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Erfahrung mit dem neuen 520d?
Hallo,
ich suche Erfahrungen mit dem neuen 520d im Hinblick auf
a) Leistungsentfaltung
b) Motorsound (wenn man das so nennen kann).
c) Reichweite
Ich komme vom 530d und genieße den 6 Zylinder. Jedoch müsste ich bei unserer Car Policy jeden Monat locker 100€ mehr netto zahlen, nur um den 530d fahren zu können. Dazu noch ohne M-Paket.
Beim 520d würde ich das M Paket kriegen können. Hat einfach CO2 Gründe. Aber darum geht es jetzt nicht.
Mir geht es um die Frage: wie gut / wie schlecht ist der G30 520d? Ich bin mal einen F10 520d gefahren und muss sagen, das war schon eine lahme Krücke im Vergleich. Kein Druck, der Motorsound war echt aufdringlich... also den hätte ich wirklich nur ungern genommen.
Wie ist das beim G30? Er soll ja leichter und schneller geworden sein. Man findet Tachovideos von 235+, was ich ok finde für die Leistung. Kann man heute eh kaum noch ausfahren.
Aber wie ist die Beschleunigung gefühlt? Wie das Motorengeräusch? Hat BMW den nervigen 4 Zylinder Sound gut weggedämmt bekommen? Wie hört er sich denn auch draußen an? Wie eine Nähmaschine oder kultiviert?
Schon klar, dass zwischen 3 Liter und 2 Liter Welten liegen. Aber ehrlich... jeden Monat 100€ netto dafür, dass die Kiste oft in der Garage steht oder von meiner Frau bewegt wird?! Mein Fahrprofil hat sich stark verändert... von ehemals 50tkm auf knapp 30tkm runter. Und da frage ich mich, ob mir die Mehrleistung das Geld wert ist, und der Kompromiss auf das M Paket (also auf Optik und schicke Felgen) zu verzichten.
Früher hätte ich gesagt: klar, ja! Aber man wird ja auch älter, und der 520d auch besser... hoffe ich ;)
Habe hier schon gesucht, aber nur wenig gefunden. Bin sehr gespannt auf die Meinungen! Bitte mal objektiv... wie gesagt, subjektiv ist der 530d überlegen, das ist klar :) Aber objektiv betrachtet: kann man mit dem 520d auch sowas wie Fahrspaß haben??
Danke!
Beste Antwort im Thema
Der 530 d kann alles besser, ist aber teurer in der Anschaffung und in allen Punkten des Unterhalts.
Nun kann sich jeder selbst überlegen, ob er das Geld ausgeben will oder nicht. Wobei 540 d oder ein 550 i oder d nochmals "besser" sind.
Bei 30 tkm bewegt man sich meistens überwiegend auf der Autobahn - und dort fühlt sich der kleine Diesel nach meiner Meinung am wohlsten, das Dieselgebrumme geht in den allgemeinen Fahrgeräuschen unter. Dem entsprechen auch die sehr niedrigen Geräuschmesswerte der Autozeitschriften.
Auf der Landstraße wäre mehr Leistung manchmal schöner (mein F11 hat den gleichen Motor wie der G30/31), in der Stadt nervt der Treckermotor am meisten weil hier das Geräusch präsenter ist.
Jedenfalls ist man auch mit einem 520 d besser motorisiert als der Durchschnitt in Deutschland, vom restlichen Auto ganz zu schweigen.
Ob man trotzdem mehr will oder "braucht" - das muss jeder selbst wissen - und auch bezahlen oder versteuern.
Ich bin selbst auch unschlüssig: einerseits reicht mir der Vierzylinder gut aus, andererseits sterben die 6 Zylinder nach und nach aus und die Chancen sinken, nochmals einen zu genießen.
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103 Antworten
Zitat:
@scooter17 schrieb am 30. Oktober 2017 um 15:36:47 Uhr:
Dann bist du aber vorher auch keinen neueren 530d gefahren.
DAS ist der knackpunkt.
Bist du 20d und vergleichbares gewöhnt, alles cool.
Bist du mal 30d und mehr gefahren, ist der 20d ernüchternd.
Das lässt sich auch beliebig weiterführen. Der 530d ist nur so lange gut, wie Du nur den 530d fährst. Bist Du mal einen 540d oder M550 gefahren, ist der 530 ernüchternd. ;)
Das Bessere wird halt immer der Feind des Guten sein.
Eben Darwin. Oder so.
Da sind sie wieder, die 520d Fahrer, die sich sofort auf den Schlips getreten fühlen. Wie oft hatten wir diese Diskussion schon? Und immer wieder höre ich Budget-Grenzen und CarPolicy. Tja, dann muss eben ein 520d reichen. Ist ja aufgrund vieler anderer Annehmlichkeiten in einem 5er auch Leiden auf einem hohen Niveau. Dennoch bleibt es ein Fakt, dass der 520d in einem G3x nicht wirklich harmonischer ist als in einem F1x.
Zitat:
@BlueSkyX schrieb am 30. Oktober 2017 um 18:19:14 Uhr:
Zitat:
@scooter17 schrieb am 30. Oktober 2017 um 15:36:47 Uhr:
Dann bist du aber vorher auch keinen neueren 530d gefahren.
DAS ist der knackpunkt.
Bist du 20d und vergleichbares gewöhnt, alles cool.
Bist du mal 30d und mehr gefahren, ist der 20d ernüchternd.
Das lässt sich auch beliebig weiterführen. Der 530d ist nur so lange gut, wie Du nur den 530d fährst. Bist Du mal einen 540d oder M550 gefahren, ist der 530 ernüchternd. ;)
Das Bessere wird halt immer der Feind des Guten sein.
Sehe ich nicht so, denn alle genannten Maschinen sind 3L Diesel mit 6 Zylinder.
3L Diesel mit 6 Zylinder ist nicht gleich 3L Diesel mit 6 Zylinder.
1 vs. 2 vs. 4 Turbos....
Zitat:
@ChrisM550 schrieb am 30. Oktober 2017 um 18:31:37 Uhr:
3L Diesel mit 6 Zylinder ist nicht gleich 3L Diesel mit 6 Zylinder.
1 vs. 2 vs. 4 Turbos....
ach tatsächlich?
Zitat:
@horma schrieb am 30. Oktober 2017 um 17:01:34 Uhr:
Es ist ganz einfach. Wenn Geld keine Rolle spielt ist der 30d sicher das bessere Auto. Wenn man aber schon auch auf den Preis achten muss, dann ist der 20d sicher ein sehr gutes, elegantes, ruhiges und auch ausreichend motorisiertes Fahrzeug das viel Freude macht.
Ich bin mit meinem 520d Xdrive „Luxury Line“ in Saphierschwarz richtig glücklich und freue mich täglich so ein gutes und wunderschönes Auto zu besitzen.
Gibt es davon Bilder? ??
Bin 520d probe gefahren, kommende von E60 525d LCI. Motorleisting OK, sound definitiv nicht OK, 1200rpm mit einen 4-Zylinder wirkt sehr brummig.
Ich fahr den 520d jetzt mal Probe, dann weiß ich mehr und werde berichten... insgeheim hoffe ich, dass die Motorisierung mich positiv überrascht!
Zitat:
@xycrazy schrieb am 30. Oktober 2017 um 18:44:06 Uhr:
Ich fahr den 520d jetzt mal Probe, dann weiß ich mehr und werde berichten... insgeheim hoffe ich, dass die Motorisierung mich positiv überrascht!
Wird er. Bin zwar vom 530xd ins feindeslager gewechselt aber auch auf einen „kleineren“ 4 Pott Diesel ... und du wirst überrascht sein wie gut diese sind (natürlich nicht bei 160km/h +).
Bin vor dem 335d den 520d gefahren. In den 25.000 km, welche ich nun zurückgelegt habe, kann ich die Situationen an einer Hand abzählen, wo der Motor halbwegs gefordert wurde. Macht zwar mehr Spaß, aber bei der aktuellen Verkehrsdichte eigentlich immer weniger Sinn.
Ich spreche ja nicht nur von der für mich fehlenden leistung. Damit käme ich ohne weitere probleme gut zurecht.
Wäre es eben ein 6 zylinder mit entsprechender laufruhe.
Das ist für mich DAS ausschlusskriterium.
Das argument das bessere ist des guten feind geht bei mir auch nur bedingt durch.
Wir haben einen 2015 f11 535d 313 ps.
Das ding läuft wie geschmiert.
Leistung für mich en masse.
50d wäre natürlich auch cool, aber eine bessere laufkultur hat der auch nicht, nur eine portion mehr pepp.
De ideale motor ist und bleibt für mich der 30/35/40d.
Der 20d ist mir nicht nur zu schwach sondern zu unkultiviert und ist des grandiosen wagens unwürdig.
scooter17, wir sind offenbar ein Mensch! :-)
Aber die 520d Fraktion, von der 90% keinen 530d bestellen darf, will es nicht wahr haben dass der 530d auch zwischen 0 und 30 km/h wesentlich mehr Spaß macht und redet sich immer wieder den Brumm-Motor schön.
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 30. Okt. 2017 um 18:26:47 Uhr:
Da sind sie wieder, die 520d Fahrer, die sich sofort auf den Schlips getreten fühlen. Wie oft hatten wir diese Diskussion schon? Und immer wieder höre ich Budget-Grenzen und CarPolicy. Tja, dann muss eben ein 520d reichen.
Du hast aber schon meinen ganzen Beitrag gelesen, oder? Wieso sollte ich mit auf den Schlips getreten fühlen? Gehöre ab nächster Woche doch selber zur 530er Fraktion. Hatte ich die letzten Jahre auch schon können.... war eine Entscheidung aus freien Stücken. ;)
Ich musste mir also auch keinen "Brummmotor schön reden". :D
Der 530 d kann alles besser, ist aber teurer in der Anschaffung und in allen Punkten des Unterhalts.
Nun kann sich jeder selbst überlegen, ob er das Geld ausgeben will oder nicht. Wobei 540 d oder ein 550 i oder d nochmals "besser" sind.
Bei 30 tkm bewegt man sich meistens überwiegend auf der Autobahn - und dort fühlt sich der kleine Diesel nach meiner Meinung am wohlsten, das Dieselgebrumme geht in den allgemeinen Fahrgeräuschen unter. Dem entsprechen auch die sehr niedrigen Geräuschmesswerte der Autozeitschriften.
Auf der Landstraße wäre mehr Leistung manchmal schöner (mein F11 hat den gleichen Motor wie der G30/31), in der Stadt nervt der Treckermotor am meisten weil hier das Geräusch präsenter ist.
Jedenfalls ist man auch mit einem 520 d besser motorisiert als der Durchschnitt in Deutschland, vom restlichen Auto ganz zu schweigen.
Ob man trotzdem mehr will oder "braucht" - das muss jeder selbst wissen - und auch bezahlen oder versteuern.
Ich bin selbst auch unschlüssig: einerseits reicht mir der Vierzylinder gut aus, andererseits sterben die 6 Zylinder nach und nach aus und die Chancen sinken, nochmals einen zu genießen.