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Erfahrung G30 mit Wind auf der Autobahn
Ich war for einige Tagen am Meer mit meinem ganz neuen 520 XD, auf der Autobahn war es Windig, aber auch nicht einen Sturm, es war wirklich erstaunlich schwierig das Auto auf der Spur gerade zu halten. Ich fahre seit mehr als 10 Jahren BMW, zuerst 3er und hatte nie sowas bemerkt.
Ich habe trotzdem for ein paar Wochen etwas dazu gelesen, es wäre die aerodynamisch, der Wind geht vorne in den Räder, aber ich finde den Artikel nicht mehr.
Hat jemanden auch sowas mit seinem G30 bemerkt ?
Mein Auto soll nächste Woche beim Händler gehen um auch das Problem mit der Klima zu fixieren und ich würde gerne hören ob andere auch sowas kennen.
Danke
MfG
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal eine ganz ketzerische Frage - und ich will dabei niemandem auf die Füße steigen:
Früher sind wir ganz selbstverständlich bei starkem Seitenwind vom Gas gegangen. Dann waren auf der BAB halt keine 180, sondern nur noch 140 drin.
Heute merken (und verstehen) wir gar nicht mehr, was das gedämmte und elektronisch abgesicherte Auto mit IAL-DDC-M-ARD-ZDF etc. macht. Und dann wollen wir auch bei Seitenwind immer noch 250 fahren, und sind nicht bereit, auf 220 runterzugehen.
Ähnliches Thema bei uns auf der seit Kürzerem toll dreispurig ausgebauten A8. Seither scheppert es da bei fast jedem (!) Regenguss richtig heftig, weil die Leute in heutigen Autos meinen, auch bei heftigem Regenschauer mit 275er Schlappen noch 200 fahren zu können und zu müssen, wo man früher selbst mit 205ern auf 130 runter ist.
Die Physik hat aber Grenzen. Ist vielleicht etwas überspitzt ausgedrückt. Aber könnte auch in Wahrnehmung und Erwartungshaltung ein Grund für die vorliegende Diskussion liegen?
P.S. Ich nehme mich hierbei ausdrücklich nicht aus!!
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2444 Antworten
Zitat:
@Kobil55 schrieb am 24. Februar 2018 um 14:58:49 Uhr:
Zitat:
@butl77 schrieb am 24. Februar 2018 um 14:09:45 Uhr:
@JochenBW
Habe zwar keinen 5er, lese aber gerne mit.
Du hast richtig Sendungsbewusstsein, das muss man anerkennen.
Wenn du im Verkauf auch so überzeugend und einsatzfreudig sein kannst, solltest du eventuell mein Verkaufsteam verstärken. :)
Gruß,Butl
Er würde aber den 550i als Firmenwagen ablehnen, daher passt er doch nicht in dein Team.
;)
Wenn er unbedingt will und erfolgreich verkauft, kann man ja auch über einen Skoda als Dienstwagen sprechen. :D
Ich will ja nicht zu gemein sein, es kann schon sehr frustrierend sein, wenn ein offensichtlicher Mangel beim
Auto vorliegt und man dann vom Händler/Niederlassung abgespeist wird.
Aber in dem Fall Händler/ Marke wechseln und gut ist es.
Auf Probleme hinweisen ist ja gut und Sinn des Forums, aber man kann es auch übertreiben und dann wird es halt schon etwas mühsam. :)
Gruß,Butl
Ich fahre über das WE einen 530xd als Touring mit M-Paket und adaptive Drive.
Der Motor ist wirklich erste Sahne und macht süchtig. Jedoch war ich ebenfalls sehr überrascht von dem sehr instabilen Fahrverhalten ab ca 150, 160. Ab 190 geht er gerne mal bis zu 2 m links oder rechts. Ob es an den Winterreifen liegt oder nicht ist mir dabei eigentlich egal, das Fahrverhalten ist fast schon gefährlich. Die Windgeräusche ab 150 sind auch sehr befremdlich für einen Business-Kreuzer.
Mein GLC mit ABC und Akustikglas ist zwar ab 180 auch sehr laut, aber das ist auch ein 2t Klotz auf Rädern. Das Fahrverhalten meines GLC ist jedoch auch bei 210 noch Stabil dank ABC.
Aktuell würde mich das Fahrverhalten des 5ers klar von einem Kauf abhalten
Ok ok, bevor ich jetzt als Fanboy verschriehen werde, aber 2 Meter links oder rechts ... ?
Ich bin schon etliche Autos gefahren und vor Jahren noch ohne den ganzen „Gedöns“ von Assistenten......aber 2 Meter ...da springt die Karre ja wie ein Känguru ?! Unglaublich!
Naja, heute ist ja auch ganz schön Ostwind und wenn man es nicht erwartet, kann es schon sein, dass er mal bei einer Böe etwas stärker verzieht, obwohl 2m wäre schon krass!
Eine Autobahnspur ist ca. 3,5m breit. Das Auto selber ca. 2m. Bei mittiger Fahrt also links und rechts jeweils 75cm.
Bei einem Versatz von 2m würde man also deutlich die eigene Fahrspur verlassen und wäre entweder halb auf der Nebenspur oder in der Leitplanke.
Das scheint mir unwahrscheinlich.....
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 24. Februar 2018 um 18:41:19 Uhr:
Eine Autobahnspur ist ca. 3,5m breit. Das Auto selber ca. 2m. Bei mittiger Fahrt also links und rechts jeweils 75cm.
Bei einem Versatz von 2m würde man also deutlich die eigene Fahrspur verlassen und wäre entweder halb auf der Nebenspur oder in der Leitplanke.
Das scheint mir unwahrscheinlich.....
Scheinbar soll maßlose Übertreibung hier veranschaulichen ? Keine Ahnung aber langsam wird es „komisch“ !
Sag ich doch zefix. Die schaffen alle bei Daimler, Audi usw ...
Mein 2er Cabrio wird so ab 220 auf der AB auch recht unruhig.
Zitat:
@Piroshiki schrieb am 24. Februar 2018 um 20:10:40 Uhr:
Mein 2er Cabrio wird so ab 220 auf der AB auch recht unruhig.
Offen? Würde dringend auf Wandlung bestehen!;)
Ja, irgendwann kill ich noch wen, wenn das Windschott davon fliegt. Am besten ich steig auf Dodge RAM um, vor dem hat der Seitenwind Angst und lässt ihn in Ruhe
Ich frage mich nun schon seit geraumer Zeit hier im Forum, wie wohl bei vielen hier die nichts zum Thema beizutragen haben, deren Motivationslage aussieht, einen Kommentar einzustellen. Dies scheint jedoch ein generelles Problem in Foren und deren Anonymität begründet. Auch Zusammenhänge außerhalb eigener Denkstrukturen werden schwerlich erkannt.
Wenn @vj771 schreibt dass er abfliegt, dann stellt sich das für ihn so dar.
Spätestens 100m danach verlässt er nämlich die Spur, wenn nicht ständig gegengelenkt wird. Das ist auf Dauer anstrengend, gefährlich und schonmal gar nicht Stand der Technik.
Also, wenn jemand nichts zur Lösung eines Problems beizutragen hat, dann vielleicht lieber ab in die Blinki-Blinki Threads, gibt ja genug davon.
Bikini Threads? Ach ne blinki.... Schade...
@clex
Danke für diesen Beitrag zur Lösung des Problems.
Ich wollte erst nichts schreiben, da ich noch im G31 Warteraum sitze, kann das Problem aber nachvollziehen.
Mein erster F11 mit M-Paket, M-Fahrwerk und 19" war so extrem, da musste ich ab 160 km/h konstant nach rechts gegenlenken, sonst hätte es mich links in die Leitplanke gedrückt. Die Werke kam nur mit "Reifendruck kontrollieren", und auch nach Spurkontrolle durch meinen Reifenfuzzi wurde es nicht besser. Das war definitiv kein Wind, da es immer und auf jeder AB war, mit Sommer- wie Winterreifen.
Mein aktueller F11 mit M-Fahrwerk und 19", aber ohne M-Paket, fährt selbst bei 250 km/h wie auf Schienen, völlig entspannt.
Eine Lösung habe ich auch nicht, habe aber beides er"fahren" und kann den Ärger der Betroffenen verstehen.
Zitat:
@ChrisM550 schrieb am 24. Februar 2018 um 20:20:21 Uhr:
@clex
Danke für diesen Beitrag zur Lösung des Problems.
Gibt es denn nu schon Lösungen außer Reifen durchzutesten und teure Assistenten auszustellen. Fahrwerkseinstellungen etc. ?