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Erfahrungen/Fragen/Allgemeines 2.0 Quattro

Audi TT 8S/FV
Themenstarteram 9. Januar 2017 um 7:20

Hallo zusammen,

ich beabsichtige mir einen 2.0 TFSI Quattro zu kaufen. Bin jetzt über 23 Jahre einen Handschalter gefahren ( zuletzt den 2.0 TFSI Modell 8J ) und einfach ein wenig unsicher bezüglich der Automatik. Dachte mir aber wenn schon ein neues Fahrzeug, dann sollte es diesmal auch nicht nur eine andre Farbe und andre Innenausstattung sein :)

Würde gerne einfach mal ein paar Erfahrungen von Besitzern des Quattro hören und wie zufrieden oder eben nicht ihr so seid.

Dazu habe ich noch ein paar Fragen :

1. Start/Stop

Man kann es wohl bei jedem Start aufs neue deaktivieren, wenn auch nicht dauerhaft. Ist es denn extrem nervig ? Naja, vielleicht ist man einfach konservativ und was der Bauer nicht kennt..... Die meisten neuen Fahrzeuge verfügen darüber also muss man sich fast dran gewöhnen auch wenn ich es mir komisch vorstelle. Schließlich an jeder Kreuzung, jeder Ampel oder im Stau bei Stop and Go geht das Fahrzeug an oder aus. Habe zwar hier gelesen es kommt wohl auch auf den Druck der Bremse an aber wer hat schon Lust an jeder Ampel Kreuzung usw. ständig nur gaaanz vorsichtig auf der Bremse zu stehen ?

2. Anfahrssistent

Lässt sich dieser dauerhaft aktivieren ? Bringt er was ? Macht meiner Meinung nach doch eigentlich Sinn, wenn man eben an Kreuzungen, Stau usw. nicht immer beim Halten auf der Bremse stehen muss oder ? Würde ggf. auch das Start/Stop-Problem ein wenig minimieren. Oder ist die Funktion nicht gut fürs Auto ggf. ?

3. Elektromechanische Parkbremse

Wann nutzt ihr die bzw. ist die einfach nur die "neue" Handbremse ?

4. Schaltung/Drive Select

Wie zufrieden seid ihr mit den Schlatvorgängen der Automatik so ? Ist da für jeden was dabei quasi ? Stelle es mir noch komisch vor, wenn man in einem "normalen" Modus fährt und die Automatik relativ früh hochschaltet, man schon bei 70 km/h im letzten Gang quasi fährt aber dann doch überholen will zügig. Muss ich dann nicht doch ggf. in S wechseln z.B. ?

Das war es fürs Erste :D Ist ja schon ganz schön viel.

Würde mich einfach mal über viele Antworten und Meinungen freuen.

Danke Euch

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36 Antworten

Also es gibt viele Optionen wo ich den Anfahrassistenten brauche oder es eben bequemer ist ihn zu haben.

Wenn man am Berg steht, dann rollt er auch weg, denn Berg ist nicht gleich Berg.

Wenn ich dann auch noch an einer Steigung einparken muss, dann wird es noch einfacher.

Genauso sieht es aus, wenn ich den Wagen abstelle, dann ist automatisch die Handbremse aktiv.

Dafür das er nur 80€ kostet, ist er schon sehr hilfreich. Im TTS bei mir ist er übrigens immer aktiv und bleibt er auch. (05.2016)

am 11. Januar 2017 um 12:06

Der Anfahrassistent ist ne gute Sache.. bei dem Listenpreis eines TTs würde ich mir auch wegen 80€ gar nicht den Kopf zerbrechen, sondern einfach mitbestellen.

Die Stronic schaltet wunderbar und je nach (Drive-Select) Modus (effizienz, komfortabel, sport) bei unterschiedlichen Drehzahlen. Aber wenn du so ein teures Auto kaufen willst, wirst du bestimmt eh noch eine Probefahrt vorher machen, oder? -Da wirst du dann sicher begeistert sein :-)

@maerzer75 - also unter dem Strich bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Ein ganz toller Sportwagen, ohne jede Frage. So etwas in der Kompaktklasse, Respekt! Supermodern und einfach aktueller Ingenieurstand.

Ich fahre einen Quattro S-Tronic. Der Wagen geht wie die Sau und liegt wie ein Brett. Das Teil hat richtig Biss und ist eines der kurvenstärksten Autos das ich jemals gefahren habe. Dabei immer soft untersteuernd, selbst bei sehr hohen Geschwindigkeiten. Herz, was willst Du mehr?!

Start/Stop Automatik? Tja, die Grünkerne drehen sich halt noch bis in die letzte persönliche Dimension herein.

Am besten fährt das Auto wenn Du den ganzen Kram abschaltest. 3 Sekunden auf den ESC Knopf drücken. Und einfach wieder Auto fahren. Ist das politisch noch korrekt?

Scheiß drauf!

Themenstarteram 18. Januar 2017 um 13:45

Servus,

danke erstmal an alle für die Erfahrungen :)

Themenstarteram 5. Februar 2017 um 16:17

Hallo zusammen,

habe jetzt einen "neuen " TT.

Kann somit jetzt seit gestern selbst bestätigen, dass der Anfahrassistent aktiv bleibt auch nach erneutem Starten des Fahrzeugs.

Hätte dennoch noch kurz ein paar Fragen noch :)

1. Das Windschott lässt sich bei geschlossenem Dach bei mir nicht hochfahren. Ist das gewollt/normal ? Ich meine ist ja nicht notwendig bei meinem 8J gings jedoch :)

2. Also neuer Auotomatikfahrer habe ich eine Frage. In relativ ebener Stellung, genügt da die Parkstellung gegen wegrollen ? Also bis zu welchem Steigungsgrad reicht dies oder sollte man immer die elektronische Parkbremse benutzen ? Habe nur gelesen, dass es in Stellung P zumindest einigermassen sicher sein soll, weil mechanisch ein kleiner Stift wohl blockiert oder so. Natürlich nicht gerade am Berg, aber denke bei geringen Höhenuntershcieden müsste P reichen, oder ?

3. Habe das MMI Touch Navi. Wenn ich eine Adresse eingebe kommen ja schon vorschläge. Mir ist es auf Anhieb nicht gelungen einen Vorschlag auszuwählen aber dennoch eine hausnummer noch hintenanzufügen. Geht das nicht ? Muss ich jedes mal die komplette Anschrift er schreiben ? Wie macht ihr das mit den Hausnummern ?

Dankeschön ! :)

Zitat:

@maerzer75 schrieb am 5. Februar 2017 um 17:17:56 Uhr:

 

2. Also neuer Auotomatikfahrer habe ich eine Frage. In relativ ebener Stellung, genügt da die Parkstellung gegen wegrollen ? Also bis zu welchem Steigungsgrad reicht dies oder sollte man immer die elektronische Parkbremse benutzen ? Habe nur gelesen, dass es in Stellung P zumindest einigermassen sicher sein soll, weil mechanisch ein kleiner Stift wohl blockiert oder so. Natürlich nicht gerade am Berg, aber denke bei geringen Höhenuntershcieden müsste P reichen, oder ?

Ich verzichte nur auf das Setzen der elektronischen Parkbremse, wenn das Fahrzeug ohne Gang, also auf "N", nicht von allein losrollt.

Wenn der TT rollt, reicht "P" nicht. der mini-Stift ist nicht dafür ausgelegt, das Auto am Berg zu halten. Das Thema gab es hier schon einmal vor ein paar Wochen.

Der Umkehrschluss gilt für mich auch: Wenn der TT nicht rollt, weil brettebenes Gelände, das ziehe ich die Parkbremse bewusst nicht an.

Mein privater Parkplatz hier vor dem Haus hat 2 tiefe Mulden, in denen steht er absolut rollfrei, da kommt er nicht raus.

EDIT: Hab den Thread gefunden, hier ist die Frage:

http://www.motor-talk.de/.../geraeusche-thread-t5411205.html?...

Dazu die Information von Pharmathlet:

Zitat:

Beim DSG wird das Getriebe in Stellung P von einer filigranen Sperrklinke blockiert (s. Bild). Die ist m. W. nicht für große Kräfte ausgelegt, wie sie beim Abstellen an Steigungen auftreten - daher die Empfehlung, zuerst die Handbremse zu betätigen und erst danach auf P zu schalten. Ein Kraftschluss über die Kupplung und die Getrieberäder ist nicht vorhanden - im Gegensatz zum Handschalter, wo der Kraftschluss bei eingelegtem Gang wie im Fahrbetrieb gegeben ist.

Ich fahre Handschalter und parke i. d. R. im ersten Gang. Die elektr. Parkbremse knallt die Bremse halt immer mit voller Kraft zu, egal ob sie an Steigungen benötigt wird oder ob ein leichtes Anlegen auf ebenen Flächen genügen würde. Das versuche ich zu vermeiden.

http://www.motor-talk.de/.../...ke-8759527920329030033-i208490180.html

Themenstarteram 6. Februar 2017 um 10:19

Ok. Dankeschön.

Jetzt vllt noch wer etwas zu 1. und 3. ?

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