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Erfahrungen mit dem 2.0 TDI

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 10. April 2011 um 19:51

Schönen guten Abend

Ich würde gerne wissen,

Ob irgendwer schon den 4 Zylinder Probe

Gefahren ist und ob es Auffälligkeiten wie

Vibrationen am Amaturenbrett gab.

MfG

Audicruiser

Beste Antwort im Thema

Unglaublich über was und in welcher Art und Weise hier diskutiert wird! Wenn man sich ein finanzielles Limit gesetzt hat, sollte jeder für sich entscheiden was wichtig ist. Es gibt welche die wollen nur Leistung, Leistung, Leistung und können sich dann noch nicht mal ´ne Sitzheizung leisten oder es gibt welche die sagen mit 177 PS kann man auch 216 km/h fahren (wo schafft man das noch) und haben dafür lieber mehr Ausstattung im Fahrzeug. Mein Limit lag bei 60.000 Eur. Dafür gab´s einen 2.0 TDI MT mit S-Line Innen und Außen, 20" Alu´s, 17" Winterräder, Alcantara, Panoramadach, Navi, PDC, SH, Xenon, Lichtpaket, Kofferraumklappe elektrisch..... Beim 3.0 TDI hätte ich ne Menge streichen müssen. Und so schlimm sind 4-Zylinder nun auch nicht. Bei der E-Klasse ist der 220 CDI mit 170 PS der meistverkaufteste Motor!

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Was??? Die Parkpiepser muss mal selber einschalten????

Zitat:

Original geschrieben von Daniel Audifan

Was??? Die Parkpiepser muss mal selber einschalten????

Werden wie bei allen VAG manuell aktiviert, oder durch einlegen des Rückwärtsgangs, was beim vorwärts einparken kontraproduktiv ist.

Ok, Rückwärtsgang... das wollte ich nur hören!

Zitat:

Original geschrieben von xasgardx

Zitat:

Original geschrieben von Daniel Audifan

Was??? Die Parkpiepser muss mal selber einschalten????

Werden wie bei allen VAG manuell aktiviert, oder durch einlegen des Rückwärtsgangs, was beim vorwärts einparken kontraproduktiv ist.

Stimmt nicht ganz! Beim Touareg II geht PDC beim unterschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit allein an! Hatte mich ganz schön dran gewöhnt und werde es im Audi vermissen!

Das ist bem Phaeton genauso - und sehr praktisch. Schade, dass es das bei Audi nicht gibt. Hatte mich auch dran gewöhnt. Die "Fehlermeldungen" durch Fußgänger etc. waren sehr gering, der Vorteil durchaus größer...

am 19. Januar 2012 um 6:31

Hab ich dann Halus gehabt bei meiner Probefahrt. Kann mich nicht daran erinnern, dass ich irgendeinen Knopf gedrückt zu haben, als ich 2 mal irgendwo eingeparkt habe. Vorne gingen die Dinger automatisch und es hat schön geleuchtet und gepiept auf dem AMI.

Zitat:

Original geschrieben von automatica

Zitat:

Original geschrieben von xasgardx

 

Werden wie bei allen VAG manuell aktiviert, oder durch einlegen des Rückwärtsgangs, was beim vorwärts einparken kontraproduktiv ist.

Stimmt nicht ganz! Beim Touareg II geht PDC beim unterschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit allein an! Hatte mich ganz schön dran gewöhnt und werde es im Audi vermissen!

Bedeutet, ich komme an eine Ampel und mein Auto piepst mich so lange in den Wahnsinn, bis mein Vordermann wieder losfährt?

jetzt muss ich aber auch mal nachfragen....

ich hatte bisher noch keinen Wagen, bei dem die vorderen Piepser sozusagen permanent aktiv waren. Das macht doch gar keinen Sinn. Demzufolge muesste ja dann bei jedem Ampelstopp das gepiepse losgehen weil ich bzw. an den Vordermann ran fahre?

Bisher war ich es immer gewohnt, die vorderen Piepser (im Parkhaus etc.) manuell zu aktivieren sofern ich nicht vorher den Rückwärtsgang eingelegt hatte. Wie gesagt, eine andere Variante erscheint mir sinnlos.

am 19. Januar 2012 um 11:33

Privat fahre ich eine Volvo XC60. Da sind die Piepser vorn und hinten ständig aktiv. Wenn ich an Ampeln 30cm an das vor mir stehende Auto heranfahre, piepst das natürlich. Aber im Alltag ist das völlig problemlos.

Beim A6 muß man, wenn man vorwärts einparkt, den Piepser per Knopf aktivieren. Da muß man einfach dran denken. Wenn man beim Einparken zuerst rückwärts fährt, ist das gesamte System aktiv und wird im Display angezeigt, also auch beim dann folgenden vorwärts Fahren.

Vibrationen macht der 2.0 TDI übrigens keine, also sehr ruhig. Und ob ein Zahnriemen oder Kette verbaut ist, ist völlig egal.

am 19. Januar 2012 um 12:50

In meiner alten E Klasse W211 ging ab einer bestimmten Geschwindigkeit auch das PDC an was ich ehrlich gesagt klasse fand also an der Ampel hat es eigentlich nie gepiepst es gingen höchstens die Led´s vorne an das piepen wurde erst aktiv wenn man ganz dicht auffährt was man ja an der Ampel im normal fall nicht macht.

Wie ich meinen jetzigen A& bekommen habe war eines der ersten Aktionen das ich mir mein Nummernschild vorne verbeult habe da es nicht wie gewohnt gepiepst hat. Mittlerweile habe ich mich damit abgefunden aber vermissen tue ich es trotzdem noch immer

Zitat:

Original geschrieben von blizzy80

Hab ich dann Halus gehabt bei meiner Probefahrt. Kann mich nicht daran erinnern, dass ich irgendeinen Knopf gedrückt zu haben, als ich 2 mal irgendwo eingeparkt habe. Vorne gingen die Dinger automatisch und es hat schön geleuchtet und gepiept auf dem AMI.

Du hast wahrscheinlich vorher den Rückwärtsgang eingelegt. Dann gehen die Piepser vorne automatisch an und bleiben auch beim Vorwärtsfahren bis zu einer gewissen Geschwindigkeit an.

Wenn nicht, dann Halus und ab zum Arzt.

am 19. Januar 2012 um 20:58

Zitat:

Original geschrieben von Juliandb2

Zitat:

Original geschrieben von Juliandb2

 

also für die Fotos war das Wetter echt nicht....

Verbrauch: Alle 500 km bekomme ich ihn zur Zeit nochmal 0,1 runter.

Wünsche allen einen guten Start ins neue Jahr.

hier mal ein update

Was bedeutet das "E" auf deinem Display? Ich kenne nur D, S oder M stellung des Getriebe.

Das "E" bedeutet "Efficiency". Da wird (u.a.) früh geschaltet... Kommt beim Drive-Select im Efficiency-Programm.

am 24. Januar 2012 um 14:51

Hallo,

ich komme mal kurz auf das anfängliche Thema zurück, wenn auch nicht ganz direkt:

Meine Erfahrungen nach 2.000km und 3 Monaten sind folgende:

Minus

-kleinerer und flacherer Kofferraum (was mich nicht wirklich stört, da ich nicht viel transportiere)

-mehr Durst als mein 4B, aber größtenteils wegen Automatikgetriebe (über 8Liter aber meist Kurzstrecke, also geht ja noch)

-das kleine Ablagekästchen oberhalb vom Motorhaubenöffner (neben Fahrertür) fehlt mir ganz sehr

Das war's auch schon!

Plus

-viel viel leiser und komfortabler, vor allem wenn man wie ich ein Modell (4F) überspringt

-schöne Technik, viel Spielerei, super Handling

-alles was auch das Äußere betrifft, ich könnte das Auto stundenlang anschauen! ;o)

Die meisten von Euch sind sicher auch so zufrieden???!!!

Gruß

diasmann

So nun möchte ich auch meine ersten Eindrücke meines neuen A6 Avant 2.0 TDI preisgeben. Ich bin vorher einen Audi A4 Avant (8K) 2.0 TDI (140 PS) gefahren. Damit ihr auch wisst welchen Vergleich ich habe.

Ausstattung:

- Xenon Plus

- Sportsitze

- Navigation Plus

- Einparkhilfe Plus

- etc.

Optik:

Seit ich den neuen A6 das erste mal gesehen hatte, habe ich mich in das Gesicht verliebt. Ich fand damals beim A4 die Tagfahrlichter schon geil. Aber beim neuen A6 sind diese nochmal eine Stufe besser und wenn ein A6 in der Nacht im Rückspiegel auftaucht schaut das schon recht "bullig" aus.

Motor:

Ich hatte etwas bedenken, dass der 2.0 etwas zu schwach für den großen A6 sein könnte. Aber weit gefehlt. Die 380 Nm zerren schon sehr ordentlich und bringen den "Dicken" auch zügig auf der Autobahn voran. Also ich kann mich über die Fahrleistungen überhaupt nicht beschweren.

Comfort:

Ja Leck mich am Arsch. In dem neuen A6 schwebt man nur so dahin. Die Innenraumgeräusche sind sehr niedrig. Auch auf der Autobahn muss man schon ab und an mal auf den Tacho schauen um wirklich zu wissen wie schnell man schon wieder unterwegs ist :p Die Sportsitze sind auch hervorragend. Sehr guter Seitenhalt und die längere Aufliegefläche für die Beine macht die Autobahnfahrten nochmal angenehmer.

Technik:

Da ich aus der IT Branche komme, liebe ich die vielen neuen Spielereien. Das riesige Display des MMI macht schon ordentlich was her. Endlich muss ich nicht mehr das Handschuhfach mit Massen an CDs überquellen lassen. Habe nun meine gesamte Musiksammlung auf die Jukebox gebracht. Somit kann ich sehr komfortabel über den Albumbrowser auf meine Sammlung zugreifen (mit Album Cover). Auch die Anzeige des Kombi-Instruments ist schon beeindruckend. Hier kann man schon sehr viele Sachen über das Lenkrad bedienen. Auch sehr beeindruckend ist die Möglichkeit, das Fahrgefühl per Konfiguration zu ändern. Lenkung auf dynamik oder comfort ;-) Auch die Start-Stop Automatik und die automatische Handbremse funktionieren perfekt.

Negatives:

So nun noch ein paar Sachen die mir aktuell negativ aufgefallen sind:

- fehlendes Brillenfach im Himmel (fand ich sehr nützlich im A4)

- Kofferraumabdeckung nicht mehr nach oben verschiebbar sondern man muss diese immer komplett aushängen

- Albumbrowser zeigt Compilations nicht richtig an

- fast zu groß für meine Garagenausfahrt :D

So das wars erst mal von mir. War etwas ausführlicher als gewollt :D

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