- Startseite
- Forum
- Wissen
- Finanzierung
- KFZ Leasing
- Erfahrung mit Sixt leasing (Enormes Preisgefälle)
Erfahrung mit Sixt leasing (Enormes Preisgefälle)
Hallo!
Ich plane mir im Herbst dieses Jahres ein neues Auto zuzulegen. Hat jemand erfahrungen mit "Sixt Leasing" gemacht? Die sind in ihrem Angebot für nen Golf V GTI c.a. 100€ (monatlich) billger als de VW Bank. Leistungen sind akkurat die selben...
Habe gehört Sixt und andere Autoleasingfirmen finanzieren sich dadurch, dass man immer wartet bis ein "Schwung" von einem bestimmten Fahrzeug bestellt ist und dann zum günstigsten Angebot in Europa enkäuft.
Eine andere Meinung war, sixt setzt den Restwert so hoch an, dass man bei Fahrzeugrückggabe für jeden noch so kleinen Kratzer zur Kasse gebeten wird...
Stimmt es das derartige Preisunterschiede im Leasinggewerbe keine seltenheit sind?
Habt ihr da Erfahrungen??? Lasst mal hören!
Bye
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Textron
Hallo
Meinst du zufällig die Kooperation mit dem ADAC?
Ein neues Auto konfigurieren, nach selbst festgelegter Laufzeit fahren und dann ggf. zurückgeben?
Bei der Rückgabe wird man auf jedes Kratzerchen achten und dir ordentlich Geld für die Reparatur abziehen.
In einer Investitions- und Finazierungsvorlesung habe ich mal gelernt, dass sich Leasing für Privatleute gar nicht rechnet.
Bye
Tex
bla, bla, bla, bla..............
Bei dem Ford Focus habe ich mit einem Scheibenreiniger von der Tankstelle ein paar Kratzer in den Kotflügel gemacht, als ich etwas zu heftig Vogelkot entfernt habe. Ausserdem waren ein paar Macken im Innenraum von den Kindern. Zu beiden Sachen hat der Gutachter "normaler Verschleiß bzw. Gebrauchsspuren" gesagt. Nix mehr von gehört.
Und auch bei dem Renault Scenic waren ein paar Macken innen und außen vorhanden (z.B. Kratzer in der Alufelge durch Bordsteinkontakt). Auch da war die Meinung des Gutachters "Gebrauchsspuren".
Gruß Christian
Ähnliche Themen
392 Antworten
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 8. Juli 2016 um 20:40:46 Uhr:
[.....]
Mein Händler hat sich Ende des letzten Jahres mal die Mühe gemacht sich einen Leasingvertrag von Sixt genauer anzuschauen und mit seinem Angebot zu vergleichen. Als Er alle gut versteckten Nebenkosten mit in die Raten eingerechnet hatte waren noch knapp 5€/Monat Unterschied vorhanden. Diese Aufstellung hat dann dem Kunden gereicht um nicht bei Sixt zu Leasen, fand das eine Firma die dermassen viele Kosten im Kleingedruckten versteckt nicht gerade die Seriöseste sein kann.
Mir sind folgende Kosten bekannt, die Sixt berechnet:
- Einmalige Sonderzahlung
- Leasingrate
- Überführungs- und Zulassungskosten
Welche "unseriöse" und "versteckte" Kosten hat dein Händler denn noch gefunden? :confused:
Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 9. Juli 2016 um 12:52:38 Uhr:
Mir sind folgende Kosten bekannt, die Sixt berechnet:
- Einmalige Sonderzahlung
- Leasingrate
- Überführungs- und Zulassungskosten
Welche "unseriöse" und "versteckte" Kosten hat dein Händler denn noch gefunden? :confused:
Die von Dir aufgeführten Kosten sind ja nicht "versteckt" ... sie werden im Angebot offen kommuniziert wie bei jedem anderen Leasinganbietet auch.
Mir ist lediglich in den AGB aufgefallen, dass der Leasingnehmer 100 € zuzügl. MWSt. für das Rücknahmegutachten bezahlen muss und dass er, sofern er das Auto bei einer Sixt-Rückgabestation abgibt, pauschal 250 € zuzügl. MWSt. für den Transport zur Zentrale nach Garching bezahlen muss. Zudem wird die Abmeldung des Fahrzeugs mit 19 € + MWSt. in Rechnung gestellt.
Für einen privaten Leasingnehmer sind dies knapp 450 €, die bei Sixt zum Leasingende anfallen und die beim Abschluss des Leasingvertrags nicht offen kommuniziert werden.
Unseriös würde ich dies nicht nennen - man muss halt die AGB durchlesen, bevor man einen Vertrag unterschreibt.
Abgesehen davon, war Sixt in keinem einzigen Fall, bei dem ich meine vom BMW-Händler angebotenen Konditionen verglichen haben, günstiger. Für mich persönlich ist Sixt daher keine Alternative.
Gruß
Der Chaosmanager
Zitat:
@Chaosmanager schrieb am 9. Juli 2016 um 13:18:44 Uhr:
[.....]
Die von Dir aufgeführten Kosten sind ja nicht "versteckt" ... sie werden im Angebot offen kommuniziert wie bei jedem anderen Leasinganbietet auch.
[.....]
Ich habe auch nichts anderes behauptet. ;)
Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 9. Juli 2016 um 13:33:57 Uhr:
Zitat:
@Chaosmanager schrieb am 9. Juli 2016 um 13:18:44 Uhr:
[.....]
Die von Dir aufgeführten Kosten sind ja nicht "versteckt" ... sie werden im Angebot offen kommuniziert wie bei jedem anderen Leasinganbietet auch.
[.....]
Ich habe auch nichts anderes behauptet. ;)
Nein, aber Du hattest darüber hinaus nach "versteckten" Kosten gefragt ... ;)
Gruß
Der Chaosmanager
Richtig, nach den "vielen und gut versteckten" Kosten, die der Händler von @Sir Donald in den AGB von Sixt gefunden hat.
Zitat:
@Chaosmanager schrieb am 9. Juli 2016 um 13:18:44 Uhr:
Unseriös würde ich dies nicht nennen - man muss halt die AGB durchlesen, bevor man einen Vertrag unterschreibt.
Eben, und wer liest schon die AGB vor der Unterschrift und vor Allem rechnet die vielen kleinen Posten zusammen?
Waren zumindest bei dem Vertrag den Er in den Fingern hatte mehr Positionen und das Gutachen war deutlich Teurer, irgendwas um die 500€.
Beim ersten und einzigen Leasing meines Lebens gab es keinerlei versteckte Kosten in den AGB, war aber auch die FFS und nicht Sixt.
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 9. Juli 2016 um 22:05:29 Uhr:
[.....]
Eben, und wer liest schon die AGB vor der Unterschrift und vor Allem rechnet die vielen kleinen Posten zusammen?
[.....]
Die, die am Ende des Leasing NICHT jammern. :D
@Jubi TDI/GTI:
Jepp. Steht alles in den 5 Seiten Angebot, 8 Seiten Antrag und 11 Seiten AGB :-) die man zum Lesen bekommt. Und auch nicht unterschreiben muss!
Allerdings können bei 3600 EUR Preisvorteil auf die Laufzeit schon einige Sonderposten zusammenkommen, eh DER Vorteil verschwindet...
Rabatt, das laßt euch sagen, wurde vorher draufgeschlagen :D :D
Trotzdem zählt immer nur der Preis nach Rabatt ;).
ich möchte an dieser Stelle mal auf folgende Risiken hinweisen beim Leasing mit Sixt. Zum einen ist der Service gegenüber jedem Autohaus gegen Null. Ein Wunschliefertermin ist nicht mehr möglich. Die Dekrastellen die die Rücknahme abwickeln sind angehalten jeden kleinsten Schaden der Normalerweise als Gebrauchsspur laut Gericht nicht ins Gewicht fällt als wertmindernd zu notieren. Solche Protokolle sollte man zumindestens dann nicht unterschreiben. Der nächste Punkt. Wenn man länger least als die Garantie läuft gibt es im Kulanzfall riesen Probleme. Sixt kümmert sich Null und der ausliefernde Händler ist in der Regel 500km oder mehr entfernt und interessiert sich ebenfalls Null. Somit hat man also Null Chancen auf Kulanzlösungen. Und zum Schluß stehen noch Überführungskosten zu Buche von bis zu knapp 1000,-EUR je nach Fahrzeuggröße was bei keinem Autohaus anfällt sonst. Also immer 3 mal überlegen. Ich würde bei Sixt jedenfalls immer raten "Finger weg".
Auch im Vermietungsgeschäft liegt SIXT nicht umsonst ganz hinten in der Kundenzufriedenheit. Da zählt nur eins Kunden über kleine Preise locken und dann sehen dass am Ende der Profit trotzdem stimmt. Und wie schafft man das wohl? Zu Lasten des Kunden. Auch hier gilt wer billig kauft, kauft 2 mal. Und ich habe die Erfahrung gemacht dass die Autohäuser fast immer die Sixt Preise mitgehen wenn man sie nett damit konfrontiert.
1. Es gibt einen Schadenskatalog, nachdem wird bewertet.
2. Kulanz hat nichts mit dem Leasinggeber zu tun, das beantragt der Händler vor Ort. Dass es unbedingt der sein muss, über den Sixt bestellt, halte ich für ein Gerücht! Um die Wartungen musst Du dich auch selbst kümmern (ohne FullService Leasing).
In einem hast Du recht, wenn man FullService Leasing bei ATU nimmt, kann es Probleme bei Kulanzfällen geben. Ich würds auch nicht machen. Aber das muss jeder selbst entscheiden.
Hast Du selber bei Sixt geleast und diese Erfahrungen gemacht oder gibts Du nur Gerüchte weiter?!? Und dafür hast Du Dich extra hier angemeldet?
Zitat:
@sirulli schrieb am 8. Dezember 2016 um 07:49:57 Uhr:
[.....] Die Dekrastellen die die Rücknahme abwickeln sind angehalten jeden kleinsten Schaden der Normalerweise als Gebrauchsspur laut Gericht nicht ins Gewicht fällt als wertmindernd zu notieren. [.....]
Blödsinn, Sixt hat einen zertifizierten Fahrzeug-Rücknahmeprozess. In einen Schadenskatalog, ist genau definiert was Gebrauchsspuren sind und welche Mängel/Schäden als wertmindernd eingestuft werden.
Zitat:
Wenn man länger least als die Garantie läuft gibt es im Kulanzfall riesen Probleme. Sixt kümmert sich Null und der ausliefernde Händler ist in der Regel 500km oder mehr entfernt und interessiert sich ebenfalls Null. Somit hat man also Null Chancen auf Kulanzlösungen.
Kannst du das mal, vielleicht anhand eines Beispiels, genauer definieren was du damit meinst? Wieso sollte ein LG sich um Kulanzangelegenheiten mit einer Werkstatt oder den Hersteller befassen? :confused:
Ich befürchte eher, du weist nicht wirklich was "Kulanz" bedeutet.
Zitat:
Auch im Vermietungsgeschäft liegt SIXT nicht umsonst ganz hinten in der Kundenzufriedenheit.
Sagt wer? Bitte mit Fakten belegen.
Zitat:
Und zum Schluß stehen noch Überführungskosten zu Buche von bis zu knapp 1000,-EUR je nach Fahrzeuggröße was bei keinem Autohaus anfällt sonst.
Nenn mir bitte einen LG oder ein Autohaus, wo für die Fahrzeuge keine Überführungskosten berechnet werden.
Hrhr, ich zahle für eine Transe 1100€ Überführungskosten..Frage mich was die da machen was den Preis rechtfertigt.
SIXT arbeitet fair und transparent, die Unkenrufe kommen von Menschen die weder lesen noch begreifen was sie gelesen haben.
Die sollten lieber VVS fahren und den Verkehrsbetrieben dann erklären wie man so was richtig macht :)
Sir Uli, Sir Ronald...was kommt als nächstes Lord Lurchi?
Zitat:
@sirulli schrieb am 8. Dezember 2016 um 07:49:57 Uhr:
Der nächste Punkt. Wenn man länger least als die Garantie läuft gibt es im Kulanzfall riesen Probleme. Sixt kümmert sich Null und der ausliefernde Händler ist in der Regel 500km oder mehr entfernt und interessiert sich ebenfalls Null. Somit hat man also Null Chancen auf Kulanzlösungen
Ich weiß nicht, wie Du auf solche Falschaussage kommst.
Kulanz hat weder etwas mit dem Leasinggeber noch mit dem ausliefernden Händler zu tun. Kulanz wird vom Hersteller im Einzelfall gewährt und jeder Händler kann einen Kulanzantrag stellen. Selbst bei Re-Importen gibt es heutzutage weder im Garantie- noch im Kulanzfall Nachteile.
Dies sagt Dir jemand, der schon häufiger seinen BMW bei einem anderen Händler geleast hat und den Service beim Händler vor Ort durchführen lässt.
Gruß
Der Chaosmanager