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Erfahrungen 2,7 TDI Business Motor

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 18. August 2005 um 11:45

Hallo liebe Gemeinde und besonders Fahrer eines 2,7 TDI mit Business Motor.

Mein Bestelltermin rückt in greifbare Nähe. Und da alles ab/über 2,7 TDI quattro TT in der normalen Version ausscheidet, stellt sich mir die Frage was denn die Business Variante kann. (Großkundenvertrag ist vorhanden)

Oder ob ich doch lieber per Handschaltung die Vorderreifen vernichte... ;-)

Also bitte liebe Fahrer eines solchen Fahrzeugs, gebt einfach mal eure Eindrücke wieder.

Speziell im Bereich Beschleunigung, Geschwindigkeit, Harmonie zw. TT und dem gedrosselten Motor.

Herzlichsten Dank schon mal!

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24 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Juwi

Genau - und dann stellt sich die Frage, ob einem die 17 PS vom Papier den "deutlichen" Mehrpreis wert sind.

So ist es. Bei mir wäre der Unterschied in der Leasingrate rund 70 EUR im Monat gewesen - macht in 3 Jahren rund 2,5kEuro - und das für ein bissel Mehrleistung, die ich in der Praxis nicht brauche.

Mein Reisetempo liegt bei ca. 180, wenn ich freie Bahn habe - das schafft er locker. Und mein Ego leidet nicht wirklich, wenn mich mal ein A4 oder ne E-Klasse abhängt.

Keine Frage - 20 PS mehr wären schön, 50 auch - aber wann hat man schon mal die Chance, das auch sinnvoll zu fahren? Seid ehrlich - es geht doch meistens nur darum, zu verhindern, dass der 5-er im Rückspiegel vorbeikommt :)

am 20. August 2005 um 12:08

Als Fahrer eines 2.7 TDI mit Schalter und Frontantrieb kann ich dir nur zu der normalen Version raten. Und die Reifen machst du keineswegs kapputt, solange du nicht übertreibst.

Kann doch nich sein...

 

Und? Bin ich denn der einzige im Forum, der die Business-Gurke fährt? Gibts doch gar nicht...

am 21. August 2005 um 14:07

Hallo Wurstfinger,

auch für mich war die über €70 günstigere Leasingrate der entscheidende Grund für die Wahl des "Business Motors". Automatik wollte ich auf jeden Fall, den Quattro-Antrieb nahm ich notgedrungen mit. Die gesparten Euros konnte ich dann noch in die Ausstattung investieren.

Da ich meinen A6 erst Anfang Oktober bekomme, kann ich noch keinen Erfahrungsbericht posten. Für mich war aber die Erfahrung mit meinem jetzigen ("noch langsameren") Wagen ausschlaggebend. Zur Zeit fahre ich einen Passat V6 TDI mit Tiptronic. Durch die Automatik habe ich zwar auch hier auf eine knappe Sekunde bei der Beschleunigung und ein paar km/h bei der Endgeschwindigkeit verzichtet, gehöre aber trotzdem auf der Autobahn zu den schnelleren im Lande. Die Momente, in denen man den Unterschied zwischen 210 km/h und 230 km/h wirklich "erfahren" kann, sind leider sehr selten. Ich bin 40-50 tkm pro Jahr auf den Strassen (meistens Autobahnen) des Landes unterwegs, aber soooo furchtbar oft werde ich auch nicht überholt.

Also, ich stehe zu meiner "Bescheidenheit" und freue mich auf den neuen Wagen.

Tosch

Sooo, Gemeinde, ich kann was Neues beitragen. Die Einfahrzeit ist vorüber und ich hatte heute die Gelegenheit, auf der Piste mal ein bissel Gas zu geben.

Zusammengefasst: Ich bin zufrieden - bis 180 gehts erfreulich flott, darüber wird es etwas angestrengter. Bis 210 ist es aber auch noch OK.

Topspeed - ich war überrascht - etwas über 230 lt. Tacho, der ja anscheinend recht genau geht. Entweder streut mein Motor nach oben oder mein Tacho :)

Oder die Audi-Logistik schafft es, die Tachos, die am meisten vorgehen, in der Business-Edition zu verbauen :) :)

Ernsthaft: Zum Reisen, auch zum schnellen Reisen, ist die Maschine völlig okay! Nur wenn man den Rest der Welt ausbeschleunigen will, sollte man den 3.0 nehmen. Bei der Business-Edition verliert man doch die eine oder andere Runde...

Ich sag's nochmal: Für mich eine gute Wahl.

Schlaft schön

Wurstfinger

Btw. Ich hatte schon überlegt, mit unserer Schlange nach Koblenz zu fahren (siehe http://www.motor-talk.de/t764507/f309/s/thread.html ) - habe den Gedanken aber erstmal zurückgestellt. Mir reicht die Leistung - zumindest im Moment.

Moin moin,

was ibedeutet denn Business Motor? Hab kein Plan!

Gruß Schulle

Die Business Version ist eine spezielle Großkundenvariante des A6 2.7 TDI Quattro Tiptronic. Hat eine reduzierte Motorleistung (163 statt 180 PS) und ist im Preis reduziert.

Siehe auch hier

Nur bestellbar, wenn man mit Audi einen Großkundenvertrag hat.

Themenstarteram 24. August 2005 um 10:53

Danke Wurstfinger für den interssanten Erfahrungsbericht, genau die Sachen haben mich interessiert, super!

Zwei Fragen hätte ich allerdings doch noch:

1. Hast du einen direkten Vergleich zw. normalem und Business 2,7er? Also Probefahrten im Vorfeld etc.

2. Wie sieht es mit der Lieferzeit für die Business-Variante aus?

Besten Dank mal wieder...

Ich hab das Auto am 14.04. bestellt und hätte es ab dem 5.07. abholen können, also Lieferzeit bei mir so ca. 11 Wochen. Wobei mich beinahe der Schlag getroffen hätte, als die Auftragsbestätigung kam... dort stand 4. Quartal!

Direkt vergleichen konnte ich nicht, weil der 2.7 Quattro/TT zum Bestellzeitpunkt noch gar nicht am Markt war, noch nicht mal im Konfigurator. Ich hab nur den Handschalter probegefahren.

Ich hatte in der Zwischenzeit mal nen "normalen" 2.7 TDI Q/TT in der Hand und habe keinen Unterschied bemerkt. Aber machen wir uns nichts vor: Wenn man beide Autos nebeneinander stellt und Vollgas gibt, wird man schon einen Unterschied sehen. Und DAS ist es ja, was viele auf der Autobahn stört.

Der Unterschied vom Schalter zum Q/TT wird aber deutlich größer ausfallen als der vom Business zum "normalen".

Übrigens: Gern geschehen :)

Ich hatte gestern die Gelegenheit einen 2.7 TDI Q TT (120KW) (Business) von einem Kollegen zu fahren. Eigentlich reicht das Ding vollkommen.

Bis 180 geht es flott (ohne den "Biss" vom 3.0 TDI). Danach bis ca. 225 laut Tacho.

Ich denke, dass die meisten Fahrer mit dem 2.7 TDI Business vollkommen zufrieden seien werden.

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