. Es gibt welche die wollen nur Leistung, Leistung, Leistung und können sich dann noch nicht mal ´ne Sitzheizung leisten oder es gibt welche die sagen mit 177 PS kann man auch 216 km/h fahren (wo schafft man das noch) und haben dafür lieber mehr Ausstattung im Fahrzeug. Mein Limit lag bei 60.000 Eur. Dafür gab´s einen 2.0 TDI MT mit S-Line Innen und Außen, 20" Alu´s, 17" Winterräder, Alcantara, Panoramadach, Navi, PDC, SH, Xenon, Lichtpaket, Kofferraumklappe elektrisch..... Beim 3.0 TDI hätte ich ne Menge streichen müssen. Und so schlimm sind 4-Zylinder nun auch nicht. Bei der E-Klasse ist der 220 CDI mit 170 PS der meistverkaufteste Motor!
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Kann man bestimmt auch ins Gegenteil umprogrammieren. Chiptuning auf Knopfdruck. :D
Verbräuche kann man nicht vergleichen, bei allen die mit ihren 1.9er/2.0er Dieseln um 5,5-7l fahren will ich nicht mitfahren, da bekomme ich Angst um mein Leben, wegen akutem Herzinfarkt wegen Lebenszeitverschwendung.
Zum Vergleichen einfach die rundweg üvberoptimistischen Verbrauchsangaben der Hersteller nehmen (Laborbedingungen)
oder selbst die eigene Strecke fahren.
Muss ich doch heut gleich mal den Efficiency Modus ausprobieren. Bisher hab ich es fast nie geschafft mal unter 7 l zu kommen. Hatte mich schon gewundert, da der neue A6 doch so wenig verbrauchen sollte.
Zitat:
Original geschrieben von ffuchser
Verbräuche kann man nicht vergleichen, bei allen die mit ihren 1.9er/2.0er Dieseln um 5,5-7l fahren will ich nicht mitfahren, da bekomme ich Angst um mein Leben, wegen akutem Herzinfarkt wegen Lebenszeitverschwendung.
Zum Vergleichen einfach die rundweg üvberoptimistischen Verbrauchsangaben der Hersteller nehmen (Laborbedingungen)
oder selbst die eigene Strecke fahren.
Oder auf spritmonitor checken was die Motoren echt so brauchen.
*Muss mal Bordcomputer nachstellen lassen*
lg
w.
Nach genau 1 Woche und 1.000 km kann ich immer noch sagen "alles richtig gemacht - kleiner Motor, mehr Ausstattung"! Die Leistungs ist für mich vollkommen ausreichend. Ich fahre fast ausschließlich im Automatikmodus. "E" spart nicht soviel mehr und wenn man schneller voran kommen will zieht man einfach kurz den Wählhebel zurück - perfekt gemacht. Der Durchsnittsverbrauch ging schon auf 7,2 l runter (bei gemischter Fahrweise). Und das Dieselnageln ist auch recht verträglich - definitiv leiser als bei BMW (hab noch einen aktuellen 520 d). Obwohl mir eine Wandlerautomatik auch lieber wäre, ist die Multitronic um weiten besser als im 4F. Trotz Frontantrieb "kratz" der 4G nicht so sehr wie der Vorgänger!
so, nachdem ich am Freitag meinen Wagen in NSU abgeholt habe, habe ich die ersten 500km runter. Die Erfahrungen der Probefahrt haben sich fortgesetzt. Kein Rennwagen, aber ein extrem komfortabler Reisewagen der darüber hinaus eine, für einen Frontkratzer, enorm ausgeprägte Fahrdynamik aufweist. Da ist nichts von Untersteuern zu spüren. Darüber hinaus ist der Wagen extrem leise. Bei Tempo 180 km/h (2.900 Umdrehungen) muss man kaum die Stimmer erheben. Das fühlt sich an wie 120 km/h. Die Verarbeitung ist auf einem sehr, sehr hohen Niveau. SIch da verarbeitungstechnisch noch zu steigern wird schwer. Klar, ein A8 wird in Teilbereichen noch eine kleine Schippe drauflegen, aber das dürfte wirklich marginal sein.
Einen Wehrmutstropfen gibt es allerdings. Die Start/Stopp Automatik hat gleich nach den ersten Kilometern den Dienst quittiert. Nach dem Start funktioniert sie genau einmal an der ersten Ampel, bzw. dem ersten Stopp, dann erscheint eine Fehlermeldung. Darüber hinaus muss ich sagen, dass die Start/Stopp Automatik im Passat deutlich flotter war. Der sprang nach dem losalssen der Bremse in gefühlten Millisekunden wieder an, das ist beim A6 anders. Der braucht deutlich länger. Ich werde zwar den Defekt beheben lassen, ob ich aber dann nicht doch die Start/Stopp Automatik deaktiviere weiss ich noch nicht.
Alles in Allem aber ein fantastisches Auto das in meinen Augen auch völlig ausreichend motorisiert ist. Klar, der 245PS geht besser ist dafür aber auch deutlich teurer und hätte dazu geführt, dass mein Leasingbudget das ich als Vorgabe von der Fa. habe überschritten worden wäre. Selbst drauflegen wollte ich natuerlich auch nicht.
Wie gesagt, ein tolles Auto das ich nur weiterempfehlen kann.
Zitat:
Original geschrieben von micwer
so, nachdem ich am Freitag meinen Wagen in NSU abgeholt habe, habe ich die ersten 500km runter. Die Erfahrungen der Probefahrt haben sich fortgesetzt. Kein Rennwagen, aber ein extrem komfortabler Reisewagen der darüber hinaus eine, für einen Frontkratzer, enorm ausgeprägte Fahrdynamik aufweist. Da ist nichts von Untersteuern zu spüren. Darüber hinaus ist der Wagen extrem leise. Bei Tempo 180 km/h (2.900 Umdrehungen) muss man kaum die Stimmer erheben. Das fühlt sich an wie 120 km/h. Die Verarbeitung ist auf einem sehr, sehr hohen Niveau. SIch da verarbeitungstechnisch noch zu steigern wird schwer. Klar, ein A8 wird in Teilbereichen noch eine kleine Schippe drauflegen, aber das dürfte wirklich marginal sein.
Einen Wehrmutstropfen gibt es allerdings. Die Start/Stopp Automatik hat gleich nach den ersten Kilometern den Dienst quittiert. Nach dem Start funktioniert sie genau einmal an der ersten Ampel, bzw. dem ersten Stopp, dann erscheint eine Fehlermeldung. Darüber hinaus muss ich sagen, dass die Start/Stopp Automatik im Passat deutlich flotter war. Der sprang nach dem losalssen der Bremse in gefühlten Millisekunden wieder an, das ist beim A6 anders. Der braucht deutlich länger. Ich werde zwar den Defekt beheben lassen, ob ich aber dann nicht doch die Start/Stopp Automatik deaktiviere weiss ich noch nicht.
Alles in Allem aber ein fantastisches Auto das in meinen Augen auch völlig ausreichend motorisiert ist. Klar, der 245PS geht besser ist dafür aber auch deutlich teurer und hätte dazu geführt, dass mein Leasingbudget das ich als Vorgabe von der Fa. habe überschritten worden wäre. Selbst drauflegen wollte ich natuerlich auch nicht.
Wie gesagt, ein tolles Auto das ich nur weiterempfehlen kann.
Erstmal Glückwünsche zum neuen Dicken - das mit der SSA ist natürlich ärgerlich. Wenn Du es schaffst, sie deaktivieren zu lassen, darfst Du Dich auf eine Menge Anfagen aus dem Forum freuen... ;)
Ich selbst habe mich an das Handling der SSA gewöhnt und sie macht jetzt praktisch immer das, was ich will...
Zitat:
Original geschrieben von automatica
Gibt´s noch mehr Erfahrung mit dem 2.0 TDI als nur mit dem Zahnriehmen?
Hallo Leute,
ich steh kurz vor dem Zuschlag für einen A6 Avant. Ich habe seit heute Nachmittag eine einstündige Probefahrt hinter mir, saß dabei auf den Normalsitzen mit Leder Milano. seit 20 Uhr hab ich wie Muskelkater. Kam mir das nur so vor, oder sind die Sitze besonders hart. "Kuschlig" ist was anderes. Oder liegt es an meinen 1,91 Körpergröße ? Von der Kontur her konnte ich nicht meckern. Wem ist ähnliches aufgefallen ?
Zitat:
Original geschrieben von timilila
Zitat:
Original geschrieben von automatica
Gibt´s noch mehr Erfahrung mit dem 2.0 TDI als nur mit dem Zahnriehmen?
Hallo Leute,
ich steh kurz vor dem Zuschlag für einen A6 Avant. Ich habe seit heute Nachmittag eine einstündige Probefahrt hinter mir, saß dabei auf den Normalsitzen mit Leder Milano. seit 20 Uhr hab ich wie Muskelkater. Kam mir das nur so vor, oder sind die Sitze besonders hart. "Kuschlig" ist was anderes. Oder liegt es an meinen 1,91 Körpergröße ? Von der Kontur her konnte ich nicht meckern. Wem ist ähnliches aufgefallen ?
Die Sportsitze sind bei 1,89 m Körpergröße perfekt (wie schon beim Vorgänger // m.M.)... Nach 600 km vom IN nach B keine Beschwerden.
Abgesehen davon, dass die Seitenwangen bei den Sportsitzen schrumpeln, ist der Sitzkomfort super! Gerade bei Leder/Alcantara
Original geschrieben von automatica
Zitat:
Die Sportsitze sind bei 1,89 m Körpergröße perfekt (wie schon beim Vorgänger // m.M.)... Nach 600 km vom IN nach B keine Beschwerden.
und Daniel Audifan schrieb:
Zitat:
dass die Seitenwangen bei den Sportsitzen schrumpeln,
Danke für den Hinweis, jedoch hab ich mich nach den Normalsitzen erkundigt. Es geht bei mir um einen Vorführer, dessen Sitze natürlich nicht mehr getauscht werden können. Die Sportsitze im 4F waren mir eindeutig zu schmal an den Oberschenkeln, obwohl ich bei 1,91
eher schmal bin. Die Seitenwangen waren mir zu wenig abgepolstert. Aber nun nochmal meine Frage: Wem ist das mit der Härte der Milano-Normalo-Sitze auch aufgefallen ?
Mich hat es auch gestört, glaube aber das ist dieses Plastikleder, Milano ist Haptisch aus meiner Sicht schlimmer als Kunstleder. Entweder Valcona (na hallo bei dem Preis) oder Leder Alcantara, dabei hat man dann leider Plastik(Leder Milano) Seitenwangen und ggf Armablagen.
Frage:
Wie hat sich der kleine Diesel jetzt bei den vergangenen tiefen Temperaturen verhalten ?
Auch "reihenweise" liegen geblieben wegen versulzter Filter ö.ä. ?
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Frage:
Wie hat sich der kleine Diesel jetzt bei den vergangenen tiefen Temperaturen verhalten ?
Auch "reihenweise" liegen geblieben wegen versulzter Filter ö.ä. ?
gar keine probleme Fahrzeug war die ganze Zeit draussen gestanden und wurde jeden Tag bewegt.
Einmal bei Minus 21°C hier in hessisch Sibieren lief er gaaaaaaanz kurz etwas rumpelig und nicht auf allen Zylindern.
War aber sofort weg. Die Standheizung hat erst schlapp gemacht, als es wieder wärmer wurde!