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Erfahrung G30 mit Wind auf der Autobahn

BMW 5er G30
Themenstarteram 8. Juni 2017 um 19:51

Ich war for einige Tagen am Meer mit meinem ganz neuen 520 XD, auf der Autobahn war es Windig, aber auch nicht einen Sturm, es war wirklich erstaunlich schwierig das Auto auf der Spur gerade zu halten. Ich fahre seit mehr als 10 Jahren BMW, zuerst 3er und hatte nie sowas bemerkt.

Ich habe trotzdem for ein paar Wochen etwas dazu gelesen, es wäre die aerodynamisch, der Wind geht vorne in den Räder, aber ich finde den Artikel nicht mehr.

Hat jemanden auch sowas mit seinem G30 bemerkt ?

Mein Auto soll nächste Woche beim Händler gehen um auch das Problem mit der Klima zu fixieren und ich würde gerne hören ob andere auch sowas kennen.

Danke

MfG

Beste Antwort im Thema

Jetzt mal eine ganz ketzerische Frage - und ich will dabei niemandem auf die Füße steigen:

Früher sind wir ganz selbstverständlich bei starkem Seitenwind vom Gas gegangen. Dann waren auf der BAB halt keine 180, sondern nur noch 140 drin.

Heute merken (und verstehen) wir gar nicht mehr, was das gedämmte und elektronisch abgesicherte Auto mit IAL-DDC-M-ARD-ZDF etc. macht. Und dann wollen wir auch bei Seitenwind immer noch 250 fahren, und sind nicht bereit, auf 220 runterzugehen.

Ähnliches Thema bei uns auf der seit Kürzerem toll dreispurig ausgebauten A8. Seither scheppert es da bei fast jedem (!) Regenguss richtig heftig, weil die Leute in heutigen Autos meinen, auch bei heftigem Regenschauer mit 275er Schlappen noch 200 fahren zu können und zu müssen, wo man früher selbst mit 205ern auf 130 runter ist.

Die Physik hat aber Grenzen. Ist vielleicht etwas überspitzt ausgedrückt. Aber könnte auch in Wahrnehmung und Erwartungshaltung ein Grund für die vorliegende Diskussion liegen?

P.S. Ich nehme mich hierbei ausdrücklich nicht aus!!

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Zitat:

@ChrisM550 schrieb am 24. Februar 2018 um 21:00:27 Uhr:

Zitat:

@Carbonflap schrieb am 24. Februar 2018 um 20:54:19 Uhr:

Hatte heute mein Aha-Erlebnis auf dem Weg in den Winterurlaub. Mein M550i mit Fahrwerk Professional ist ab ca 190 km/h nicht mehr entspannt fahrbar mit oder ohne Driving Assistenten, Sport bis Adaptiv eine volle Katastrophe. Reifendruck wurde geprüft vor Fahrtantritt und auch bei warmen Reifen während der Fahrt über den BC. Das Auto braucht ständig Lenkkorekturen. Bei gerader Strecker und festgehaltenen Lenkrad weicht das Auto plötzlich ab. Mal rechts mal links, so dass die Spur wirklich eng wird. Hatte das Gefühl, als ob sich das ganze fast aufschaukelt. Natürlich sind 190 recht schnell, aber so kenn ich das nicht. Von gefährlicher Fahrweise zu sprechen, wäre nicht sehr übertrieben.

War es denn windig? Winterurlaub klingt nach dem Süden der Republik. Da gab es heute folgende "amtliche Warnung" vom DWD:

"Es treten Windböen mit Geschwindigkeiten zwischen 50 km/h (14m/s, 28kn, Bft 7) und 60 km/h (17m/s, 33kn, Bft 7) aus nordöstlicher Richtung auf. In exponierten Lagen muss mit Sturmböen bis 70 km/h (20m/s, 38kn, Bft 8) gerechnet werden."

Bin Samstagnacht von einer entspannten 3-tägigen 1.800 Km-Tour in meinem Skoda-Superb zurückgekommen. Nachdem ich Deinen Beitrag beim Abendessen gelesen hatte, fielen mir auf der Rhön gegen 0:30 stark wehende Blätter auf der Autobahn auf. Angehalten und aktuelle Windgeschwindigkeit gegoogelt. Ergebnis 50-65 Km/h. Es kann doch nicht sein, dass man sich bei einem 5er-BMW über solche Windgeschwindigkeiten unterhalten muss. Ich hatte bei meinem "Anti-Auto" nur die linke Hand unten aufs Lenkrad gelegt, weil ich sonst keine Einflüsse gespürt habe. Ich weiß, das soll man nicht, aber die Bahn war um die Zeit leer.

Zitat:

@clex schrieb am 24. Februar 2018 um 09:41:03 Uhr:

Ich fasse mal meine Geradeauslauf-Erfahrung mit dem G31/530d Luxury 18" RFT Pirelli Standardfahrwerk (30000km seit 10/17) zusammen:

Ohne Wind egal wie schnell: wie auf Schienen, mit "Sport"-Lenkung (warum kann das nicht bei "Komfort" eingestellt werden?) aber deutlich präziser und angenehmer zu bewegen

Mit Wind: ab 80 bei Seitenwind und "Komfort"-Lenkung merklich spurinstabil, über 150 und "Komfort"-Lenkung nicht kalkulierbares Fahrverhalten, da geht er dann schon mal abrupt 1-2 Meter seitlich weg. Sehr sportlich beim Überholen von LKW.

Mit "Sport"-Lenkung deutlich besser, aber dennoch weit entfernt vom Schienenfahrzeug.

Schalte ich die beiden Spur-Assistenten und die Lenkeingriffe ab, wird es in beiden Fällen deutlich besser, dann versetzt es ihn nur noch einen knappen Meter.

Ich lass das jetzt mal ohne eigene Deutungsversuche, nächste Woche ist er 3Tage in der Werkstatt (die Liste enthält noch 8 weitere Punkte) und ich werde dann berichten.

PS: Ich hatte noch "NIE" in 35 Jahren so eine Wackelkarre! Ansonsten halt ein Fahrzeug von der Stange.

Und nein, ich möchte auch nicht testweise mit anderen Fahrzeugen fahren, oder fährt meiner dannach irgendwie besser geradeaus?

Ganz genau so verhält es sich bei mir auch. Der Beitrag hätte von mir sein können.

Habe DDC und 17 Zoll non RFT Winterreifen.

Zu Beginn hat meiner immer nach links gezogen. Aber seit Einstellung der Spur ist das behoben.

Bleibt jetzt das Wackeln / Schwimmen / Pendeln von Links nach Rechts. Das zum einen bei Wind (und ich rede nicht von Sturm) auf tritt und zum anderen wohl auch bei manchen Autobahnbelägen.

Und zwar auch, wenn ich die Assistenten aus habe.

Wenn diese an sind, dann muss ich weniger machen, aber der Assistent fährt dann genauso besoffen und pendelt von links nach rechts und zurück.

Nächste Woche ist meiner 4 Tage bei der Werkstatt. Einer vom Werk will sich das und die anderen Problemchen wohl anschauen. Ich hoffe, dass an dem Tag Wind ist und sie auf einem Fahrbahnbelag fahren, der zu diesem Verhalten neigt (so zum Beispiel die super gut und neu ausgebaute A8 zwischen Ulm und München) - die aber leider zu weit von meinem Wohnort / Händler entfernt ist.

Zitat:

@nowisu schrieb am 25. Februar 2018 um 12:22:35 Uhr:

Probefahrt G31 540ix:

Nach E39-S211-S212-aktuell 4G wäre es beinahe wieder ein BMW geworden. Tolle Leasingkonditionen bei toller Motorisierung und Ausstattung.

Letzte Woche dann mit meinem Audi (3,0 biTDI,Dynamiklenkung, Luftfahrwerk) zum Freundlichen zwecks finaler Probefahrt (G31; Serienfahrwerk, Goodyear WR)

Sehr angenehm überrascht von den Sportsitzen und dem M Lederlenkrad). Nach ca. 50 km Landstraße immer noch sehr angetan.

Dann auf die Autobahn. Motor / Getriebe wirklich gut. Die Windgeräusche ab 180 km/h nicht schön, aber OK.

Dann die Überraschung: Über 200 km/h waren ständige Lenkkorrekturen erforderlich, in langgezogenen Autobahnkurven habe ich mich in fahrdynamischen Grenzbereichen gefühlt, die einfach keinen Spass machen und einfach nur stressen....

Ich bin die Strecke hinterher mit dem 4g gefahren, wie auf Schienen blablabla..... , also nix mit irgendwelchen Wetterphänomenen.

Da ich oft lange Strecken und auch gerne jenseits der 200 km/h zurücklege, ist dieses Fahrverhalten für mich völlig inakzeptabel.

Ich werde nun versuchen ein Fz mit AD und AL zu erproben.

Falls nicht deutlich besser, werde ich wohl mit Bedauern vom G31 Abstand nehmen müssen...

Waren die Assistenzsysteme an oder aus?

Zitat:

@nowisu schrieb am 25. Februar 2018 um 12:22:35 Uhr:

Probefahrt G31 540ix:

Nach E39-S211-S212-aktuell 4G wäre es beinahe wieder ein BMW geworden. Tolle Leasingkonditionen bei toller Motorisierung und Ausstattung.

Letzte Woche dann mit meinem Audi (3,0 biTDI,Dynamiklenkung, Luftfahrwerk) zum Freundlichen zwecks finaler Probefahrt (G31; Serienfahrwerk, Goodyear WR)

Sehr angenehm überrascht von den Sportsitzen und dem M Lederlenkrad). Nach ca. 50 km Landstraße immer noch sehr angetan.

Dann auf die Autobahn. Motor / Getriebe wirklich gut. Die Windgeräusche ab 180 km/h nicht schön, aber OK.

Dann die Überraschung: Über 200 km/h waren ständige Lenkkorrekturen erforderlich, in langgezogenen Autobahnkurven habe ich mich in fahrdynamischen Grenzbereichen gefühlt, die einfach keinen Spass machen und einfach nur stressen....

Ich bin die Strecke hinterher mit dem 4g gefahren, wie auf Schienen blablabla..... , also nix mit irgendwelchen Wetterphänomenen.

Da ich oft lange Strecken und auch gerne jenseits der 200 km/h zurücklege, ist dieses Fahrverhalten für mich völlig inakzeptabel.

Ich werde nun versuchen ein Fz mit AD und AL zu erproben.

Falls nicht deutlich besser, werde ich wohl mit Bedauern vom G31 Abstand nehmen müssen...

Sehr gut. Nur wenn das viele so machen, wird es BMW (in Deutschland ohne Tempolimit) weh tun und sie werden dann evtl. reagieren.

Solange jeder fleißig weiter einen 5er bestellt, sitzen die das aus.

Mein G31 war jedenfalls definitiv mein letzter BMW. Mercedes hat zwar schlechtere Sitze, ein bescheidenes Navi und Türen, die zufallen. Aber die Grundanforderung an ein Auto, nämlich einfach gut zu fahren, erfüllen sie deutlich besser.

Hallo zusammen,

also das tut mir echt leid, wenn sich Eure Fahrzeuge so problematisch fahren lassen. Ich kann da echt Eure Wut verstehen. Leider ist dieser Beitrag schon so zugemüllt und lang, dass ich garnicht mehr weiß, ob jetzt Eure Konfigurationen irgendwie einen Aufschluss auf die evtl. Ursache geben.

Leider ist mein G31 wegen Einbau von M-Performance noch in der Werkstatt, aber ich konnte ihn von der Heimfahrt aus München und einer Fahrt nach Baden-Württemberg etwas testen. Aufgrund Einfahren bin ich Max. 180 gefahren und habe hier Gott sei Dank bei meinem nichts feststellen können. Ich glaube bei Euch geht das „Zappeln“ ja schon früher los. Zur Konfi: Habe einen 540i mit M-Fahrwerk und Integral-Aktiv-Lenkung. Derzeit auf 19“-Winterreifen Runflat Original BMW-Zubehör.

Ich hatte vorher zwei Audi A6 4G und die fuhren auch wie auf Schienen. Ein Wechselgrund von BMW zu Audi war damals mein E61. Hier hatte ich im Winter non-Runflat drauf und bin auf der Autobahn nur geschwommen. Damals wurde ja BMW immer für das harte Fahrwerk in Kombi mit Runflat kritisiert. Dann wurden die Fahrwerke gefühlt weicher gemacht. Ergebnis war dann das Schwimmen, wenn keine Runflat montiert waren. Vielleicht ist das ja auch heute noch ein Grund des Problems.

Ich werd meinen aktuellen jetzt weiter beobachten und wünsche denen, die das Problem haben, viel Kraft und Erfolg, dass vielleicht doch wieder „Freude am Fahren“ im Mittelpunkt steht.

Tschüß

Brunni112

Um mal den Titel des Threads anders (OT) zu interpretieren meine heutige "Erfahrung G31 mit Wind auf der Autobahn":

Bin gerade bei Eiseskälte (-7 Grad), noch eisigerem Nord-Ost-Wind und strahlendem Sonnenschein die neue A8 ab München westwärts gefahren. Aufgrund meines mir angetrauten biologischen Tempolimits auf dem Beifahrersitz sind wir mit moderaten 180-200 km/h dahingecruist.

Respekt vor der Besatzung des BMW-Cabrios, das an uns vorbeigeschossen ist.

Tempo? Geschätzt 230-250 km/h!

Verdeck? Offen!! :eek:

Gruss an die harten Jungs aus DON! Bleibt gesund!

Ist doch in neuen Autos kein Thema mehr. Wars schon im E46 nicht.

Scheiben und Windschott hoch, Heizung und Sitzheizung aufgedreht - kein Problem.

Mehr als die Temperatur stört da der Geräuschpegel bei dem Tempo. Da wirst eher taub bevor dir kalt wird.

Thematisch:

Ich bin jetzt 2 verschiedene G30 (530i, 540xi) und 2 G31 (540xd, 550xd) über längere Strecken (min. 500km) gefahren. Also verschiedenste Motorisierungs-, Antriebs-, Karosserie-, Fahrwerks- und Bereifungsvarianten.

Keiner hatte ein für mich feststellbares Fahrstabilitätsproblem

Ich bezweifle keine Problemfälle (wie schwerwiegend die sind, mag auch subjektiv sein. 2m Seitenversatz halte ich nach wie vor für Übertreibung). Ist für Betroffene sicher unangenehm.

Aber es ist sicher nicht so flächendeckend, dass man (so wie mancher das hier tut, auch in anderen Themen) vor dem Modell G3x an sich oder gar dem Hersteller BMW warnen müsste.

Zitat:

@ChrisM550 schrieb am 24. Februar 2018 um 21:00:27 Uhr:

Zitat:

@Carbonflap schrieb am 24. Februar 2018 um 20:54:19 Uhr:

Hatte heute mein Aha-Erlebnis auf dem Weg in den Winterurlaub. Mein M550i mit Fahrwerk Professional ist ab ca 190 km/h nicht mehr entspannt fahrbar mit oder ohne Driving Assistenten, Sport bis Adaptiv eine volle Katastrophe. Reifendruck wurde geprüft vor Fahrtantritt und auch bei warmen Reifen während der Fahrt über den BC. Das Auto braucht ständig Lenkkorekturen. Bei gerader Strecker und festgehaltenen Lenkrad weicht das Auto plötzlich ab. Mal rechts mal links, so dass die Spur wirklich eng wird. Hatte das Gefühl, als ob sich das ganze fast aufschaukelt. Natürlich sind 190 recht schnell, aber so kenn ich das nicht. Von gefährlicher Fahrweise zu sprechen, wäre nicht sehr übertrieben.

War es denn windig? Winterurlaub klingt nach dem Süden der Republik. Da gab es heute folgende "amtliche Warnung" vom DWD:

"Es treten Windböen mit Geschwindigkeiten zwischen 50 km/h (14m/s, 28kn, Bft 7) und 60 km/h (17m/s, 33kn, Bft 7) aus nordöstlicher Richtung auf. In exponierten Lagen muss mit Sturmböen bis 70 km/h (20m/s, 38kn, Bft 8) gerechnet werden

Hört mir endlich mal mit dem Wind auf! Jedes Auto hat eine Windanfälligkeit. Der Titel von diesem Thread ist völlig daneben. Der 5er läuft nicht geradeaus und dauernd kommt man mit Windstärke und so einem Käse. Nein, es war kein Wind, sonst würde ich mich nicht wundern. Im Übrigen heute das gleiche Spiel. Mehrfach wiederholt: Autobahn wie am Linial gezogen und Lenkrad starr gehalten...schon büchst das Auto locker um 50cm rechts links aus. Selbst der zum Test aktivierte DA+ musste sehr stark korrigieren. Die anderen Verkehrsteilnehmer sind auch keine Schlangenlinie gefahren...auch die B Klasse bei 180-190 kurze Zeit vor mir lief gerade...

Zitat:

@Carbonflap schrieb am 25. Februar 2018 um 17:39:49 Uhr:

 

Hört mir endlich mal mit dem Wind auf!

War nur eine ganz sachliche Frage. Worum geht es in diesem Thread gemäß Überschrift nochmal?:rolleyes:

 

Edit:

Und wie hast Du es an diesem Tag geschafft, ohne Wind unterwegs zu sein?:D

Wieviel g30&31 verkauft BMW derzeit und wieviel tummeln sich hier mit Ihren Windeiern ? Ich denke, das spricht für sich....! :eek:

http://www.bimmertoday.de/.../

Zitat:

@micha1955 schrieb am 25. Februar 2018 um 09:42:12 Uhr:

Zitat:

@Carbonflap schrieb am 24. Februar 2018 um 20:54:19 Uhr:

... Das Auto braucht ständig Lenkkorekturen. Bei gerader Strecker und festgehaltenen Lenkrad weicht das Auto plötzlich ab. Mal rechts mal links, so dass die Spur wirklich eng wird. ...

.

.

So kenne ich das auch.

Ist auch peinlich gegenüber Geschäftskollegen, die zwar nichts sagen, aber das Unwohlsein ist deutlich spürbar. Dann geht es mit 140 km/h weiter und die rollenden Blicke der Mitfahrer zeigen an, ob man sich auf Bequemlichkeit eingestellt hat.

Man wird dadurch auch selbst zum Stümper deklassiert obwohl man gerade Höchstleistung vollbringen muß!!

.

.

Mein Gefühl bei diesem Thema ist, dass die Lenkung wie Spiel hat. Ich halte das Lenkrad fest und das Auto fährt zur Seite: Variante 1 - nur zu einer Seite - Spur stimmt nicht. Variante 2: zu beliebigen Seiten - Strecke ist mit seitlichen Gefälle, starkem Wind oder Spiel in der Lenkung. Habe zur Probe das Lenkrad mal schnell bewegt bei der Geradeausfahrt ca. 1-1,5cm Auslenkung und das Auto reagierte nicht. Es hätte sich ja merklich Aufschaukeln müssen.

Zitat:

@Carbonflap schrieb am 25. Februar 2018 um 17:39:49 Uhr:

Zitat:

@ChrisM550 schrieb am 24. Februar 2018 um 21:00:27 Uhr:

 

War es denn windig? Winterurlaub klingt nach dem Süden der Republik. Da gab es heute folgende "amtliche Warnung" vom DWD:

"Es treten Windböen mit Geschwindigkeiten zwischen 50 km/h (14m/s, 28kn, Bft 7) und 60 km/h (17m/s, 33kn, Bft 7) aus nordöstlicher Richtung auf. In exponierten Lagen muss mit Sturmböen bis 70 km/h (20m/s, 38kn, Bft 8) gerechnet werden

... Der 5er läuft nicht geradeaus... ... Im Übrigen heute das gleiche Spiel. Mehrfach wiederholt: Autobahn wie am Linial gezogen und Lenkrad starr gehalten...schon büchst das Auto locker um 50cm rechts links aus. Selbst der zum Test aktivierte DA+ musste sehr stark korrigieren. Die anderen Verkehrsteilnehmer sind auch keine Schlangenlinie gefahren...auch die B Klasse bei 180-190 kurze Zeit vor mir lief gerade...

.

.

So sehe ich das auch. Zu früherer Zeit war nicht mehr und nicht weniger Wind und ich bin locker mit den 5er - Vormodellen über 200 km/h gefahren.

Ich sehe da einfach versagende Technik, die lebensgefährlich werden kann.

Aber das technische Versagen des Tempomats wird ja ebenso ignoriert...

.

.

 

Zitat:

@ChrisM550 schrieb am 25. Februar 2018 um 17:48:39 Uhr:

Zitat:

@Carbonflap schrieb am 25. Februar 2018 um 17:39:49 Uhr:

 

Hört mir endlich mal mit dem Wind auf!

Worum geht es in diesem Thread gemäß Überschrift nochmal?:rolleyes:

Sorry, ich verstehe. Werde wohl einen neuen Thread eröffnen müssen...

Zitat:

@micha1955 schrieb am 25. Februar 2018 um 17:53:08 Uhr:

Zitat:

@Carbonflap schrieb am 25. Februar 2018 um 17:39:49 Uhr:

 

... Der 5er läuft nicht geradeaus... ... Im Übrigen heute das gleiche Spiel. Mehrfach wiederholt: Autobahn wie am Linial gezogen und Lenkrad starr gehalten...schon büchst das Auto locker um 50cm rechts links aus. Selbst der zum Test aktivierte DA+ musste sehr stark korrigieren. Die anderen Verkehrsteilnehmer sind auch keine Schlangenlinie gefahren...auch die B Klasse bei 180-190 kurze Zeit vor mir lief gerade...

.

.

So sehe ich das auch. Zu früherer Zeit war nicht mehr und nicht weniger Wind und ich bin locker mit den 5er - Vormodellen über 200 km/h gefahren.

Ich sehe da einfach versagende Technik, die lebensgefährlich werden kann.

Aber das technische Versagen des Tempomats wird ja ebenso ignoriert...

.

.

Die neuen Autos haben auch nicht auf einmal 1 qm mehr Fläche an der Seite....

Zitat:

@Ras Tschubai schrieb am 25. Februar 2018 um 13:38:53 Uhr:

Zitat:

@nowisu schrieb am 25. Februar 2018 um 12:22:35 Uhr:

Probefahrt G31 540ix:

Nach E39-S211-S212-aktuell 4G wäre es beinahe wieder ein BMW geworden. Tolle Leasingkonditionen bei toller Motorisierung und Ausstattung.

Letzte Woche dann mit meinem Audi (3,0 biTDI,Dynamiklenkung, Luftfahrwerk) zum Freundlichen zwecks finaler Probefahrt (G31; Serienfahrwerk, Goodyear WR)

Sehr angenehm überrascht von den Sportsitzen und dem M Lederlenkrad). Nach ca. 50 km Landstraße immer noch sehr angetan.

Dann auf die Autobahn. Motor / Getriebe wirklich gut. Die Windgeräusche ab 180 km/h nicht schön, aber OK.

Dann die Überraschung: Über 200 km/h waren ständige Lenkkorrekturen erforderlich, in langgezogenen Autobahnkurven habe ich mich in fahrdynamischen Grenzbereichen gefühlt, die einfach keinen Spass machen und einfach nur stressen....

Ich bin die Strecke hinterher mit dem 4g gefahren, wie auf Schienen blablabla..... , also nix mit irgendwelchen Wetterphänomenen.

Da ich oft lange Strecken und auch gerne jenseits der 200 km/h zurücklege, ist dieses Fahrverhalten für mich völlig inakzeptabel.

Ich werde nun versuchen ein Fz mit AD und AL zu erproben.

Falls nicht deutlich besser, werde ich wohl mit Bedauern vom G31 Abstand nehmen müssen...

Waren die Assistenzsysteme an oder aus?

Vornehmlich AN, aber auch AUS, SPORT und COMFORT-Modus (hab’s „Flattern“ nicht weggekriegt). Hoffe auf AD und AL.

 

Nur so nebenbei: Der 4G ist selbst im hochgelegten Comfort-Modus nicht so wackelig. Bei Winterreifen (Michelin, dann Pirelli) leidet die Stabilität zwar ein wenig, aber das wäre Klagen auf hohem Niveau.

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