Erfahrung 1.8 TFSI zu Leerlauf und Vibrationen im Innenraum
Hallo,
ich bin neu hier im A4 B8 Forum.
Mein Sohn wünscht sich einen 1,8TFSi.
Jetzt habe ich mir den ein oder anderen schon angeschaut. Bei den meisten ist Rost an Karosse und HA ein großes Thema.
Einer wäre in die nähere Auswahl gerückt, aber ich bin mir beim Motorlauf nicht sicher, ob da alles in Ordnung ist. Beim Kaltstart lief der sehr rau, den rauen Lauf konnte man in den Sitzen spüren, beim Lenken wurde es noch schlechter, und als er wärmer wurde wurde es nur minimal besser.
Der Besitzer meinte es wäre völlig normal. Aus meiner Sicht und den anderen Besichtigungen herrührend bin ich mir nicht sicher. Ich war der Überzeugung, dass im Innenraum der Motor im Leerlauf so gut wie gar nicht zu spüren war. Wie ist es bei Euch?
Ich weiß, der Motor ist an sich ein Problemmotor (Öl, Steuerkette).
Danke
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7 Antworten
Aus welchem Baujahr denn / Erstzulassung, 120, 160, 170Ps ?
Kann nur vom 1.8ér mit 170Ps im Facelift reden.
Je nach Aussentemperatur, meist im Winter, beim Kaltstart etwas Rau/Lauter.
Ticker Geräusche von HD Pumpe/Einspritzung sind normal.
Lenkrad, Sitze, Pedalerie alles ruhig.
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Vom Ölverbauch betroffen sollten ggf. nur die Motoren sein welche mit MKB "CD" beginnen (EA888 Gen. II) soweit meine Theorie da für diese "Kolbensätze" Angeboten werden, hier und da gibt es einige 1.8ér Fahrer beginnend mit dem MKB "CA" (EA888 Gen.I) ohne Probleme,...
Will man sich wirklich sowas ans bein binden, das ist ja nicht einfach nur ein Problem vom Ölverbrauch nach dem Motto nachfüllen und gut, wenn man nichts unternimmt Riskiert man einen Motorschaden.
Sei denn die Revison wurde nachweslich durchgeführt.
Ja, das mit den ans Bein binden ist tatsächlich gut gesagt. Es geht um einen 1.8TFSI mit 160 Ps aus dem ersten Baujahr 08. Bisher wurde mir von allen Besichtigten erzählt, dass die keinen Ölverbrauch haben- schwer zu glauben.
Ich bin auch nicht so begeistert, aber aufgrund seines Budget, und das es ein Anfängerauto ist, mangelt es an guten Alternativen. Ein Bmw stünde auch noch auf der Wunschliste, jedoch haben die auch so Ihre Probleme. Bei VW/Audi hätte ich gute Referenzen zum reparieren, somit Schäden nicht allzu sehr über den Materialpreis hinaus gehen würden.
Aber dennoch unangenehm, wenn gleich der Motor zerlegt werden muss. Im unteren Preissegment muss man sich klar sein, da schenken die deutschen Hersteller qualitätsmäßig nicht viel. Aber dennoch ist alles bisher nur schlecht was bis 6tsd € angeboten wird.
den Hobel stehenlassen!
Ich kann nur sagen das nicht viel los ist mit dem Motor bei 120tkm Motorschaden
Zitat:
@canini50 schrieb am 5. November 2023 um 14:32:59 Uhr:
Ich bin auch nicht so begeistert, aber aufgrund seines Budget, und das es ein Anfängerauto ist, mangelt es an guten Alternativen. Ein Bmw stünde auch noch auf der Wunschliste, jedoch haben die auch so Ihre Probleme. Aber dennoch ist alles bisher nur schlecht was bis 6tsd € angeboten wird.
Das ist eben die Preisklasse, wo die Alternative besser nicht premium ist - da sind die Chancen dann etwas besser, ein weniger abgerocktes Exemplar zu finden.
Mein erstes Auto war ein a4 b5 1,8…. Die winterautos haben erst den Fahrstil verändert….
Den haben wir tatsächlich stehengelassen. Ich bin allmählich fast etwas sauer, wie die Leute einen versuchen abzuziehen. Ausnahmslos nur Schrott aber als 1A angepriesen. Vw ist das gleiche Motor und Rost dilemma.
Ich bin jetzt schon fast am überlegen, einen gezielt mit Motorschaden zu suchen, und ihm dann einen überholten Motor einzubauen.