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Erfahrung 1.0 TSI

VW T-Roc 1 (A1)
Themenstarteram 3. April 2018 um 18:50

Hallo

Ich habe Heute meinen T-ROC 1.0 TSI abgehohlt in der Autostadt. Bin bis jetzt ca.300km gefahren bei einen Verbrauch von 5,9l. Auf der Bahn bin Ich die ganze Zeit um die 130-150 gefahren.. Ich muss sagen das der kleine Motor echt klasse ist bis 140 zieht er in einem durch. Hätte nicht gedacht das der Motor so sprizig ist. Der Motor ist mit dem 1.4 125PS voll vergleichbar wenn nicht sogar spriziger..

Beste Antwort im Thema
am 12. Juni 2018 um 15:16

Hallo T Rocker ,habe jetzt 2300km mit dem 1.0 abgespult

Fazit würde diesen immer wieder kaufen

Von den 2300km waren rund 1800 auf der Autobahn besetzt mit 2 Erwachsenen und 3 Koffer,keine Probleme

Durchschnitt 120 bis 160 Verbrauch 6bis 7 Liter.Und es waren die Kasseler Berge dabei.Also bin sehr zufrieden

Der Motor ist kaum zu hören ,die Fahrgeräusche Lind lauter.

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Zitat:

@Ex-Roomster schrieb am 1. Januar 2021 um 19:08:32 Uhr:

Ich hatte einen Roomster mit 1.2 TSI. Da war E10 wirklich grausam. Lauter, Anfahrschwächer und Mehrverbrauch. ich könnte mir auch vorstellen, das Direkteinspritzer empfindlicher auf verschiedene Spritqualitäten reagiert. Aber auch egal. Hauptsache der T-Roc fährt genauso gut damit und dadurch Billiger.

Ich hatte 3 Jahre einen EA111 1,2l TSI(Golf Plus) und kann das NICHT nachvollziehen.

Übernommen nach 1200km und 30 Monaten(Erbstück).Batterie war tot. Dann E10 und bis 30.000km gefahren, laut Spritmonitor 6,3l. Am Anfang war der Motor ein Elend, wie bekannt schlechte Software. Das Update half, und wie.

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 1. Januar 2021 um 18:31:48 Uhr:

Der 1l TSI wird ja selbst im Touran verbaut. Da hört man nichts negatives.

Die Motoren sind standfest, durchaus kräftig und sehr sparsam.

Und E10 passt schon immer, aber die neueren Motoren sollten definitiv nichts anderes sehen.

Denn die sind darauf ausgelegt, E10 verbrennt sparsamer, homogener und ist also auch laufruhiger.

Und das mit dem Verbrauch ist ja länger schon als ENTE widerlegt. Wobei man dazu sagen muss, je moderner ein Motor, gerade DI und Motoren mit höherer Verdichtung profitieren von der besser Qualität dazu.

Mittlerweile haben ja auch Tests bewiesen, statt 2% Mehrverbrauch stellt sich eher ein Minderverbrauch in der Größe ein. Aber das ist so oder so im Alltag nicht zu messen.

Das stimmt nicht ganz. Der 1,0 TSI wurde im Touran nur von 01/2019–07/2019 eingebaut. In dieser kurzen Zeit wurden wohl nicht allzuviele Touran mit diesem Motor gebaut, weshalb es wohl sehr wenig im Touranforum darüber zu lesen gibt.

Zitat:

@ICE-Sprinter schrieb am 1. Januar 2021 um 19:36:45 Uhr:

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 1. Januar 2021 um 18:31:48 Uhr:

Der 1l TSI wird ja selbst im Touran verbaut. Da hört man nichts negatives.

Die Motoren sind standfest, durchaus kräftig und sehr sparsam.

Und E10 passt schon immer, aber die neueren Motoren sollten definitiv nichts anderes sehen.

Denn die sind darauf ausgelegt, E10 verbrennt sparsamer, homogener und ist also auch laufruhiger.

Und das mit dem Verbrauch ist ja länger schon als ENTE widerlegt. Wobei man dazu sagen muss, je moderner ein Motor, gerade DI und Motoren mit höherer Verdichtung profitieren von der besser Qualität dazu.

Mittlerweile haben ja auch Tests bewiesen, statt 2% Mehrverbrauch stellt sich eher ein Minderverbrauch in der Größe ein. Aber das ist so oder so im Alltag nicht zu messen.

Das stimmt nicht ganz. Der 1,0 TSI wurde im Touran nur von 01/2019–07/2019 eingebaut. In dieser kurzen Zeit wurden wohl nicht allzuviele Touran mit diesem Motor gebaut, weshalb es wohl sehr wenig im Touranforum darüber zu lesen gibt.

Nochmal, der Motor wurde verbaut und es gibt nichts negatives zu lesen.

Was stimmt daran nicht?

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 1. Januar 2021 um 19:38:21 Uhr:

Zitat:

@ICE-Sprinter schrieb am 1. Januar 2021 um 19:36:45 Uhr:

 

Das stimmt nicht ganz. Der 1,0 TSI wurde im Touran nur von 01/2019–07/2019 eingebaut. In dieser kurzen Zeit wurden wohl nicht allzuviele Touran mit diesem Motor gebaut, weshalb es wohl sehr wenig im Touranforum darüber zu lesen gibt.

Nochmal, der Motor wurde verbaut und es gibt nichts negatives zu lesen.

Was stimmt daran nicht?

Das was Du geschrieben hast. ;)

Dann lies Dir Deinen Text nochmals genau durch und was Du jetzt geschrieben hast !!!

Zitat: "Der 1l TSI wird ja selbst im Touran verbaut. Da hört man nichts negatives."

Na fallen die Centstücke?

Wie schon geschrieben, wurde dieser Motor nur von 01/2019–07/2019 im Touran verbaut.

Was soll man da schon drüber hören?

Zitat:

Ich hatte 3 Jahre einen EA111 1,2l TSI(Golf Plus) und kann das NICHT nachvollziehen.

Übernommen nach 1200km und 30 Monaten(Erbstück).Batterie war tot. Dann E10 und bis 30.000km gefahren, laut Spritmonitor 6,3l. Am Anfang war der Motor ein Elend, wie bekannt schlechte Software. Das Update half, und wie.

Ich hatte einen verbrauch von 6Liter.

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/595176.html

Sagt das jetzt etwas aus?

Ich meine erstmal nichts. Andere Fahrzeugklasse, anderes Fahrprofil.

Zudem steht ja noch anderes im Raum.

Zitat:

@ICE-Sprinter schrieb am 1. Januar 2021 um 19:45:16 Uhr:

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 1. Januar 2021 um 19:38:21 Uhr:

 

Nochmal, der Motor wurde verbaut und es gibt nichts negatives zu lesen.

Was stimmt daran nicht?

Das was Du geschrieben hast. ;)

Dann lies Dir Deinen Text nochmals genau durch und was Du jetzt geschrieben hast !!!

Zitat: "Der 1l TSI wird ja selbst im Touran verbaut. Da hört man nichts negatives."

Na fallen die Centstücke?

Wie schon geschrieben, wurde dieser Motor nur von 01/2019–07/2019 im Touran verbaut.

Was soll man da schon drüber hören?

Schlechtes, wenn es weh tut. Sowas ist schnell geschrieben.

Kennen wir doch von anderen Themen wie Sprit oder Öl

 

?????:confused::confused::confused::confused::confused:?????

Sprich aus, bitte.

Oder liefere gewichtige Aussagen.

Aber wie in anderen Threads, von Dir nur geschwurbel.

Zitat eines anderen Users.

Leider hast du auch dort bessere Diskussion verhindert

Gelöscht

Ich fahre den 1.0 TSI nun seit 3,5 Jahren und 90k km in einem Skoda Octavia Kombi mit DSG.

 

Meine Erfahrungen sind sehr positiv:

 

1. sehr geringer Verbrauch (ich tanke nur E10) - 4,2 - 4,5 Liter Außerorts; 4,8 - 5l Innerorts (Hamburg) bei normaler Verkehrslage, 4,2l bei 100km/h und 5 l bei 130km/h auf der Autobahn

 

2. der Motor reicht auch um einen Wohnwagen zu ziehen (Verbrauch bis zu 10l bei 80km/h und etwa 1200Kg Anhängelast

 

3. geringe Wartungskosten

 

4. Keinerlei Schäden oder Probleme mit Motor, Getriebe, Turbolader usw.

 

5. Motor ist sehr leise und laufruhig

 

Einzig negativer Punkt ist die Bedenksekunde des DSG wenn man dass Gas durchtritt und das DSG runter schalten will

Danke. Wie viele Kilometer hat du mit dem Auto schon gemacht?

Wenn ich den T-Roc von meiner Frau nutze, finde ich den Wagen (1.0,122PS, 3 Zylinder) nicht sehr sparsam. Im Stadtverkehr 6,5 - 7,5l; Landstraße um die 5l, ab 130km/h ca. 8l und 150-160km/h 9-10l!

Die Klimaanlage ist immer an. Ich finde besonders die Autobahnwerte ziemlich hoch. Eine ähnliche Erfahrung habe ich aber auch mit dem 3-Zylinder (136 PS) von BMW gemacht. Auf der Bahn scheint ein 3-Zylinder durstiger zu sein!

Zitat:

@eddy_mx schrieb am 4. August 2021 um 12:09:50 Uhr:

Danke. Wie viele Kilometer hat du mit dem Auto schon gemacht?

Ich hab den Wagen neu gekauft, bin daher die 90k km selbst gefahren

Zitat:

@Hernefan schrieb am 4. August 2021 um 12:12:01 Uhr:

Wenn ich den T-Roc von meiner Frau nutze, finde ich den Wagen (1.0,122PS, 3 Zylinder) nicht sehr sparsam. Im Stadtverkehr 6,5 - 7,5l; Landstraße um die 5l, ab 130km/h ca. 8l und 150-160km/h 9-10l!

Die Klimaanlage ist immer an. Ich finde besonders die Autobahnwerte ziemlich hoch. Eine ähnliche Erfahrung habe ich aber auch mit dem 3-Zylinder (136 PS) von BMW gemacht. Auf der Bahn scheint ein 3-Zylinder durstiger zu sein!

Das liegt nicht am 3 Zylinder sondern daran, dass der T-Roc eine Schrankwand ist, die du mit hoher Geschwindigkeit durch die Luft bewegst

Der Kraftstoffbedarf ist an den Leistungsbedarf gekoppelt. Der Leistungsbedarf zur Überwindung des Luftwiderstandes steigt kubisch mit der Geschwindigkeit die du fährst: Also doppelte Geschwindigkeit heisst 8facher Leistungsbedarf und somit 8 mal mehr Sprit (wenn wir Wirkungsgradänderungen bei der Verbrennung mal außen vor lassen)

Im übrigen hängt der Luftwiderstand auch von der Querschnittsfläche des Fahrzeuges ab, da schneiden SUVs ja generell nicht so gut ab

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