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Erfahrungen E-C4

Citroën C4 3 (B)
Themenstarteram 17. September 2021 um 7:07

Hallo C4 Freunde,

Ich hoffe ich bin hier richtig, ich habe leider keinen eigenen Thread für den E-C4 gefunden.

Wir stehen kurz vor der Bestellung eines E-C4, hat schon jemand Erfahrungen mit dem neuen?

Gibt es wichtige Sachen die man mitbestellten muss?

Danke euch

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493 Antworten

Zitat:

@Mike_083 schrieb am 30. September 2022 um 22:54:41 Uhr:

Im September hat mich der Strom für 100km 4,50€ gekostet. Da kann kein Verbrenner mit. ...

besser nachvollziehbar wäre das mit einer Verbrauchsangabe (!), so weiß keiner deinen kWh-Preis für weiteres.

Ich hab mal gerade bei CNG geschaut, lag ja meist schon > 1 €/kg, insofern wäre es nur knapp am mithalten.

Bin 2.200km im September gefahren und hatte Stromkosten von 103€. Ich habe schon mal erwähnt, dass ich in der Arbeit laden kann.

Der Verbrauch pendelt sich mittlerweile auf 17-18kWh auf 100km ein. Man merkt schon, dass die Außentemperaturen sinken.

am 1. Oktober 2022 um 12:00

Bisher 3.777 km seit 28.04.22 , ohne Probleme. Fahrprofil 80% Landstraße, 20 % Stadt, verkehrsgerechte Fahrweise, Verbrauch 622 kWh incl. Ladeverluste = 16,47 kWh a 100km, Kosten ausschließlich über Wallbox 164,83 € (4,36 € a 100 km).

Zitat:

@thill schrieb am 1. Oktober 2022 um 14:00:01 Uhr:

Bisher 3.777 km seit 28.04.22 , ohne Probleme. Fahrprofil 80% Landstraße, 20 % Stadt, verkehrsgerechte Fahrweise, Verbrauch 622 kWh incl. Ladeverluste = 16,47 kWh a 100km, Kosten ausschließlich über Wallbox 164,83 € (4,36 € a 100 km).

Das ist ein guter Tarif.

Ich kalkuliere nach der Strompreiserhöhung nun mit 45ct pro kWh, da sind allerdings auch Ladeverluste eingeplant.

Ich bin seit 21.01. fast 20.000km gefahren, und voraussichtlich im Dezember wird das 25.000km Service fällig. Ich werde berichten.

am 1. Oktober 2022 um 18:01

Zitat:

@Mike_083 schrieb am 1. Oktober 2022 um 19:27:34 Uhr:

Zitat:

@thill schrieb am 1. Oktober 2022 um 14:00:01 Uhr:

Bisher 3.777 km seit 28.04.22 , ohne Probleme. Fahrprofil 80% Landstraße, 20 % Stadt, verkehrsgerechte Fahrweise, Verbrauch 622 kWh incl. Ladeverluste = 16,47 kWh a 100km, Kosten ausschließlich über Wallbox 164,83 € (4,36 € a 100 km).

Das ist ein guter Tarif.

Ich kalkuliere nach der Strompreiserhöhung nun mit 45ct pro kWh, da sind allerdings auch Ladeverluste eingeplant.

Ich bin seit 21.01. fast 20.000km gefahren, und voraussichtlich im Dezember wird das 25.000km Service fällig. Ich werde berichten.

Ja, noch ist der Strom billig, mal sehen was kommt. Sinnlos derzeit darüber nachzudenken. Parität zum Diesel wäre bei 0,85 € pro kWh.

Zitat:

@thill schrieb am 1. Oktober 2022 um 20:01:52 Uhr:

Zitat:

@Mike_083 schrieb am 1. Oktober 2022 um 19:27:34 Uhr:

 

Das ist ein guter Tarif.

Ich kalkuliere nach der Strompreiserhöhung nun mit 45ct pro kWh, da sind allerdings auch Ladeverluste eingeplant.

Ich bin seit 21.01. fast 20.000km gefahren, und voraussichtlich im Dezember wird das 25.000km Service fällig. Ich werde berichten.

Ja, noch ist der Strom billig, mal sehen was kommt. Sinnlos derzeit darüber nachzudenken. Parität zum Diesel wäre bei 0,85 € pro kWh.

Für die nächsten 12 Monate kann ich mit 45ct pro kWh kalkulieren, denn wir haben den Tarif gewechselt mit Preisgarantie.

Das Preisniveau ist jetzt schon hoch, sollte Strom noch teurer werden, dann haben viele Leute mehr Probleme, denn Strom braucht man nicht nur fürs E-Auto, und E-Auto-Fahrer verdienen statistisch gesehen überdurchschnittlich.

Natürlich ist es aber ärgerlich, sollte der Betrieb gleich teuer sein als beim Verbrenner.

Dazu kommt, dass das Fahren einfach angenehmer ist, der E-Motor idR haltbarer ist und die Wartung weniger kostet. Also wäre das E-Auto auch bei Preisgleichstand beim "Tanken" noch im Vorteil.

am 2. Oktober 2022 um 8:35

Zitat:

@Mike_083 schrieb am 1. Oktober 2022 um 20:27:32 Uhr:

Zitat:

@thill schrieb am 1. Oktober 2022 um 20:01:52 Uhr:

 

Ja, noch ist der Strom billig, mal sehen was kommt. Sinnlos derzeit darüber nachzudenken. Parität zum Diesel wäre bei 0,85 € pro kWh.

Für die nächsten 12 Monate kann ich mit 45ct pro kWh kalkulieren, denn wir haben den Tarif gewechselt mit Preisgarantie.

Das Preisniveau ist jetzt schon hoch, sollte Strom noch teurer werden, dann haben viele Leute mehr Probleme, denn Strom braucht man nicht nur fürs E-Auto, und E-Auto-Fahrer verdienen statistisch gesehen überdurchschnittlich.

Natürlich ist es aber ärgerlich, sollte der Betrieb gleich teuer sein als beim Verbrenner.

Dazu kommt, dass das Fahren einfach angenehmer ist, der E-Motor idR haltbarer ist und die Wartung weniger kostet. Also wäre das E-Auto auch bei Preisgleichstand beim "Tanken" noch im Vorteil.

Du hast recht, sicherlich muss man in der Gesamtbetrachtung alles einbeziehen, auch Anschaffungskosten ect. Dann kommt man sicherlich im Vergleich auch auf andere, sehr individuelle Vergleichszahlen. Nichtdestotrotz ist die Investition in ein BEV jedoch auch gerade aus Gründen der Kostenoptimierung erfolgt. Das der Strompreis durch die Decke geht widerspricht aber zumindest der mantralastigen Fokussierung der Politik auf BEV, zumal der Strompreis nicht marktbezogen (Merit Order) ist. Bin gespannt, ob man da die "reichen BEV Fahrer" im Regen stehen lässt. Die 45ct hören sich nicht schlecht an, derzeit ist die Grundversorgung noch preiswerter. Bei 24 Monaten Preisbindung wäre ich auch aus Gründen der Planbarkeit geneigt zuzuschlagen.

@Mike_083

Die Preisgarantie ist überhaupt nichts wert.

Die können trotzdem den Preis erhöhen und räumen Dir ein Sonderkündigungsrecht ein. Dann viel Spaß beim günstigeren Anbieter suchen.

Wenn Du kein günstigeres Angebot findest, kannst oder musst Du die neuen Bedingungen akzeptieren.

Mir dieses Jahr schon bei EON so passiert.

Es ist ein gutes Auto, de e C4, ist jetzt fast 5 Monate alt mit etwas über 4000 km, wir nutzen den überwiegend für Kurzstrcke bis max 120 km, muss aber dann bei uns über die Dörfer fahren, sonst komme ich mit einer Ladung nicht retour, Autobahn mit 11 0 - 120 reicht nicht mit 90 % Ladung. Und ein Reiseauto ist es allemal nicht, wegen der E Säulen Suche auf dem Land und in der nördlichen Umgebung., Ausserdem sitzt meiner Meinung nach der Ladepunkt hinten am Tankdeckel ungünstig, der ZOE hat den vorne an der Haube. Unsere Wallbox hat 6 mtr Kabel, so dass es grade langt und ewig rückwärts einparken auf der Einfahrt liegt meiner Frau nicht unbedingt. Darüber hinaus gibt es tierische Probleme mit der "my Citroen" App, die immer wieder neu hoch geladen werden muss. Ich kann dann an der E Säule nicht den Ladezustand kontrollieren, es nützt mir nichts, wegen ich unterwegs, an der Säule den Stand angezeigt bekomme wie bei Abfahrt zu Hause. Sonst gibt es auch noch andere Dinge die mir nicht so gut gefallen, der dämliche Spoiler an der Heckscheibe, das gefummele der Gurtschlösser zwischen den Sitzen und der Mittelkonsole, und das der nicht mit Allwetterreifen ausgerüstet war, hab den Satz neue Sommerreifen auf Grund der komischen Maße letztendlich verschenkt, da die keiner braucht und habe dann in Gras gebissen und neue Allwetterreifen drauf gepackt. 650 Tacken einfach so, damit die Kiste nicht immer Winter & Sommer wechseln muss. Naja, einige sonstige Kleinigkeiten

hätte ich noch, aber es lohnt sich nicht mehr, diese zu beschreiben. Kurzum, gutes Auto und schön leise. Gruß Hannes

Zitat:

@iceflake schrieb am 3. Oktober 2022 um 15:12:54 Uhr:

... bis max 120 km, muss aber dann bei uns über die Dörfer fahren, sonst komme ich mit einer Ladung nicht retour, Autobahn mit 11 0 - 120 reicht nicht mit 90 % Ladung. ...

mhmm, zu studenten/kurier-fahrerzeiten war die BAB in ihrer Kontinuität auch bei Umwegen besser.

mit BEV/Rekuperation und fehlender TopSpeed die Landstraße+Dörfer denn..

Zitat:

@V_Strom111 schrieb am 3. Oktober 2022 um 14:29:56 Uhr:

@Mike_083

Die Preisgarantie ist überhaupt nichts wert.

Die können trotzdem den Preis erhöhen und räumen Dir ein Sonderkündigungsrecht ein. Dann viel Spaß beim günstigeren Anbieter suchen.

Wenn Du kein günstigeres Angebot findest, kannst oder musst Du die neuen Bedingungen akzeptieren.

Mir dieses Jahr schon bei EON so passiert.

Dann soll es so sein. Ich kann es eh nicht ändern. Ich berichte lieber von Fakten, als zu spekulieren.

Interessanterweise bin ich hier einer der wenigen, der den E-C4 wie ein "richtiges" Auto verwendet. Ich fahre gut 25.000km pro Jahr. Und es klappt in meinem Fall super.

Bezüglich Langstrecke: Ich war heuer im Sommer mit Frau und Sohnemann in Deutschland auf Kurzurlaub. Das Fahren war toll. Die Lademöglichkeiten auch. Und dank DC-Laden bis 100kW geht das beim E-C4 auch flott. Ich würde jederzeit wieder so eine Reise ins Ausland machen. Das Einzige, woran es scheitert, ist, dass ich viel zu wenig Freizeit habe. Aber dafür kann das Auto nix. ;)

Ich wünsche weiterhin gute Fahrt und werde bald (im Dezember) vom 25.000km Service berichten können. Erstzulassung war am 21.01.2022.

Freiwilliger Rückruf c4e habe heute durch Zufall erfahren das ich von einem Rückruf betroffen bin Citroën c4e EZ Juli 22 bestellt habe ich Ende Februar und nach Rücksprache mit dem Händler habe ich einen Termin bekommen, der Kabelstrang bei einigen Fahrzeugen muss überprüft werden ?? ?? bei mir soll es den Massagesitz betreffen? Ob ihr betroffen seit könnt ihr über die Homepage von Citroën herausfinden

Zitat:

@nouwe schrieb am 7. Oktober 2022 um 01:45:19 Uhr:

Freiwilliger Rückruf c4e habe heute durch Zufall erfahren das ich von einem Rückruf betroffen bin Citroën c4e EZ Juli 22 bestellt habe ich Ende Februar und nach Rücksprache mit dem Händler habe ich einen Termin bekommen, der Kabelstrang bei einigen Fahrzeugen muss überprüft werden ?? ?? bei mir soll es den Massagesitz betreffen? Ob ihr betroffen seit könnt ihr über die Homepage von Citroën herausfinden

Ist wohl kein Rückruf, sondern eher eine Verbesserungsmaßnahme. Bei einem Rückruf werden die Kunden angeschrieben.

Nö, weiß nix davon, hab aber auch keine Massagesitze. ;)

EZ 21.01.2022.

Heute habe ich die 20.000km geknackt.

Hatte noch nie ein Problem mit der Reichweite!

Gewusst wie! :cool:

20221007

Vergleich mit der Vergangenheit (mit Video): https://www.blick.ch/.../...itroen-e-c4-und-citroen-gs-id17935976.html

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