- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Kraftstoffe
- Erfahrungen mit Bioethanol E85 ohne Umrüstung ??
Erfahrungen mit Bioethanol E85 ohne Umrüstung ??
Hallo Leute
ich neu hier, und hoffe von euch interessante Meinungen zu meiner Frage zu begommen.
Habt ihr Erfahrungen mit dem Beimischen von E85 bei Fahrzeugen ohne Umrüstung ???
Fahre jetzt seit ca. 1200 km im Mischungsverhältnis ca. 25% E85 und 75% Super.
Bis jetzt läuft der 10 Jahre alte Mondeo ( 155000 km ) gut damit. Einen erheblichen Mehrverbrauch konnte ich bis jetzt nicht feststellen.
Gruß
Zille64
Beste Antwort im Thema
Hallo nogaroc4,
wollte nur ein wenig nachtrehten :D
Warum funktionieren denn dann die Amis bei uns?
Oder die neuen, alten VW Bullies die über England nach Europa kommen. Die haben eine Einspritzung (Bosch !!!) drin, die von 0 bis 100% Ethanol abkann.
Zitat:
Original geschrieben von nogaroc4
Irgendwas werden sich die Hersteller schon dabei denken.
Ja, die denken: "Wir zocken die doofen Deutschen ab, so lange es noch geht !!!"
Grüße
Ähnliche Themen
457 Antworten
So habe seit Gestern wieder E85 Pur im Tank und das erste mal nach der Reparatur des defekten Schlauches den man einige Beiträge vorher sehen kann.
Heute Morgen ist er angesprungen als hätte er E5 im Tank, bis auf den geruch war nichts zu spüren vom E85, endlich wieder normales fahren...
Zitat:
Original geschrieben von metinyueksel
So habe seit Gestern wieder E85 Pur im Tank und das erste mal nach der Reparatur des defekten Schlauches den man einige Beiträge vorher sehen kann.
Heute Morgen ist er angesprungen als hätte er E5 im Tank, bis auf den geruch war nichts zu spüren vom E85, endlich wieder normales fahren...
Ja, joot, bei +20°C hat er natürlich kein Problem damit..
Ja, bei deutlich über 20 Grad läuft so ziemlich jeder Wagen auf puren Stoff.
Jungs vor einer Woche lief er damit wie ein Tracker, habt ihr das Loch gesehen?
soooooooo, nun der Bericht
War soeben im Elsass und habe 37 Liter E85 nachgetankt ( 0,93 € / L ). Tank also komplett gefüllt.
Es waren knapp 43 L ca E50 drinnen und nun dürfte ich in etwa bei E 73 sein.
Keine Probleme, zieht sauber hoch bis 6500 U/min, keine Aussetzer, kein nichts. Morgen folgt der erste Kaltstarttest und Laptop wird zur Diagnose angeschlossen. Wollte ich noch heute machen, aber es schifft wie blöd draussen.
Zwischenfazit: Rennt wie die Sau ohne Umrüstung in irgend einer Art und Weise
kleines Update: Motor sprang nicht sofort im Kaltstart an, das war zu befürchten. Beim zweiten mal kahm er.
Fehlerspeicher ist leer, keine Gemischanpassungsprobleme vorhanden
2 Reservekanister mit E85 in den Dicken nachgefüllt und geht wunderbar. Aufgrund einer hohen Verkehrsdichte auf der AB konnte ich nicht ganz meinen Dicken ausfahren, 200 waren kurz mal machbar.
Fazit: Sehr angenehm überrascht bin ich über meinen Motor( 2,6 L V6 150 PS 3. Generation ), der ( bis auf die Kaltstartphase ) das E85 brav annimmt
Zitat:
Original geschrieben von jphoerth
kleines Update: Motor sprang nicht sofort im Kaltstart an, das war zu befürchten. Beim zweiten mal kahm er.
Fehlerspeicher ist leer, keine Gemischanpassungsprobleme vorhanden
2 Reservekanister mit E85 in den Dicken nachgefüllt und geht wunderbar. Aufgrund einer hohen Verkehrsdichte auf der AB konnte ich nicht ganz meinen Dicken ausfahren, 200 waren kurz mal machbar.
Fazit: Sehr angenehm überrascht bin ich über meinen Motor( 2,6 L V6 150 PS 3. Generation ), der ( bis auf die Kaltstartphase ) das E85 brav annimmt
Bin zwar verwundert, aber freue mich riesig für dich das es so klappt.
weiteres Update:
Heute nach 12 Stunden Standzeit sprang er sofort mit E85 an, interessenhalber habe ich mal nach meinem motorsteuergerät geschaut, Nummer lautet 4A0 907 473 D.
Bin sehr angenehm positiv überrascht
Zitat:
Original geschrieben von jphoerth
weiteres Update:
Heute nach 12 Stunden Standzeit sprang er sofort mit E85 an, interessenhalber habe ich mal nach meinem motorsteuergerät geschaut, Nummer lautet 4A0 907 473 D.
Bin sehr angenehm positiv überrascht
Dann warte mal ab bis es kaelter wird......:D
Aber wie schon erwaehnt, ge?le Sache freut mich für dich!
So, ich habe heute mein OBD2 Auslesegerät bekommen und festgestellt nach 14000km auf E70 nicht ein fehler im System.
Das ist glaube ich schon mal ganz gut. ;)
Werde nachher mal paar daten aufzeichnen, Trimwerte und Lambdawerte und mal gucken was das gibt.
Vielleicht ist da ja noch Raum für ne höhere Mischung.
Weil anspringen und losfahren läuft gut soweit.
Ich geb mal morgen die Daten rein. ;)
So long...
So.
Ich habe die fahrt über das Auslesegerät mal mitlaufen lassen.
Vielleicht kann mir ja wer sagen was die Zahlen zu sagen haben.
S.T. fuel trim -10% - +10% (schwankte immer hin und her)
L.T. fuel trim lag bei 80%
und Lambda bei knapp 0,9
Wäre für eine erklärung der Werte sehr dankbar.
So long...
Zitat:
Original geschrieben von ozzy_oßwald
So.
Ich habe die fahrt über das Auslesegerät mal mitlaufen lassen.
Vielleicht kann mir ja wer sagen was die Zahlen zu sagen haben.
S.T. fuel trim -10% - +10% (schwankte immer hin und her)
L.T. fuel trim lag bei 80%
und Lambda bei knapp 0,9
Wäre für eine erklärung der Werte sehr dankbar.
So long...
S.T. fuel trim und L.T fuel trim: sind die Kurz- und Langzeitadaptionswerte für die Kraftstoffeinspritzung.
Idealerweise sollten beide um die 0% liegen, wobei die Kurzzeitwerte üblicherweise deutlich stärker schwanken, je nach Motorlast.
In deinem Fall:
L.T. fuel trim bei 80%: Es wird deutlich mehr Kraftstoff als entprechend der vorgegebenen Kennlinie (Benzin) eingespritzt. Hast ja auch früher schon geschrieben, dass dein Kraftstoffverbrauch von 6,5 auf 8,5 l/100km hochgegangen ist. Das MSG hat den geringeren Energiegehalt/Volumeneinheit durch Mehreinspritzung kompensiert, der Langzeitwert ist deutlichst angestiegen.
Üblicherweise kommt bei großen Abweichungen (z. B. größer +/- 25 %) die Motorkontrollleuchte.
S.T. fuel trim zwischen +/- 10 %: o.k.
Lamda 0,9: Gemisch zu fett
Überrascht mich, dass bei so großen Regelabweichungen keine Motorkontrollleuchte kommt.
Gruß
JohnPaul
Und wie bekomme ich das gemisch magerer?
Oder andersrum, wenn das gemisch so fett ist, kann ich dann ohne bedenken den Ethanolanteil einfach mal erhöhen?
Lamda sollte 1 sein, egal was du machst, denke das Auto war entweder kalt oder du hast unter Last gemessen.
Aber wenn sonst alles läuft, solange S.T. zwischen -10 und +10% liegt sieht das doch sehr gut aus und dein auto kann über den L.T. alles anpassen.
Moin.
Also der Motor war warm und ich habe während der fahrt gemessen. Ja.
Bei gemütlich 90-100 auf der Landstrasse.
