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Erfahrung nach neuestem Update fürs Steuergerät
Hallo Leute,
es gibt ja jetzt mal wieder ein neues Update für das Steuergerät bei den 1,4er Ks. Habe mal einige Foren durch gesucht und immer gabs verschiedene Meinungen. Mal ist alles besser und er fühlt sich ein wenig Leistungsstärker an und manche berichten, dass nach dem Update der Wagen erst recht angefangen hat zu spinnen in Bezug auf das Thema Ruckeln beim Beschleunigen.
Egal, ob nun Ruckeln oder LSPI wie verhält sich euer Wagen danach? Meiner steht noch beim FOH und werde heute Nacht mal eine längere Probefahrt machen um alles zu testen. Langsam fahren, Beschleunigen, Vmax usw. usw.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Moin,
zu meiner Nachtfahrt hab ich einiges zu erzählen ^^
Ich bin 100km gefahren und bei Fahrtantritt verhielt sich das Auto total unruhig. Beim Beschleunigen zuckte es immer im 3. Gang und einmal war es so als würde ich gegen starken Wind fahren, also der Wagen wollte nicht so recht vorwärts kommen. Dies alles blieb auch so ca. 20km. Nach jeder Ampel beschleunigte er sauber durch den 1. und 2. Gang ab 3. wieder nervös und ruckelig. Nach 30km gab es mal Drehzahlen bis 4500U und da war nichts zu spüren von irgendwelchen Aussetzern. So, paar Mal hoch gedreht und siehe da, an der grünen Ampel schob er wieder wie wild :D Danach gings auf die Autobahn und er zog bis 209. Mehr ging nicht und hat mir auch gelangt. Wollte es richtung "nach Hause" auch wieder versuchen auf Vmax zu kommen, aber dann musste sich natürlich ein Urlauber vor den Weg stellen und durfte die gewonnene Energie in Wärme umwandeln...
Naja, nacher fahr ich zur Arbeit und dann seh ich mal wie er sich wieder im kalten Zustand verhält. Also im Klartext: Nach ca. 40km hat sich mein Wagen verhalten wie vor dem Update. Das Drücken war wieder da, die ruhige Beschleunigung und ein ruhiger Leerlauf.
Gruß
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278 Antworten
Nur die Sache beim startvorgang hat er gesagt. Vielleicht ist da das komplette kennfeld umprogrammiert worden. Am Motor selber wurde nichts programmiert. Das ganze hat höchstens 10 Minuten gedauert. Mein Kaffee war nicht mal leer getrunken da stand der Wagen schon vor der Tür.
Okay. Dann hab ich keine Ahnung was die gemacht haben weswegen der Wagen nicht mehr ganz so läuft wie vorher.
Möglich ist auch dass das Update für den Motor bei mir überhaupt nicht vorgesehen war, es sozusagen zwei verschiedene Updates sind um die es sich handelt.
War heute beim FOH und habe das Update für das Motorsteuergerät bekommen (Astra K ST 125 PS Start/Stopp) Nach dem Update musste sich zunächst die Außentemperaturanzeige neu Kalibrieren dies dauerte ca. 10 Minuten. Dann Probefahrt. Die ersten 10 KM kam er mir etwas schwerfälliger vor. Also ab auf die Autobahn. Nach ca. 20 KM war er spritzig wie vorher. Spitzengeschwindigkeit auf gerader Strecke 213 km/h. Er zieht jetzt ruhiger durch und auch im Stand ist er ruhig. Vorher hatte ich ab und an ruckeln im Stand und kleinere beim Beschleunigen. Das Start/Stopp System ist noch unter Beobachtung, da es seit dem Update nicht mehr aktivierte. Der Mechaniker beim FOH Checkte nochmals alles und Kontaktierte eine weiteren Techniker. Nach dem Update scheint die Batterie-Ladespannung zu gering und müsse erst noch weiter aufgeladen werden. Da ich eh übers WE ca. 1200 KM auf der Autobahn verbringe werde ich schauen ob dies an dem ist. Andernfalls geht es wieder zum FOH.
Diese anfänglichen Probleme scheinen wohl einige zu haben. Sie haben ja wohl auch meinen kleinen "Bericht" von meiner Nachtfahrt gelesen und meiner fing erst nach 40km und ein paar Mal hochziehen bis 4500U an normal zu laufen. Momentan fährt er sich auch wie vorher und der Verbrauch ist ebenfalls gesunken was ich ziemlich gut finde.
Moin
gestern nun den Neffen besucht ,schöne Bratwürste mitgenommen und
über die BAB geräubert ( A4 ) .
das Update letzte Woche bekommen und getestet !
Motor läuft wie immer schön Rund .
Ruckler,Aussetzer,Ölverbrauch hatte der Motor auch vorher nicht und
jetzt auch nicht !
gegangen ist der Motor eh wie die Pest .
was mir Auffällt ,Motor ist ab 150 Km/h noch spritziger ,zieht besser durch und
erreicht eine höhere Endgeschwindigkeit .
wo vorher der Motor ab ca 190 Km/h etwas teigig war ,
zieht Er ohne Murren einfach weiter durch .
auf der A 4 bei freier Strecke , sonst hätte ich es nicht gemacht ,
einmal 223 km/h und 227 km/h gefahren mit ca 4100-4150 U/min .
alles laut Tacho und Drehzahlmesser und kein Wind !
selbst bei 227 km/h hatte ich nicht den subjektiven Eindruck das ist das Ende ,
weil ich muste da auf 130 km/h runter gehen ,Tempolimit !
( das ist keine Spinnerei ,sondern Realität )
KS-Verbrach ist im selben Rahmen wie vorher !
mfg
woooow 227km/h Wahnsinn! Meiner bleibt bei 220 stehen da geht nix weiter :D
Berg ab mit viel Rückenwind :eek:
Selbst bei geringem Gefälle geht das nicht :/ Auf der A5 Richtung Heidelberg gibts auch ne Stelle die etwas nach unten führt und da geht trotzdem nichts ^^ naja, wann kommt das schon mal vor :D
"Tacho" 230 überhaupt kein Problem. Dann allerdings auch bis zu 9,0 l Verbrauch. sonst ca 7,2 l/100km.
Am 05.06. habe ich einen Termin für das Softwareupdate. Da aber bei mir keine Auffälligkeiten sind, bleibt wohl alles beim Alten.
Bin sehr zufrieden! Top Wagen!
Moin
ich wuste das es für manche Ungläubig ist !
deswegen mal ne kleine Tabelle ,im Bild
was theoretisch möglich ist,ohne Rollwiderstand und ohne Luftwiderstand ,
wobei der Luftwiderstand das entscheidende ist !
deswegen schrieb ich auch im Beitrag -
alles laut Tacho und Drehzahlmesser und kein Wind !
es war Ebene und weder Rücken -noch Gegenwind .
aber auch bei Getrieberechnern stimmt nicht immer alles !
ob die angezeigte Drehzahl vom Motor nun
bei 223 km/h war oder bei 227 km/h war k.A ,denke aber eher bei 223 km/h .
Erstaunt war ich selber darüber und
natürlich hatte ich kein 2tes Navi drinn um die Geschwindigkeit gegenzuchecken .
in den 1990er Jahren gingen die Tacho,s bei V. und A... bei 100KM/h um ca 10 km/h vor ,
um dem Endkunden eine höhere Geschwindigkeit vorzugaukeln !
das stellte man immer bei der Taxameter-Prüfung fest ,Wegstreckenprüfung .
Opel hatte da so 2 - 3 km/h Abweichung !
wie weit der Tacho im K Astra vorgeht ,k.A. !
Interessant evtl ,
auch 2 neuere Passat und ein Superb sind am K Astra an diesem Tag und
unter diesen Bedingungen auf dieser Fahrt gescheitert .
ein Passat davon hatte einen 2,0er Diesel ,andere Motoren unbekannt !
mfg
EDIT,
für eine genauere Berechnung fehlen die Daten
von Motorleistung/Drehzahl und Drehmomentverlauf ,
ein Diagramm ,so in der Art wie im Bild !
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 22. Mai 2018 um 11:26:58 Uhr:
um dem Endkunden eine höhere Geschwindigkeit vorzugaukeln !
Wohl eher, um den gesetzlichen Bestimmungen nachzukommen. Auch heute noch ist eine gewisse Voreilung vorgeschrieben. Um den Kunden davor zu schützen, die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu übertreten.
Dass es früher bis zu 10 km/h mehr waren, lag in der Natur der Sache. Mit der heute zur Verfügung stehenden Technik lässt sich die Voreilung wesentlich feiner einstellen.
Meiner zeigt bei gps 100 auf dem Tacho 104kmh an
astra4me, wenn Er 104 km/h anzeigt liegt Er sehr gut ,
bis 109 km/h könnte die Anzeige gehen ,bei reelen 100 km/h .
aber das findet man fast nur bei der großen Volksband ,
auch heute noch !
Opel geht ziehmich genau .
mein alter weißer Riese hat 2 km/h Abweichung ,
auch bei 130 km/h , laut Navi .
auf der A 4 bei freier Strecke , sonst hätte ich es nicht gemacht ,
einmal 223 km/h und 227 km/h gefahren mit ca 4100-4150 U/min .
alles laut Tacho und Drehzahlmesser und kein Wind !
...... da sind wohl eher 5100-5150 U/min gemeint - oder??

