Erfahrungen mit dem 1.8 TFSI 170 PS
Welche Erfahrungen habt Ihr mit dem 1.8 TFSI 170 PS. Was gefällt und was eher nicht?
Hab ihn im November bestellt,muß aber noch bis Mai warten. Danke für Eure Eindrücke!!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Benny502
hi,
wieviel kostet dein a4 avant tfsi eigentlich?
mani7777
[/quote
So wie ich ihn hab normal knappe 40.000....hab ihn aber ziemlich gut runtergehandelt...zahle jetzt knapp 32.000
das glaube ich dir nicht, von 40.000,- auf 32.000,- für einen neuwagen, das kannst du deiner mutter erzählen, aber nicht uns:mad:
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Zitat:
Original geschrieben von Webfischi
Ok, so sind Deine Ausführungen und Eindrücke verständlich. Die Raserei bei diesen Geschwindigkeiten > 200 kmh und dichtem Verkehr macht sowieso nur wenig Sinn und ist auf unseren BABs aus meiner Sicht recht heikel. Sollte man meiner Meinung nur bei freien Strecken ausprobieren.
Weiterhin gute und sichere Fahrt und viel Spass mit dem Neuen.
Danke, kann mich Deiner Meinung nur anschließen. Im übrigen ist es absolut nutzlos nach der Tachoanzeige zu urteilen, zumal die Anzeige im FIS genauso voreilt wie beim richtigen Tacho.
Tacho 244 sind bei mir echte 232 km/h.
Bin ich einmal bergab gefahren. Wichtig ist für mich eine ordentliche Beschleunigung bis 200 km/h.
Noch eine schöne Woche wünscht Klaus
Zitat:
Original geschrieben von Chris-A4
Danke für deine Antwort... Ich bin so begeistert, weil ich von einem 4 Zylinder mit 170 PS nicht so viel erwartet hätte... Ich hatte vorher selber einen B6 2,5 TDI (V6 Motor) gefahren und ich kann euch definitiv sagen: Der A4 1,8 TFSI mit 170 PS geht besser als der alte B6 2,5 TDI :)
Aber zum 3,0 TDI zurück: Natürlich war der A8 vor mir insbesondere beim Beschleunigen von 180 auf 250 schneller. Aber und das ist ja für mich der interessante Punkt: Er konnte mir nicht wirklich davon fahren. Ich war immer konstant dahinter. Der A8 hatte aber den Nachteil, dass er ständig Bremen musste und fast dauerhaft nach Links geblinkt hat, weil langsamere Fahrzeuge die linke Spur blockiert haben. Ich hatte dadurch den Vorteil, dass ich weniger bremsen musste, weil der A8 vor mir die linke Spur freigeräumt hat. Und selbst auf Stücken an denen es komplettfrei war hat der sich kaum von mir absetzen können, der Abstand wurde zwar ein bisschen größer aber ich war jederzeit an dem dran :) Bei 250 ist ja eh Schluss und wenn meiner auf der Geraden 244 läuft ist der Unterschied zur VMAX ja recht gering. Aber wie du schon schreibst, beim Beschleunigen war er definitiv schneller trotzdem konnte er sich nicht wirklich absetzen.
du musstest nicht nur wesentlich weniger bremsen..
dir sagt der Begriff "Windschatten" etwas? Sich an jemanden so dranzuhängen ist nicht so eine große Kunst. Die A5 von F nach DA runterzubrettern ist, was die Vmax angeht, auch nur bedingt aussagekräftig, da man hier meist "günstige Windverhältnisse" (um nicht zu sagen "Rückenwind") vorfindet und die Bahn eher leicht abschüssig ist.
Was macht dich eigentlich so sicher, dass dich der Vorausfahrende überhaupt "abhängen" wollte?
Womit ich deinen Stolz auf die 244 km/h nicht schmälern möchte, aber bei allem Besitzerstolz vielleicht nicht alles zu sehr durch die rosarote Brille sehen ;)
Nun lasst ihn doch! ;)
Hi!
Am Dienstag darf ich mich endlich auch als hoffentlich glücklichen Besitzer eines 1.8 tfsi avant (170 ps)
bezeichnen.
Ich hatte ja schon mal hier gepostet, leider aber keine Antwort erhalten. Fahre noch einen 1.8 T (163 ps)
Avant Bj. 2005 .
Kann jemand die größten Unterschiede der beiden Motoren ausmachem?
Mit dem 1.8 T war ich schon recht zufrieden., sowohl mit Leistund als auch Verbrauch!
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von JackoBJ
Kann jemand die größten Unterschiede der beiden Motoren ausmachem?
Schau mal hier: http://www.heise.de/.../Der-neue-1-8-TFSI-von-Audi-1321362.html
Da wird der neue 1,8 TFSI ziemlich gut beschrieben.
Danke, sehr gute Beschreibung. Trotzdem würde ich mich über einige Antworten freuen die aus der
täglichen Fahrpraxis kommen, wenn denn jemand einen Vergleich haben sollte!
Zitat:
Original geschrieben von JackoBJ
Danke, sehr gute Beschreibung. Trotzdem würde ich mich über einige Antworten freuen die aus der
täglichen Fahrpraxis kommen, wenn denn jemand einen Vergleich haben sollte!
In dem Thread existieren bereits 245 Beiträge. Davon dürften mindestens 1/3 Deine Frage beantworten.
Zitat:
Original geschrieben von audijazzer
Was macht dich eigentlich so sicher, dass dich der Vorausfahrende überhaupt "abhängen" wollte?
Womit ich deinen Stolz auf die 244 km/h nicht schmälern möchte, aber bei allem Besitzerstolz vielleicht nicht alles zu sehr durch die rosarote Brille sehen ;)
Tacho über 240 kann ich auch bestätigen, allerdings wirklich nur mit gehörigem Anlauf! Ich glaube nicht, dass man auch nur ansatzweise eine Chance hat, an einem 3.0 TDI dranzubleiben, wenn der voll beschleunigt. Wahrscheinlich fuhr der hier angesprochene im Effizienz-Modus ;)
Nichtsdestotrotz ist das ein feiner Motor. Viel wichtiger als irgendwelche Endgeschwindigkeiten, die man eh kaum fahren kann (und auch nicht bezahlen kann bei dann mehr als 25 Litern/100km), ist der "Bumms" beim Beschleunigen aus mittleren Drehzahlen. Ich kann nur jedem empfehlen, bei sich bietender Gelegenheit mal im 2. bei 2.500 - 3.000 Umdrehungen voll aufs Gas zu latschen. Das ist echt beeindruckend für nen 1,8er in der schweren Kiste :D
mfg, Schahn
Zum Spritverbrauch wollte ich noch mal was sagen...
Mein Motor ist soweit ganz gut eingefahren mittlerweile und verbraucht offenbar so gut wie überhaupt kein Öl... Die Ölanzeige schwankt zwischen 50 und ca. 75%... Wieso schwankt das?
Aber zurück zum Spritverbrauch:
Auf 1500 KM bin ich nun bei 9,4 Liter... Das ist wirklich relativ viel. Audi gibt den Motor kombiniert mit 5,7 Liter an... Das man damit nicht hinkommt war mir natürlich klar. Bei meinem Fahrstil war mir klar, dass ich mindestens 6,5 oder 7 Liter brauche... Aber momentan bin ich insgesamt über alle KM bei 9,4 und ich muss ganz ehrlich sagen, das ist mir zu viel... (ich bin vorher den B6 als TDI gewohnt...)
Bei sportlichen Autobahnfahrten bin ich bei 12,7 Liter und heute durch die Stadt gefahren (war bisschen Stau) und da war ich dann für 7 KM bei einem Schnitt von 12,0 Liter obwohl ich versucht habe so sparsam wie möglich im stockenden Verkehr zu fahren.
Als ich mich für den Wagen entschieden habe, hat Audi mir den neuen 1,8 TFSI als gute Diesel Alternative verkauft mit einem sehr niedrigen Verbrauch von 6-7 Liter...
Selbst wenn ich im Ort total defensiv fahre, den Wagen teilweise ausrollen lasse und kaum Gas gebe brauch ich auf Strecken mit 5-10 KM um die 9,0 - 10,5 Liter...
Insgesamt liege ich also 40-60% über den Verbrauch den Audi angibt... Insgesamt möchte ich trotzdem sagen, dass ich mit dem Wagen sehr zufrieden bin, aber darüber nachdenke ggf. den 1,8 TDI zu einem 2,0 TDI mit 177 oder 170 PS zu wandeln...
Würdet ihr da schnell handeln oder eher noch mal ein bisschen abwarten? Ich habe mich mal ein bisschen erkundigt wie die rechtliche Lage ausschaut (ich studiere selber Jura) und wenn ein Auto mehr als 20% über den Werksangaben liegt stellt das einen erheblichen Mehrverbrauch und somit einen Sachmangel dar. Und ich bin definitiv immer 20% über den Verbrauch. Ich kann tun was ich will, ich komme nie auf 5,7 Liter. Ich komme nicht mal auf 6,x Liter.. im besten Fall schafft man mal 7,2 - 7,5 bei Landstraße mit Tempomat oder Autobahn mit 100 - 140 auf Tempomat...
Aber ansonsten bin ich sehr zufrieden. Ich würde den Wagen 1:1 so wieder bestellen nur doch eher als 2,0 TDI ;)
Was meint ihr?
Zitat:
Was meint ihr?
Dass Du mit einer Reklamation relativ wenig Chancen hast, weil Dein Verbrauch durchaus im normalen Rahmen liegt, weil kaum jemand wirklich verbrauchseffizient fährt.
Mein 211 PS TFSI verbraucht nun über 130000 km im Schnitt 7,3 l. Bei Tempomat wie Du sagst, kommt der wirklich auf knapp über 6. Deiner dürfte laut Verbrauch nochmal knapp einen Liter drunter liegen, wenn Du entsprechend fährst.
Da der Verbrauch fast nur vom Fahrer abhängt, beziehen sich die 20% mehr bei Wandlung auf den Vergleich mittels Verbrauchstest auf dem Prüfstand. Wenn dann Dein Auto 20% drüber ist, kann man wandeln. (Übrigens keine E10 tanken, dadurch erhöht sich der Verbrauch um ca 5-10%) Daher steht auch im Tankdeckel 95 Oktan Super, und in der Betriebsanleitung das die Fahrleistungen und der VErbrauch mit 95Okt Super erreicht werden können. E10 geeignet heißt nur der Motor kann das ab.
Diese downsch... Motoren verbrauchen nur wenig, wenn man ganz ganz vorsichtig Gas gibt,frühzeitigst hochschaltet, kaum bremst und viel rollen läßt. Wenn man das Drehmoment nutzt und zügig beschleunig, den 1. Gang gar noch länger als nur zum Anfahren (max 1600U/min) nutzt verbrauchen sie deutlich mehr. Deine 10l sind zuviel, wie gesagt fast immer liegt es am Fahrer. Ein Diesel muß weniger verbrauchen, da Diesel mehr Energie als SuperPlus enthält (daher müßte es auch teurer als SuperPlus sein) und der Dieselmotor einen höheren Wirkungsgrad hat.
Nach meinen Vergleichen verbraucht der Golf 1.4 TSI DSG 160PS mit Frontantrieb 1l weniger als der A4 211PS Quattro Avant DSG, der wiederum 0,6l weniger verbraucht als der 3.0TFSI im A6 quattro DSG. Nur bezogen auf normale mittelschnelle BAB (bis max 180km/h).
Danke für die Antworten... Wen man außerorts moderat mit Tempomat fährt selbst dann ist es schwer auf den Verbrauch zu kommen... Immerhin kann man dann einen Schnitt von 7,x Liter schaffen... Aber die angegebenen 5,7 sind meiner Ansicht nach utopisch...
Das größte Problem für mich ist aktuell eher, dass der im Stadtverkehr bei stockenenden Verkehr so viel brauchtr... (um die 12 Liter...)
Nebenbei bemerkt: Ich tanke kein E10.. nur Super 95!
Hinzu kommt, dass die TFSI Motoren insbesondere bei schnelleren Autobahnfahrten (160 - 200) im Verhältnis zum TDI deutlich mehr verbrauchen... Wenn du 160 - 200 fährst geht eigentlich nichts unter 10-11 Liter...
Seht ihr da Chancen wenn man mit dem Händler spricht, dass mir der Verbrauch zu hoch ist und ich bei dem Verbrauch eher nen TDI wieder genommen hätte... Die meinten wirklich zu mir, dass sich der 1,8 TFSI vom Spritverbrauch auf dem selben Level fahren lässt wie mein alter V6 2,5 TDI...
Ich sehe gerade Audi gibt ja sogar außerstädtisch 4,8 L... Nie und never! Wenn ich 120 auf der Autobahn mit Tempomat fahre und es nur mimal hochgeht (leichte Steigung) dann geht der Verbrauch sofort auf 10-11 Liter hoch und fällt danach wieder so auf 6 Liter zurück...
Zitat:
Original geschrieben von Chris-A4
Danke für die Antworten... Wen man außerorts moderat mit Tempomat fährt selbst dann ist es schwer auf den Verbrauch zu kommen... Immerhin kann man dann einen Schnitt von 7,x Liter schaffen... Aber die angegebenen 5,7 sind meiner Ansicht nach utopisch...
Das größte Problem für mich ist aktuell eher, dass der im Stadtverkehr bei stockenenden Verkehr so viel brauchtr... (um die 12 Liter...)
Nebenbei bemerkt: Ich tanke kein E10.. nur Super 95!
Hinzu kommt, dass die TFSI Motoren insbesondere bei schnelleren Autobahnfahrten (160 - 200) im Verhältnis zum TDI deutlich mehr verbrauchen... Wenn du 160 - 200 fährst geht eigentlich nichts unter 10-11 Liter...
Seht ihr da Chancen wenn man mit dem Händler spricht, dass mir der Verbrauch zu hoch ist und ich bei dem Verbrauch eher nen TDI wieder genommen hätte... Die meinten wirklich zu mir, dass sich der 1,8 TFSI vom Spritverbrauch auf dem selben Level fahren lässt wie mein alter V6 2,5 TDI...
Da hat der Händler nicht ganz unrecht. Mein TFSI verbraucht weniger als mein ehemaliger Dienstwagen Passat V6 TDI.
Den Passat habe ich gerade so auf 7 Liter gebracht aber auf der BAB max. 120 km/h und B max. 100 km/h. Darüber hinaus hatte
er für einen Diesel einen schockierend hohen Spritverbrauch. Bei 160-180 auf der BAB lag er so um die 10-11 Liter, und das im Flachland.
Da liege ich mit dem TFSI rund 1 Liter darunter.
Zitat:
Original geschrieben von Asphaltexpress
Da hat der Händler nicht ganz unrecht. Mein TFSI verbraucht weniger als mein ehemaliger Dienstwagen Passat V6 TDI.
Den Passat habe ich gerade so auf 7 Liter gebracht aber auf der BAB max. 120 km/h und B max. 100 km/h. Darüber hinaus hatte
er für einen Diesel einen schockierend hohen Spritverbrauch. Bei 160-180 auf der BAB lag er so um die 10-11 Liter, und das im Flachland.
Da liege ich mit dem TFSI rund 1 Liter darunter.
Da hat deiner aber echt viel verbraucht! Meinen alten 2,5 TDI Limousine (BJ 2004) konnte ich mit 5-7 Liter fahren und nach einer sehr schnellen Autobahnfahrt auch mal gut und gerne 8 Liter...
Aber wie gesagt der TFSI liegt ja so weit über meinen alten V6 TDI vom Verbrauch das ich da wohl mit dem Händler mal reden muss... Wenn ich gewusst hätte, dass der 1,8 TFSI dermaßen über mein alten TDI im Verbrauch liegt dann hätte ich mich definitiv für den 2,0 TDI entschieden...
Seht ihr da Chancen das die sich drauf einlassen?
Hängt vom Händer ab, ich halte es für falsche Beratung. Niemals läßt sich ein Benziner so sparsam wie ein Diesel fahren. Auch wenn der 2.5lTDI V6 einer der schrecklichsten Motoren war die je gebaut wurden (vielleicht noch vom ersten 2.0l FSI mit 130PS mal abgesehen) ist. Du darfst auch nicht vergessen, das die alten Modelle deutlich mehr Tachovoreilung hatten als die aktuellen.
Ich sehe bei 170km/hbei den Benziner 9-11l.
Wenn es Dir immer nur auf den Verbrauch ankommt, geht am Diesel nichts vorbei.
Die Kostenrechnung hängt am Preisunterschied, Steuer und km leistung/Jahr.
Der 1,8T ist damals ein sehr guter Motor gewesen, die aktuellen fahren sich aber besser und sparsamer. Mich störte beim 1.8T das Vollastsaufen, die VR6 haben da bis zu 4l weniger genommen trotz Allrad und höherer Vmax.
Die spanne der Downgezisten Motoren ist sehr breit. Wärend der alte 2l115PS Benziner im 11l nahm, konnte man den 1,8T mit 150/180PS auch mit 7l fahren. Bei den Neuen Motoren ist die Spanne noch breiter (5-6l als minimum)