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Erfahrungen Audi Q7 60 TFSI e PHEV
Liebe Audi Fans
Ich möchte mir demnächst einen Audi Q7 60 TFSI e zulegen. Hat schon jemand Erfahrungen mit dem Wagen?
Ich schwanke momentan noch zwischen dem Q7 und Touareg R die ja beide über den gleichen Antrieb verfügen.
Angeblich kann ja der Q7 PHEV während der Fahrt nicht durch den Motor geladen werden (außer Rekuperation beim bremsen). Empfindet ihr das als großen Nachteil?
Ist es wirklich so, dass der Akku sobald er "leer" gefahren ist, nicht mehr bei der Beschleunigung unterstützen kann, bis er wieder an der Steckdose hängt?
Wenn ich das richtig verstanden habe, kann man im Touareg PHEV dagegen den Akku während der Fahrt auf ein einstellbares Level laden lassen.
Außerdem verstehe ich nicht, wieso der Audi bei 240 km/h abgeregelt wird, der Touareg dagegen erst bei 250km/h. (Finde ich allerdings nicht so entscheidend)
Vorteil beim Audi ist dafür der größere Innenraum und Kofferraum.
Außerdem ist der Audi besser verarbeitet.
Beim Audi finde ich noch Schade, dass man ihn als PHEV nicht mit Allradlenkung bestellen kann.
Weiß jemand, ob die Allradlenkung beim Touareg PHEV bestellbar ist?
Bin für Eure Hilfe sehr dankbar.
Euch noch ein schönes Restwochenende
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Audi-Freunde,
ich fahre seit gestern den neuen 60 TFI e in Navarrablau. Ein Tränchen musste ich schon verdrücken, als ich meinen geliebten SQ7 gestern sang- und klanglos beim Händler abgestellt und ausgeräumt habe...aber da stand ja schon der neue! Und was soll ich sagen, kein Köpfedrehen mehr beim Anlassen, keine Allradlenkung beim Ausparken, kein Wankausgleich im Kreisverkehr, so what, aber das elektrische Fahren in diesem sänfteartig gefederten Auto ist der Knaller. Ich berichte hier - falls Interesse besteht - von Zeit zu Zeit über meine rein subjektiven Erfahrungen mit diesem Fahrzeug. Liebe Grüsse
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52 Antworten
Und gibts hier schon Erfahrungen zur realistischen elektrischen Alltagsreichweite?
@audi_allroad ich schätze das entspannte Dahinrollen im E Modus mittlerweile auch sehr!
Klar macht mein lärmender 11er mehr Spaß und den immer vorhandenen Druck meines S6 vermisse ich hie und da, allerdings immer seltener.
Und man kann tatsächlich auch im E Modus zügig unterwegs sein.
Hie und da nervt es natürlich wenn man bei einer Spurverengung nicht mehr vor kommt, weil man den Verbrenner nicht anspringen lassen möchte, aber auch daran gewöhnt man sich.
Man ist ja mittlerweile schon etwas reifer, meistens zumindest 
Zitat:
@yazzimmbo schrieb am 29. Mai 2020 um 11:20:20 Uhr:
Hallo Audi_allroad,
Freue mich für Dich. Das mit dem nicht mehr Kopfdrehen hört sich positiv an.
Kannst du was dazu sagen, wie er sich gefühlt bei der Beschleunigung und "power" im Vergleich zum SQ7 anfühlt?
Wünsche Dir noch viel Spaß mit dem schönen Wagen.
Übrigens habe ich erfahren, dass es beim Touareg R ebenfalls keine Allradlenkung geben wird. Er ist ja etwas kürzer als die meisten anderen SUVs. Vielleicht ist es dadurch verkraftbar.
Hallo yazzimmbo,
danke Dir für Deine Wünsche! Ich kann über die Beschleunigung mangels hybrid gefahrener Kilometer noch nichts sagen, ich bin die ersten Tage hier in der Stadt rein elektrisch unterwegs. Nächste Woche kommen die ersten paar hundert AB-Kilometer dazu, sobald der V6 dann eingefahren ist, werde ich berichten. Gespannt bin ich sehr auf das Energiemanagement auf langen Autobahnetappen (400-500km) bei aktiviertem Navi.
LG
Zitat:
@GoAllroad schrieb am 30. Mai 2020 um 19:57:23 Uhr:
Und gibts hier schon Erfahrungen zur realistischen elektrischen Alltagsreichweite?
Hallo GoAllroad,
wenn die Batterie voll geladen ist, zeigt die elektr. Reichweite stabil 50km an. Ganz runtergefahren habe ich das noch nicht aber angesichts der Realverbräuche zwischen 24 und 30 kWh / 100km könnte das aber hinhauen, es kommt ja noch ein bissle Rekuperation dazu.
LG
Interessant!
Meiner zeigt voll um 40km an, erzielbar sind hier in meiner Heimatstadt 25-35 km rein elektrisch.
Mein durchschnittlicher Stromverbrauch ohne Klimaanlage liegt um 35kwh/100km, da ist der Audi offensichtlich deutlich genügsamer ich fahre aber überwiegend Kurzstrecke in der Stadt.
An kalten Wintertagen mit Heizung kann der Stromverbrauch schon mal Richtung 50kwh und darüber steigen, da kommt man dann elektrisch nicht mehr sehr weit. Man kann sich allerdings ein wenig behelfen indem man ihn rechtzeitig klimatisiert wenn er noch an der Steckdose hängt.
In Summe funktioniert das Konzept für mich sehr gut.
Im Winterurlaub ohne Stromquelle musste ich allerdings Verbräuche über 20 Liter in Kauf nehmen.
Schreckt mich aber nicht, sowas war ich von meinen früheren Fahrzeugen auch gewöhnt 
Hallo liebe Audi-Freunde,
ich möchte ein kurzes Update posten. Nach nun 1 Woche und knapp 800km AB sowie Pendlerstrecke über Landstraße kann ich meine Eindrücke wie folgt schildern:
Die AB-Strecke bin ich - einfahrbedingt - zurückhaltend gefahren mit idR 140-160 km/h. Den Hybrid-Modus hatte ich auf "hold", da ich am Ziel keine Lademöglichkeit hatte, sondern erst am nächsten Tag. Verbrauch 12 l/100km.
Ich pendle jeden Tag 2x35km und kann ebenfalls nur an einem Punkt laden, muss also 70km ohne Laden fahren. Hier zeigt sich die Intelligenz des Hybrid-Modus "Auto". Sofern das Navi eingeschaltet ist (ich habe hier quasi Hin- und Rückfahrt mit Zwischenziel programmiert) teilt sich das Auto die elektr. Energie hervorragend ein, ich fahre so mit 1,9-4l Sprit/100km und 13-24 kWh/100km Strom. Wobei der Sweet Spot so bei 2l Sprit/22 kWh auf 100km zu liegen scheint. Das zu Erreichen ist nur mit dem prädiktiven Assistenten und dem Geschwindigkeitsassistenten möglich (Tempomathebel ohne vorherige Geschwindigkeitseinstellung zum Fahrer ziehen).
Allerdings ist die Grenze dann zum rollenden Verkehrshindernis auch nicht mehr weit, da recht früh vor Ortseingängen rekuperiert sprich abgebremst wird. Gasgegeben wird auch erst nach Erkennen des Ortsausgangsschildes. Da ist man im Selbstfahrermodus doch deutlich "fluffiger" unterwegs.
Als guter Kompromiss hat sich nun für mich herauskristallisiert, ohne Geschwindigkeitsassistenten zu fahren aber die prädiktiven Anzeigen und Hinweise (über das Gaspedal) zu lassen. Das steigert etwas den Verbrauch, ermöglicht aber ein wesentlich flüssigeres Fahren. Ich fahre übrigens im Dynamic-Modus aber in D. Das Fahrwerk ist dadurch recht akzeptabel abgestimmt. Den Boost-Modus probiere ich demnächst aus, sobald die 1000km erreicht sind (und die hat der Verbrenner dann ja noch nicht erreicht, sollte aber passen).
LG vom audi_allroad
Zitat:
@yazzimmbo schrieb am 27. Mai 2020 um 19:30:24 Uhr:
Zitat:
@Kai-Bike schrieb am 24. Mai 2020 um 20:21:31 Uhr:
Allradlenkung wohl nicht lieferbar wegen dem dann noch höheren Gewicht und den notwendigen 40km
Geht auch ohne, vermisse sie trotzdem täglich. Einfahrt am Büro, Einfahrt bei Burger King und so weiter
Derzeit steht meiner seit einigen Tagen in der Werkstatt. Probleme mit der Elektronik........
Schätzt du das für den Touareg R oder hast du es aus verlässlicher Quelle?
Laut VW soll der Touareg R 44 km rein elektrisch schaffen. Da wäre die Allrad doch dann nicht das Problem vom Gewicht.
Ursächlich für die Nichlieferbarkeit der Allradlenkung ist nicht Gewicht, sondern Bauraum.
Grüße BB
Habt Ihr den Akku schon mal mit dem mitgelieferten Netzladekabel (Ladeziegel) geladen? Werden Stecker und Steckdose sehr warm?
Wenn die Steckdose "sehr warm" wird, dann liegt ein ernstes Problem vor.
Das mit der "warmen Steckdose" ist wohl bei nicht ganz taufrischen Gebäudeinstallationen wirklich ein ernstzunehmendes Problem!
Zitat:
@Autonarr78 schrieb am 8. Juni 2020 um 12:11:33 Uhr:
Habt Ihr den Akku schon mal mit dem mitgelieferten Netzladekabel (Ladeziegel) geladen? Werden Stecker und Steckdose sehr warm?
Bei ordentlicher Hausinstallation konnte ich keine Erwärmung feststellen, die über handwarm an den Kontakten hinausging. Im Zweifel kann man ja auch auf 50% Leistung schalten.
Im Zweifel würde ich überhaupt nicht laden. Das sollte umgehend überprüft werden, bevor alles abbrennt. Wrnn eine Installation spürbar Wärme abgibt, dann ist sie überlastet und die Sicherung sollte ansprechen.
Zitat:
@Autonarr78 schrieb am 8. Juni 2020 um 12:11:33 Uhr:
Habt Ihr den Akku schon mal mit dem mitgelieferten Netzladekabel (Ladeziegel) geladen? Werden Stecker und Steckdose sehr warm?
Hallo
Du meinst das mitgelieferte Kabel für einphasige (220V) Anschlüsse? Ja, das habe ich regelmäßig in Betrieb und kann keinerlei Wärmeentwicklung feststellen.
Lg
Danke ballex und audi_allroad für die Antworten, jetzt muss das Fahrzeug nur noch geliefert werden.
Berechtigt der Q7 60 TFSI e eigentlich zur 0,5% Versteuerung der Privatnutzung?
Ja klar. Das ist ja der Hauptgrund ihn zu kaufen.