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Erfahrung nach neuestem Update fürs Steuergerät
Hallo Leute,
es gibt ja jetzt mal wieder ein neues Update für das Steuergerät bei den 1,4er Ks. Habe mal einige Foren durch gesucht und immer gabs verschiedene Meinungen. Mal ist alles besser und er fühlt sich ein wenig Leistungsstärker an und manche berichten, dass nach dem Update der Wagen erst recht angefangen hat zu spinnen in Bezug auf das Thema Ruckeln beim Beschleunigen.
Egal, ob nun Ruckeln oder LSPI wie verhält sich euer Wagen danach? Meiner steht noch beim FOH und werde heute Nacht mal eine längere Probefahrt machen um alles zu testen. Langsam fahren, Beschleunigen, Vmax usw. usw.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Moin,
zu meiner Nachtfahrt hab ich einiges zu erzählen ^^
Ich bin 100km gefahren und bei Fahrtantritt verhielt sich das Auto total unruhig. Beim Beschleunigen zuckte es immer im 3. Gang und einmal war es so als würde ich gegen starken Wind fahren, also der Wagen wollte nicht so recht vorwärts kommen. Dies alles blieb auch so ca. 20km. Nach jeder Ampel beschleunigte er sauber durch den 1. und 2. Gang ab 3. wieder nervös und ruckelig. Nach 30km gab es mal Drehzahlen bis 4500U und da war nichts zu spüren von irgendwelchen Aussetzern. So, paar Mal hoch gedreht und siehe da, an der grünen Ampel schob er wieder wie wild :D Danach gings auf die Autobahn und er zog bis 209. Mehr ging nicht und hat mir auch gelangt. Wollte es richtung "nach Hause" auch wieder versuchen auf Vmax zu kommen, aber dann musste sich natürlich ein Urlauber vor den Weg stellen und durfte die gewonnene Energie in Wärme umwandeln...
Naja, nacher fahr ich zur Arbeit und dann seh ich mal wie er sich wieder im kalten Zustand verhält. Also im Klartext: Nach ca. 40km hat sich mein Wagen verhalten wie vor dem Update. Das Drücken war wieder da, die ruhige Beschleunigung und ein ruhiger Leerlauf.
Gruß
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278 Antworten
Nein, das ist ein ganz anderer Motor. Das ist noch kein DI Motor sond ein Saugrohreinspritzer. Genau so wie im Corsa.
Corsa/Adam: B14NEH
Astra K: B14XFT
Eben - und damit auch ganz andere Technik. Und das Ruckeln wie hier gibt es - in dieser Form und Ausprägung - beim Saugrohreinspritzer eigentlich nicht
Danke schon mal für die schnellen Antworten.
Würdet ihr denn, falls die Fachwerkstatt es nicht hinbekommt, es mit einer "externen" Software versuchen?
Oder versaut man sich damit noch mehr den Motor?
Deine Gewährleistung, Kulanz, Garantie versaust du dir allemal.
Auch sind die laut Kleingedruckten oft gar nicht im Straßenverkehr zugelassen.
Und unter dem Strich kann ein Tuner kaum mal schnell alles besser als die OEMs selbst. Es gibt demnach wohl Gründe warum der Motor mit der Leistung läuft wie er läuft. Seien es gesetzliche, Bauteilschutz oder oder.
Die Software, die er meint, ist von EDS.
EDS ist über Jahre schon dafür bekannt, Software für Opel-Fahrzeuge zu schreiben.
Habe im Bekanntenkreis einige, die damit sehr zufrieden sind.
Auch das Problem mit dem Ruckeln ist dort bekannt. Durch deren Software soll es weg sein, der Motor hat deutlich mehr Leistung und verbraucht weniger, allerdings ist er dann auf Super Plus abgestimmt.
Garantie und Kulanz kann man damit aber natürlich knicken. Zulassung laut StVO ist auch nicht.
Muss jeder selber wissen, ob es ne Alternative ist.
Ruckeln ist aber auch nicht so prall...
Keine Zulassung nach StVO aber auch nicht besonders ;)
Meine bessere Hälfte stört es... mich nicht ;)
Hallo Zusammen,
ich spiele mit dem Gedanken mir einen Astra K Sport Tourer 1.4 mit 125 PS zu kaufen.
Habe heute 2 Astras probe gefahren. 1x mit 150 PS und 1x mit 125 PS
der 150PS hat einwandfrei durchbeschleunigt wie an der Schnur gezogen
der 125PS hat beim Beschleunigen richtig komisch geruckelt und das teilweise wie "Gegenwind" oder einem Leistungsloch.
Da ich das Fahrzeug woanders bestelle und davor nicht probe fahren kann, weiß ich nun nicht, ob ich wirklich den 1.4 mit 125 PS bestellen soll.
Ist das wirklich so ein Glückspiel, oder hat vielleicht nur eines der beiden Fahrzeuge das Update noch nicht drauf gehabt.
Bin nur zufällig auf diesen Thread aufmerksam geworden und jetzt total verwirrt was ich machen soll.
Das ist in meinen Augen ein totales Glücksspiel :D Als ich den Astra Anfang 2017 gekauft habe wusste ich ja auch nichts drüber. Ich hab die 150PS Version und ich wüsste nicht was ich machen würde, wenn ich von diesen Problemen wüsste (MB CLA war auch eine Kaufoption). Ich würde jetzt aber mal sagen, wenn es sich um einen Neuwagen handelt hat er das richtige Öl drin und das richtige Update drauf. Meiner war ein Jahreswagen. Ich weiß nicht wie das mit Neuwagen ist, ob man die auch erst Probe fahren kann? Falls ja auf jeden Fall abchecken und sollte der nur ein wenig ruckeln sofort aussteigen uns schreiend weg laufen :D
@AstraKFahrer das Fahrzeug ist ein EU Import und wird erst nach Bestellung besorgt. Ich muss dann 200 km hinfahren. Denke nicht, dass man da erst Probefahren kann und dann ggf. das Auto stehen lässt.
Einen Neuwagen kann man, so gut wie nie, Probe fahren.
Höchstens einen identischen Vorführwagen.
@Tweety1887
genau darin liegt ja mein Problem.
Beim Vorführwagen kann am Motor alles perfekt sein und beim Neuwagen ruckelt dann alles.
Der 150PS Motor hatte gestern einwandfrei durchgezogen. Der 125PS Motor hingegen war eine totale Katastrophe
Habe mir 6/17 meinen Neu gekauft . Denn 1.4 Turbo mit 150 PS . Ausser ein leichtes Kaltruckeln ab und zu (da wo man aber schon wirklich aufpassen muß das man das merkt ) hat meiner nichts, kein dauerhaftes Ruckeln oder ähnliches geschweigeden LSPI !
Meint Ihr, dass das bei nagelneuen Fahrzeugen überhaupt noch ein Thema ist, oder ob die das "im laufe der Zeit" zumindest bei neuen Fahrzeugen abgestellt haben. Mangels vergleichbarer Angebote sollte es schon der Astra ST mit 125PS werden.
Zur Not hast du zwei Jahre Garantie...
Einen Autokauf von so einem (kleinen) Problem abhängig zu machen, macht keinen Sinn.
Da wirst du bei jedem Hersteller irgend etwas finden, was dich da dann vom Kauf abhält.
Ich hätte weniger Angst vor dem Ruckeln, mehr aber von den kleinen aufgeblasenen Turbomotoren.
No risk, no fun.
Irgendwas muss man ja kaufen...