Erfahrung E 400 d 4Matic
Hallo zusammen,
ich bin auf der Suche nach einem Nachfolger für den AMG C 43 4MATIC T meiner Frau, da dieser mit zwei Kindern etwas klein geworden ist.
Von daher bin ich auf der Suche nach was größerem.
Was haltet ihr von dem E 400d 4MATIC T?
Ist diesen schon jemand gefahren?
Wie ist der Durchzug/Beschleunigungsvergalten bei dem Fahrzeug?
Irgendwie finde ich die 340 PS und vorallem die 700 Nm genau richtig für jeden Tag.
Mich würden Eure Meinungen und Erfahrungen interessieren.
Gruss
Nico
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Streich8 schrieb am 22. September 2020 um 19:29:57 Uhr:
Unfassbar das der Pöbel heutzutage in Deutschland entscheidet welches Auto man zu fahren hat. Einfach nur zum speien.
Es ist der "eingebildete Pöbel", die Gutmenschen, die das Klima auf den Stand anno 1800 resetten wollen, indem sie Euro deindustrialisieren, die stets auf korrekt gegenderte Schreibweise mit *Innen achten und Wert auf politisch korrekte Ausdrucksweise legen, die brav Spiegel, taz und Prantl-Rundschau lesen, deshalb natürlich Trump und Putin hassen - und Killary und Nawalny lieben. Die "niemand ist illegal" rufen - und dann doch lieber keinen echten Flüchtling in ihr 200qm Appartment aufnehmen möchten, wenn man sie konkret fragt.
Es sind die Öko-Gutmensch-Terroristen, die XR oder Sea Shepard gaaaanz toll finden, die sich für allseits gebildet und informiert halten, derzeit aber mit "Alltagsmaske" allein im eigenen Auto sitzen - natürlich um "Alte und Schwache" zu schützen - und dabei keinen blassen Schimmer von Geopolitik haben und nie bemerken werden, welch nützliche Schachfiguren im Spiel namens "divide et impera" sie eigentlich sind.
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3772 Antworten
Zitat:
@drive_consul schrieb am 23. Februar 2019 um 14:02:44 Uhr:
Ich habe mal eine Frage, leider habe ich über die Suche keine Antwort bekommen.
Mein aktueller BiTu geht bei 267 nach Tacho in den Begrenzer.
Wahrscheinlich sind das echte 255 (habe es nie nach gps gemessen).
Der E-Klasse-Tacho geht glaube ich nur bis 260. Wann geht der E400D in den Begrenzer und kennt einer die echte GPS gemessene Geschwindigkeit dazu?
Und ja, Ihr könnt mich gerne als Pistensau steinigen, wenn es dem Ego gut tut.
Und nochmal ja, ich fahre gerne schnell, wo es Verkehr und StVO zulassen.
Vielen Dank vorab schon mal für Eure hilfreichen Antworten.
Der DC
Der 400d geht bei Tacho 254 in die Vmax Begrenzung.
Ab und zu läuft er auf 257 hoch und wird dann aber sofort auf 254 runter geregelt.
Dein BiTu lief echte 260. Das liegt daran, daß Audi die Begrenzung im MSG mit 260 hinterlegt.
BMW hat sie bei den meisten Fahrzeugen mut 254 hinterlegt.
Nur Mercedes hält sich exact an die Begrenzung von 250 :-(
Der geht echte 251,48 km/h - gemessen mittels Satellitenphasenphalanxinterferometer.
Vielen Dank Ihr beiden für die schnellen und ausführlichen Antworten.
Zitat:
@E-ddy schrieb am 23. Februar 2019 um 14:28:57 Uhr:
Zitat:
@drive_consul schrieb am 23. Februar 2019 um 14:02:44 Uhr:
Ich habe mal eine Frage, leider habe ich über die Suche keine Antwort bekommen.
Mein aktueller BiTu geht bei 267 nach Tacho in den Begrenzer.
Wahrscheinlich sind das echte 255 (habe es nie nach gps gemessen).
Der E-Klasse-Tacho geht glaube ich nur bis 260. Wann geht der E400D in den Begrenzer und kennt einer die echte GPS gemessene Geschwindigkeit dazu?
Und ja, Ihr könnt mich gerne als Pistensau steinigen, wenn es dem Ego gut tut.
Und nochmal ja, ich fahre gerne schnell, wo es Verkehr und StVO zulassen.
Vielen Dank vorab schon mal für Eure hilfreichen Antworten.
Der DC
Der 400d geht bei Tacho 254 in die Vmax Begrenzung.
Ab und zu läuft er auf 257 hoch und wird dann aber sofort auf 254 runter geregelt.
Dein BiTu lief echte 260. Das liegt daran, daß Audi die Begrenzung im MSG mit 260 hinterlegt.
BMW hat sie bei den meisten Fahrzeugen mut 254 hinterlegt.
Nur Mercedes hält sich exact an die Begrenzung von 250 :-(
@E-ddy
Ich teile Dein :-(
Vorteil des 400D gegenüber dem 4K:
Der 400D fährt bereits 60 km/h während der 4 K erst anrollt:-)
Ich freu mich trotzdem auf den 400D
Nachdem ich nun 2 Jahre lang den 220er gefahren bin, kann ich sagen, dieser Motor ist die Offenbarung. Fühlt sich an wie eine Boeing beim Start. In der Vollausstattung ist der Wagen ein Traum. Meiner Meinung nach gibt es zur Zeit keine ästhetischere Limousine als die E-Klasse.
Zitat:
@silent-jones schrieb am 23. Februar 2019 um 17:33:48 Uhr:
Nachdem ich nun 2 Jahre lang den 220er gefahren bin, kann ich sagen, dieser Motor ist die Offenbarung. Fühlt sich an wie eine Boeing beim Start. In der Vollausstattung ist der Wagen ein Traum. Meiner Meinung nach gibt es zur Zeit keine ästhetischere Limousine als die E-Klasse.
Gratulation und allzeit gute Fahrt!
Gratulation auch von mir und allzeit viel Freude mit dem 400D
Hallo zusammen, ich denke mal ob 254 oder 260...naja. Wichtiger ist wie schnell die 250 erreicht werden. Obwohl ich sagen das der 530d g30 nicht schlecht für seine 265 PS läuft. Warte auf den 350dmit 286 PS. Gleiche Werte wie der BMW mit 20 PS weniger. OK ist auch ein eur6 c. Vielleicht hat was damit zu tun.
Aber auch für mich ich die è Klasse momentan schönste limo
Meiner Erfahrung nach regeln die beiden bei gleicher Geschwindigkeit ab; ich hatte mal einen A6 (313PS Diesel wie mir der frustriere Fahrer an der Zapfsäule sagte) vor mir, der konnte weder beim Beschleunigen noch in der Höchstgeschwindigkeit davonziehen; wobei wir nie lange die 250+ gefahren sind..
Ich war mit meine E350e unterwegs.
Dann war mit dem Audi aber irgendetwas nicht in Ordnung. Gerade die 313 PS Version streute extrem nach oben, die meisten liefen echte 260 (Tacho 277 km/h). Die spätere 326 PS Version wurde „zivilisiert“ - in allererster Linie um die „Competition-Version“ verkaufsfähig zu machen.
Sorry, ich wollte hier keine Audi Diskussion provozieren.
Es ging mir um den 400D und zu dem Thema würde ich gerne noch mehr Erfahrungsberichte lesen, solange ich auf meinen warte :-)
Zitat:
@drive_consul schrieb am 24. Februar 2019 um 14:17:17 Uhr:
Sorry, ich wollte hier keine Audi Diskussion provozieren.
Es ging mir um den 400D und zu dem Thema würde ich gerne noch mehr Erfahrungsberichte lesen, solange ich auf meinen warte :-)
Ich auch!
@drive_consul wie bereits oben beschrieben, auch bei mir Tacho 254 (GPS 246 km/h), tlw. Tacho 257 ... erreicht also nicht die Werksangabe, hätte man bei MB großzügiger sein können ;)
Kann man mit leben, viel mehr stört mich die im Vergleich zum vorigen 220d viel zu "teigige" Bremse und das Pfeifen am rechten Spiegel ab 200 - 230 km/h. :mad:
Am Wochenende hatte ich meinen zukünftigen selbst konfigurierten E 400 d all terrain als Vorführer, also den Wagen den ich in 8 Wochen übernehmen werde.
Wir waren 1400 km hauptsächlich Autobahn unterwegs.
Der Verbrauch lag bei 11,9 l genau wie bei meinem A6 all road BITU.
Der Motor ist erste Sahne unten und oben herrum viel harmonischer als der A6 keine Anfahrschwäche und über 200 gefühlt deutlich stärker als der BITU. Auch die Geräuschkulisse leiser, der Motor und das Fahrwerk sehr leise, nur die Windgeräusche über 200 sind deutlich lauter als im A6 bzw sind dominanter weil man vom rest ja nix hört.
Strassenlage um welten besser wie im Audi, der Wagen fährt wie auf Schienen. Die Assistenten eine ware Freude zumindest bei dichtem Verkehr und dadurch bedingt bei langsamerer Fahrt. Auch die automatische Übernahme der Geschwindigkeitsbegrenzungen clever programmiert. Einmal übersteuert behält er die eingestellte Geschwindigkeit auch bei wiederholung der Begrenzungsschilder ein. Nur wenn eine Geschwindigkeitsänderung erkannt wird ändert er wieder. einfach genial. Nur das im Navi kommende Abfahrten und Rastplätze nicht mehr angezeigt werden ist störend, warum MB das nun nicht mehr vorgesehen hat, im S205 meiner Frau wird es angezeigt, ist nicht nachvollziehbar. Ambiente beleuchtung und Anmutung der Innenausstattung einfach toll.
Die Massagesitze sind nicht ganz so intensiv wie im Audi, auch das man beim Wechseln des Massageprogramms umständlich in Menüs rumsuchen muss ist nicht so gut gelungen. Das einschalten über Sprachbefehl wiederum ist super. Die Bedinung des Tempomaten über das Lenkrad ist nach kurzer Eingewöhnung gut jedoch ist das anwählen der einzelnen Bedinungsmöglichkeiten über die Kipptasten sehr gewöhnungsbedürftig weil man, vieleicht auch nur ich, immer wieder versucht die unterschiedlichen Funktionen durch drücken auf die Symbole zu aktivieren, war bisher in jedem Auto so. Die Sitze super, da ich leichte Rückenprobleme habe, war der Unterschied zum Audi deutlich spürbar. Die Assistenzsysteme arbeiten sehr angenehm zurückhaltend und doch effektiv viel besser als im Audi den Spurhalteassistenten im Audi hatte ich zb. nie an weil es einfach unangenehm war, im Benz einfach super. Die gesamte Bedienung durch die Lenkradtasten oder die direktanwähltasten in der Mittelkonsole sehr intuitiv und ohne langes abwenden vom Strassengeschehen möglich, ganz das Gegenteil von den ach so modernen Touch Gedöns. Die Touchflächen im Lenkrad wiederum sind völlig intuitiv zu bedienen.
Also wenn Touch dann so. Wiedscreen von mir nur wegen der Optik gewählt ist zumindest in der Einstellung progressiv auch vom Informationsgehalt ein Zugewinn. Das Head UP sehr gut ablesbar auch bei intensiver Sonneneinstrahlung egal von welcher Richtung, ein absolutes muß. Die Thrmotronic bei einstellung diffus absolut zugfrei was man von der 4 Zonen Klima im Audi nicht behaupten kann. Für mich das beste Auto was ich jeh gefahren bin.
Nu der kleine ausrutscher den sich der Benz geleistet hat. Beim letzten Tankstopp war Tanken nicht möglich da der Fehlbetankungsschutz das fallrohr nicht mehr freigegeben hat. Als Auto unbetankt beim Händler abgestellt.
Soll nach Aussage vom Freundlichen jetzt wieder gehen, war wohl kurz am Diagnosegerät, naja ein leichter Wehrmutstropfen.
Nu wird das Warten noch unerträglicher
Zitat:
@RabeKoenigsadler schrieb am 25. Februar 2019 um 22:05:49 Uhr:
Am Wochenende hatte ich meinen zukünftigen selbst konfigurierten E 400 d all terrain als Vorführer, also den Wagen den ich in 8 Wochen übernehmen werde.
Wir waren 1400 km hauptsächlich Autobahn unterwegs.
Der Verbrauch lag bei 11,9 l genau wie bei meinem A6 all road BITU.
Der Motor ist erste Sahne unten und oben herrum viel harmonischer als der A6 keine Anfahrschwäche und über 200 gefühlt deutlich stärker als der BITU. Auch die Geräuschkulisse leiser, der Motor und das Fahrwerk sehr leise, nur die Windgeräusche über 200 sind deutlich lauter als im A6 bzw sind dominanter weil man vom rest ja nix hört.
Strassenlage um welten besser wie im Audi, der Wagen fährt wie auf Schienen. Die Assistenten eine ware Freude zumindest bei dichtem Verkehr und dadurch bedingt bei langsamerer Fahrt. Auch die automatische Übernahme der Geschwindigkeitsbegrenzungen clever programmiert. Einmal übersteuert behält er die eingestellte Geschwindigkeit auch bei wiederholung der Begrenzungsschilder ein. Nur wenn eine Geschwindigkeitsänderung erkannt wird ändert er wieder. einfach genial. Nur das im Navi kommende Abfahrten und Rastplätze nicht mehr angezeigt werden ist störend, warum MB das nun nicht mehr vorgesehen hat, im S205 meiner Frau wird es angezeigt, ist nicht nachvollziehbar. Ambiente beleuchtung und Anmutung der Innenausstattung einfach toll.
Die Massagesitze sind nicht ganz so intensiv wie im Audi, auch das man beim Wechseln des Massageprogramms umständlich in Menüs rumsuchen muss ist nicht so gut gelungen. Das einschalten über Sprachbefehl wiederum ist super. Die Bedinung des Tempomaten über das Lenkrad ist nach kurzer Eingewöhnung gut jedoch ist das anwählen der einzelnen Bedinungsmöglichkeiten über die Kipptasten sehr gewöhnungsbedürftig weil man, vieleicht auch nur ich, immer wieder versucht die unterschiedlichen Funktionen durch drücken auf die Symbole zu aktivieren, war bisher in jedem Auto so. Die Sitze super, da ich leichte Rückenprobleme habe, war der Unterschied zum Audi deutlich spürbar. Die Assistenzsysteme arbeiten sehr angenehm zurückhaltend und doch effektiv viel besser als im Audi den Spurhalteassistenten im Audi hatte ich zb. nie an weil es einfach unangenehm war, im Benz einfach super. Die gesamte Bedienung durch die Lenkradtasten oder die direktanwähltasten in der Mittelkonsole sehr intuitiv und ohne langes abwenden vom Strassengeschehen möglich, ganz das Gegenteil von den ach so modernen Touch Gedöns. Die Touchflächen im Lenkrad wiederum sind völlig intuitiv zu bedienen.
Also wenn Touch dann so. Wiedscreen von mir nur wegen der Optik gewählt ist zumindest in der Einstellung progressiv auch vom Informationsgehalt ein Zugewinn. Das Head UP sehr gut ablesbar auch bei intensiver Sonneneinstrahlung egal von welcher Richtung, ein absolutes muß. Die Thrmotronic bei einstellung diffus absolut zugfrei was man von der 4 Zonen Klima im Audi nicht behaupten kann. Für mich das beste Auto was ich jeh gefahren bin.
Nu der kleine ausrutscher den sich der Benz geleistet hat. Beim letzten Tankstopp war Tanken nicht möglich da der Fehlbetankungsschutz das fallrohr nicht mehr freigegeben hat. Als Auto unbetankt beim Händler abgestellt.
Soll nach Aussage vom Freundlichen jetzt wieder gehen, war wohl kurz am Diagnosegerät, naja ein leichter Wehrmutstropfen.
Nu wird das Warten noch unerträglicher
Vielen Dank für die gute Zusammenfassung, wenn ich Glück habe, dauert es bei mir bis zur Übernahme nur noch 16 Tage, werde dann auch einen ersten Fahreindruck schreiben.
Gruß,
Michael