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Erfahrung mit Sixt leasing (Enormes Preisgefälle)

Themenstarteram 5. Juni 2007 um 5:10

Hallo!

Ich plane mir im Herbst dieses Jahres ein neues Auto zuzulegen. Hat jemand erfahrungen mit "Sixt Leasing" gemacht? Die sind in ihrem Angebot für nen Golf V GTI c.a. 100€ (monatlich) billger als de VW Bank. Leistungen sind akkurat die selben...

Habe gehört Sixt und andere Autoleasingfirmen finanzieren sich dadurch, dass man immer wartet bis ein "Schwung" von einem bestimmten Fahrzeug bestellt ist und dann zum günstigsten Angebot in Europa enkäuft.

Eine andere Meinung war, sixt setzt den Restwert so hoch an, dass man bei Fahrzeugrückggabe für jeden noch so kleinen Kratzer zur Kasse gebeten wird...

Stimmt es das derartige Preisunterschiede im Leasinggewerbe keine seltenheit sind?

Habt ihr da Erfahrungen??? Lasst mal hören!

Bye

Beste Antwort im Thema
am 6. Juni 2007 um 21:40

Zitat:

Original geschrieben von Textron

Hallo

Meinst du zufällig die Kooperation mit dem ADAC?

Ein neues Auto konfigurieren, nach selbst festgelegter Laufzeit fahren und dann ggf. zurückgeben?

Bei der Rückgabe wird man auf jedes Kratzerchen achten und dir ordentlich Geld für die Reparatur abziehen.

In einer Investitions- und Finazierungsvorlesung habe ich mal gelernt, dass sich Leasing für Privatleute gar nicht rechnet.

Bye

Tex

bla, bla, bla, bla..............

Bei dem Ford Focus habe ich mit einem Scheibenreiniger von der Tankstelle ein paar Kratzer in den Kotflügel gemacht, als ich etwas zu heftig Vogelkot entfernt habe. Ausserdem waren ein paar Macken im Innenraum von den Kindern. Zu beiden Sachen hat der Gutachter "normaler Verschleiß bzw. Gebrauchsspuren" gesagt. Nix mehr von gehört.

Und auch bei dem Renault Scenic waren ein paar Macken innen und außen vorhanden (z.B. Kratzer in der Alufelge durch Bordsteinkontakt). Auch da war die Meinung des Gutachters "Gebrauchsspuren".

Gruß Christian

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Zitat:

@PPL-1 schrieb am 8. Dezember 2016 um 12:21:59 Uhr:

[.....], die Unkenrufe kommen von Menschen die weder lesen noch begreifen was sie gelesen haben.

[.....]

Und/oder von schlechten Autoverkäufern, die glauben durch solche abstrusen Beiträge neue Kunden zu generieren. :D:D:D

Zitat:

@sirulli schrieb am 8. Dezember 2016 um 07:49:57 Uhr:

Auch im Vermietungsgeschäft liegt SIXT nicht umsonst ganz hinten in der Kundenzufriedenheit. Da zählt nur eins Kunden über kleine Preise locken und dann sehen dass am Ende der Profit trotzdem stimmt. Und wie schafft man das wohl? Zu Lasten des Kunden.

Kann ich nach etlichen Anmietungen nicht behaupten.

Weder bei Transportern, noch bei Autos macht Sixt da mehr Probleme als andere.

Bisher bei mir alles völlig problemlos, selbst die Rückgabe Sonntag nachts über den Briefkasten hat ohne jegliche Probleme oder plötzlich gefundene Mängel stattgefunden.

Und die Preise sind ebenfalls nicht immer die besten. Je nachdem was man eben an KM und Mietdauer vor hat gibts da bessere ;)

Und ich glaube nicht, dass Sixt bei Leasing da anders als die anderen ist. Auch hierzu liest man eigentlich recht wenig negatives. Zumindest nicht mehr als beim normalen Leasing.

Gerade weil die Rückgabe über die DEKRA läuft, ist hier eigentlich anhand der sehr guten Beschreibungen in den Schadenskatalogen mit keinen Überraschungen zu rechnen.

EUROPCAR ist eine Katastrophe, dicht gefolgt von Enterprise..Sixt habe ich gute Erfahrungen gemacht...Hertz war auch ok...

Ich befürchte bei dem User @sirulli wird es bei dem einen und einzigen Post zu diesen Thema bleiben und wir werden seine Gründe für den geschriebenen Bullshit niemals erfahren. :D

Aber er hat ja für seine haltlosen Behauptungen auch noch ein "Danke" bekommen, vielleicht schreibt der User ja noch was dazu. :D

Also nach so viel Anspannung muss ich hier ja noch mal rein springen auch wenn ich nicht so viel Zeit habe wie einige von Euch die auf stündliche Antworten lauern wie es aussieht ;-)

Zuerst das meist diskutierte Problem. Die Kulanz: Hier hat der Hersteller zwar das letzte Wort aber wer die Strukturen kennt weiß das der Händler bei seiner Reparatur Abrechnung dort auch Federn lassen muss. Und von Sixt habe ich hier eine absolute Absage bekommen. Und mein Händler vor Ort hat mich da seh deutlich spüren lassen, dass es eigentlich nicht seine Aufgabe ist und eine Antwort des Herstellers wurde mir bis heute nicht vorgelegt, da sie das angeblich nicht dürfen. Hallooo?

Als ich meine Fahrzeuge vor Ort gekauft habe ging dort immer was. Und für mich gilt daher in Zukunft nie wieder über Vermittler kaufen. Ist ja jedem selbst überlassen, aber solche Erfahrungen muss ja auch nicht unbedingt jeder selbst machen, daher ist es ja nur ein Hinweis.

Zur Zufriedenheitsquote bei der Vermietung stand 2014 groß im Focus hier nach zu lesen

http://www.focus.de/.../...rovokateur-sixt-kaum-weiter_id_3779413.html

und ich hatte leider keine Auswahl vor Ort da dort nur Sixt in der Nähe ist und habe deshalb immer Full Service mit 0 Beteiligung bei Versicherung gewählt um solchen Blödsinn zu umgehen.

Und die Autoübergaben beim Leasing sind grottig gewesen aus eigener Erfahrung. Also handelt es sich für die Fragesteller bei mir um eigene Erfahrungen und nicht um Hören Sagen.

am 9. Dezember 2016 um 17:18

Zitat:

@sirulli schrieb am 9. Dezember 2016 um 17:52:29 Uhr:

Die Kulanz: Hier hat der Hersteller zwar das letzte Wort aber wer die Strukturen kennt weiß das der Händler bei seiner Reparatur Abrechnung dort auch Federn lassen muss.

Es mag durchaus sein, dass es in Sachen Kulanz von Hersteller zu Hersteller Unterschiede gibt. Ich kann mangels anderer Erfahrungen nur von BMW und Daimler sprechen und da habe ich - unabhängig wo ich geleast habe - durchweg nur positive Erfahrungen gemacht.

Gruß

Der Chaosmanager

Bei BMW und Daimler gehören viele Händler auch den Werken auch wenn man das nicht erkennen kann. Da lässt es sich leichter Kulant sein als wenn man ein kleiner Händler ist der keinen Konzern im Rücken hat der eine Insolvenz verhindern kann.

Bei einigen Herstellern zahlt die Werkstatt den gleichen Anteil wie das Werk. Bei 50% Kulanz zahlt der Kunde 50% und Hersteller und Werkstatt je 25%. Da kann man sich leicht vorstellen das eine Werkstatt keinen Bock auf Kulanz hat wenn das Auto zb über Sixt geleast wurde.

am 9. Dezember 2016 um 17:43

Zitat:

@Sir Donald schrieb am 9. Dezember 2016 um 18:39:47 Uhr:

Bei BMW und Daimler gehören viele Händler auch den Werken

Im Falle von BMW (die ich bisher mehrheitlich fuhr) habe ich bisher ausschließlich mit selbstständigen Händlern zu tun gehabt. Ich bin sehr wohl in der Lage, die Beteiligungs- und Gesellschafterverhältnisse eines Händlers zu erkennen.

Gruß

Der Chaosmanager

Sicher?

Aber Mercedes und Daimler knöpfen den Kunden auch mehr als Genug ab um sich Kulant zeigen zu können.

Wobei es genug Mängel gab wo Beide recht zugeknöpft waren.

am 9. Dezember 2016 um 18:00

Zitat:

@Sir Donald schrieb am 9. Dezember 2016 um 18:59:13 Uhr:

Sicher?

Absolut sicher!

Zitat:

Aber Mercedes und Daimler knöpfen den Kunden auch mehr als Genug ab um sich Kulant zeigen zu können.

Ich denke, dass Dir da ein Schreibfehler unterlaufen ist und Du wahrscheinlich BMW und Daimler meintest ... Ansonsten finde ich das Preis-/Leistungsverhältnis absolut OK und die Leasingkonditionen von BMW sind außerordentlich gut.

Zitat:

Wobei es genug Mängel gab wo Beide recht zugeknöpft waren.

Ich musste glücklicherweise Garantie und Kulanz nicht sehr häufig in Anspruch nehmen. Meine letzten vier BMW haben sich als qualitativ hochwertige und sehr zuverlässige Autos erwiesen - bei 60 tkm p. a. kann ich mir da - glaube ich zumindest - ein Urteil erlauben.

Gruß

Der Chaosmanager

am 9. Dezember 2016 um 18:05

Zitat:

@Sir Donald schrieb am 9. Dezember 2016 um 18:39:47 Uhr:

Bei einigen Herstellern zahlt die Werkstatt den gleichen Anteil wie das Werk. Bei 50% Kulanz zahlt der Kunde 50% und Hersteller und Werkstatt je 25%. Da kann man sich leicht vorstellen das eine Werkstatt keinen Bock auf Kulanz hat wenn das Auto zb über Sixt geleast wurde.

Welche Hersteller sollen das sein?

Die Beträge, die der Hersteller für die Arbeit zahlt (und auch die Teile), sind gerne etwas geringer, als das was der Kunde dafür zahlt, aber es lässt sich damit immer noch gut leben, sprich die Kosten werden gedeckt. Daher habe ich es auch noch nicht erlebt, dass Kulanzarbeiten seitens des Händlers nicht gewollt waren.

Ansonsten ist Kulanz aber eine freiwillige Leistung und eine Art Beweis oder schriftliche Bestätigung, die sirulli hier will, dass es keine Kulanz gibt, die bekommt man als Kunde einfach mal nicht. Egal was für ein Kunde man ist.

Bei Leasing würde ich allerdings immer auf eine Garantieverlängerung setzen und nicht auf Kulanz spekulieren.

Ansonsten ist diese Umfrage im Focus sehr eigenartig. Was sind denn bitte in dem Zusammenhang "Terroristen"? Aber auch der Artikel schafft das ja nicht zu erklären.

Zitat:

Bei Leasing würde ich allerdings immer auf eine Garantieverlängerung setzen und nicht auf Kulanz spekulieren.

Ansonsten ist diese Umfrage im Focus sehr eigenartig. Was sind denn bitte in dem Zusammenhang "Terroristen"? Aber auch der Artikel schafft das ja nicht zu erklären.

Tja hinterher ist man ja immer schlauer. Aber genau das will ich eben anderen Kunden klar machen.

Und die Terroristen sind keine Terroristen sondern "Söldner" (da sieht man mal wie Du die Artikel liest) und diese sind im Artikel auch erklärt man muss schon richtig und auch zu ende lesen :-(

Das sind die, die nur wegen dem Preis dort Kunden sind und für einen besseren Preis sofort zu anderen Anbietern wechseln würden. Dies zeigt mir schon dass Du entweder bei Sixt arbeitest weil Du hier ohne tieferen Sinn immer für die Firma in die Presche springst. Also ist hier dann auch Ende. Für so was habe ich keine Zeit.

Tja, lesen bildet nicht nur...bist du Amerikaner?

Das würde viel erklären, die sind auch so intelligent, dass man immer von einem Neugeborenen von der Logik ausgehen muss..

Andere Frage, du liegst dir bei deiner Hausbank 1000€ für ein Fahrrad..nach zwei Jahren geht am Rad was kaputt..repariert das dein Bankmann direkt in der Bank oder bei dir Zuhause?

YmmD - immer wenn ich denke man könnte es nicht mehr toppen, mache ich MT auf u D lerne dazu...was früher Trash Talk auf den ÖR war ist heute das Internet mit den Foren.

Zitat:

@sirulli schrieb am 9. Dezember 2016 um 17:52:29 Uhr:

[.....] Die Kulanz: Hier hat der Hersteller zwar das letzte Wort aber wer die Strukturen kennt weiß das der Händler bei seiner Reparatur Abrechnung dort auch Federn lassen muss.

1. Was genau hat Sixt jetzt damit zu tun? :confused:

2. Kläre uns bitte auf, inwiefern ein Händler bei einer Reparatur über Kulanz "Federn lassen" muss.

Zitat:

Und von Sixt habe ich hier eine absolute Absage bekommen.

Geht das ganze auch etwas genauer, was genau hat Sixt abgelehnt? :confused:

Zitat:

Und mein Händler vor Ort hat mich da seh deutlich spüren lassen, dass es eigentlich nicht seine Aufgabe ist und eine Antwort des Herstellers wurde mir bis heute nicht vorgelegt, da sie das angeblich nicht dürfen. Hallooo?

Was hat Sixt damit zu tun, wenn DU Probleme mit deinen Händler bezüglich eines Kulanzantrag hast? In diesen Fall wäre es angebracht die Werkstatt zu wechseln, anstatt den LG für dieses Problem verantwortlich zu machen!

Bei VW ist es zum Bsp. so, dass bei Vorhandensein einer Garantieverlängerung zwingend erst ein Kulanzantrag seitens der Vertragswerkstatt erforderlich ist!

Zitat:

Zur Zufriedenheitsquote bei der Vermietung stand 2014 groß im Focus hier nach zu lesen

http://www.focus.de/.../...rovokateur-sixt-kaum-weiter_id_3779413.html

Den Unterschied zwischen Fahrzeugvermietung und Fahrzeugleasing ist dir bekannt? Offensichtlich nicht, warum sonst diese Nebelkerze über Kundenzufriedenheit bei der Fahrzeugvermietung, wo es in diesen Thread um Leasing geht? :rolleyes:

Und was man von einen Magazin halten muss, dass Mietwagenkunden in Söldner, Gefangene und Terroristen unterteilt sollte klar sei! :rolleyes:

Übertroffen wird das nur noch von Leuten wie dich, die solch einen Bullshit auch noch verlinken, verschärfend kommt hinzu, dass der Link absolut am Thema LEASING vorbei geht! :rolleyes:

Absolut lächerlich machst du dich mit der Aussage......

Zitat:

Dies zeigt mir schon dass Du entweder bei Sixt arbeitest weil Du hier ohne tieferen Sinn immer für die Firma in die Presche springst.

....denn das schreibt jemand, der mit abstrusen Behauptungen ganz offensichtlich versucht einen Konkurrenten nur schlecht zu machen um, das leasen beim örtlichen Händler (bei dir!?) zu forcieren. :rolleyes:

Sorry, aber das ist dir mit deinen zwei Beiträgen gründlich misslungen, denn durch die Richtigstellungen und gegenteiligen Erfahrungsberichte war es im Endeffekt eher eine Werbung für Sixt! :D

Sixt macht offensichtlich rein gar nichts im Bereich Kulanz, ist dann das Problem des Kunden.

Da ein Händler am Auto nichts verdient hat wird Er sich bei diesem Thema auch kein Bein ausreissen, bestenfalls noch einen Antrag einreichen und das wars aber sicher nicht nochmals nachhaken.

Mal rumgehört, die Bedingungen ändern sich ja immer wieder mal.

Bei Ford soll es so sein das der Händler einen gewissen Etat bekommt über den er relativ frei verfügen kann und wenn der weg ist wird es zäh. Der Händler wird also schauen das er erst mal die Stammkundschaft zufriedenstellen kann als das Er Einmalkunden damit versorgt.

Bei VW ist der Händler wohl finanziell mit ihm Boot. Kollege hat wegen seinem Ölsäufer angefragt, da Sie ihn nicht gleich rausgeschmissen haben war Alles. Ein Bekannter von Ihm arbeitet dort im Büro, dessen Aussage nach haben Sie dieses Jahr schon eine höhere fünfstellige Summe für Kulanzarbeiten selbst tragen müssen, ein großer Teil wegen den 1,8/2,0 TSFI und ohne Genehmigung von VW/Audi geht gar nichts oder komplett zu Lasten der Werkstatt. Bei den anderen Marken geht wohl Alles über Hersteller oder Importeur. Aber das die Werkstätten einen Eigenanteil tragen müssen ist anscheinend bei Allen üblich, sorgt auch dafür das nicht zu viele Anträge gestellt werden.

Bei Garantiearbeiten rollt der Rubel übrigens auch nicht. Teile werden gestellt und der Arbeitslohn wird vom Hersteller vorgegeben, ergo das Geld zugeteilt. Und wenn ein Händler überdurchnittlich viele Garantiefälle hatte kann eine Rückforderung kommen. Scheiße bauen und dann bei Werkstätten und Zulieferern abzukassieren ist übliches Vorgehen.

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