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Erfahrungen mit Audi A6 2.0 TFSI

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 28. September 2005 um 17:56

Hallo, ich habe den Audi A6 2.0 TFSI Avant bei der anstehenden Neubeschaffung in die engere Wahl gestellt. Mich interessieren deshalb die Praxis-Erfahrungen, die mit diesem Motor vorliegen.

Von den Beschleunigungs- und Elasitzitätswerten her ist der Motor vergleichbar mit dem 2.7 TDI. Beim Diesel stört mich aber das Nageln insbesondere beim Kaltstart auf den ersten Kilometern. Deshalb würde mich besonders interessieren, ob der Motor von der Leistung her in der Praxis hält, was im Prospekt versprochen wird und ob der Motor bei höheren Geschwindigkeit nicht zu laut wird.

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30 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von bobbymotsch

Recht erstaunlich, dass der 2,4L trotzdem mehr Käufer findet.

Der 2.0 TFSI ist im A6 ja noch ganz neu. Außerdem gibt es ihn bisher nur mit Schalter. Sowohl die Quattro- als auch die Automatik-Fraktion werden daher den 2.4 bevorzugen. Die Automatik-Fraktion hat ja sogar den Luxus, sich zwischen TT und MT entscheiden zu können (wenn sie nicht gleichzeitig zur Quattro-Fraktion gehören).

Aber den 2.4 Schalter braucht man eigentlich nicht mehr und ich gehe davon aus, dass der 2.0 TFSI vor allem beim 2.4 Schalter kannibalisieren wird. Ausnahme wären Kunden mit deutlicher Wertschätzung eines kultivierteren V6, soweit ihnen das der deutliche Mehrbrauch Wert ist.

Wenn Audi bei der Bezeichnung der Motorisierung wie Mercedes vorgehen würde, und den 2.0 TFSI "230 Turbo" nennen würde, bekäme der 2.4 Schalter noch ärgere Probleme... ;)

Zitat:

Original geschrieben von thbe

Der 2.0 TFSI ist im A6 ja noch ganz neu. Außerdem gibt es ihn bisher nur mit Schalter. Sowohl die Quattro- als auch die Automatik-Fraktion werden daher den 2.4 bevorzugen. Die Automatik-Fraktion hat ja sogar den Luxus, sich zwischen TT und MT entscheiden zu können (wenn sie nicht gleichzeitig zur Quattro-Fraktion gehören).

Aber den 2.4 Schalter braucht man eigentlich nicht mehr und ich gehe davon aus, dass der 2.0 TFSI vor allem beim 2.4 Schalter kannibalisieren wird. Ausnahme wären Kunden mit deutlicher Wertschätzung eines kultivierteren V6, soweit ihnen das der deutliche Mehrbrauch Wert ist.

Wenn Audi bei der Bezeichnung der Motorisierung wie Mercedes vorgehen würde, und den 2.0 TFSI "230 Turbo" nennen würde, bekäme der 2.4 Schalter noch ärgere Probleme... ;)

Mag ja sein. Glaube aber, der kleine V6 2,4 überzeugt auch qualitativ - langfristig.

Zitat:

Original geschrieben von bobbymotsch

Mag ja sein. Glaube aber, der kleine V6 2,4 überzeugt auch qualitativ - langfristig.

Da spricht wohl einiges dafür. Beim 2.0 TFSI stehen die Langzeiterfahrungen ja noch aus, aber der 2.4 dürfte nach Papierlage durchaus langlebiger sein.

am 7. Oktober 2005 um 22:12

Zitat:

Original geschrieben von juhuuh

also ich bin ein V6-Fanaktiker (lach), so ein popeliger, überzüchteter 4-Zylinder kommt mir nicht unter die Haube.

ein 2.4 TFSI mit 6 Kolben und 250 Pferden, na ja, darüber könnte man reden...

Genau. Probefahren und mal aufs Gas treten. Und wenn Du merkst, dass Dich der Polo rechts überholt, dann nochmals über das Thema 4 Zylinder nachdenken.

Kicher.

Nein, ernsthaft. Ich hatte den 2,4 zur Probe. Glaube mir, das einzig Gute ist, dass man das "Gefühl" hat einen 6 Zylinder Audi zu fahren. Dann nimm Dir den 2.0 TFSI zur Brust und Du wirst verstehen, was ich meine. Aus meiner Sicht ist der 2,4 ein schlechter Kompromiss. Und wir sollten hier ehrlich sein: Wer auf gute Verbrauchswerte Wert legt, der kauft die TDIs. Wer eine tolle Limousine will, der kauft einen Benziner jenseits der 2,4l. Und darunter, für die, die sich um den Preis Gedanken machen, ist aus meiner sehr persönlichen Sicht der 2.0 TFSI gegenüber dem 2,4 eine Wahl, die durchweg Freude macht. Beim 2,4 hat man laufend das Gefühl, dass er nicht genug Saft hat und das wird durch die Pseudo-Laufkultur wegen V6 eher noch schlimmer.

Und man darf bei all den Posts hier eines nicht vergessen: Ich glaube sehr, dass eine nicht geringe Anzahl derer, die den Diesel fahren, ihn nicht gekauft haben, sondern ihn evtl. als Firmenwagen fahren (und ich war bis vor kurzem auch so einer). Ist ja nicht schlimm, aber es dürfte wenig (größere) Konzerne geben, die den Mitarbeitern einen A6 Benziner erlauben. Insofern muss man auch hier relativieren: Es ist sehr wohl ein Unterschied, ob ich monatlich einen geltwerten Vorteil versteuern muss oder die paar Tausend Euro Cash auf die Theke lege.

Wenn man Preis, Steuer, Versicherungen dazurechnet, dann wird der 2.0 TFSI besonders interessant. Hätte ich weiterhin einen Firmenwagen, wäre es mit Sicherheit ein A6 2.7 TDI und ich wäre ganz bestimmt "unglaublich happy"....

Zitat:

Original geschrieben von Scheki

Genau. Probefahren und mal aufs Gas treten. Und wenn Du merkst, dass Dich der Polo rechts überholt, dann nochmals über das Thema 4 Zylinder nachdenken.

Kicher.

Da steht man drüber. Hoffe ich.

Zitat:

Original geschrieben von Scheki

Beim 2,4 hat man laufend das Gefühl, dass er nicht genug Saft hat und das wird durch die Pseudo-Laufkultur wegen V6 eher noch schlimmer.

wie gesagt, Fanatiker. Aber das der 2,4 nicht genug Saft hat, empfinde ich gar nicht so. Klar, ist kein Rennmotor und die Turbos haben besseren Durchzug, kein Zweifel, aber für mich kommt es mehr auf die Laufkultur an. Ich finden den Motorsound einfach schön...

Die rein rationalen Werte sprechen natürlich mehr für den 2.0 TFSI, hab ich ja auch nie angezweifelt.

Ach ja, zum Glück hat mich bisher noch kein Polo rechts überholt - grins - kann ja noch werden. Bin aber begeistert von der Ampelstart-Leistung des 2.4 mit MT.

Wir hatten in einem anderen Thema festgestellt, das der 2.4 nur 15kg leichter ist, als ein 3.2 FSI, und den gleichen Verbauch und CO2 Ausstoss hat. Das Ganze bei ca. 78 PS weniger. Wer also nicht den 2.0TFSI haben möchte und in Richtung V6 denkt, sollte vielleicht nochmal durchrechnen und den moderneren V6 nehmen (FSI, Gewicht, Verbrauch). Steuern und Versicherung muss jeder selbst ausrechnen, sind aber nicht die Welt.

Zitat:

Original geschrieben von juhuuh

also ich bin ein V6-Fanatiker (lach), so ein popeliger, überzüchteter 4-Zylinder kommt mir nicht unter die Haube.

In ihm schlägt auch das gleiche Audi-Herz.

Hoffentlich überholt mich gleich auf der BAB kein V8-Block;).

Zitat:

Original geschrieben von Herrenfahrer

Hoffentlich überholt mich gleich auf der BAB kein V8-Block;).

na ja, wäre doch nicht schlimm. Mir ist es jedenfalls vollkommen egal ob mich ein 8-, 4- oder 3 Zylinder überholt.... solange ich nur meinen 6er hab (grins)

 

@Duck

klar ist der 3.2 ein schöner Motor, aber auch schön teuer. Der Preisunterschied zwischen 2.0 TFSI und 2.4 ist gerade noch ertäglich (zumindest für meinen Geldbeutel). Zwischen 2.0 TFSI und 3.2 FSI wird das schon sehr heftig. Für das Geld bekommst Du ja fast schon einen kompletten Kleinwagen mit 78 PS ;)

Folgenedes:

Seit Donnerstag steht er hier bei mir vorm Haus und ich hatte gelegenheit ihn recht lang einzufahren :)

Sound: Ist durchaus angenehm - V6 im Vorteil jedoch um Welten besser als der TDI.

Fahrleistung: Kann man als durchaus " sportlich" bezeichnen! Ab 2.500 U/Min geht er ab wie Schmitzkatz... wirklich guter Durchzug!

Verbrauch: FIS zeigt an 14.4 L/100KM - ich finde das ganz ok wenn man bedenkt das ich gut gedrückt habe :)

am 8. Oktober 2005 um 13:04

Zitat:

Original geschrieben von bobbymotsch

Mag ja sein. Glaube aber, der kleine V6 2,4 überzeugt auch qualitativ - langfristig.

Na ja, viele Leute haben einfach Angst, dass der Turbo irgendwann im Eimer ist, wobei die Angst bei ordentlichem Warmfahren fast vollkomen unbegründet ist.

am 10. Oktober 2005 um 17:14

Bevor ich meine Touareg fuhr hatte ich einen Audi A6 1.8T, die hielt problemlos bis 90.000 km dann hab ich ihn verkauft. Jetzt stehe ich auch vor einer Neuanschaffung Audi A6 Avant, ich habe den 2.0 TFSI bisher als Favorit, die Beschleunigungswerte 0-100 sind deutlich besser als beim 2.4 und sogar besser als beim 2.7 Diesel und das bei einem heftigen Preisunterschied.

Hallo,

ich bin ebenfalls kurz davor mir den 2.0 TFSI zu bestellen.

Von den Daten her nicht schlecht und trotzdem will ich Ihn vorher wenigsten 1mal fahren. Leider kann mir solch ein Fahrzeug keiner zur Verfügung stellen da der Motor für diese Klasse zu selten genommen wird.

Übrigens habe ich aus reiner Neugier mal einen bekannten Tuner angeschrieben ob mann den Motor nicht noch etwas beschleunigen könnte.

Seine Antwort war: jeweils ca.24% mehr also 211 PS und 350 Nm bei 0,5l weniger Verbrauch Stadt und 0,3l über Land. Kostenpunkt ca. 600,- nur Software Eingriff nötig.

Kann mann denn die 350 Nm dem Getriebe zutrauen? Mir war so als hätte ich irgendwo gelesen das ab 3.2 FSI und 3.0 TDI ein anderes Getriebe verbaut wurde um das Drehmoment zu verkraften.

MfG.

Habe meinen 2.7 TDI in einen 2.0TFSI gewandelt. Liefertermin Woche 50 ( Endlich! )

Zur Probefahrt kann ich nur sagen, das dein Audihändler den 2.0 TFSI bei Audi in Ingoldstadt anfordern kann ! Hat bei mir

3 Tage gedauert und ich konnte ihn ( Leider keinen Avant )

ausgiebig ( 2 Tage ) testen. Ich war von der Leistung begeistert.. Wenn Du wirklich die absicht hast einen zu kaufen

sollte das für einen Audihändler kein Problem sein !

Grüsse CR

Ui... Woche 50, da kommt dann eine Riesenschleife drum. Dann unter den Weihnachtsbaum :).

Schreib doch mal warum du vom 2.7 TDI auf einen 2.0TFSI umgesprungen bist.

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