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Erfahrungen Cross Climate 2 Reifen bei C40 im Schnee
Hat jemand Erfahrungen gemacht mit den Ganzjahresreifen Cross Climate 2 von Michelin im Schnee?
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45 Antworten
Ich war gerade auf der Schwägalp(Alpstein,CH). Auf meinem XC40 P8 habe ich Nokian WR SUV 4 montiert und die fahren sich im Schnee sehr gut. Ich würde bei uns im Winter nie mit Allwetterreifen fahren.
Die Nokian sind übrigens auf trockenen Strassen leiser als die original montierten Allradreifen. (diese werde ich übrigens im Sommer gegen Sommerreifen tauschen)
@EFahrer2022
Der Grund warum Volvo beim C/XC40 diese „Recharge“ Reifen montiert, ist der Umweltschutz, zumindest wird es so argumentiert, entweder der Michelin Cross Climate 2 oder der Pirelli Scorpion SF2 Allseason.
Sie haben beide einen geringen Rollwiderstand und müssen nicht saisonal getauscht werden, so Volvo.
Meine Erfahrung mit dem bei mir montierten Pirelli: Der Verschleiss ist sehr hoch, sie haben einen schlechten Abrollkomfort, sind sehr laut, das Fahrverhalten/Handling mit Winterreifen ist mindestens gleich gut und im Schnee sind die Allseason unbrauchbar, je kälter je schlimmer, da eben wegen des möglichst geringen Rollwiderstands extrem hart. Wie Volvo, als Hersteller welcher seit jeher alles tut, was bei der Sicherheit möglich ist, einen solchen Entscheid fällen konnte, ist mir absolut unverständlich.
Für jemanden der gelegentlich fahren muss, auf den ÖV ausweichen kann und irgendwo im sehr schneearmen Flachland lebt, kann das gehen, alles andere ist aus meiner Sicht, unverantwortlich und ganz sicher nicht umweltfreundlich, geschweige denn sicher, trotz 3 Peak Snowflake Piktogramm auf der Seitenwand.
Danke für deine Erfahrungen. Der Pirelli scheint deutlich schlechter zu sein als der Michelin was Wintereigenschaften angeht, zumindest sagen das die Tester bei Tyre Reviews.
Fazit für mich. Ich werde nicht drumherum kommen es selbst zu testen. Ob der Michelin für mich ausreicht werde ich dann herausfinden.
Mir hat die Nässe Erfahrung schon gereicht, im richtigen Schnee will ich das nicht testen.
Mein Händler hatte letzten Winter damit Schnee Erfahrung und er meinte no go
Es selbst zu testen ist wohl ideal. Ähnlich wie „Ist die Leistung ausreichend?“ oder „Ist das Fahrwerk zu hart?“ ist es auch hier sehr individuell, ob man den Reifen als gute Lösung empfindet.
Daher setze aber ich gerade bei Reifen gerne auf Tests, weil hier Messwerte einfließen, was härtere Fakten sind als persönliche Einschätzungen und Gefühle.
Zitat:
@nervtoeter schrieb am 11. Dezember 2022 um 11:33:21 Uhr:
Mir hat die Nässe Erfahrung schon gereicht, im richtigen Schnee will ich das nicht testen.
Mein Händler hatte letzten Winter damit Schnee Erfahrung und er meinte no go
Wobei das Verhalten bei Nässe nichts mit dem Verhalten bei Schnee zu tun hat. Darum werden die Kriterien auch getrennt. Gemäss den Tests war der Reifen bei Nässe nicht ideal, bei Schnee scheinbar aber gut.
Habe heute mal die Gelegenheit gehabt den Michelin auf Schnee zu fahren. Ich konnte keinen großen Unterschied in Punkto Traktion (Bremsen und Lenken, Beschleunigung natürlich nicht zu vergleichen) zu dem Conti WR auf unserem EQV feststellen. Auch bei Nässe finde ich den Reifen wirklich gut, sehr hohe Querbeschleunigung möglich und sanft einsetzender Grenzbereich. Ich glaube auch nicht, dass der Reifen „hart“ ist. Der Reifen an sich ist sicherlich sehr steif um möglichst wenig zu walken, die Laufflächenmischung muss aber deswegen nicht hart sein, das hilft dem Rollwiderstand nicht so viel. Um den Rollwiderstand der Laufflächen zu minimieren arbeiten die Hersteller ja eher mit dem Design des Profils, und Silica Gel als Allheilmittel.
Also ich bin ganz angetan von dem Allrounder.
Danke für deine Erfahrungen
So, habe jetzt meinen C40 (My2024, Twin) im Schnee (wohne in den Bergen auf 1000m.ü.M.) mit den Michelin Cross Climate 2 getestet. Bergauf und geradeaus funktioniert der Reifen gut. In Kurven spürt man das Gewicht und er kommt schnell mal ins Rutschen. Das Verhalten würde ich als leicht seifig beschreiben. Aber anfahren steil bergauf war kein Problem. Heikel ist es steil bergab. An einer Stelle ist das Auto unkontrolliert 10m gerutscht trotz langsamer Fahrweise (etwas mehr als Schritttempo). Die Stelle ist aber auch heikel (extrem seifiger glatter Schee, fast so glatt wie Eis), zwei andere Autos standen da weil sie nicht mehr weiter kamen und ein Auto lag auf der Seite neben der Strasse im Wald. An den übrigen Stellen musste ich bergab halt schön langsam fahren dann gings gut. Ich bin noch unsicher ob ich nicht doch auf Winterreifen wechseln soll, da ich nicht weiss ob es bergab überhaupt besser wird. Ich würde den Reifen für den C40 Twin aber allen empfehlen, die im Flachland wohnen und nicht in die Skiferien fahren ohne Ketten.
Bei den beschriebenen Situationen würde ich es als „physikalische Grenzen kann man nicht außer Kraft setzen“ beurteilen.
Das ist durchaus möglich.
Wir haben nun 8 C40/XC40 im Fuhrpark, die Mitarbeitenden hatten ähnliche Erfahrungen hier im Sauerland.
Alle fuhren vorher deutlich leichtere Fahrzeuge, hier war schon noch einmal ein eindringlicher Hinweis auf die physikalischen Grenzen hilfreich. Schlicht noch etwas vorsichtiger und ggf. weniger Geschwindigkeit ist da sinnvoll.
Allenfalls wäre es ein Versuch wert, bergab den offroad Modus einzuschalten.
Davon hat mir mein Händler abgeraten, warum auch immer. Werds aber mal ausprobieren. Was mir aufgefallen ist. Die Rekuperation reduziert sich offensichtlich automatisch beim bergab fahren, wenn Schnee liegt bzw. wenn der Grip schlecht wird.
An der Stelle wo ich heute unkontrolliert gerutscht bin, hatte ich vor Jahren einen Unfall (es war Mai und hatte geschneit, ich bereits Sommerreifen drauf, oben am Berg war der Schnee geräumt, unterhalb auf anderem Gemeindegebiet nicht). Das Auto ist damals schon beim "Stehen" ins Rutschen gekommen. Kann also schon sein dass ein reiner Winterreifen besser funktioniert, als der CC2 vom Michelin.
Volvo weist ja explizit darauf hin, dass in schneereichen Gegenden Winterreifen zu bevorzugen sind.
Ich bin den CC2 bei uns hier im Mittelgebirge über den letzten Winter gefahren und hatte keinerlei Probleme.
Auf dem MY24 sind leider die Pirelli montiert und ich bin gespannt, wie die sich verhalten.