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Erfahrung G30 mit Wind auf der Autobahn

BMW 5er G30
Themenstarteram 8. Juni 2017 um 19:51

Ich war for einige Tagen am Meer mit meinem ganz neuen 520 XD, auf der Autobahn war es Windig, aber auch nicht einen Sturm, es war wirklich erstaunlich schwierig das Auto auf der Spur gerade zu halten. Ich fahre seit mehr als 10 Jahren BMW, zuerst 3er und hatte nie sowas bemerkt.

Ich habe trotzdem for ein paar Wochen etwas dazu gelesen, es wäre die aerodynamisch, der Wind geht vorne in den Räder, aber ich finde den Artikel nicht mehr.

Hat jemanden auch sowas mit seinem G30 bemerkt ?

Mein Auto soll nächste Woche beim Händler gehen um auch das Problem mit der Klima zu fixieren und ich würde gerne hören ob andere auch sowas kennen.

Danke

MfG

Beste Antwort im Thema

Jetzt mal eine ganz ketzerische Frage - und ich will dabei niemandem auf die Füße steigen:

Früher sind wir ganz selbstverständlich bei starkem Seitenwind vom Gas gegangen. Dann waren auf der BAB halt keine 180, sondern nur noch 140 drin.

Heute merken (und verstehen) wir gar nicht mehr, was das gedämmte und elektronisch abgesicherte Auto mit IAL-DDC-M-ARD-ZDF etc. macht. Und dann wollen wir auch bei Seitenwind immer noch 250 fahren, und sind nicht bereit, auf 220 runterzugehen.

Ähnliches Thema bei uns auf der seit Kürzerem toll dreispurig ausgebauten A8. Seither scheppert es da bei fast jedem (!) Regenguss richtig heftig, weil die Leute in heutigen Autos meinen, auch bei heftigem Regenschauer mit 275er Schlappen noch 200 fahren zu können und zu müssen, wo man früher selbst mit 205ern auf 130 runter ist.

Die Physik hat aber Grenzen. Ist vielleicht etwas überspitzt ausgedrückt. Aber könnte auch in Wahrnehmung und Erwartungshaltung ein Grund für die vorliegende Diskussion liegen?

P.S. Ich nehme mich hierbei ausdrücklich nicht aus!!

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Zitat:

@S60BEMY04 schrieb am 29. Dez. 2017 um 21:26:49 Uhr:

*@parinacota6320 schrieb am 29. Dez. 2017 um 21:12:46 Uhr:*

Ich habe beim Lesen den Eindruck, dass das Problem öfter beim G31 als beim G30 berichtet wird. Das wäre zumindest mal eine systematische Abhängigkeit (...)

 

Ganz dünnes Eis...

- G31 hat eine größere Seitenfläche.

- Anzahl G31 zu G30 hier im Forum?

Was ist daran dünnes Eis? Ich habe den subjektiven Eindruck wiedergegeben, den ich beim Lesen der Beiträge bekommen habe. Zum Auszählen war ich zu bequem.

 

Die größere Seitenfläche ist auf jeden Fall ein systematischer Nachteil des Kombis bei Seitenwind, was aber nicht zwingend auch als solcher beim Fahrer ankommen muss. Das erwarte ich von einem Auto in dieser Kategorie.

Danke liebes Forum,

hatte jahrelang keine Probleme mit Wind, seit dem ich hier im Forum Beiträge lese jedoch leider schon. Bin gestern mit meinem Audi A4 B8 3.0 tdi (=> M550d Lim Warteraum) die A5 runter, und siehe da gefühlt ab 180 kmh wird der Wagen gefühlt Wind empfindlich (=> Physik?). Ohne jemand nahe treten zu wollen, steigern wir uns vielleicht in diese Wind Thematik zu sehr rein? Liegt es nicht an der Jahreszeit, den Winterreifen und den Forumsbeiträgen im Hinterkopf? Ist es tatsächlich ein G30/31 Problem? Oder liegt es daran, dass viele erst zu dieser Jahreszeit ihren 5er bekommen haben, diesen jetzt genauer mustern, aber mit dem Sommerfahrverhalten ihres alten Vergleichen. => Nur eine These...

Happy to discuss.

PS. Bei der Probefahrt M550d keine Auffälligkeit betreffend Geradeausfahrens festgestellt....

Als ich vor ein paar Wochen die Probefahrt gemacht habe, ist mir der schlechte Geradeauslauf direkt aufgefallen, da wusste ich von der Thematik noch gar nichts. Hatte den direkten Vergleich zum Passat und der Unterschied ist wirklich enorm. Es war nicht einmal windig an dem Tag. Der Händler meinte es liege am Vorführer.

Es wurde mal hier geschrieben, das das Fahrwerk des m550 etwas anders ausgelegt sei. Insofern muss man die von kleineren Motorvarianten unterscheiden.

Zitat:

@KrayZeaM schrieb am 30. Dezember 2017 um 19:05:39 Uhr:

Als ich vor ein paar Wochen die Probefahrt gemacht habe, ist mir der schlechte Geradeauslauf direkt aufgefallen, da wusste ich von der Thematik noch gar nichts. Hatte den direkten Vergleich zum Passat und der Unterschied ist wirklich enorm. Es war nicht einmal windig an dem Tag. Der Händler meinte es liege am Vorführer.

Kannst du sagen, welches Fahrwerk, welche Radgröße und welche Bereifung (Winter/Sommer)?

Na klar: war ein 520d Touring mit standard Fahrwerk und 17 Zoll Winterreifen. Ich weiß leider nicht die Reifenbreite und ob es run flat Reifen waren.

Danke @KrayZeaM.

 

@all: Gab es schon Hinweise von Fahrern mit Sommerreifen bzgl. Geradeauslauf und Lenkung?

Habe noch ergänzt, dass es sich um einen G31 handelte.

Könnte man einem G31 nicht einfach mit HR tiefer und breiter stellen?

War heute auch auf der Autobahn 220km/h nass und windig und spürte auch ein wenig ein unruhiges Auto... denke jedoch es lag an denn Wetterverhältnisse... Fahrzeug: 540xi g31 winterbereifung 18 zoll Original BMW mit runflat

Das Problem wird sich wahrscheinlich nicht mit dem Sommer erledigen. Ich glaube auch das es weniger am Wind und den Wetterverhältnissen liegt, als viel mehr an der, bei manchen, extrem schlechten Spurtreue, die das Auto ruckartig versetzt. Da man in dem Auto relativ abgeschottet ist und außer durch Beobachtung der Außenwelt kein wirkliches Gefühl für den Wind hat, wird das versetzen auch häufig auf selbigen geschoben. Das Problem ist z.B. bei unserem alten E61 525d mit 17 Zoll RFT im Winter fast nicht vorhanden, mit der 16 Zoll Misch NonRFT Variante im Sommer wird es hingegen ab 80 km/h aufwärts zur Hölle, egal ob Wind oder nicht. Der F11 mit 19 Zoll RFT eines Bekannten fährt dagegen wie auf Schienen, selbe Strecke.

Zitat:

@996TrbCab schrieb am 30. Dezember 2017 um 18:48:26 Uhr:

Danke liebes Forum,

hatte jahrelang keine Probleme mit Wind, seit dem ich hier im Forum Beiträge lese jedoch leider schon. Bin gestern mit meinem Audi A4 B8 3.0 tdi (=> M550d Lim Warteraum) die A5 runter, und siehe da gefühlt ab 180 kmh wird der Wagen gefühlt Wind empfindlich (=> Physik?). Ohne jemand nahe treten zu wollen, steigern wir uns vielleicht in diese Wind Thematik zu sehr rein? Liegt es nicht an der Jahreszeit, den Winterreifen und den Forumsbeiträgen im Hinterkopf? Ist es tatsächlich ein G30/31 Problem? Oder liegt es daran, dass viele erst zu dieser Jahreszeit ihren 5er bekommen haben, diesen jetzt genauer mustern, aber mit dem Sommerfahrverhalten ihres alten Vergleichen. => Nur eine These...

Happy to discuss.

PS. Bei der Probefahrt M550d keine Auffälligkeit betreffend Geradeausfahrens festgestellt....

Deine These stimmt leider nicht. Habe kurz vor Übernahme meines neuen G31 mit 17 Zoll 225er Winterreifen meinen S213 abgegeben, der genau dieselben Reifen - sogar selbes Fabrikat drauf hatte. Mit der E-Klasse bin ich 8 Wochen und ca. 6000km gefahren. Teilweise sogar mit extrem starkem Sturm auf dem Weg zur Ostsee. Und der lief immer wie auf Schienen. Hätte nicht erwartet, dass dies im Premium Segment etwas besonderes ist.

...es werden immer mehr ....und es gibt keine Lösung. Denn die wichtigen Kunden für den Hersteller finden sich in den USA und China. Vmax bekanntlich dort 88 und 100. Da hat keiner Probleme mit dem Auto. So ist das. Deswegen wird auch nichts geändert. Ihr blonden Michel, ihr....

Zitat:

@iHenning schrieb am 30. Dezember 2017 um 21:11:00 Uhr:

Danke @KrayZeaM.

 

@all: Gab es schon Hinweise von Fahrern mit Sommerreifen bzgl. Geradeauslauf und Lenkung?

Ja, auch mit Sommerreifen war der Geradeauslauf extrem schlecht und die Windanfälligkeit sehr hoch. Es scheint hier ein deutliches Ausreißer-Problem bei BMW zu geben. Hielt ich bisher bei einer deutschen „Premium“-Marke für unvorstellbar.

Zitat:

@p47860 schrieb am 30. Dezember 2017 um 22:45:47 Uhr:

...es werden immer mehr ....und es gibt keine Lösung. Denn die wichtigen Kunden für den Hersteller finden sich in den USA und China. Vmax bekanntlich dort 88 und 100. Da hat keiner Probleme mit dem Auto. So ist das. Deswegen wird auch nichts geändert. Ihr blonden Michel, ihr....

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