EPC und Motorkontrolleuchte Ratlos!
hallo liebe gemeinde,
habe folgendes Problem, suchfunktion hat leider auch nichts ergeben.
Also bei Vollgas fahrten schreit bei mir das EPC und geht in den Notlauf.
Dreht dann nur noch bis 3000 1/min.
Angefangen hat das ca. vor 2 Monaten als ich von der Ampel vollgas gab und dann EPC aufleuchtete.
Dachte mir nichts und habe an der nächstmöglichen Stelle das Auto aus und wieder an gemacht.
EPC weg.
So gut so schön kam dann 2 Wochen später die Motorkontrolleuchte dazu.
Die ging aber nach 1ner Woche wieder aus.
Das mit dem EPC blieb bestehen Vollgas = EPC.
Noch 1 Woche später ging wieder die Motorkontrolleuchte an.
Jetzt dachte ich mir Fehlerspeicher auslesen. Kollegen angerufen und ausgelesen.
Folgendes kam raus:
N145 Motorlager rechts, Unterbrechung (Statisch)
und System- Raildruck zuhoch (sporadisch)
Fehlerspeicher gelöscht und wieder
nur N145 Motorlager rechts Unterbrechnung (Statisch)
mit Motorkontrolleuchte die 1 Woche an blieb und wieder verschwand.
Heute wieder Vollgas gegeben und das selbe Spiel --> EPC ohne Motorkontrolleuchte.
Kann das Motorlager in einer Form mit dem EPC zusammenhängen?
Und speichert der Computer die Ursache die das EPC auslöst auch im Fehlerspeicher ab?
Vielen Dank im vorraus
ach ja zum Auto S6 4F BJ.2007 140000KM
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von limmi99
Mit solch einem extremen Unwissen an so einem System zu schrauben ähnlich ist wie wenn eine Sau ins Schweizer Uhrwerk schaut. Sinnlos.
ich bezweifle dass das wissen der Audi-Werkstatt da besser ist..
58 Antworten
Zitat:
@pfrumt schrieb am 22. Oktober 2018 um 09:26:24 Uhr:
Muss die EPC Kontrollleuchte bei Zündung an- leuchten und dann ohne Start ausgehen oder muss sie überhaupt leuchten?
Bei Zündung an sollten alle einmal leuchten und dann aus gehen..MKL erst nach Motor Start
Sollten? Ist eine 2L Benzinrussschleuder. Da weiß ich es nicht. Bei meinem schon.
Zitat:
@pfrumt schrieb am 22. Oktober 2018 um 09:46:15 Uhr:
Sollten? Ist eine 2L Benzinrussschleuder. Da weiß ich es nicht. Bei meinem schon.
Jaa, Funktionstest nennt sich das.
Hat glaube ich jedes Auto.
Hallo will mich auch zu diessm problem melden ich habe einen Audi a6 4f 3,2 quattro bj 2005 ich habe das problem der wagen einfach in den notlaif geht und dann epc esp motorkobtrollicht und manchmal auch die parkbremse aufleuechtet fehler code gibt mir immer an geber für gaspedalstellung g79 ich habe die drosselklappe getauscht angelernt gaspedal neu und angelernt und zu letzt mal noch den bremslichtschalter gewechselt hat jemand erfahrung mit diesem problem weiss langsam nicht mehr weiter. Wenn ich ihn ausschalte geht wieder ohne probleme dauert aber nicht lange bis wieder alles aufleuchtet
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Hast du das schon mal gehabt? Wo ist dieser sensor von dem da geschrieben wird?
Zitat:
@lindu schrieb am 6. Dezember 2018 um 12:36:52 Uhr:
Hallo will mich auch zu diessm problem melden ich habe einen Audi a6 4f 3,2 quattro bj 2005 ich habe das problem der wagen einfach in den notlaif geht und dann epc esp motorkobtrollicht und manchmal auch die parkbremse aufleuechtet fehler code gibt mir immer an geber für gaspedalstellung g79 ich habe die drosselklappe getauscht angelernt gaspedal neu und angelernt und zu letzt mal noch den bremslichtschalter gewechselt hat jemand erfahrung mit diesem problem weiss langsam nicht mehr weiter. Wenn ich ihn ausschalte geht wieder ohne probleme dauert aber nicht lange bis wieder alles aufleuchtet
Was mir noch einfällt wäre eventuell ein Masseverschraubung an der Karosse die lose ist.
Wie meinst du das eine masse verschraubung an welche genau denkst du da?
Zitat:
@lindu schrieb am 6. Dezember 2018 um 20:58:10 Uhr:
Wie meinst du das eine masse verschraubung an welche genau denkst du da?
Gibt da so einige Verschraubungen z.b an der A-Säule unten..... müsste ich mal nachschauen
Das wäre toll wenn du das machen könntest und vielleicht mit einem foto da wàre ich dir echt dankbar 🙂
Zitat:
@lindu schrieb am 7. Dezember 2018 um 06:53:25 Uhr:
Das wäre toll wenn du das machen könntest und vielleicht mit einem foto da wàre ich dir echt dankbar 🙂
Habe mal soeben geschaut.....
Also es gehen vom Gaspedalsteller insgesamt 6 Leitungen ab die direkt zum MSG führen.
Also kein Masseproblem.
Gewissheit bekommt man nur wen du die bis hin ins MSG auf Durchgang prüfst. Ebenso die Steckverbindung zum MSG prüfen auf ggf. verbogene Pins.
Und die EBox ist auch noch dazwischen. Da gibt es auch eventuell Fehlerquellen bezüglich der Steckverbindung.
Ebox ist die Nummer 7 inkl. der dazugehörigen Steckerbelegung.
Hoffe du kannst die Stromlaufpläne lesen
Vielen dank für deine bemühungen ich werde es mal aufmachen und schauen vielleicht ist auch etwas gerostet
ich habe das gleiche Problem bei meinem 4.2fsi... hat vielleicht jemand mittlerweile eine Lösung? Gaspedalsensor wurde bereits getauscht.